-
公开(公告)号：CN110700852B
公开(公告)日：2024-10-22
申请号：CN201910974353.4
申请日：2019-10-14
Applicant: 中铁第四勘察设计院集团有限公司
IPC: E21D9/14
Abstract: 本发明公开了一种基于市域D型车限界设计的单洞双线带中隔墙矿山法隧道断面结构，其中：隧道断面一共由八段圆弧组成，依次包含拱顶圆弧面、右侧上圆弧面、右侧中圆弧面、右侧下圆弧面、仰拱圆弧面、左侧下圆弧面、左侧中圆弧面、左侧上圆弧面；除仰拱圆弧面与相邻圆弧面不相切以外，其他相邻两圆弧面相切；隧道为单洞，内设有双线轨道，中间设置中隔墙；隧道内自下而上依次为轨道结构、市域D型车。本方案充分考虑了车辆限界、建筑限界、结构布置、设备安装和人员疏散等多方面的需求，满足列车行车安全的要求，避免了列车与建筑及设备的干涉，合理且有效的保证了车辆行驶过程中不会造成超限问题，且降低了隧道断面面积，降低工程投资。
-
公开(公告)号：CN112832809B
公开(公告)日：2022-09-20
申请号：CN202110083049.8
申请日：2021-01-21
Applicant: 中铁第四勘察设计院集团有限公司
Abstract: 本发明涉及一种基于强度‑刚度双控的铁路隧道膨胀岩隧道结构设计方法，包括如下步骤：设计隧道结构参数，包括：根据铁路隧道类似膨胀性围岩隧道工程结构参数及相关受力计算结果，初步拟定仰拱矢跨比、二次衬砌厚度、二次衬砌配筋取值范围，组合得到不同的隧道结构参数方案；计算不同组合方案条件下的隧道结构强度反映指标以及隧道结构刚度反映指标；验证不同组合方案条件下的隧道结构强度反映指标和隧道结构刚度反映指标是否均满足要求，若是，则验证合格，确定隧道结构参数方案。本发明避免了膨胀性围岩隧道结构参数取值的盲目性和随意性，同时提出了基于强度‑刚度双重控制标准，有效地保证隧道结构刚度与强度，减小后期运营无砟轨道上拱风险。
-
公开(公告)号：CN218479821U
公开(公告)日：2023-02-14
申请号：CN202222769154.X
申请日：2022-10-20
Applicant: 中铁第四勘察设计院集团有限公司 , 中铁西南科学研究院有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种防止高速铁路隧道衬砌细小裂缝扩展的防护结构，以解决既有衬砌出现裂缝时采用修补的方式工作量较大的问题，该防止高速铁路隧道衬砌细小裂缝扩展的防护结构包括抗冲击板和侧板；抗冲击板用以与既有衬砌平行间隔设置且抗冲击板具有大于待防护裂缝的板面面积；侧板与抗冲击板的边侧连接并用以与既有衬砌密封连接以与抗冲击板、既有衬砌共同围成密封空间。本实用新型能够使既有衬砌上出现的微小裂缝免受气动载荷的冲击，可以防止微小裂缝进一步扩展成大裂缝，能够减小后期大量的修补工作。
-
公开(公告)号：CN218816521U
公开(公告)日：2023-04-07
申请号：CN202222753769.3
申请日：2022-10-19
Applicant: 中铁第四勘察设计院集团有限公司 , 中铁西南科学研究院有限公司
IPC: E21F16/02
Abstract: 本实用新型公开了一种高速铁路隧道排水沟盖板稳定组件，涉及铁路工程技术领域，能够减少高速铁路隧道最不利气动荷载隧道断面排水沟盖板在列车高速通过情况下产生剧烈震动或者被掀开的可能性。包括排水沟盖板和多个悬挂件，所述悬挂件支撑在所述排水沟盖板下方，用于使所述排水沟盖板与排水沟上沿之间存在间隙。本实用新型通过悬挂件将排水沟支撑起所形成的间隙，便于气体的通过，由此增大了排水沟盖板和排水沟上沿之间的漏气面积，由此减少空气在列车通过时对排水沟盖板施加的作用力，从而保证了排水沟盖板的气动稳定性。
-
公开(公告)号：CN115450653B
公开(公告)日：2025-04-01
申请号：CN202211073551.1
申请日：2022-09-02
Applicant: 中铁第四勘察设计院集团有限公司
Abstract: 本申请实施例提供一种阻尼器，阻尼器包括可伸缩的环形弹簧组件、筒体和内杆，筒体中设有安装腔，环形弹簧组件设于安装腔中，安装腔沿伸缩方向的一侧敞开，安装腔中沿伸缩方向的两端均设有用于与环形弹簧组件沿伸缩方向抵接的限位面，筒体为分体式结构；内杆经安装腔的敞开位置穿设于安装腔中，内杆包括第一限位段、连接段和第二限位段，连接段沿伸缩方向穿设于环形弹簧组件中，第一限位段和第二限位段均可以与环形弹簧组件沿伸缩方向抵接。本申请采用的阻尼器，筒体为分体式结构，各分体结构之间为可拆卸连接，以便于阻尼器的整体装配，提升客户使用的体验感。
-
Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN119687132A
公开(公告)日：2025-03-25
申请号：CN202510069459.5
申请日：2025-01-16
Applicant: 中铁第四勘察设计院集团有限公司
Abstract: 本发明涉及一种调谐质量减振装置及轨道结构；该装置包括壳体和质量块，所述质量块设于所述壳体内，所述质量块和所述壳体之间形成有空腔，所述质量块和所述壳体之间通过环形弹性层连接，所述环形弹性层将所述空腔分隔为第一腔室和第二腔室，所述第一腔室和所述第二腔室内均填充有阻尼流体。本发明的质量块通过环形弹性层连接在壳体内，工作时，弹性层发生剪切变形，具有单一的自振频率，实现可靠的调谐吸振，降低低频振动影响，装置免维护，运营维护成本低；壳体可提供很好的强度，内置于混凝土结构内不会降低混凝土结构的强度，使用范围广。
-
公开(公告)号：CN110725697B
公开(公告)日：2024-12-03
申请号：CN201910975103.2
申请日：2019-10-14
Applicant: 中铁第四勘察设计院集团有限公司
Abstract: 本发明公开了一种基于市域D型车限界设计的单洞单线矿山法隧道断面结构，其中：隧道断面一共由六段圆弧面相切组成，包含拱顶圆弧面、右侧圆弧面、右侧底圆弧面、仰拱圆弧面、左侧底圆弧面、左侧圆弧面；所述隧道为单洞，内设有单线轨道；所述隧道内侧设有复合衬砌；所述隧道内部自下而上依次为轨道结构、市域D型车；轨道结构两侧设有电气设备、消防设备；市域D型车车辆侧边设有疏散平台。本发明充分考虑了车辆限界、建筑限界、结构布置、设备安装和人员疏散等多方面的需求，满足列车行车安全的要求，避免了列车与建筑及设备的干涉，合理且有效的保证了车辆行驶过程中不会造成超限问题，且降低了隧道断面面积，降低工程投资。
-
公开(公告)号：CN110700851B
公开(公告)日：2024-07-09
申请号：CN201910974326.7
申请日：2019-10-14
Applicant: 中铁第四勘察设计院集团有限公司
Abstract: 本发明公开了一种基于市域D型车限界设计的单洞双线射流风机隧道断面结构，其中：隧道断面一共由八段圆弧组成，隧道为单洞，内设有双线轨道，中间设置中隔墙；中隔墙两侧设置疏散平台和射流风机，同一高度左右两台射流风机纵向错开布置；隧道内自下而上依次为轨道结构、市域D型车。本方案充分考虑了车辆限界、建筑限界、结构布置、设备安装和人员疏散等多方面的需求，满足列车行车安全的要求，避免了列车与建筑及设备的干涉，合理且有效的保证了车辆行驶过程中不会造成超限问题，且降低了隧道断面面积，降低工程投资。
-
公开(公告)号：CN112281914A
公开(公告)日：2021-01-29
申请号：CN202011109356.0
申请日：2020-10-16
Applicant: 中铁第四勘察设计院集团有限公司
Abstract: 本发明涉及一种地下隧道出入地与高架桥连接的过渡段结构及施工方法，过渡段结构包括沿线路纵向延伸的过渡段结构体，所述过渡段结构体包括底板以及位于底板两侧的侧墙，所述过渡段结构体内位于底板上方设有用于支撑道床结构的车道板。所述车道板沿线路纵向呈斜坡设置。在过渡段结构体内设车道板结构解决轨面高出地面的高差问题，提高隧道与路基、隧道与桥梁分界轨面高度，高于设计水位。本发明直接采用明挖U型槽设车道板结构接高架桥梁，取消短路基并根据不同地质情况，U型槽结构底板设复合地基、承载桩等措施，提高结构刚度，以解决不同结构刚度不同引起差异沉降问题，减少路基段征地。
-
公开(公告)号：CN114922652B
公开(公告)日：2025-03-18
申请号：CN202210472346.6
申请日：2022-04-29
Applicant: 中铁第四勘察设计院集团有限公司
Abstract: 本发明提供一种用于扁平单跨五车道公路隧道的支护体系，包括初期支护结构、预应力锚索组件、二次衬砌、仰拱填充层、超前支护结构，初期支护结构为双层结构，预应力锚索组件包括拱顶预应力锚索、左拱腰预应力锚索、左拱脚预应力锚索、右拱腰预应力锚索、右拱脚预应力锚索。本发明还提供一种用于扁平单跨五车道公路隧道的支护体系的施工方法。在隧道拱顶、拱腰和拱脚位置处对称施作预应力锚索进行张拉锁定，承担围岩松动荷载，加强围岩自承能力，实现了支撑和减跨的目的；支护体系采用双层初期支护和基于主动支护理念的预应力锚索，能够有效保证隧道围岩在施工及运营阶段的安全，支护体系具有较高的整体性和稳定性，支护效果安全可靠。
-
-
-
-
-
-
-
-
-
Search Results
28
records
(took 0.083 seconds)
