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公开(公告)号：CN110847026B
公开(公告)日：2024-08-02
申请号：CN201911338693.4
申请日：2019-12-23
Applicant: 华中科技大学 , 武汉华中科大土木工程检测中心
Inventor： 罗辉 , 朱宏平 , 龙晓鸿 , 何忠宇 , 杨泽亮 , 陶江峰 , 李彦龙 , 徐文胜 , 张敬雷 , 吴克宝 , 刘伟 , 喻启源 , 艾同 , 克高果 , 林占峰 , 张利利 , 葛慧芝
IPC: E01D19/04
Abstract: 本发明公开了一种大行程可调支座，包括上支座板、中间钢衬板、承压橡胶板、中间调高构件、下支座板；所述中间调高构件安装在下支座板上，承压橡胶板置于中间调高构件上，中间钢衬板置于承压橡胶板上，上支座板与中间钢衬板之间设有平面滑动机构，中间调高构件与下支座板配合组成高度调节装置；所述上支座板与桥梁的底面接触并接受桥梁上部结构传递的荷载，所述下支座板与桥墩相连。本发明解决了桥梁支座在安装和运营过程中支座高度需要调整的问题，操作便捷，无需借助工具顶起梁体，可直接进行高度调节，并使支座的承载能力得到提升。
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公开(公告)号：CN110847026A
公开(公告)日：2020-02-28
申请号：CN201911338693.4
申请日：2019-12-23
Applicant: 华中科技大学 , 武汉华中科大土木工程检测中心
Inventor： 罗辉 , 朱宏平 , 龙晓鸿 , 何忠宇 , 杨泽亮 , 陶江峰 , 李彦龙 , 徐文胜 , 张敬雷 , 吴克宝 , 刘伟 , 喻启源 , 艾同 , 克高果 , 林占峰 , 张利利 , 葛慧芝
IPC: E01D19/04
Abstract: 本发明公开了一种大行程可调支座，包括上支座板、中间钢衬板、承压橡胶板、中间调高构件、下支座板；所述中间调高构件安装在下支座板上，承压橡胶板置于中间调高构件上，中间钢衬板置于承压橡胶板上，上支座板与中间钢衬板之间设有平面滑动机构，中间调高构件与下支座板配合组成高度调节装置；所述上支座板与桥梁的底面接触并接受桥梁上部结构传递的荷载，所述下支座板与桥墩相连。本发明解决了桥梁支座在安装和运营过程中支座高度需要调整的问题，操作便捷，无需借助工具顶起梁体，可直接进行高度调节，并使支座的承载能力得到提升。
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公开(公告)号：CN108978392A
公开(公告)日：2018-12-11
申请号：CN201810680467.3
申请日：2018-06-27
Applicant: 武汉华中科大土木工程检测中心 , 中信光谷(武汉)建设投资有限公司
Abstract: 本发明公开了一种大间距接缝配筋水泥混凝土路面结构，包括基层(1)，所述基层(1)上设有隔离层(2)，所述隔离层(2)上设有配筋混凝土面层，所述配筋混凝土面板(3)内设有由纵向钢筋和横向钢筋交错绑扎形成的纵横向钢筋网(5)，所述配筋混凝土面层为非连续配筋的水泥混凝土路面层，其包括若干间隔设置的配筋混凝土面板(3)，相邻的所述配筋混凝土面板(3)之间设有伸缩缝(4)，所述配筋混凝土面板(3)的长度等于相邻伸缩缝(4)之间的距离。本发明还公开了一种大间距接缝配筋水泥混凝土路面结构的建造方法。本发明的大间距接缝配筋水泥混凝土路面结构，间断设置的路面结构降低温度应力避免路面开裂。
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公开(公告)号：CN211368361U
公开(公告)日：2020-08-28
申请号：CN201922329789.6
申请日：2019-12-23
Applicant: 华中科技大学 , 武汉华中科大土木工程检测中心
Inventor： 罗辉 , 朱宏平 , 龙晓鸿 , 何忠宇 , 杨泽亮 , 陶江峰 , 李彦龙 , 徐文胜 , 张敬雷 , 吴克宝 , 刘伟 , 喻启源 , 艾同 , 克高果 , 林占峰 , 张利利 , 葛慧芝
IPC: E01D19/04
Abstract: 本实用新型公开了一种大行程可调支座，包括上支座板、中间钢衬板、承压橡胶板、中间调高构件、下支座板；所述中间调高构件安装在下支座板上，承压橡胶板置于中间调高构件上，中间钢衬板置于承压橡胶板上，上支座板与中间钢衬板之间设有平面滑动机构，中间调高构件与下支座板配合组成高度调节装置；所述上支座板与桥梁的底面接触并接受桥梁上部结构传递的荷载，所述下支座板与桥墩相连。本实用新型解决了桥梁支座在安装和运营过程中支座高度需要调整的问题，操作便捷，无需借助工具顶起梁体，可直接进行高度调节，并使支座的承载能力得到提升。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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公开(公告)号：CN114912168A
公开(公告)日：2022-08-16
申请号：CN202210419820.9
申请日：2022-04-21
Applicant: 华中科技大学 , 平顶山市公路工程公司 , 平顶山市公路交通勘察设计院
