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公开(公告)号：CN103956784A
公开(公告)日：2014-07-30
申请号：CN201410148690.5
申请日：2014-04-15
申请人： 国家电网公司 , 北京国网普瑞特高压输电技术有限公司 , 国网安徽省电力公司
摘要： 本发明提供一种电动汽车无线与有线充电切换装置，包括相连的电源模块和电动汽车的充电模块；电源模块包括电网、分别于电网连接的控制开关一和控制开关二、与控制开关一连接的高频电源、与控制开关二连接的充电机及与高频电源连接的能量发射线圈系统；充电模块包括与控制开关二连接的主控系统及与能量发射线圈连接的能量接收系统，能量接收系统通过整流稳压匹配系统与电池连接、主控系统通过功率检测模块与电池连接；充电机与电池连接，控制系统发送信号至控制开关一和控制开关二。本装置结合无线充电和有线充电，可自选充电模式，使电动汽车充电变得更加灵活、便捷；在拥有有线充电稳定性的同时，也有在无线充电的情况下减少对电网的冲击的效果。
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公开(公告)号：CN103956784B
公开(公告)日：2016-01-20
申请号：CN201410148690.5
申请日：2014-04-15
申请人： 国家电网公司 , 北京国网普瑞特高压输电技术有限公司 , 国网安徽省电力公司
摘要： 本发明提供一种电动汽车无线与有线充电切换装置，包括相连的电源模块和电动汽车的充电模块；电源模块包括电网、分别于电网连接的控制开关一和控制开关二、与控制开关一连接的高频电源、与控制开关二连接的充电机及与高频电源连接的能量发射线圈系统；充电模块包括与控制开关二连接的主控系统及与能量发射线圈连接的能量接收系统，能量接收系统通过整流稳压匹配系统与电池连接、主控系统通过功率检测模块与电池连接；充电机与电池连接，控制系统发送信号至控制开关一和控制开关二。本装置结合无线充电和有线充电，可自选充电模式，使电动汽车充电变得更加灵活、便捷；在拥有有线充电稳定性的同时，也有在无线充电的情况下减少对电网的冲击的效果。
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公开(公告)号：CN108674341A
公开(公告)日：2018-10-19
申请号：CN201810503873.2
申请日：2018-05-23
申请人： 北京国网普瑞特高压输电技术有限公司 , 南瑞集团有限公司 , 国家电网公司 , 国网电动汽车服务有限公司 , 国网浙江省电力有限公司
IPC分类号： B60R16/023 , B60L11/18 , B60L3/00
CPC分类号： B60R16/0231 , B60L3/0046 , B60L58/10
摘要： 本发明提供了一种交互式电动汽车智能化车载网络终端系统，涉及电动汽车充放电技术领域。该系统包括智能车载终端和电网的协调控制系统，智能车载终端安装于电动汽车上，智能车载终端与协调控制系统通信连接；智能车载终端用于检测电动汽车的电机、电控以及电池的状态信息并将检测到的状态信息和用户需求信息发送给协调控制系统，以及响应协调控制系统的控制指令；协调控制系统用于根据接当前电网的负荷、频率、电价以及收到的状态信息和用户需求信息生成控制指令，并将控制指令发送给智能车载终端以便智能车载终端控制电动汽车充放电。本发明提供的交互式电动汽车智能化车载网络终端系统能够实现电动汽车充放电的统一部署。
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公开(公告)号：CN104218644B
公开(公告)日：2016-09-21
申请号：CN201410453870.4
申请日：2014-09-05
申请人： 国家电网公司 , 北京国网普瑞特高压输电技术有限公司
摘要： 本发明提供一种电动汽车交直流智能一体化充电设备及其控制方法，设备包括保护模块、交流模块、直流模块、计量计费模块、刷卡模块、综合测控模块、主控模块和触屏模块；交流模块、刷卡模块和综合测控模块分别与主控模块单向连接，计量计费模块、触屏模块和直流模块分别与主控模块双向连接，交流模块和直流模块分别与综合测控模块单向连接，且分别与保护模块双向连接。本发明提供的电动汽车交直流智能一体化充电设备及其控制方法，可以满足实际应用需求，同时兼顾有序充电控制功能，对于未来电动汽车充电设施推广有重要意义。
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公开(公告)号：CN108650161A
公开(公告)日：2018-10-12
申请号：CN201810454858.3
申请日：2018-05-14
申请人： 北京国网普瑞特高压输电技术有限公司 , 南瑞集团有限公司 , 国家电网公司 , 国网电动汽车服务有限公司 , 国网浙江省电力有限公司
CPC分类号： H04L67/025 , B60R16/023 , H04L12/40013 , H04L12/66 , H04L67/12 , H04L67/18 , H04L2012/40215 , H04L2012/40273 , H04W4/025 , H04W4/44
摘要： 本申请提供一种电动汽车智能化车载网络终端平台，用于解决控制器局域网络中控制部件通信效率低下问题。该平台包括：网关模块、第一控制器局域网络、第二控制器局域网络、第三控制器局域网络和第四控制器局域网络；网关模块连接第一控制器局域网络、第二控制器局域网络、第三控制器局域网络和第四控制器局域网络；第一控制器局域网络与悬架控制系统、电机驱动及控制系统、制动防抱死系统、电池管理系统连接；第二控制器局域网络与车门控制系统、座椅控制系统、灯光照明系统连接；第三控制器局域网络与信息故障诊断系统、仪表显示系统、安全气囊系统连接；第四控制器局域网络与语音系统、车载电话、音响、导航定位系统和车载微型计算机连接。
