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公开(公告)号：CN102405547B
公开(公告)日：2015-04-22
申请号：CN200980155939.2
申请日：2009-03-31
Applicant: 丰田车体株式会社
CPC classification number: H01M8/04291 , H01M8/0241 , H01M8/0247 , H01M8/1004 , H01M8/241 , Y02E60/521
Abstract: 在框架13和14的接合部分容放电极结构15。在电极结构15的第一表面上铺设第一气体扩散层19和第一气道形成构件21，在电极结构15的第二表面上铺设第二气体扩散层20和第二气道形成构件22。隔离件23接合在框架13和气道形成构件21的表面上，隔离件24接合在框架14和气道形成构件22的表面上。具有连续孔的多孔层26位于气道形成构件22和隔离件24之间。提供由具有连续孔的多孔材料形成的排水促进构件30，以与第二气道形成构件22的第二气道T2的下游端相连通，并和多孔层26的连续孔的下游端相连通。通过毛细作用已经从第二气道T2吸入到多孔层26内的所生成的水，由于水的表面张力而向下游流动，然后被吸入到排水促进构件30内。由排水促进构件30所吸入的水，由于从第二气道T2流入到排水促进构件30的连续孔内的氧化废气的流体压力，被排放到排放通道中。相应地，提供一种燃料电池，其防止了所产生的水残留在阴极侧第二气道形成构件22的第二气道T2内，有可能避免因为给电极结构15的氧化气体供应不足而降低了发电性能。
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公开(公告)号：CN102405547A
公开(公告)日：2012-04-04
申请号：CN200980155939.2
申请日：2009-03-31
Applicant: 丰田车体株式会社
CPC classification number: H01M8/04291 , H01M8/0241 , H01M8/0247 , H01M8/1004 , H01M8/241 , Y02E60/521
Abstract: 在框架13和14的接合部分容放电极结构15。在电极结构15的第一表面上铺设第一气体扩散层19和第一气道形成构件21，在电极结构15的第二表面上铺设第二气体扩散层20和第二气道形成构件22。隔离件23接合在框架13和气道形成构件21的表面上，隔离件24接合在框架14和气道形成构件22的表面上。具有连续孔的多孔层26位于气道形成构件22和隔离件24之间。提供由具有连续孔的多孔材料形成的排水促进构件30，以与第二气道形成构件22的第二气道T2的下游端相连通，并和多孔层26的连续孔的下游端相连通。通过毛细作用已经从第二气道T2吸入到多孔层26内的所生成的水，由于水的表面张力而向下游流动，然后被吸入到排水促进构件30内。由排水促进构件30所吸入的水，由于从第二气道T2流入到排水促进构件30的连续孔内的氧化废气的流体压力，被排放到排放通道中。相应地，提供一种燃料电池，其防止了所产生的水残留在阴极侧第二气道形成构件22的第二气道T2内，有可能避免因为给电极结构15的氧化气体供应不足而降低了发电性能。
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公开(公告)号：CN103477485A
公开(公告)日：2013-12-25
申请号：CN201280016429.9
申请日：2012-04-11
CPC classification number: H01M8/04291 , H01M8/0247 , H01M8/0258 , H01M8/0267 , H01M8/241 , H01M8/2457 , Y02E60/50
Abstract: 燃料电池（10）包括具有上游段和下游段的助燃气流道（30），上游段形成为凹槽流道（35b），下游段中设置有多孔气体扩散体（26）。燃料电池（10）包括具有上游段和下游段的燃气流道（40），上游段形成为凹槽流道（45b），下游段中设置有多孔气体扩散体（28）。冷却介质流道（50）在燃料电池（10）各电池单元（12）的第一隔片（22）和邻近该电池单元（12）的电池单元（12）的第二隔片（24）之间形成。冷却介质在冷却介质流道（50）中的流动方向与助燃气在助燃气流道（30）中的流动方向相同。冷却介质流道（50）的上游段与冷却介质流道（50）的下游段相比，更靠近膜电极组件（20）面向邻近冷却介质流道（50）的助燃气流道（30）的表面。
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公开(公告)号：CN101542797A
公开(公告)日：2009-09-23
申请号：CN200880000203.3
申请日：2008-02-28
CPC classification number: H01M8/0232 , H01M8/0284 , H01M2008/1095
Abstract: 部分组成聚合物电解质燃料电池的电极结构体20的每个集电极22，由具有大量通孔的金属条板MR组成。在集电极22的端部形成缩小了通孔直径的中止部分22a。折叠集电极22的端部；随后，冲压折叠的端部，由此形成中止部分22a。通过模内注塑，整体地形成带有中止部分22a，用于密封引入的燃料气体和氧化剂气体的树脂密封件23，使得注入的熔融树脂包围中止部分22a。整体形成的带有中止部分22a的树脂密封件23可以可靠地防止熔融树脂流入集电极22的中部。
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公开(公告)号：CN107452968B
公开(公告)日：2020-08-18
申请号：CN201710329103.6
申请日：2017-05-11
IPC: H01M8/026 , H01M8/04291 , H01M8/1007 , H01M8/2457
Abstract: 本发明提供燃料电池模块。燃料电池模块所使用的流路形成体具有气体流路、导水路和将气体流路与导水路连通的连通路，在以相对于流路方向垂直的剖面观察凸部时，凸部外形的两端部的一方形成为位于比沿着流路方向将流路假定为直线形状而得到的假想面靠凸部中央侧处，位于靠该凸部中央侧的部分隔着连通路而形成于左右相反侧的凸部外形的端部。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN106469816B
