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    具有电动机械致动器的电动液压式车辆制动系统和用于操作该制动系统的方法
    1.
    发明公开
    具有电动机械致动器的电动液压式车辆制动系统和用于操作该制动系统的方法 有权

    公开(公告)号：CN105683008A

    公开(公告)日：2016-06-15

    申请号：CN201480058853.9

    申请日：2014-08-20

    申请人： 卢卡斯汽车股份有限公司

    发明人： C·克内希特格斯 ,  约瑟夫·克内希特格斯 ,  A·帕斯曼

    IPC分类号： B60T7/04 ,  B60T8/50 ,  B60T13/74

    CPC分类号： B60T13/686 ,  B60T7/042 ,  B60T8/4077 ,  B60T13/662 ,  B60T13/745

    摘要： 本发明涉及电动液压式制动系统，其包括电动机械致动器，该电动机械致动器用于致动至少一个液压活塞，以便设置多个车轮制动器中的一个或更多个车轮制动器处的液压压力。制动系统还包括一组可电启用阀布置，该组可电启用阀布置具有：处于容纳所述至少一个液压活塞的缸与所述多个车轮制动器中的每一个车轮制动器之间的相应第一阀布置；和至少一个第二阀布置。所述至少一个第二阀布置设置在用于液压流体的容器装置与至少一个车轮制动器之间，其中，所述至少一个第二阀布置和第一阀布置中的、和所述至少一个第二阀布置一起与同一车轮制动器相关联的那一个第一阀布置并联设置。制动系统还包括控制装置或控制装置系统，该控制装置或控制装置系统被配置成，开启第一阀布置和与其并联连接的所述第二阀布置之一，以便经由这两个开启的阀布置将缸中增进的液压压力释放到容器装置中。

    用于地面交通工具的可控制压力的液压制动系统
    2.
    发明授权
    用于地面交通工具的可控制压力的液压制动系统 有权

    公开(公告)号：CN101238017B

    公开(公告)日：2012-01-11

    申请号：CN200680029244.6

    申请日：2006-06-08

    申请人： 卢卡斯汽车股份有限公司

    发明人： 弗兰克·黑勒 ,  约瑟夫·克内希特格斯 ,  托尔斯滕·佐普

    IPC分类号： B60T8/48 ,  B60T8/36

    CPC分类号： B60T8/4872 ,  B60T8/36 ,  B60T8/365

    摘要： 本发明涉及一种用于地面交通工具的液压制动系统，包括：控制单元(ECU)，所述控制单元适于提供用于控制制动系统的自动制动过程的控制信号(ECU)；主缸(12)，所述主缸具有输出端并用于以通过驾驶员控制的方式在第一制动回路(I)中产生制动压力，其中所述第一制动回路具有第一可控制泵(31)和第一阀系统(71、73)，所述第一可控制泵具有输出端并用于通过控制单元(ECU)的控制在第一制动回路(I)中产生制动压力，所述第一阀系统具有流体连接到主缸(12)的输出端的输入端、以及流体连接到第一可控制泵(31)的输出端的输出端。第一阀系统(71、73)具有打开操作状态和关闭操作状态，在所述打开状态中，第一阀系统(71、73)的输入端和输出端流体连接，在所述关闭操作状态中，第一阀系统(71、73)的输入端和输出端之间的流体连接中断。本发明还涉及一种用于控制本发明的制动系统的方法，其特征在于在自动制动过程期间，第一阀系统(71、73)打开和关闭，使得调节第一阀系统(71、73)的输出端上的限定压力。

    致动液压驻车制动器的过程
    3.
    发明公开
    致动液压驻车制动器的过程 有权

    公开(公告)号：CN102015395A

    公开(公告)日：2011-04-13

    申请号：CN200880128951.X

    申请日：2008-12-11

    申请人： 卢卡斯汽车股份有限公司

    发明人： 约瑟夫·克内希特格斯

    IPC分类号： B60T13/58 ,  B60T13/74

    CPC分类号： B60T13/588 ,  B60T8/32 ,  B60T13/741 ,  B60T13/745 ,  B60T13/746

    摘要： 本发明涉及一种用于致动驻车制动器的过程，所述驻车制动器包括容纳在液压室中的制动器活塞，所述制动器活塞可通过液压致动器和机械致动器在液压室中移动。在驻车制动器的操作期间，在第一步骤中起动机械致动器，以使制动器活塞在液压室中移动，以使得在液压室中容纳的液压流体的体积增加。在随后的时间内，起动液压致动器，以形成或增加驻车制动器的夹紧力。以液压的方式产生或增加的夹紧力随后通过机械致动器来保持。

    用于陆地车辆的液压制动系统
    5.
    发明授权
    用于陆地车辆的液压制动系统 有权

    公开(公告)号：CN101198501B

    公开(公告)日：2010-05-19

    申请号：CN200680020398.9

    申请日：2006-06-08

    申请人： 卢卡斯汽车股份有限公司

    发明人： 托马斯·巴赫 ,  哈拉尔德·特伦 ,  约瑟夫·克内希特格斯 ,  贝恩德·施米特 ,  克里斯蒂安·开姆尼茨 ,  弗兰克·赫勒尔

    IPC分类号： B60T8/48

    CPC分类号： B60T8/1766 ,  B60T8/175 ,  B60T8/36 ,  B60T8/404 ,  B60T8/4872

    摘要： 本发明涉及一种用于陆地车辆的液压制动系统(10)，其包括主缸(12)，该主缸通过踏板(13)直接致动或者经由安装在踏板(13)下游的制动助力器(14)致动，以在两个制动回路(I，II)内产生制动压力，各制动回路均设有两个车轮制动器(50，60)。主缸(12)和车轮制动器(50，60)之间的液压连接可根据电子控制单元(ECU)发出的控制信号通过阀系统(51，52，61，62，71，72)建立或阻断，从而根据提供给电子控制单元(ECU)并反映车辆的行驶状态和/或驾驶员请求的测定量，实现由驾驶员直接启动的正常制动过程或者受电子控制单元(ECU)影响的制动过程。为此，通过控制与车轮制动器(50，60)相关联的阀系统(51，52，61，62，71，72)来改变车轮制动器的制动压力特性。电子控制单元(ECU)适于并编程为提供用于调节特定行驶状态所需的制动压力特性(p-总)的控制信号(m-s)。这些信号使两个制动回路(I，II)内的相应制动压力特性(p-回路1，p-回路2)以预定压力级(Δp)进行的调节以大致预定的时间级(Δt)在时间上分开。