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公开(公告)号：CN115522960A
公开(公告)日：2022-12-27
申请号：CN202211286957.8
申请日：2022-10-20
申请人： 中铁第四勘察设计院集团有限公司 , 中铁西南科学研究院有限公司
摘要： 本发明公开了一种高速铁路隧道护面筋结构及施工方法，以解决现有的护面筋结构在高速列车通过时稳定性不够，具有掉落风险的问题，其中，护面筋结构包括侧边支挡、护面砂浆层和护面钢筋；两个侧边支挡间隔排布且分别配置有第一连接件，侧边支挡用于通过第一连接件与既有衬砌连接；护面砂浆层设置于两个侧边支挡之间且分别与两个侧边支挡粘接；护面钢筋设置于护面砂浆层内且配置有第二连接件，护面钢筋用于通过第二连接件与既有衬砌连接。本发明提供的护面筋结构本身具有较好的结构强度，能够承受较大的气动载荷，结构本身不易被破坏，且该护面筋结构与既有衬砌之间具有较好的相对稳固性，可以防止护面筋结构整体掉落而对列车的行车安全造成影响。
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公开(公告)号：CN218481889U
公开(公告)日：2023-02-14
申请号：CN202222754636.8
申请日：2022-10-19
申请人： 中铁第四勘察设计院集团有限公司 , 中铁西南科学研究院有限公司
摘要： 本实用新型公开了一种隧道排水沟盖板气动荷载监测预警装置，以解决现有通过人力巡检排水沟盖板是否被掀开的方式较为耗费人力资源成本的问题，其包括第一气压传感器、第二气压传感器、处理器、预警模块和预警器；第一气压传感器用以安装在排水沟盖板的上板面；第二气压传感器用以安装在排水沟盖板的下板面；第一气压传感器和第二气压传感器分别与处理器连接并用以计算第一气压传感器和第二气压传感器反馈的气压差；预警模块与处理器连接以根据处理器的运算结果生成预警指令；预警器与预警模块连接并用以响应于预警指令以输出预警信息。本实施例能够对排水沟盖板是否被掀开实现实时监测，监测效果可靠且能够降低大量人力资源成本。
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公开(公告)号：CN218479821U
公开(公告)日：2023-02-14
申请号：CN202222769154.X
申请日：2022-10-20
申请人： 中铁第四勘察设计院集团有限公司 , 中铁西南科学研究院有限公司
摘要： 本实用新型公开了一种防止高速铁路隧道衬砌细小裂缝扩展的防护结构，以解决既有衬砌出现裂缝时采用修补的方式工作量较大的问题，该防止高速铁路隧道衬砌细小裂缝扩展的防护结构包括抗冲击板和侧板；抗冲击板用以与既有衬砌平行间隔设置且抗冲击板具有大于待防护裂缝的板面面积；侧板与抗冲击板的边侧连接并用以与既有衬砌密封连接以与抗冲击板、既有衬砌共同围成密封空间。本实用新型能够使既有衬砌上出现的微小裂缝免受气动载荷的冲击，可以防止微小裂缝进一步扩展成大裂缝，能够减小后期大量的修补工作。
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公开(公告)号：CN218816426U
公开(公告)日：2023-04-07
申请号：CN202222766497.0
申请日：2022-10-20
申请人： 中铁第四勘察设计院集团有限公司 , 中铁西南科学研究院有限公司
摘要： 本实用新型公开了一种高速铁路隧道衬砌裂缝护面筋侧边加固结构，涉及铁路工程技术领域，能够减少高速铁路隧道内的强气动载荷对护面筋加固结构的损坏或脱落。包括侧边支挡主体，所述侧边支挡主体上沿长度方向设有多个锚栓孔，所述锚栓孔用于穿设钢筋钎钉，并将侧边支挡主体固定在衬砌上，所述侧边支挡主体能够与衬砌配合对护面筋的两侧钢筋端部进行夹持固定。本实用新型通过侧边支挡主体的设置对护面筋的两侧进行夹持固定和支挡，增强护面筋与衬砌之间的连接强度，同时避免高速铁路隧道内的强气动载荷直接冲击在加固部位的侧面，造成护面筋或砂浆的损坏或脱落，消除因此带来的行车安全隐患。
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公开(公告)号：CN218816521U
公开(公告)日：2023-04-07
申请号：CN202222753769.3
申请日：2022-10-19
申请人： 中铁第四勘察设计院集团有限公司 , 中铁西南科学研究院有限公司
IPC分类号： E21F16/02
摘要： 本实用新型公开了一种高速铁路隧道排水沟盖板稳定组件，涉及铁路工程技术领域，能够减少高速铁路隧道最不利气动荷载隧道断面排水沟盖板在列车高速通过情况下产生剧烈震动或者被掀开的可能性。包括排水沟盖板和多个悬挂件，所述悬挂件支撑在所述排水沟盖板下方，用于使所述排水沟盖板与排水沟上沿之间存在间隙。本实用新型通过悬挂件将排水沟支撑起所形成的间隙，便于气体的通过，由此增大了排水沟盖板和排水沟上沿之间的漏气面积，由此减少空气在列车通过时对排水沟盖板施加的作用力，从而保证了排水沟盖板的气动稳定性。