公开(公告)日：2019-03-29
申请号：CN201610623996.0
申请日：2016-08-02
IPC: H01M8/0202 , H01M8/0258
Abstract: 一种燃料电池用气体流道形成板以及燃料电池组。气体流道形成板具备：多个突条，其相互平行延伸；多个气体流道，其分别位于相邻的两个突条之间；以及多个水流道，其分别形成于多个突条的背面。各突条具有多个第1连通部和多个第2连通部。各第1连通部具有第1开口部，各第2连通部具有第2开口部。各突条的多个第2连通部构成各第2连通部的第2开口部的开口面积比各第1连通部的第1开口部的开口面积扩大的扩大区域，以便抑制利用基于这些多个第2连通部的毛细管作用而向所述突条的背面上的水流道中导入水。
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公开(公告)号：CN106469816A
公开(公告)日：2017-03-01
申请号：CN201610623996.0
申请日：2016-08-02
IPC: H01M8/0202 , H01M8/0258
CPC classification number: H01M8/026 , H01M8/0206 , H01M8/021 , H01M8/0254 , H01M8/0256 , H01M8/0265 , H01M8/04156 , H01M8/241 , H01M8/2457 , H01M2008/1095 , H01M8/0202 , H01M8/0258
Abstract: 一种燃料电池用气体流道形成板以及燃料电池组。气体流道形成板具备：多个突条，其相互平行延伸；多个气体流道，其分别位于相邻的两个突条之间；以及多个水流道，其分别形成于多个突条的背面。各突条具有多个第1连通部和多个第2连通部。各第1连通部具有第1开口部，各第2连通部具有第2开口部。各突条的多个第2连通部构成各第2连通部的第2开口部的开口面积比各第1连通部的第1开口部的开口面积扩大的扩大区域，以便抑制利用基于这些多个第2连通部的毛细管作用而向所述突条的背面上的水流道中导入水。
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公开(公告)号：CN102725896A
公开(公告)日：2012-10-10
申请号：CN201080062166.6
申请日：2010-12-16
Applicant: 丰田车体株式会社
CPC classification number: H01M8/026 , H01M8/0263 , H01M8/0265 , H01M2008/1095 , H01M2250/20 , Y02E60/50 , Y02T90/32
Abstract: 由固体电解质膜(16)和置于一对框架(13，14)之间的电极催化剂层(17，18)形成的膜电极组件。气体扩散层(19)层叠在电极催化剂层(17)表面上，同时气体扩散层(20)层叠在电极催化剂层(18)表面上。第一气体通道形成构件(21)层叠在气体扩散层(19)表面上，同时第二气体通道形成构件(22)层叠在气体扩散层(20)表面上。分离器(23)与框架(13)表面和第一气体通道形成构件(21)接触，同时分离器(24)与框架(14)表面和第二气体通道形成构件(22)接触。多个第一和第二直槽(21c，21d)形成在第一气体通道形成构件(21)上，从而其宽度(w1，w2)不同。从而第一和第二气体通道(T1，T2)的路径横截面积设定为不同。
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公开(公告)号：CN102598379A
公开(公告)日：2012-07-18
申请号：CN201080015837.3
申请日：2010-01-19
CPC classification number: H01M8/1004 , H01M4/926 , H01M8/021 , H01M8/023 , H01M8/026 , H01M8/0267 , H01M8/04126 , H01M8/04156 , H01M2008/1095 , Y02E60/521
Abstract: 电极结构15容纳在框架13和14的连结部中。电极结构15的第一表面上设有第一气体扩散层19和第一气体通路形成部件21。电极结构15的第二表面上形成有第二气体扩散层20和第二气体通路形成部件22。隔板23与框架13的表面以及气体通路形成部件21的表面连结。隔板24与框架14的表面以及气体通路形成部件22的表面连结。气体通路形成部件22的平板25与隔板24之间形成有水通路28。水通路28的深度设为小于气体通路形成部件22的气体通路T2之深度的值。经由连通孔29通过毛细管作用将所生成的水从气体通路形成部件22的气体通路T2引入水通路28。通过氧化气体所产生的压力使得水通路28中的生成水移动至水通路28的下游侧。这防止了阴极侧电极催化剂层的腐蚀，并且增进了阳极侧气体通路形成部件的耐用性。从而，提供了一种能够防止发电效率降低的燃料电池。
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公开(公告)号：CN101542797B
公开(公告)日：2012-01-25
申请号：CN200880000203.3
申请日：2008-02-28
CPC classification number: H01M8/0232 , H01M8/0284 , H01M2008/1095
Abstract: 部分组成聚合物电解质燃料电池的电极结构体20的每个集电极22，由具有大量通孔的金属条板MR组成。在集电极22的端部形成缩小了通孔直径的中止部分22a。折叠集电极22的端部；随后，冲压折叠的端部，由此形成中止部分22a。通过模内注塑，整体地形成带有中止部分22a，用于密封引入的燃料气体和氧化剂气体的树脂密封件23，使得注入的熔融树脂包围中止部分22a。整体形成的带有中止部分22a的树脂密封件23可以可靠地防止熔融树脂流入集电极22的中部。
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