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公开(公告)号：CN115837931A
公开(公告)日：2023-03-24
申请号：CN202211470921.5
申请日：2022-11-23
申请人： 北京航天发射技术研究所
摘要： 本发明提供一种电液转向液压系统，涉及车辆底盘装备技术领域，具体包括压力源、第一对正换向阀、第一插装式液控切换阀、第一比例方向阀、第二比例方向阀、助力油缸、对正缸及控制单元，第一对正换向阀的P口连接压力源、B口连接助力对正缸的D1接口、D2接口、T口连接液压油回收装置，第一液控换向阀的K口与所述第一对正换向阀的B口相连接、A口与所述助力对正缸的A腔连通、B口与所述助力对正缸的B腔连通，助力对正缸的A腔、B腔还连接所述控制单元，所述第二对正换向阀的P口连接所述压力源、B口连接所述对正缸的D1、D2接口、T口连接液压油回收装置。本发明能够提高车辆的转向可靠性、实现了小型化及轻量化并且安全性更高。
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公开(公告)号：CN107228215A
公开(公告)日：2017-10-03
申请号：CN201710627616.5
申请日：2017-07-28
申请人： 北京航天发射技术研究所 , 中国运载火箭技术研究院
摘要： 本发明涉及一种软密封安全阀，包括筒状的阀体和对应固定于阀体左右两端的左堵盖和右堵盖，阀体上设有第一油口和第二油口，阀体的内腔中部设有锥阀芯，锥阀芯与左堵盖之间设有弹簧，锥阀芯与右堵盖之间固定有阀座，阀座开设有阶梯孔，阶梯孔中通过螺堵固定有软密封环，螺堵沿其中轴线开设有通孔，锥阀芯的尖端部伸入软密封环的内孔中，第一油口与阀座的阶梯孔右端连通，第二油口与锥阀芯和左堵盖之间的阀体内腔连通。其具有结构简单、安全可靠、密封效果好、开启压力可调的优点。
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公开(公告)号：CN103089742B
公开(公告)日：2016-08-03
申请号：CN201110340319.5
申请日：2011-11-01
申请人： 北京航天发射技术研究所 , 中国运载火箭技术研究院
摘要： 一种静液系统、静液转向系统及其静液限压补油装置，该静液系统包括多个静液液压缸及静液限压补油装置，该静液转向系统，包括转向信号缸、转向助力缸和静液限压补油装置，该静液限压补油装置包括缸体、活塞部件和弹性部件，该活塞部件安装在该缸体内，该弹性部件用于平衡该静液系统的静液腔的总压力，该弹性部件与该活塞部件连接，该活塞部件包括多个活塞和活塞杆，该活塞杆用于连接该多个活塞，该活塞将该缸体内空间分隔为容腔和储油腔，该容腔及该储油腔分别位于该活塞的两侧，该多个活塞的相邻活塞之间的该容腔和该储油腔通过密封隔套分隔，该多个储油腔分别与该静液系统的相应静液腔连通。本发明大大提高了静液系统的可操作性和可靠性。
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公开(公告)号：CN103661587A
公开(公告)日：2014-03-26
申请号：CN201210344593.4
申请日：2012-09-17
申请人： 北京航天发射技术研究所 , 中国运载火箭技术研究院
IPC分类号： B62D5/08
摘要： 本发明公开了一种车辆转向防偏摆阀，为左右对称式结构，其特征在于包括阀体（1）、调压阀组件（21）和安全阀组件（2）；阀体靠近中部的外壁两侧向下对称设置有两个进油口（A1）、（A2），阀体（1）后壁对称设置有两个出油口（B1）、（B2）；两组调压阀组件（21）对称设置于阀体（1）内部，中间安装有控制阀芯（15），控制阀芯（15）外径与阀体（1）内径间隙配合，两组安全阀组件（2）对称设置于阀体（1）的上部；进油口（A1）、（A2）与阀体（1）内调压阀组件（21）和控制阀芯（15）形成的两个油腔分别连通。本发明结构简单、适用性强，集成了双路液控调压阀和双路安全阀的功能，可满足不同型号、不同载荷车辆转向时的具体工况。
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公开(公告)号：CN117087751A
公开(公告)日：2023-11-21
申请号：CN202311056842.4
申请日：2023-08-22
申请人： 北京航天发射技术研究所
摘要： 本发明公开了一种具有安全保护功能的转向安全阀组及转向系统，安全阀组包括阀块，所述阀块上安装有安全阀和节流嘴，所述安全阀和节流嘴采用串联方式的双冗余连接，所述安全阀和节流阀的连接线路上连接有压力传感器；转向系统包括转向泵、转向器及所述的具有安全保护功能的转向安全阀组，所述转向泵与所述转向安全阀组通过串联方式连接，所述转向器与所述转向安全阀组采用并联方式连接。本发明具有安全保护功能的转向安全阀组及转向系统的结构设计简单，具有低压限制功能，使油源始终保持能满足行驶过程中的转向功能的油压，保证转向的安全可靠，确保前桥转向安全可靠。
