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公开(公告)号：CN103703657A
公开(公告)日：2014-04-02
申请号：CN201280028838.0
申请日：2012-06-06
申请人： 丰田自动车株式会社
CPC分类号： H02K3/28 , H02K3/12 , H02K15/0081 , H02K15/0478 , H02K2213/03
摘要： 一个线圈成形体的绝缘涂覆导线（21b）位于定位在位于线圈组件的最外周的弯曲部（C1）的两侧的导线露出区域（230B）之中的一个导线露出区域（230B）与形成该弯曲部（C1）的绝缘涂覆导线（21c）之间，所述一个线圈成形体不同于具有所述绝缘涂覆导线（21c）的另一个线圈成形体，并且所述一个线圈成形体的绝缘涂覆导线（21b）形成另一个弯曲部（C1）。
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公开(公告)号：CN103370854A
公开(公告)日：2013-10-23
申请号：CN201280008700.4
申请日：2012-02-13
申请人： 丰田自动车株式会社
CPC分类号： H02K1/185 , H02K1/148 , H02K1/16 , H02K2201/09 , H02K2213/12
摘要： 本发明的分裂芯（12）由多个电磁钢板形成，所述多个电磁钢板在厚度方向上被堆叠并且通过压接而被结合到一起，并且当设置多个分裂芯时所述分裂芯通过被布置成环状而形成定子芯。该分裂芯（12）包括：在周向方向上延伸的磁轭（14）；从磁轭（14）的内周侧端部径向地向内延伸的齿（16）；和在磁轭（14）的与另一个相邻分裂芯（12）的磁轭（14）结合的结合表面上形成的抵接部分（18）。在电磁钢板中的每个电磁钢板上设有径向压接部分(20a)，所述径向压接部分在径向方向上较长并且被定位于抵接部分（18）的最大外半径（R）的外周侧，并且所述径向压接部分被压接到另一个电磁钢板的压接部分（20a）。
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公开(公告)号：CN103828197A
公开(公告)日：2014-05-28
申请号：CN201180073707.X
申请日：2011-09-27
申请人： 丰田自动车株式会社
发明人： 高崎哲
IPC分类号： H02K3/50
CPC分类号： H02K11/0094 , H02K3/38 , H02K3/50 , H02K2203/09
摘要： 母线模块（26）通过树脂模塑成形使将线圈导线彼此连接的至少一个线圈母线和将线圈导线和动力线连接的动力线母线一体形成。动力线母线（32）被从母线模块主体（28）延伸出的支撑部（34）支撑。动力线母线贯通支撑部的梁（44）。动力线母线的埋入于梁（44）的部分中具有沿着该母线的宽度方向延伸的特征形状部分（56）。
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公开(公告)号：CN103119834A
公开(公告)日：2013-05-22
申请号：CN201180044249.7
申请日：2011-09-22
申请人： 丰田自动车株式会社
发明人： 高崎哲
IPC分类号： H02K3/52
CPC分类号： H02K3/50 , H02K3/505 , H02K5/22 , H02K5/225 , H02K15/0062 , H02K2203/09
摘要： 线圈导线(16)的端延伸部(20)与平板形状的母线(36)的端延伸部(30)并列且相邻地配置。母线(36)的宽度比线圈导线(16)的宽度宽。在母线端延伸部(30)的端部形成有锥形部(44)。线圈导线端延伸部(20)与母线端延伸部(30)的前端被焊接。由于母线端延伸部的前端细，因此焊接时的热量在母线的长边方向上到达深的位置，焊接区域扩大。此外，熔解的材料沿着锥形部(44)的斜面流动，焊接区域扩大。
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公开(公告)号：CN103078432B
公开(公告)日：2015-07-22
申请号：CN201210413079.1
申请日：2012-10-25
申请人： 丰田自动车株式会社
CPC分类号： H02K3/505 , H02K3/38 , H02K3/50 , H02K15/0056 , H02K15/0081
摘要： 本发明涉及定子和旋转电机。在旋转电机（10）的定子（17）的线圈端部处设置有多个绕组线圈中预定被接合到一起的两个绕组线圈的接合部（22）。接合部（22）的绝缘涂层（50）是通过利用作为绝缘材料的树脂粉末涂覆该两个绕组线圈中的一根导线和另一根导线的周边而形成的绝缘体。通过利用树脂粉末涂覆接合部（22）从而树脂粉末物质在填充在接合部（22）中的该两个绕组线圈的近侧部形成锐角的楔形空间的同时完全地在该一个绕组线圈沿着它的周向方向的周边之上并且完全地在该另一个绕组线圈沿着它的周向方向的周边之上延伸而形成绝缘涂层（50）。
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公开(公告)号：CN102136769B
公开(公告)日：2013-08-21
申请号：CN201110025416.5
申请日：2011-01-19
