-
公开(公告)号：CN104145141A
公开(公告)日：2014-11-12
申请号：CN201280071091.7
申请日：2012-03-02
申请人： 丰田自动车株式会社
CPC分类号： F16H63/502 , F16H61/0403 , F16H2059/425 , F16H2059/6807 , F16H2061/0087 , F16H2306/54 , F16H61/02 , F16H61/0204
摘要： 变速控制装置(ECU8)功能性地具备：检测部(811)，其经由离合器行程传感器(71)检测离合器行程(St)；和旋转同步部(815)，其执行使发动机(1)的转速(Ne)与手动变速器(2)的输入轴转速(Ni)同步的旋转同步控制，在离合器(3)从接合状态向切断状态时，在由检测部(811)检测到离合器行程(St)到达了从变速操作位置(St0)以预先设定的第1行程(ΔSt1)偏向接合侧的位置的情况下，旋转同步部(815)开始所述旋转同步控制，所述变速操作位置(St0)是离合器(3)处于切断状态、进行变速操作的位置。这样，在离合器行程(St)处于适当的位置时开始所述旋转同步控制，因此能够可靠地避免离合器(3)连结时的冲击。
-
公开(公告)号：CN104136754A
公开(公告)日：2014-11-05
申请号：CN201280070550.X
申请日：2012-02-24
申请人： 丰田自动车株式会社
CPC分类号： F02D41/083 , F02D41/022 , F02D2200/101 , F02D2200/1012 , F02D2200/501 , Y10T477/79
摘要： 本发明提供一种车辆的控制装置，所述车辆具备：发动机、手动变速器、设置在发动机和手动变速器之间的离合器、用于驾驶员对离合器的状态进行操作的离合器操作部。在车辆的控制装置中，在加速器关闭的状态下的起动时，当通过对离合器操作部进行操作而使离合器从分离状态被切换为接合状态时，于预定的开始正时开始实施使发动机转数上升的发动机转数上升控制，在发动机转数上升控制的开始前后的预定期间内发动机转数的下降趋势较大的情况下，使下一次在加速器关闭的状态下的起动时的、发动机转数上升控制的开始正时提前。
-
公开(公告)号：CN102859154A
公开(公告)日：2013-01-02
申请号：CN201080066412.5
申请日：2010-04-26
申请人： 丰田自动车株式会社
发明人： 大坪正明
IPC分类号： F02D29/00
CPC分类号： F02D11/105 , B60K28/16 , B60K2026/046 , B60W10/06 , B60W30/18027 , B60W30/18172 , B60Y2300/1884 , F02D29/00 , F02D41/021 , F02D41/022 , F02D41/2422 , F02D2200/501
摘要： 本发明提供一种在车辆起步困难的状况下提高起步性的车辆用发动机的控制装置。具有：起步困难判定单元82，基于与离合器14的切断或传递相关的驾驶员的操作频度来判定车辆是否处于起步困难的状况；和输出控制单元84，在通过该起步困难判定单元82判定为车辆处于起步困难的状况下，与没有判定为车辆处于起步困难的状况的情况相比，相对于加速踏板28的操作量ACC使从发动机12输出的驱动力减小，因此即使在例如行驶路面的摩擦系数比较低、能够传递的转矩小的情况下也能够不需要精密的加速器操作以及离合器操作地实现优选的车辆起步。
-
公开(公告)号：CN105216800B
公开(公告)日：2017-09-01
申请号：CN201510703191.2
申请日：2011-06-02
申请人： 丰田自动车株式会社
发明人： 大坪正明
CPC分类号： B60W50/06 , B60W10/02 , B60W10/06 , B60W30/182 , B60W40/09 , B60W50/10 , B60W2040/0827 , B60W2510/102 , B60W2540/14 , B60W2540/16 , B60W2540/165
摘要： 本发明提供一种车辆的控制装置，相对于具有手动变速器(MT)以及离合器装置(6)的车辆，通过变速操作时的手动变速器(MT)的输入轴转速的每单位时间的变化量、变速操作中的离合器转矩识别驾驶者的行驶意向。其具备控制单元，该控制单元上述控制单元，基于离合器操作时的离合器行程位置的变化速度判定驾驶者的行驶意向、驾驶者的驾驶的熟练度或驾驶者的疲劳程度，在上述离合器行程位置的变化速度比预定值高的情况下，判定为针对驾驶操作，要求高的车辆控制的响应性能，另一方面，在上述离合器行程位置的变化速度比预定值低的情况下，判定为针对驾驶操作，要求低的车辆控制的响应性能。
-
公开(公告)号：CN103153747B
公开(公告)日：2016-02-17
申请号：CN201180046607.8
申请日：2011-06-02
申请人： 丰田自动车株式会社
发明人： 大坪正明
CPC分类号： B60W50/06 , B60W10/02 , B60W10/06 , B60W30/182 , B60W40/09 , B60W50/10 , B60W2040/0827 , B60W2510/102 , B60W2540/14 , B60W2540/16 , B60W2540/165
摘要： 相对于具有手动变速器（MT）以及离合器装置（6）的车辆，通过变速操作时的手动变速器（MT）的输入轴转速的每单位时间的变化量、变速操作中的离合器转矩识别驾驶者的行驶意向。在输入轴转速的每单位时间的变化量大的情况、变速操作中的离合器转矩大的情况下，将相对于加速踏板开度的节气门开度补正为较大、使VDIM的介入正时延迟地补正、将空气悬架的衰减力补正为较大，执行与驾驶者的行驶意向相应的车辆控制。
-
公开(公告)号：CN105216799A
公开(公告)日：2016-01-06