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公开(公告)号：CN116498605A
公开(公告)日：2023-07-28
申请号：CN202310366294.9
申请日：2023-04-07
申请人： 北京航天发射技术研究所
摘要： 本发明公开了一种具有缓冲功能的活塞式蓄能器，包括缸筒、安装于缸筒两端的第一端盖和第二端盖、及位于所述缸筒内腔的活塞，所述活塞与所述第一端盖及所述缸筒之间形成油腔，所述活塞与所述缸筒及第二端盖之间形成气腔，所述第一端盖和第二端盖的中心分别设有第一通孔和第二通孔，其中所述活塞一端具有凸台，所述第一端盖上与所述凸台位置对应的部位设有开口槽，所述开口槽与所述第一通孔同轴相通，当所述凸台插入所述开口槽时所述凸台与所述开口槽之间形成宽度为δ的环状间隙。本发明具有缓冲功能的活塞式蓄能器的结构设计简单、工艺性良好，解决了油腔失压时活塞碰撞左端的振动问题，并可确保气腔的密封可靠性。
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公开(公告)号：CN107228215B
公开(公告)日：2019-08-20
申请号：CN201710627616.5
申请日：2017-07-28
申请人： 北京航天发射技术研究所 , 中国运载火箭技术研究院
摘要： 本发明涉及一种软密封安全阀，包括筒状的阀体和对应固定于阀体左右两端的左堵盖和右堵盖，阀体上设有第一油口和第二油口，阀体的内腔中部设有锥阀芯，锥阀芯与左堵盖之间设有弹簧，锥阀芯与右堵盖之间固定有阀座，阀座开设有阶梯孔，阶梯孔中通过螺堵固定有软密封环，螺堵沿其中轴线开设有通孔，锥阀芯的尖端部伸入软密封环的内孔中，第一油口与阀座的阶梯孔右端连通，第二油口与锥阀芯和左堵盖之间的阀体内腔连通。其具有结构简单、安全可靠、密封效果好、开启压力可调的优点。
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公开(公告)号：CN103661587B
公开(公告)日：2016-03-02
申请号：CN201210344593.4
申请日：2012-09-17
申请人： 北京航天发射技术研究所 , 中国运载火箭技术研究院
IPC分类号： B62D5/08
摘要： 本发明公开了一种车辆转向防偏摆阀，为左右对称式结构，其特征在于包括阀体（1）、调压阀组件（21）和安全阀组件（2）；阀体靠近中部的外壁两侧向下对称设置有两个进油口（A1）、（A2），阀体（1）后壁对称设置有两个出油口（B1）、（B2）；两组调压阀组件（21）对称设置于阀体（1）内部，中间安装有控制阀芯（15），控制阀芯（15）外径与阀体（1）内径间隙配合，两组安全阀组件（2）对称设置于阀体（1）的上部；进油口（A1）、（A2）与阀体（1）内调压阀组件（21）和控制阀芯（15）形成的两个油腔分别连通。本发明结构简单、适用性强，集成了双路液控调压阀和双路安全阀的功能，可满足不同型号、不同载荷车辆转向时的具体工况。
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公开(公告)号：CN103671319A
公开(公告)日：2014-03-26
申请号：CN201210362142.3
申请日：2012-09-25
申请人： 北京航天发射技术研究所 , 中国运载火箭技术研究院
IPC分类号： F15B13/02
摘要： 本发明提供了一种限流分配安全阀，其中主油路流量入口（P1）和流量输出口（A）间依次设有主油路流量阀（1）和节流孔（5），主油路油从主油路流量入口（P1）进入，经主油路流量阀（1）调节流量和压力后，经过节流孔（5）从流量输出口（A）流出；辅油路流量入口（P2）下依次设置辅油路流量阀（2）和单向阀（4），辅油路油经过辅油路流量阀（2）调节流量和压力后，再打开单向阀（4）后，和主油路油汇合，经过节流孔（5）从流量输出口（A）流出；主油路在节流孔（5）与流量输出口（A）之间设有先导溢流阀（3）。本发明减小了油源功率损耗和发热量。
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公开(公告)号：CN103089742A
公开(公告)日：2013-05-08
申请号：CN201110340319.5
申请日：2011-11-01
申请人： 北京航天发射技术研究所 , 中国运载火箭技术研究院
摘要： 一种静液系统、静液转向系统及其静液限压补油装置，该静液系统包括多个静液液压缸及静液限压补油装置，该静液转向系统，包括转向信号缸、转向助力缸和静液限压补油装置，该静液限压补油装置包括缸体、活塞部件和弹性部件，该活塞部件安装在该缸体内，该弹性部件用于平衡该静液系统的静液腔的总压力，该弹性部件与该活塞部件连接，该活塞部件包括多个活塞和活塞杆，该活塞杆用于连接该多个活塞，该活塞将该缸体内空间分隔为容腔和储油腔，该容腔及该储油腔分别位于该活塞的两侧，该多个活塞的相邻活塞之间的该容腔和该储油腔通过密封隔套分隔，该多个储油腔分别与该静液系统的相应静液腔连通。本发明大大提高了静液系统的可操作性和可靠性。
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