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公开(公告)号：CN115140266A
公开(公告)日：2022-10-04
申请号：CN202210792519.2
申请日：2022-07-07
申请人： 大连船舶重工集团有限公司
摘要： 一种船体舷侧双斜切分段卧式总组搭载精度的控制方法，搭载场地中放置有基准分段，基准分段和被搭载分段组合后形成总段，搭载前，需在搭载场地任意选取两个点作为地样点，通过对两个地样点建站形成三维坐标系后，对基准分段各测量点进行测量，得到各测量点的实际三维坐标，基准分段实际三维坐标与基准分段理论坐标、总段理论坐标相结合，得到总段实际三维坐标，进而得到被搭载分段三维坐标。本发明使舷侧双斜切分段进行卧态方式进行总组，减少了吊装时间，消除分段吊装复位的可能，提高分段总组过程中的精度质量，彻底消除安全隐患，从而能不断压缩造船周期，降低生产施工成本，非常有效的提高生产效率。此发明适用于所有类型的分段总组搭载作业。
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公开(公告)号：CN115140266B
公开(公告)日：2023-06-16
申请号：CN202210792519.2
申请日：2022-07-07
申请人： 大连船舶重工集团有限公司
摘要： 一种船体舷侧双斜切分段卧式总组搭载精度的控制方法，搭载场地中放置有基准分段，基准分段和被搭载分段组合后形成总段，搭载前，需在搭载场地任意选取两个点作为地样点，通过对两个地样点建站形成三维坐标系后，对基准分段各测量点进行测量，得到各测量点的实际三维坐标，基准分段实际三维坐标与基准分段理论坐标、总段理论坐标相结合，得到总段实际三维坐标，进而得到被搭载分段三维坐标。本发明使舷侧双斜切分段进行卧态方式进行总组，减少了吊装时间，消除分段吊装复位的可能，提高分段总组过程中的精度质量，彻底消除安全隐患，从而能不断压缩造船周期，降低生产施工成本，非常有效的提高生产效率。此发明适用于所有类型的分段总组搭载作业。
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公开(公告)号：CN220084059U
公开(公告)日：2023-11-24
申请号：CN202320693484.7
申请日：2023-04-03
申请人： 大连船舶重工集团有限公司
摘要： 一种管路仪表保护装置，仪表固定在主管路上，保护装置罩设在仪表外部，保护装置带有底部支管和顶部三通管，底部支管竖立设置在主管路上，底部支管的底部呈向上凹陷的弧形，与主管路外表面相贴合，底部支管顶部带有与顶部三通管连接的第一对接盘。顶部三通管的主管路竖立放置，顶部三通管的顶部带有盲板法兰，顶部三通管的底部开口带有与底部支管连接的第二对接盘，第一对接盘与第二对接盘大小相同，第一对接盘与第二对接盘通过螺栓连接；顶部三通管的支管上固定有异径法兰，异径法兰的中心设置有电缆保护管。本发明所有零件均在车间预制完成，船上施工不需焊接施工，仅安装垫片和紧固件，达到了对管路上仪表的机械防护及防腐蚀保护的作用。
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公开(公告)号：CN220038198U
公开(公告)日：2023-11-17
申请号：CN202320693480.9
申请日：2023-04-03
申请人： 大连船舶重工集团有限公司
摘要： 一种节能环保型液化天然气气化加热系统，第一换热器入口连通有蒸汽管路，蒸汽管路上设置有减压阀和流量调节阀，第一换热器入口处设置有真空破断阀，第一换热器通过管路依次与疏水阀组、凝水收集柜、气动隔膜泵、机舱热水收集柜连接，气动隔膜泵通过压缩空气管路连通有压缩空气，压缩空气管路上设置有电磁阀，气动隔膜泵带有隔膜泵旁通管路，隔膜泵旁通管路上设置有截止阀。第一换热器通过水乙二醇出口管路经由第一温度传感器、水乙二醇循环泵、三通温控阀与第二换热器入口连接，换热后的水乙二醇经由第二换热器出口通过水乙二醇管路进入第一换热器，三通温控阀的支管口通过管路与第一换热器入口连接。第二换热器入口与液化天然气管路连通，第二换热器出口与常温天然气管路连通，换热后的常温天然气进入常温天然气管路内。
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公开(公告)号：CN220809714U
公开(公告)日：2024-04-19
申请号：CN202322241176.3
申请日：2023-08-21
申请人： 大连船舶重工集团有限公司
摘要： 一种穿梭油轮艏装载存绳及透水结构，在艏楼甲板与工作甲板之间，三个围壁与艏部区域横向舱壁围成方形箱体，绳子放置在箱体内，在箱体顶部、工作甲板上开有入绳口，入绳口外依次设置有挡油水平铁和护栏、箱体底部固定有方形可拆式透水结构，可拆式透水结构通过支柱固定在艏楼甲板上，可拆式透水结构带有多块透水板，多块透水板拼接形成箱体底部。本发明以满足绳索存储、雨水泄放、照明及观察等诸多使用需求，同时最大化利用现有船体结构，保持穿梭油轮艏部区域的整体性和美观性。
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公开(公告)号：CN219622858U
