-
公开(公告)号：CN101175907B
公开(公告)日：2010-06-09
申请号：CN200680017015.2
申请日：2006-04-24
Applicant: 五十铃自动车株式会社
Inventor： 藤野龙介
CPC classification number: F01N3/2892 , B01D53/90 , B01D53/9431 , B01F3/04049 , B01F5/0268 , B01F5/0451 , B01F5/061 , B01F5/0646 , B01F5/0653 , B01F2005/0634 , B01F2005/0638 , F01N3/0253 , F01N3/035 , F01N3/0842 , F01N3/0871 , F01N3/2033 , F01N3/2066 , F01N11/002 , F01N13/08 , F01N2240/20 , F01N2470/20 , F01N2610/02 , F01N2610/102 , Y02A50/2325 , Y02T10/24 , Y02T10/26 , Y02T10/47
Abstract: 本发明提供一种废气净化方法，在通过排气管内喷射装置(13)将由配设在内燃机(E)的排气通路(4)中的废气净化装置(10)消耗的净化剂(F)供给到上述废气净化装置(10)的上游侧的上述排气通路(4)内、使其混入到废气(G)中。在上述排气通路(4)中设有与该排气通路(4)的上游侧相比排气通路(4)扩大的台阶(4b)，在废气(G)的流动中产生涡流，并且对上述台阶(4b)的位置或其附近喷射上述净化剂(F)，促进上述净化剂(F)的微粒化。由此，在排气通路(4)内能够以较短的距离高效率地促进净化剂(F)的蒸发及扩散。并且，能够使净化剂在均匀化的状态下到达废气净化装置(10)。因此，废气净化系统(1)在小型车等中也能够使用。
-
Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN118630986A
公开(公告)日：2024-09-10
申请号：CN202410214913.7
申请日：2024-02-27
Applicant: 五十铃自动车株式会社
Inventor： 藤野龙介
Abstract: 控制系统S包括：电动机1，包括(i)转子11和(ii)定子12，转子11连接到发动机的输出轴2，定子12可在转子11的轴向上移动；移动构件13，连接到定子12；线圈14，缠绕于移动构件13；以及移动控制部421，改变转子11和定子12在轴向上的重叠量。通过使电源3向线圈14施加电压，定子12在转子11的轴向上移动。
-
公开(公告)号：CN101253313A
公开(公告)日：2008-08-27
申请号：CN200680031232.7
申请日：2006-08-07
Applicant: 五十铃自动车株式会社
Inventor： 藤野龙介
CPC classification number: F02D41/028 , F01N3/0885 , F01N2610/03 , F02D41/1446 , F02D41/405 , F02D2200/0802 , Y02T10/20
Abstract: 本发明提供一种废气净化系统的脱硫控制方法及废气净化系统，在具备担载有用来净化废气中的NOx的NOx净化催化剂的NOx净化催化剂装置(11)的废气净化系统(1)中，在脱硫控制时，为了在过渡运转时也高精度地投入使NOx净化催化剂装置(11)达到脱硫用目标温度、维持为脱硫用目标温度以上的状态而需要并且足够的升温用燃料量，在脱硫控制中，使用由为了使NOx净化催化剂装置(11)升温而需要的第1热量(Q1)和为了使废气升温而需要的第2热量(Q2)算出的热量来设定为了使以NOx净化催化剂装置(11)的催化剂温度为指标的第1检测温度(Tc1)升温到脱硫用目标温度(Tsp)而需要的升温用燃料量(Wf)。
-
公开(公告)号：CN101175907A
公开(公告)日：2008-05-07
申请号：CN200680017015.2
申请日：2006-04-24
Applicant: 五十铃自动车株式会社
Inventor： 藤野龙介
CPC classification number: F01N3/2892 , B01D53/90 , B01D53/9431 , B01F3/04049 , B01F5/0268 , B01F5/0451 , B01F5/061 , B01F5/0646 , B01F5/0653 , B01F2005/0634 , B01F2005/0638 , F01N3/0253 , F01N3/035 , F01N3/0842 , F01N3/0871 , F01N3/2033 , F01N3/2066 , F01N11/002 , F01N13/08 , F01N2240/20 , F01N2470/20 , F01N2610/02 , F01N2610/102 , Y02A50/2325 , Y02T10/24 , Y02T10/26 , Y02T10/47
Abstract: 本发明提供一种废气净化方法，在通过排气管内喷射装置(13)将由配设在内燃机(E)的排气通路(4)中的废气净化装置(10)消耗的净化剂(F)供给到上述废气净化装置(10)的上游侧的上述排气通路(4)内、使其混入到废气(G)中。在上述排气通路(4)中设有与该排气通路(4)的上游侧相比排气通路(4)扩大的台阶(4b)，在废气(G)的流动中产生涡流，并且对上述台阶(4b)的位置或其附近喷射上述净化剂(F)，促进上述净化剂(F)的微粒化。由此，在排气通路(4)内能够以较短的距离高效率地促进净化剂(F)的蒸发及扩散。并且，能够使净化剂在均匀化的状态下到达废气净化装置(10)。因此，废气净化系统(1)在小型车等中也能够使用。
-
公开(公告)号：CN118630971A
公开(公告)日：2024-09-10
申请号：CN202410226174.3
申请日：2024-02-29
Applicant: 五十铃自动车株式会社
Inventor： 藤野龙介
Abstract: 一种动力传输系统S，包括：电动机1，其包括转子11和定子12，定子12设置在所述转子11的外侧并且可在所述转子11的旋转轴方向上移动；移动构件13，其连接到定子12并可在旋转轴方向上移动；离合器6，其连同移动构件13的移动禁止在转子11和动力传输构件之间的动力传输；电源3，向围绕定子12和移动构件13缠绕的线圈14施加电压；以及操作控制部421，通过使电源3向线圈14施加电压以在转子11的旋转轴方向上移动定子12，使得在离合器6传输功率的连接状态和离合器6不传输功率的断开状态之间切换。
-
公开(公告)号：CN101253313B
公开(公告)日：2010-09-08
申请号：CN200680031232.7
申请日：2006-08-07
Applicant: 五十铃自动车株式会社
Inventor： 藤野龙介
CPC classification number: F02D41/028 , F01N3/0885 , F01N2610/03 , F02D41/1446 , F02D41/405 , F02D2200/0802 , Y02T10/20
Abstract: 本发明提供一种废气净化系统的脱硫控制方法及废气净化系统，在具备担载有用来净化废气中的NOx的NOx净化催化剂的NOx净化催化剂装置(11)的废气净化系统(1)中，在脱硫控制时，为了在过渡运转时也高精度地投入使NOx净化催化剂装置(11)达到脱硫用目标温度、维持为脱硫用目标温度以上的状态而需要并且足够的升温用燃料量，在脱硫控制中，使用由为了使NOx净化催化剂装置(11)升温而需要的第1热量(Q1)和为了使废气升温而需要的第2热量(Q2)算出的热量来设定为了使以NOx净化催化剂装置(11)的催化剂温度为指标的第1检测温度(Tc1)升温到脱硫用目标温度(Tsp)而需要的升温用燃料量(Wf)。
-
-
-
-
-
Search Results
6
records
(took 0.019 seconds)