申请号：CN201510702790.2
申请日：2011-06-02
申请人： 丰田自动车株式会社
发明人： 大坪正明
CPC分类号： B60W50/06 , B60W10/02 , B60W10/06 , B60W30/182 , B60W40/09 , B60W50/10 , B60W2040/0827 , B60W2510/102 , B60W2540/14 , B60W2540/16 , B60W2540/165
摘要： 本发明提供一种车辆的控制装置，相对于具有手动变速器(MT)以及离合器装置(6)的车辆，通过变速操作时的手动变速器(MT)的输入轴转速的每单位时间的变化量、变速操作中的离合器转矩识别驾驶者的行驶意向。其具备控制单元，该控制单元基于离合器操作时的离合器转矩判定驾驶者的行驶意向、驾驶者的驾驶的熟练度或驾驶者的疲劳程度，在相对于发动机转矩上述离合器转矩比预定值大的情况下，判定为针对驾驶操作，要求高的车辆控制的响应性能，另一方面，在相对于发动机转矩上述离合器转矩比预定值小的情况下，判定为针对驾驶操作，要求低的车辆控制的响应性能。
-
公开(公告)号：CN105398450B
公开(公告)日：2017-09-22
申请号：CN201510702347.5
申请日：2011-06-02
申请人： 丰田自动车株式会社
发明人： 大坪正明
IPC分类号： B60W40/08
CPC分类号： B60W50/06 , B60W10/02 , B60W10/06 , B60W30/182 , B60W40/09 , B60W50/10 , B60W2040/0827 , B60W2510/102 , B60W2540/14 , B60W2540/16 , B60W2540/165
摘要： 本发明提供一种车辆的控制装置，相对于具有手动变速器(MT)以及离合器装置(6)的车辆，通过变速操作时的手动变速器(MT)的输入轴转速的每单位时间的变化量、变速操作中的离合器转矩识别驾驶者的行驶意向。其具备控制单元，该控制单元基于换档负荷的大小判定驾驶者的行驶意向、驾驶者的驾驶的熟练度或驾驶者的疲劳程度，在上述换档负荷比预定值大的情况下，判定为针对驾驶操作，要求高的车辆控制的响应性能，另一方面，在上述换档负荷比预定值小的情况下，判定为针对驾驶操作，要求低的车辆控制的响应性能。
-
公开(公告)号：CN105216799B
公开(公告)日：2017-09-15
申请号：CN201510702790.2
申请日：2011-06-02
申请人： 丰田自动车株式会社
发明人： 大坪正明
CPC分类号： B60W50/06 , B60W10/02 , B60W10/06 , B60W30/182 , B60W40/09 , B60W50/10 , B60W2040/0827 , B60W2510/102 , B60W2540/14 , B60W2540/16 , B60W2540/165
摘要： 本发明提供一种车辆的控制装置，相对于具有手动变速器(MT)以及离合器装置(6)的车辆，通过变速操作时的手动变速器(MT)的输入轴转速的每单位时间的变化量、变速操作中的离合器转矩识别驾驶者的行驶意向。其具备控制单元，该控制单元基于离合器操作时的离合器转矩判定驾驶者的行驶意向、驾驶者的驾驶的熟练度或驾驶者的疲劳程度，在相对于发动机转矩上述离合器转矩比预定值大的情况下，判定为针对驾驶操作，要求高的车辆控制的响应性能，另一方面，在相对于发动机转矩上述离合器转矩比预定值小的情况下，判定为针对驾驶操作，要求低的车辆控制的响应性能。
-
公开(公告)号：CN104136754B
公开(公告)日：2016-10-26
申请号：CN201280070550.X
申请日：2012-02-24
申请人： 丰田自动车株式会社
CPC分类号： F02D41/083 , F02D41/022 , F02D2200/101 , F02D2200/1012 , F02D2200/501 , Y10T477/79
摘要： 本发明提供一种车辆的控制装置，所述车辆具备：发动机、手动变速器、设置在发动机和手动变速器之间的离合器、用于驾驶员对离合器的状态进行操作的离合器操作部。在车辆的控制装置中，在加速器关闭的状态下的起动时，当通过对离合器操作部进行操作而使离合器从分离状态被切换为接合状态时，于预定的开始正时开始实施使发动机转数上升的发动机转数上升控制，在发动机转数上升控制的开始前后的预定期间内发动机转数的下降趋势较大的情况下，使下一次在加速器关闭的状态下的起动时的、发动机转数上升控制的开始正时提前。
-
公开(公告)号：CN105398450A
公开(公告)日：2016-03-16
申请号：CN201510702347.5
申请日：2011-06-02
申请人： 丰田自动车株式会社
发明人： 大坪正明
IPC分类号： B60W40/08
CPC分类号： B60W50/06 , B60W10/02 , B60W10/06 , B60W30/182 , B60W40/09 , B60W50/10 , B60W2040/0827 , B60W2510/102 , B60W2540/14 , B60W2540/16 , B60W2540/165 , B60W40/08
摘要： 本发明提供一种车辆的控制装置，相对于具有手动变速器(MT)以及离合器装置(6)的车辆，通过变速操作时的手动变速器(MT)的输入轴转速的每单位时间的变化量、变速操作中的离合器转矩识别驾驶者的行驶意向。其具备控制单元，该控制单元基于换档负荷的大小判定驾驶者的行驶意向、驾驶者的驾驶的熟练度或驾驶者的疲劳程度，在上述换档负荷比预定值大的情况下，判定为针对驾驶操作，要求高的车辆控制的响应性能，另一方面，在上述换档负荷比预定值小的情况下，判定为针对驾驶操作，要求低的车辆控制的响应性能。
-
-
-
-
-
-
-
-
-
搜索结果
19 条记录 (耗时 0.03 秒)