公开(公告)日：2023-09-01
申请号：CN202223265927.7
申请日：2022-12-07
申请人： 大连船舶重工集团有限公司
摘要： 一种船舶压载状态下的液位监测系统，船体分段内部侧壁上、理论吃水位置处，固定有液位计固定板，液位计固定板通过螺栓固定在船体结构上，液位计固定板竖向设置，液位计固定板上开有一排调节孔，液位计水平放置，底部通过螺栓固定在液位计固定板上；船体分段内接通有水管，水管端部连接有水泵，船体分段外部设置有控制箱，控制箱带有电源控制开关、水泵控制开关、液位计控制开关及指示灯，液位计、水泵与控制箱信号连接。本发明有助于实现水泵自动启停功能，避免人员控制水泵，避免人员读取液位高度的误差，提升船舶两大段合拢精度及降低分段合拢切修量，提升施工效率及施工精度，提高施工的安全性，从而达到降本增效的目的。
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公开(公告)号：CN220243463U
公开(公告)日：2023-12-26
申请号：CN202322241173.X
申请日：2023-08-21
申请人： 大连船舶重工集团有限公司
IPC分类号： B63B17/00
摘要： 一种穿梭油轮集油槽，集油槽带有长方形槽型主体，槽型主体通过支腿固定在甲板上；槽型主体内部固定有多个竖向设置的支撑板，顶部铺有水平设置的钢质格栅，槽型主体的底板相对水平面倾斜设置，槽型主体低处连通有泄放短管，泄放短管端部固定有法兰；槽型主体一侧的侧板上，焊接有三角形肘板，三角形肘板的一条边与槽型主体的侧板焊接，相邻一条边焊接有斜板，斜板与侧板形成夹角，槽型主体另一侧的侧板上焊接有防磨半圆钢。本发明与常规集油槽相比，通过设置倾斜侧板，增加了集油槽的有效接油面积，显著改善了漏油到甲板面的问题；同时集油槽底板与甲板梁拱相反的倾斜方向设计，规避了泄放管路的复杂走向，有效降低施工难度并提升了美观性。
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公开(公告)号：CN220076652U
公开(公告)日：2023-11-24
申请号：CN202321600895.3
申请日：2023-06-21
申请人： 大连船舶重工集团有限公司
IPC分类号： B63H21/38
摘要： 一种双燃料船舶燃料舱蒸发气处理系统，燃料舱通过蒸发器电加热器与双燃料锅炉连接，双燃料锅炉通过管路依次与大气冷凝器、热水井、锅炉给水泵连接后，返回至双燃料锅炉。蒸发器电加热器位于燃料舱管路接口房间内，双燃料锅炉、大气冷凝器、热水井、锅炉给水泵、大气冷凝器海水泵位于机舱内。本发明相关设备电源来至船舶应急发电机，工作时能耗少，提高了燃料舱蒸发气处理系统的总能耗，经济性高。船舶不和供气系统其他设备布置在同一房间，也没有利用供气系统的设备对蒸发气进行加热，在供气系统设备发生故障甚至供气系统处理房间发生火灾，燃料舱内蒸发气的处理不受影响，提高了处理燃料舱蒸发气的可靠性。
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公开(公告)号：CN219192522U
公开(公告)日：2023-06-16
申请号：CN202223273746.9
申请日：2022-12-07
申请人： 大连船舶重工集团有限公司
摘要： 一种新型VLCC气泡减阻稳压腔涂装结构，有横向放置的稳压腔半圆管，稳压腔半圆管两端固定有稳压腔涂装盒，稳压腔半圆管及涂装盒焊接在船体外板及T型材上。稳压腔涂装盒盒体顶部固定有密封盖板，在密封盖板下方、盒体内壁上焊接有座圈基座，座圈固定在座圈基座上，人孔盖通过螺栓固定在座圈上，稳压腔涂装盒内部与稳压腔半圆管内部相连通。在密封盖板外部固定有圆柱形焊接座，焊接座内部设置有焊接丝堵。本发明设置有密封盖板对盒体整体进行焊接密封，并且设置有焊接座及焊接丝堵进行磅压试验，保证此处密性。有效的达到对稳压腔的涂装要求，并且进行双层保护及相关的密性试验，避免了发生焊缝腐蚀甚至船体泄漏的风险，提高了船舶的整体性能。
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公开(公告)号：CN220809760U
公开(公告)日：2024-04-19
申请号：CN202322241180.X
申请日：2023-08-21
申请人： 大连船舶重工集团有限公司
摘要： 一种用于侧推本体辅助安装工具，两个结构相同的支架左右对称放置，拼合成辅助安装工具的底座，支架带有水平放置的横梁，横梁两端上方对称固定有眼板；横梁两端侧面对称固定有水平放置的连接板和滚轮，连接板上等间距开有多个螺栓孔，两个支架对称放置后，连接板叠放，将两个对称放置的支架连接。横梁一端的连接板与滚轮之间设置有支撑件，支撑件与横梁形成夹角，横梁中部设置有限位件，两个支架对接后，活动板一端通过调节螺栓固定在支撑件上，另一端卡在限位件的L型卡槽内。本发明适用于目前船舶领域广泛使用的各功率、尺寸侧推本体安装，可反复使用，可显著缩短施工周期，提高安装效率，确保安装质量。
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