IPC: G06F30/13 , G06F30/23 , G06F111/08
Abstract: 本发明公开了一种盾构隧道结构损伤识别的子区间划分方法、系统、可存储介质，涉及土木工程结构健康监测和损伤识别技术领域。本发明由等间距加速度传感器检测得到加速度响应，选取其中一个加速度传感器所在位置的节点为基准点，计算基准点与其他节点加速度响应的平均互信息；随着两节点距离增大，两节点的平均互信息会逐渐减小，然后趋于极小值并在小范围内波动；平均互信息最初达到极小值所对应距离的两倍，即为最优子区间长度。本发明在保证损伤识别精度的同时，可减少传感器数量和数据冗余量，节省计算资源。
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公开(公告)号：CN114912168B
公开(公告)日：2024-08-30
申请号：CN202210419820.9
申请日：2022-04-21
Applicant: 华中科技大学 , 平顶山市公路工程公司 , 平顶山市公路交通勘察设计院
IPC: G06F30/13 , G06F30/23 , G06F111/08
Abstract: 本发明公开了一种盾构隧道结构损伤识别的子区间划分方法、系统、可存储介质，涉及土木工程结构健康监测和损伤识别技术领域。本发明由等间距加速度传感器检测得到加速度响应，选取其中一个加速度传感器所在位置的节点为基准点，计算基准点与其他节点加速度响应的平均互信息；随着两节点距离增大，两节点的平均互信息会逐渐减小，然后趋于极小值并在小范围内波动；平均互信息最初达到极小值所对应距离的两倍，即为最优子区间长度。本发明在保证损伤识别精度的同时，可减少传感器数量和数据冗余量，节省计算资源。
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公开(公告)号：CN113737680A
公开(公告)日：2021-12-03
申请号：CN202110968134.2
申请日：2021-08-23
Applicant: 华中科技大学 , 武汉海润工程设备有限公司
Abstract: 本发明公开了一种升降式可开合柔性限高系统，包括顶横梁、顶横梁的中心轴线两侧对称布置的立柱、升降单元、限位单元以及设于升降单元上的可旋转柔性限高单元；升降单元包括设于限位单元上的升降驱动组件、导向组件、设于导向组件上的缓冲支座；缓冲支座设限位挡块；柔性限高单元包括可旋转柔性限高横梁、设于柔性限高横梁上的缓冲橡胶以及中部薄弱单元；通过缓冲支座和缓冲橡胶对撞击限高横梁车辆进行动力吸收，使其被迫停止，通过缓冲支座上的限位挡块限制柔性限高横梁过度旋转，从而保证了车辆和道路的安全；本发明的限高系统高度可调，柔性限高横梁可开合设置，结构简单，使用年限较长，使用安全系数高，造价便宜易实现。
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公开(公告)号：CN118223901A
公开(公告)日：2024-06-21
申请号：CN202410266325.8
申请日：2024-03-08
Applicant: 华中科技大学
Abstract: 本发明属于盾构机安全技术领域，公开了一种基于深度学习的盾尾间隙高精测量和控制方法及系统，基于最小盾尾间隙计算理论，假定衬砌环的拼装处于理想状态；将所推导的任意位置盾尾间隙计算方程作为物理约束嵌入DNN框架，得到PDNN模型；以在线学习方式训练PDNN；选择五个统计指标来进行模型性能评估检验所建立的模型的性能；分析每个输入特征对模型的边际贡献，并确定输入特征的重要性排名；利用非支配排序搜寻MOO问题的帕累托解集；通过计算每个解的拥挤距离，以维持解集的多样性和均匀分布；采用拥挤比较运算符进行两个解的比较，其中秩较低的解和拥挤距离较大的解往往会被选择；重复上述步骤直至最大迭代次数，最终生成帕累托前沿。
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公开(公告)号：CN117513820A
公开(公告)日：2024-02-06
申请号：CN202311765540.4
申请日：2023-12-20
Applicant: 中建三局集团有限公司 , 河南省平顶山市天鸿路桥工程有限公司 , 华中科技大学 , 武汉华中科大检测科技有限公司
Inventor： 张建勋 , 陶江峰 , 张伟杰 , 李沛东 , 克高果 , 赵辉 , 雷波 , 曾涛 , 冯伟 , 左光亚 , 王召来 , 项凯 , 卫光光 , 李媛媛 , 王朋飞 , 郝杰 , 尚大伟 , 张乾坤 , 李扬 , 谢刘丹 , 彭鹰展 , 胡娜娜 , 郭宝庭 , 魏帅领 , 白宏稳 , 毕鹏飞
Abstract: 本发明提供了一种弹性可调支撑托架，包括支撑板，所述支撑板的底部连接有筒体，所述筒体内部滑动嵌设有滑块，所述滑块与支撑板之间设有缓冲组件；所述滑块的底部连接有支撑杆，所述支撑杆的底部延伸至筒体外部；所述支撑杆上设有第一锁紧组件。本发明在混凝土浇筑和养护阶段，可通过调节第一锁紧组件将支撑杆与筒体固定连接，将支撑托架切换为固定支撑模式，可保证上部结构形状准确；在支撑柱上放置屋盖时，可通过调节第一锁紧组件解开支撑杆与筒体的固定连接，将支撑托架切换为弹性支撑模式，使支撑板及筒体可与支撑杆发生相对位移，并通过缓冲组件对屋盖施加的载荷进行缓冲，避免放置屋盖时发生大变形和破坏等问题。
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