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公开(公告)号：CN111788493A
公开(公告)日：2020-10-16
申请号：CN201980016228.0
申请日：2019-02-26
Applicant: 丰田自动车株式会社
IPC: G01R31/385 , H01M10/48 , H02J7/00 , H02J7/10
Abstract: 电池种类判别装置能够判别车载铅蓄电池的种类。电池种类判别装置(20)具备：充电处理部(21)，其以铅蓄电池(13)的状态由于从满充电状态的蓄电量的降低而变成了规定状态为条件，在规定时间内，实施使铅蓄电池(13)充电的判定充电处理；接受量取得部(22)，其取得在判定充电处理的实施期间内的铅蓄电池(13)的接受量；以及判定部(23)，其基于由接受量取得部(22)取得的接受量，判定铅蓄电池(13)是否是液式的铅蓄电池。
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公开(公告)号：CN106143470B
公开(公告)日：2018-08-28
申请号：CN201610319357.5
申请日：2016-05-13
Applicant: 丰田自动车株式会社
IPC: B60W10/06 , B60W10/26 , B60W40/105 , F02D29/06
CPC classification number: B60W30/1886 , B60W10/06 , B60W10/26 , B60W30/18009 , B60W40/10 , B60W2530/00 , B60W2710/244 , H02J7/0029 , H02J7/0047 , H02J7/007 , H02J7/0072 , H02J2007/004 , H02J2007/0067
Abstract: 一种电源控制设备配备：第一计算装置，其被配置为，基于车辆的行驶历史计算车辆停止时间率；第二计算装置，其被配置为，基于行驶历史计算可停止时间率；以及推定装置，其被配置为，如果在车辆减速时允许怠速停止控制，则基于所计算的可停止时间率推定与怠速停止控制关联的电力量，如果在车辆减速时不允许怠速停止控制，则基于所计算的车辆停止时间率推定电力量。
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公开(公告)号：CN109905454A
公开(公告)日：2019-06-18
申请号：CN201811491361.5
申请日：2018-12-07
Applicant: 丰田自动车株式会社
IPC: H04L29/08
Abstract: 本发明提供能够抑制使车辆的乘客感受到过度的加速、减速的车辆的远程操作系统。本发明的车辆的远程操作系统通过使用设置于车外的操作装置从多个车辆中选择作为操作对象的车辆并输入表示对所选择的车辆的操作量的操作信号，从而对所选择的车辆进行远程操作，其中，所述车辆的远程操作系统具备控制部件，所述控制部件根据作为操作对象的车辆的特性来修正操作信号表示的操作量，且向作为操作对象的车辆输出表示修正后的操作量的控制信号，以使作为操作对象的车辆按照修正后的操作量进行动作。
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公开(公告)号：CN105083260A
公开(公告)日：2015-11-25
申请号：CN201510239179.0
申请日：2015-05-12
Applicant: 丰田自动车株式会社
CPC classification number: F02N11/0862 , B60W10/06 , B60W10/26 , F02D29/02 , F02D29/06 , F02N11/0822 , F02N2200/061 , F02N2200/062 , F02N2200/101 , F02N2300/2006 , F02N2300/2011 , H02J7/1438 , H02J7/1446 , H02P9/00 , Y02T10/7005 , B60W10/08 , B60W30/18054 , B60W40/00 , B60W2510/242 , B60W2520/04 , B60W2710/242 , B60W2710/30
Abstract: 本发明涉及车辆控制装置、车辆以及车辆控制方法。计算辅助机构电流量，该辅助机构电流量用于安装在车辆(200)中的辅助机构(70)中。基于车辆(200)的行驶历史来计算车辆(200)的停车时间比率，并且计算基于停车时间比率而估计的车辆(200)的估计停车时间。基于根据估计停车时间和辅助机构电流量而获得的估计消耗电流量，来设定SOC阈值(DP)。当电池(40)的蓄电状态的值小于SOC阈值(DP)时，使安装在车辆(200)中的发电机(35)运行，使得电池(40)的蓄电状态的值恢复到变得大于SOC阈值(DP)。
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公开(公告)号：CN113715835B
公开(公告)日：2023-10-27
申请号：CN202110404390.9
申请日：2021-04-15
Applicant: 丰田自动车株式会社
IPC: B60W40/105 , B60W40/08