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公开(公告)号：CN102556009B
公开(公告)日：2015-06-24
申请号：CN201210001809.7
申请日：2012-01-05
申请人： 北京国网普瑞特高压输电技术有限公司 , 国家电网公司 , 江苏省电力公司
IPC分类号： B60S5/06
摘要： 本发明提供一种电动汽车电池箱更换装置，用于把亏电电池箱从车上取下、并送至电池转存架，或把电池转存架上的满电电池箱送出，并安装到车辆上；本装置更换电池箱过程中电池箱无需旋转，节省更换时间，解决了更换设备所需旋转空间大的问题。装置包括平移装置、机械臂和升降装置，机械臂具有双向运动功能，即可向车辆方向伸出也可以向电池架方向伸出；机械臂上设置有两排滚柱，方便抽取电池箱。装置由各种常规产品，制造成本降低，且装置体积小巧、动作灵活、所需运动的通道宽度明显减小，节约更换站占地面积的优点；装置具有良好的通用性能。
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公开(公告)号：CN107054113B
公开(公告)日：2019-07-23
申请号：CN201611078666.4
申请日：2016-11-30
申请人： 北京国网普瑞特高压输电技术有限公司 , 国家电网公司 , 国网山东省电力公司
CPC分类号： Y02T10/7005
摘要： 本发明涉及一种电动汽车一体化快充充电方法包括：1)电量检测装置检测电动汽车上蓄电池的剩余电量达到最低临界值时，发送电量不足信号给主控装置，主控装置接收信号并发送送电指令，大容量移动电源开始为蓄电池充电；其中，大容量移动电源的最大电容量为100KW/H，该大容量蓄电池能一次性存储充满电量或者每次按需存储电量；2)主控装置控制温度传感器检测蓄电池的当前温度；3)通过电量检测装置中的温控元件调控蓄电池的当前温度至预设范围值内；4)主控装置控制电量检测装置监测蓄电池的当前电量，当蓄电池的当前电量达到预设充电量后，主控装置控制大容量移动电源停止供电。
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公开(公告)号：CN106740186A
公开(公告)日：2017-05-31
申请号：CN201611092548.9
申请日：2016-11-30
申请人： 北京国网普瑞特高压输电技术有限公司 , 国家电网公司 , 国网北京市电力公司
IPC分类号： B60L11/18
CPC分类号： Y02T10/7005 , Y02T90/16 , B60L53/12 , B60L53/00 , B60L58/10 , B60L2240/64 , B60L2240/72 , B60L2250/12
摘要： 本发明涉及一种基于云计算技术的电动汽车充电管理方法不仅方便驾驶人员及时充电而且也方便电动汽车充电的规范化管理，包括如下步骤：将地面道路信息以及车辆信息上传至“云端”，“云端”根据地面道路以及充电点的信息变更实时更新信息；需要充电时，驾驶人员通过主控显示装置向“云端”发送充电请求，“云端”将当前行车路段的道路信息以及电动汽车充电点的分布图发送至主控显示装置并显示；驾驶人员根据显示信息前往选定电动汽车充电点充电；充电时，驾驶人员通过登录界面的提示输入登录信息，“云端”将登录信息与存储的车辆信息比对，比对成功后，电动汽车开始充电。
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公开(公告)号：CN106597302A
公开(公告)日：2017-04-26
申请号：CN201611078219.9
申请日：2016-11-30
申请人： 北京国网普瑞特高压输电技术有限公司 , 国家电网公司 , 国网重庆市电力公司电力科学研究院
CPC分类号： Y02T10/7005 , Y02T10/7088 , Y02T10/92 , B60L58/10 , G01R31/3648 , G01R31/3832
摘要： 本发明涉及一种电动汽车车载动力电池电量计量方法：1)通过电流采样模块将车载蓄电池的放电电流采样后转换成电压信号传送给主控装置；2)通过多个电流采样模块将车载空调、视频播放设备以及照明设备分别与主控装置连接；3)通过主控装置内设置的数据处理模块将实时接收的电压信号通过滤波算法处理得到电量信号，并通过图像成形模块转换成图像信号显示；车载空调、视频播放设备以及照明设备的消耗电量也一并显示；4)通过主控装置内设置的距离测量模块测量电动汽车当前位置至最近充电站的距离，数据处理模块根据电动汽车的当前能耗、蓄电池的当前电量，得到该电动汽车还能运行的最大距离，并提醒驾驶人员进行电量分布调节。
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公开(公告)号：CN102923099B
公开(公告)日：2014-04-30
申请号：CN201210300688.6
申请日：2012-08-22
申请人： 北京国网普瑞特高压输电技术有限公司 , 国家电网公司
IPC分类号： B60S5/00
摘要： 本发明提供一种模块化箱式充换电站，用于对电动汽车的电池进行更换，所述充换电站包括中心监控室1、换电机器人2和充换电箱3，所述中心监控室1监控所述充换电站，所述换电机器人2位于充换电箱3与待更换电池的电动汽车之间，对所述待更换电池的电动汽车之间的电池进行更换；所述充换电箱3内部设置有电池存储架301、充电机机柜302、监控机柜303、配电机柜304、温控系统305和检修通道306。本发明提供的一种模块化箱式充换电站适应性强，配置和扩展性灵活，占地面积小，工作效率高，建设周期短，有利于大规模推广和建设，自动化程度高，设备维护量较小，结构简洁，故障率低。
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