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公开(公告)号：CN116557059A
公开(公告)日：2023-08-08
申请号：CN202310561986.9
申请日：2023-05-18
申请人： 中铁第四勘察设计院集团有限公司
摘要： 本发明公开了一种泄水洞内置的排水结构及其施工方法。泄水洞内置的排水结构包括泄水洞，泄水洞一端用于连通隧道正洞，泄水洞另一端用于连通地下水发育带，以将地下水发育带中的地下水引入隧道正洞；泄水洞设置于所述隧道正洞和所述地下水发育带之间。泄水洞内置的排水结构的施工方法用于设置排水结构。由于在隧道正洞和地下水发育带之间设置泄水洞，以便将围岩内发育的地下水通过泄水洞引导至隧道正洞中既有的排水系统，进而排出洞外，从根源上解决了隧道渗水问题。在应用时，可通过在既有横通道或平导或斜井或正洞扩挖洞室，通过扩挖洞室打设泄水洞，泄水洞工程量小，对既有隧道正洞影响小，因而既解决了渗水问题又兼顾了隧道正洞的安全性。
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公开(公告)号：CN116480411A
公开(公告)日：2023-07-25
申请号：CN202310561964.2
申请日：2023-05-18
申请人： 中铁第四勘察设计院集团有限公司
摘要： 本发明属于隧道排水系统技术领域，具体为一种隧道可维护式排水结构及施工方法，适用于既有线路隧道渗漏水病害整治，也可应用于新建隧道的地下水引排，该排水结构包括隧道环向排水系统、隧道密封系统和隧道检查井维护系统，隧道环向排水系统包括位于隧道二次衬砌环向施工缝位置处的排水槽；所述隧道检查井维护系统的维修井设置在隧道拱墙路面或轨面以上的位置，当排水系统发生堵塞时，可以对排水系统进行维修和疏通，保证排水系统正常运行。
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公开(公告)号：CN115935475A
公开(公告)日：2023-04-07
申请号：CN202211551810.7
申请日：2022-12-05
申请人： 中铁第四勘察设计院集团有限公司 , 石家庄铁道大学
IPC分类号： G06F30/13 , G06F30/23 , G06F119/14
摘要： 本发明实施例涉及复合式衬砌技术领域，提供了一种隧道复合式衬砌荷载分担比计算方法、装置和终端设备，上述隧道复合式衬砌荷载分担比计算方法，包括：获取隧道基础参数，并根据隧道基础参数，计算复合式衬砌中初期支护承担的主动荷载；获取初期支护的厚度和刚度以及二次衬砌的厚度和刚度，根据初期支护的厚度和刚度与二次衬砌的厚度和刚度计算初期支护与二次衬砌间的弹性链杆刚度；获取被动荷载系数，基于主动荷载、弹性链杆刚度和被动荷载系数，构建隧道复合式衬砌计算模型；根据隧道复合式衬砌计算模型计算得到隧道复合式衬砌中初期支护上各节点的荷载以及二次衬砌上对应节点的荷载，计算荷载分担比。
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公开(公告)号：CN114922631A
公开(公告)日：2022-08-19
申请号：CN202210472555.0
申请日：2022-04-29
申请人： 中铁第四勘察设计院集团有限公司
摘要： 本发明提供一种超大扁平隧道的连拱开挖方法：隧道的开挖断面划分为六个部分，包括左上导洞、左下导洞、右上导洞、右下导洞、上部岩墙、下部岩墙，第一支护部为左侧拱部的初期支护及上部岩墙左侧的喷层，第二支护部为左侧边墙初期支护，第三支护部为右侧拱部初期支护及上部岩墙右侧喷层，第四支护部为右侧边墙初期支护，第五支护部为拱顶初期支护，第六支护部为仰拱初期支护，第七支护部为二次衬砌。上部岩墙与下部岩墙组合成为一个竖向支撑结构，实现隧道减跨的作用；基于主动支护理念，利用“以索代撑”思想，在隧道拱顶、拱腰及拱脚处施作预应力锚索进行张拉锁定，控制围岩变形，减小开挖上部岩墙所带来的施工安全风险，起到支撑和减跨的作用。
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公开(公告)号：CN114810133A
公开(公告)日：2022-07-29
申请号：CN202210322246.5
申请日：2022-03-29
申请人： 中铁第四勘察设计院集团有限公司
IPC分类号： E21D11/08
摘要： 本发明提供一种地震活动断层带设于盾构管片表面的抗震结构，包括位于地震活动断层带的若干盾构管片，盾构管片的内表面上设有若干预应力钢棒，各所述预应力钢棒沿盾构隧道长度方向延伸，各所述预应力钢棒沿盾构隧道长度方向的两端固定于盾构管片上。本发明还提供一种地震活动断层带设于盾构管片表面的抗震结构的实施方法。本发明利用预应力钢棒抗拉性能，通过在盾构隧道管片内侧设置预应力钢棒，组成预应力钢棒环，加强活动断层区段管片环的纵向连接，增大了管片环间的摩擦力，提高了活动断层影响区段管片环的纵向整体刚度，可有效抵抗强地震作用下断层错动产生的冲击力，提高盾构隧道整体抗震能力。
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