驾驶辅助装置以及驾驶辅助程序
    2.
    发明公开

    公开(公告)号:CN114830206A

    公开(公告)日:2022-07-29

    申请号:CN202080087324.7

    申请日:2020-12-04

    Abstract: 本发明提供一种驾驶辅助装置,具备:判定部(S130、S150),在位于停止状态的车辆(1)的前方的前车(2)起步的情况下,判定物体是否位于上述车辆的前方的规定范围亦即规定区域(R1、R3)的内侧;以及驾驶辅助部(S180、S190),当在上述前车起步的情况下物体(91、93)位于上述规定区域的内侧时,使上述车辆的停止状态维持。

    车辆控制装置
    3.
    发明授权

    公开(公告)号:CN115179938B

    公开(公告)日:2024-09-24

    申请号:CN202210276742.1

    申请日:2022-03-21

    Abstract: 一种车辆控制装置,构成为执行用于使车速与设定车速一致的车速维持控制,在车速维持控制的执行过程中,在判定为信号机相关距离为第1阈值以下的情况下,开始第1控制或第2控制中的任一个来作为限制控制,所述信号机相关距离为与到停止指示信号机的距离即信号机距离具有相关性的距离,所述第1控制是使加速度与用于使得维持加速度不大于限制加速度的目标加速度一致的控制,所述第2控制是以使得车速不大于被设定为比设定车速小的值的限制车速的方式,控制加速度的控制。所述车辆控制装置构成为,在限制控制的执行过程中驾驶员进行减速操作件的操作的情况下,中止车速维持控制及限制控制。

    驾驶支援装置
    6.
    发明授权

    公开(公告)号:CN113022554B

    公开(公告)日:2024-10-25

    申请号:CN202010794852.8

    申请日:2020-08-10

    Abstract: 驾驶支援装置检测前方的减速对象,开始本车辆的减速支援。驾驶支援装置具备:可靠度算出部,算出减速对象的检测可靠度;支援内容选择部,根据所算出的检测可靠度,从多个支援内容之中选择减速支援的支援内容;以及驾驶支援部,执行所选择出的减速支援的支援内容。支援内容选择部在检测可靠度低于预先确定的可靠度阈值的情况下选择第1支援,在检测可靠度为可靠度阈值以上的情况下选择减速支援的程度比第1支援大的第2支援。

    车辆控制装置
    7.
    发明公开

    公开(公告)号:CN115179938A

    公开(公告)日:2022-10-14

    申请号:CN202210276742.1

    申请日:2022-03-21

    Abstract: 一种车辆控制装置,构成为执行用于使车速与设定车速一致的车速维持控制,在车速维持控制的执行过程中,在判定为信号机相关距离为第1阈值以下的情况下,开始第1控制或第2控制中的任一个来作为限制控制,所述信号机相关距离为与到停止指示信号机的距离即信号机距离具有相关性的距离,所述第1控制是使加速度与用于使得维持加速度不大于限制加速度的目标加速度一致的控制,所述第2控制是以使得车速不大于被设定为比设定车速小的值的限制车速的方式,控制加速度的控制。所述车辆控制装置构成为,在限制控制的执行过程中驾驶员进行减速操作件的操作的情况下,中止车速维持控制及限制控制。

    车用碰撞缓解设备
    10.
    发明公开

    公开(公告)号:CN104118432A

    公开(公告)日:2014-10-29

    申请号:CN201410171938.X

    申请日:2014-04-25

    Inventor: 土田宪生

    Abstract: 一种用于缓解在碰撞时对车辆的损坏的碰撞缓解设备,碰撞缓解设备安装在该车辆上,碰撞缓解设备包括操作控制单元,操作控制单元检测存在于车辆附近的碰撞体,将表示在车辆与碰撞体之间的碰撞之前剩余的时间的碰撞时间与对启动用于避免碰撞的控制的时机进行设定所依据的操作参考时间进行比较,并且使安装在车辆上的碰撞缓解装置根据比较结果启动操作。碰撞缓解设备还包括碰撞概率计算单元,碰撞概率计算单元计算车辆与碰撞体之间的碰撞概率;以及参考时间设定单元,参考时间设定单元根据碰撞概率设定操作参考时间。

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