摘要： 公开了一种用于旋转电机的定子，该定子包括：由多条电线形成的定子线圈，其中每条电线由具有大致矩形的横截面的电导体和覆盖电导体的绝缘涂层组成。电线包括第一和第二电线的对，第一和第二电线均具有电导体未被绝缘涂层覆盖的端部。两条电线的每个端部包括在其末端处的接合部；端部的接合部接合在一起。第一和第二电线中的至少一个具有弯曲部，弯曲部仅弯曲一次并且邻接电线的端部的接合部。第一和第二电线中的至少一个的端部包括弯曲部的至少部分。
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公开(公告)号：CN103078432A
公开(公告)日：2013-05-01
申请号：CN201210413079.1
申请日：2012-10-25
申请人： 丰田自动车株式会社
CPC分类号： H02K3/505 , H02K3/38 , H02K3/50 , H02K15/0056 , H02K15/0081
摘要： 本发明涉及定子和旋转电机。在旋转电机（10）的定子（17）的线圈端部处设置有多个绕组线圈中预定被接合到一起的两个绕组线圈的接合部（22）。接合部（22）的绝缘涂层（50）是通过利用作为绝缘材料的树脂粉末涂覆该两个绕组线圈中的一根导线和另一根导线的周边而形成的绝缘体。通过利用树脂粉末涂覆接合部（22）从而树脂粉末物质在填充在接合部（22）中的该两个绕组线圈的近侧部形成锐角的楔形空间的同时完全地在该一个绕组线圈沿着它的周向方向的周边之上并且完全地在该另一个绕组线圈沿着它的周向方向的周边之上延伸而形成绝缘涂层（50）。
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公开(公告)号：CN101617465A
公开(公告)日：2009-12-30
申请号：CN200880005636.8
申请日：2008-02-12
申请人： 丰田自动车株式会社
CPC分类号： B60W20/00 , B60K6/445 , B60L3/0061 , B60L3/06 , B60L3/12 , B60L11/123 , B60L11/14 , B60L2220/14 , B60L2220/16 , B60L2240/36 , B60L2240/425 , B60L2240/427 , B60L2240/429 , B60L2240/527 , B60L2240/529 , B60L2260/44 , B60L2260/56 , B60W10/08 , B60W2510/087 , B60W2710/088 , H02K9/19 , H02K11/25 , H02M1/32 , H02M7/53871 , H02P29/662 , H02P2201/09 , Y02T10/6217 , Y02T10/6239 , Y02T10/641 , Y02T10/646 , Y02T10/7077
摘要： 包括彼此构造不同的第一电机、第二电机以及控制装置，所述控制装置推定所述第一电机的第一磁体温度和所述第二电机的第二磁体温度，根据所述第一磁体温度和所述第二磁体温度控制驱动部，所述控制装置使用第一参数(第一电机、第二电机的冷却油的温度)推定第一磁体温度，使用第二电机的定子的温度推定第二磁体温度。基于第一电机和第二电机的构造的不同，从与第一电机和第二电机的状态有关的多个参数中选择适当的参数，由此能够更正确地推定第一磁体温度和第二磁体温度。
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公开(公告)号：CN101617464A
公开(公告)日：2009-12-30
申请号：CN200880005856.0
申请日：2008-02-20
申请人： 丰田自动车株式会社
发明人： 高崎哲
CPC分类号： B60W20/00 , B60K1/02 , B60K6/365 , B60K6/445 , B60K6/547 , B60L2240/425 , B60L2260/167 , B60W10/08 , B60W2510/083 , B60W2510/087 , B60W2510/104 , H02P6/10 , H02P29/662 , Y02T10/6239 , Y02T10/642
摘要： 在混合动力汽车(200)中，搭载有交流电机的驱动控制装置。驱动控制装置具备：变换器(14)，其驱动交流电机(M1)；控制装置(30)，其在第一模式、和相比于第一模式而能够抑制变换器(14)的输出电流的高次谐波成分的第二模式之间切换变换器(14)的控制模式，从而控制变换器(14)。控制装置(30)，在永磁体的磁体温度比第一阈值温度小的情况下，以第一模式控制变换器(14)，而在磁体温度为第一阈值温度以上的情况下，以第二模式控制变换器(14)。
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公开(公告)号：CN103828197B
公开(公告)日：2016-08-31
申请号：CN201180073707.X
申请日：2011-09-27
申请人： 丰田自动车株式会社
发明人： 高崎哲
IPC分类号： H02K3/50
CPC分类号： H02K11/0094 , H02K3/38 , H02K3/50 , H02K2203/09
摘要： 母线模块（26）通过树脂模塑成形使将线圈导线彼此连接的至少一个线圈母线和将线圈导线和动力线连接的动力线母线一体形成。动力线母线（32）被从母线模块主体（28）延伸出的支撑部（34）支撑。动力线母线贯通支撑部的梁（44）。动力线母线的埋入于梁（44）的部分中具有沿着该母线的宽度方向延伸的特征形状部分（56）。
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