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公开(公告)号：CN114572074B
公开(公告)日：2024-10-18
申请号：CN202111434784.5
申请日：2021-11-29
Abstract: 本发明涉及睡眠设备。该睡眠设备包括垫体和多个气囊。垫体包括中间支撑部、上支撑部和下支撑部。垫体被配置为在床模式和椅子模式之间切换。气囊沿从上支撑部朝向下支撑部的垫子长度方向布置在垫体中。多个气囊的至少一部分在垫子宽度方向上被分成右囊部和左囊部，并且右囊部和左囊部被配置成独立地充气和放气。
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公开(公告)号：CN114572074A
公开(公告)日：2022-06-03
申请号：CN202111434784.5
申请日：2021-11-29
Abstract: 本发明涉及睡眠设备。该睡眠设备包括垫体和多个气囊。垫体包括中间支撑部、上支撑部和下支撑部。垫体被配置为在床模式和椅子模式之间切换。气囊沿从上支撑部朝向下支撑部的垫子长度方向布置在垫体中。多个气囊的至少一部分在垫子宽度方向上被分成右囊部和左囊部，并且右囊部和左囊部被配置成独立地充气和放气。
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公开(公告)号：CN114569397A
公开(公告)日：2022-06-03
申请号：CN202111293680.7
申请日：2021-11-03
IPC: A61H1/02
Abstract: 本公开提供一种睡眠用器具。所述睡眠用器具包括：垫子本体，其包括构造为支撑用户的臀部的中间支撑部、构造为支撑用户的背部和头部的上支撑部，以及构造为支撑用户的大腿的下支撑部；可动机构，其构造为使垫子本体在床模式和舒适模式之间切换，床模式为垫子本体具有中间支撑部、上支撑部和下支撑部彼此连续的平坦形状的模式，并且舒适模式为上支撑部和下支撑部相对于中间支撑部向上倾斜的模式；以及腰部按压机构，其构造为使上支撑部的舒适模式下对应于用户的腰部的部分朝向用户凸出。
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公开(公告)号：CN110203081B
公开(公告)日：2022-09-27
申请号：CN201910136051.X
申请日：2019-02-25
Applicant: 丰田自动车株式会社
Abstract: 提供一种燃料电池车辆。车辆具备：框架构造的车身，具备左右一对纵梁；及氢罐及二次电池，配设于纵梁彼此之间的区域。纵梁具有在车辆前碰时通过车辆前碰载荷而变形的变形部位，氢罐被配设于二次电池的前侧或二次电池的车宽方向的两外侧，使得纵梁的变形部位的移动量达到预定量时的变形部位不到达二次电池而到达氢罐。
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公开(公告)号：CN104813001B
公开(公告)日：2017-10-03
申请号：CN201280077227.5
申请日：2012-11-29
Applicant: 丰田自动车株式会社
CPC classification number: B01D53/9431 , B01D53/9422 , B01D53/9495 , B01D2255/1021 , B01D2255/1023 , B01D2255/1025 , B01D2255/202 , B01D2255/204 , B01D2255/2065 , B01D2255/91 , B01D2257/404 , F01N3/0842 , F01N3/0871 , F01N3/36 , F01N13/0097 , F01N2240/30 , F01N2610/03
Abstract: 本发明提供一种内燃机的排气净化装置。在内燃机中，于内燃机排气通道内配置有排气净化催化剂(15)和碳氢化合物供给阀(15)，通过以预先规定的周期从碳氢化合物供给阀(15)喷射碳氢化合物，从而对废气中所包含的(NOx)进行净化。对于来自碳氢化合物供给阀(15)的碳氢化合物的每单位时间的喷射量，在一次喷射期间中的前期和后期之间设置有差异，且在后期喷射期间(Y)中，碳氢化合物的每单位时间的喷射量被设为与前期喷射期间(X)相比而较少的喷射量。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN104704214B
公开(公告)日：2017-06-27
申请号：CN201280075496.8
申请日：2012-08-28
Applicant: 丰田自动车株式会社
CPC classification number: F02D41/0295 , F01N3/0253 , F01N3/101 , F01N3/20 , F01N9/00 , F01N9/002 , F01N2430/06 , F01N2610/03 , F01N2610/105 , F01N2900/1811 , F02D41/0275 , F02D41/1475 , F02D2200/0806 , Y02T10/22 , Y02T10/47
Abstract: 本发明涉及一种火花点火式内燃机的排气净化装置，其在内燃机排气通道内配置具有储氧功能的三元催化剂(20)、和排气净化催化剂(22)。在内燃机中进行负载运转时，将燃烧室(5)内的空燃比的过稀的程度增大以使三元催化剂(20)的储氧量增大至最大储氧量，并且在三元催化剂(20)的储氧量到达了最大储氧量之后仍使燃烧室(5)内的空燃比维持在过稀而在此后返回至过浓，燃烧室(5)内的空燃比过浓时的贵金属催化剂的中毒量越大，则将此时燃烧室(5)内的空燃比被维持于过稀的时间设定得越长。
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公开(公告)号：CN103180558B
公开(公告)日：2017-04-05