Abstract: 本发明提供一种车辆的控制装置，具备：减速度控制部，实施在从操作状态转变为非操作状态时控制空走时减速度的空走时减速度控制；指标导出部，导出转变时接近感指标；及关系调整部，调整接近感指标与减速度的关系。减速度控制部在空走时减速度控制中，基于上述关系来导出与转变时接近感指标对应的减速度，将导出的该减速度设为空走时减速度的目标值。关系调整部实施在转变时接近感指标比基准接近感指标大时对基准接近感指标进行增大修正且在转变时接近感指标比基准接近感指标小时对基准接近感指标进行减小修正的修正控制。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN115122938A
公开(公告)日：2022-09-30
申请号：CN202210275970.7
申请日：2022-03-21
Applicant: 丰田自动车株式会社
Abstract: 本公开涉及搭载于车辆的行驶控制装置、行驶控制方法、非临时性存储介质。本发明的搭载于具备电动机和内燃发动机作为动力源的车辆的行驶控制装置具备处理器。上述处理器构成为：取得上述车辆的目的地点，取得从出发地点到上述目的地点的过去的行驶历史记录，取得目标蓄电率，基于上述行驶历史记录来推断再生能量的预料量，基于上述再生能量的预料量和上述目标蓄电率来设定第1区间和第2区间，基于上述第1区间和上述第2区间来控制上述车辆的行驶，该目标蓄电率是在上述车辆到达上述目的地点的时间点作为目标的电池的蓄电率。
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公开(公告)号：CN113715835A
公开(公告)日：2021-11-30
申请号：CN202110404390.9
申请日：2021-04-15
Applicant: 丰田自动车株式会社
IPC: B60W40/105 , B60W40/08
Abstract: 本发明提供一种车辆的控制装置，具备：减速度控制部，实施在从操作状态转变为非操作状态时控制空走时减速度的空走时减速度控制；指标导出部，导出转变时接近感指标；及关系调整部，调整接近感指标与减速度的关系。减速度控制部在空走时减速度控制中，基于上述关系来导出与转变时接近感指标对应的减速度，将导出的该减速度设为空走时减速度的目标值。关系调整部实施在转变时接近感指标比基准接近感指标大时对基准接近感指标进行增大修正且在转变时接近感指标比基准接近感指标小时对基准接近感指标进行减小修正的修正控制。
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公开(公告)号：CN106143470A
公开(公告)日：2016-11-23
申请号：CN201610319357.5
申请日：2016-05-13
Applicant: 丰田自动车株式会社
IPC: B60W10/06 , B60W10/26 , B60W40/105 , F02D29/06
CPC classification number: B60W30/1886 , B60W10/06 , B60W10/26 , B60W30/18009 , B60W40/10 , B60W2530/00 , B60W2710/244 , H02J7/0029 , H02J7/0047 , H02J7/007 , H02J7/0072 , H02J2007/004 , H02J2007/0067 , B60W40/105 , F02D29/06
Abstract: 一种电源控制设备配备：第一计算装置，其被配置为，基于车辆的行驶历史计算车辆停止时间率；第二计算装置，其被配置为，基于行驶历史计算可停止时间率；以及推定装置，其被配置为，如果在车辆减速时允许怠速停止控制，则基于所计算的可停止时间率推定与怠速停止控制关联的电力量，如果在车辆减速时不允许怠速停止控制，则基于所计算的车辆停止时间率推定电力量。
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公开(公告)号：CN111788493B
公开(公告)日：2023-06-06
申请号：CN201980016228.0
申请日：2019-02-26
Applicant: 丰田自动车株式会社
IPC: G01R31/385 , H01M10/48 , H02J7/00 , H02J7/10
Abstract: 电池种类判别装置能够判别车载铅蓄电池的种类。电池种类判别装置(20)具备：充电处理部(21)，其以铅蓄电池(13)的状态由于从满充电状态的蓄电量的降低而变成了规定状态为条件，在规定时间内，实施使铅蓄电池(13)充电的判定充电处理；接受量取得部(22)，其取得在判定充电处理的实施期间内的铅蓄电池(13)的接受量；以及判定部(23)，其基于由接受量取得部(22)取得的接受量，判定铅蓄电池(13)是否是液式的铅蓄电池。
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公开(公告)号：CN109905454B
公开(公告)日：2020-05-19
申请号：CN201811491361.5
申请日：2018-12-07
Applicant: 丰田自动车株式会社
IPC: H04L29/08
Abstract: 本发明提供能够抑制使车辆的乘客感受到过度的加速、减速的车辆的远程操作系统。本发明的车辆的远程操作系统通过使用设置于车外的操作装置从多个车辆中选择作为操作对象的车辆并输入表示对所选择的车辆的操作量的操作信号，从而对所选择的车辆进行远程操作，其中，所述车辆的远程操作系统具备控制部件，所述控制部件根据作为操作对象的车辆的特性来修正操作信号表示的操作量，且向作为操作对象的车辆输出表示修正后的操作量的控制信号，以使作为操作对象的车辆按照修正后的操作量进行动作。
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