申请号：CN201080019385.6
申请日：2010-08-30
Applicant: 丰田自动车株式会社
CPC classification number: F01N3/2882 , B01D53/9409 , B01D2251/208 , B01D2255/102 , B01D2255/91 , B01D2258/012 , F01N3/0814 , F01N3/0842 , F01N3/0871 , F01N3/2073 , F01N9/00 , F01N13/009 , F01N2240/30 , F01N2240/40 , F01N2510/0684 , F01N2570/24 , F01N2610/146 , Y02T10/24 , Y02T10/47
Abstract: 本发明提供内燃机的排气净化装置。在内燃机中，在内燃机排气通路内配置有烃供给阀(15)和排气净化催化剂(13)。使流入排气净化催化剂(13)的烃的浓度以200ppm以上的预先决定的范围内的振幅和5秒以下的预先决定的范围内的周期振动，由此，在排气净化催化剂(13)中还原废气中所含的NOx。此时，在NOx的还原过程中生成的含氮中间体从排气净化催化剂(13)被排出，在排气净化催化剂(13)的下游配置有用于净化被排出的含氮中间体的中间体净化催化剂(14)。
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公开(公告)号：CN103958842B
公开(公告)日：2016-08-17
申请号：CN201180013830.2
申请日：2011-11-09
Applicant: 丰田自动车株式会社
CPC classification number: F01N3/0814 , F01N3/0821 , F01N3/0842 , F01N3/0871 , F01N3/103 , F01N3/36 , F01N13/009 , F01N2260/06 , F01N2470/18 , F01N2510/06 , F01N2610/03
Abstract: 内燃机的排气净化装置包含上游侧催化剂和下游侧催化剂，并具备净化NOX的排气净化催化剂。上游侧催化剂具有氧化能力，下游侧催化剂具有贵金属催化剂粒子以及碱性的排气流通表面部分。使流入排气净化催化剂的烃的浓度以预先设定的范围内的振幅以及预先设定的范围内的周期振动来还原NOX。上游侧催化剂包含上游侧基体和上游侧容器，下游侧催化剂包含下游侧基体、下游侧容器、下游侧基体与下游侧容器之间的排气的流路。排气在下游侧容器的内部朝向多个方向地被分割，在下游侧基体与下游侧容器之间的流路流通之后进行合流。
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公开(公告)号：CN103348103B
公开(公告)日：2015-08-26
申请号：CN201280000600.7
申请日：2012-01-30
Applicant: 丰田自动车株式会社
CPC classification number: F01N3/0814 , F01N3/0842 , F01N3/0871 , F01N9/00 , F01N2240/30 , F01N2610/03 , F02B29/0437 , F02D41/0055 , F02D41/0235 , F02D41/0275 , F02D41/10 , F02D41/3076 , F02D41/405 , F02D2200/101 , F02M26/05 , F02M26/06 , F02M26/15 , F02M26/28 , Y02T10/47
Abstract: 在内燃机中，在排气涡轮（7b）下游的内燃机排气通路内配置有排气净化催化剂（13）和烃供给阀（15）。采用使流入排气净化催化剂（13）的烃的浓度以预先设定的范围内的振幅和周期振动的而净化NOx的第一NOx净化方法、和利用了NOx向排气净化催化剂（13）的吸留作用的第二NOx净化方法。具备使高压的废气再循环的高压废气再循环装置（HPL）和使低压的废气再循环的低压废气再循环装置（LPL）。利用低压废气再循环装置（LPL）进行废气再循环作用的同时利用第二NOx净化方法进行NOx净化作用时，当进行加速运转时，NOx净化作用被切换为利用第一NOx净化方法进行的NOx净化作用、并且废气再循环作用暂时被切换为利用高压废气再循环装置（HPL）进行的废气再循环作用。
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公开(公告)号：CN104813001A
公开(公告)日：2015-07-29
申请号：CN201280077227.5
申请日：2012-11-29
Applicant: 丰田自动车株式会社
CPC classification number: B01D53/9431 , B01D53/9422 , B01D53/9495 , B01D2255/1021 , B01D2255/1023 , B01D2255/1025 , B01D2255/202 , B01D2255/204 , B01D2255/2065 , B01D2255/91 , B01D2257/404 , F01N3/0842 , F01N3/0871 , F01N3/36 , F01N13/0097 , F01N2240/30 , F01N2610/03
Abstract: 本发明提供一种内燃机的排气净化装置。在内燃机中，于内燃机排气通道内配置有排气净化催化剂(15)和碳氢化合物供给阀(15)，通过以预先规定的周期从碳氢化合物供给阀(15)喷射碳氢化合物，从而对废气中所包含的(NOx)进行净化。对于来自碳氢化合物供给阀(15)的碳氢化合物的每单位时间的喷射量，在一次喷射期间中的前期和后期之间设置有差异，且在后期喷射期间(Y)中，碳氢化合物的每单位时间的喷射量被设为与前期喷射期间(X)相比而较少的喷射量。
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