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公开(公告)号：CN103656927B
公开(公告)日：2016-06-01
申请号：CN201310639492.4
申请日：2013-11-29
Applicant: 大连船舶重工集团有限公司
IPC: A62C3/10
Abstract: 本发明公开了一种集装箱船应急消防泵系统，包括设置于应急消防泵室的应急消防泵(3)以及所述应急消防泵(3)设置的泵进口阀，所述泵进口阀为气动遥控蝶阀，所述气动遥控蝶阀的气动动力源为设置于水手长仓库通过管路及电磁阀(10)连接的空气瓶(12)；所述电磁阀(10)的遥控开关分别以独立遥控切换方式设置于驾驶室和消防控制站；所述气动遥控蝶阀在船舶非应急状态下处于常闭状态。本发明有效的避免了海水及海底生物与应急消防泵叶轮的接触，可以大大延长应急消防的使用寿命，理论上在船舶的生命周期内该泵的叶轮不会因腐蚀而损坏。
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公开(公告)号：CN103661911A
公开(公告)日：2014-03-26
申请号：CN201310639443.0
申请日：2013-11-29
Applicant: 大连船舶重工集团有限公司
IPC: B63J2/14
Abstract: 本发明公开了一种船舶燃油深舱加热系统，位于燃油深舱下半区设置一个带有开孔的横向保温隔断；所述隔断上以及所述燃油深舱底部分别设置加热管，所述加热管分别连接供热系统；此外，所述燃油深舱由所述隔断分成的上下两个区间内分别设置温度传感器；所述温度传感器的测温信号送至所述供热系统，用于控制供热。本发明能够分别有效的控制燃油舱内的温度，在实际船舶航运过程中大大减少饱和蒸汽的耗量，减少了能源浪费，从而提高集装箱船舶航运过程能源利用效率。
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公开(公告)号：CN103661911B
公开(公告)日：2017-05-03
申请号：CN201310639443.0
申请日：2013-11-29
Applicant: 大连船舶重工集团有限公司
IPC: B63J2/14
Abstract: 本发明公开了一种船舶燃油深舱加热系统，位于燃油深舱下半区设置一个带有开孔的横向保温隔断；所述隔断上以及所述燃油深舱底部分别设置加热管，所述加热管分别连接供热系统；此外，所述燃油深舱由所述隔断分成的上下两个区间内分别设置温度传感器；所述温度传感器的测温信号送至所述供热系统，用于控制供热。本发明能够分别有效的控制燃油舱内的温度，在实际船舶航运过程中大大减少饱和蒸汽的耗量，减少了能源浪费，从而提高集装箱船舶航运过程能源利用效率。
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公开(公告)号：CN115630459A
公开(公告)日：2023-01-20
申请号：CN202211331078.2
申请日：2022-10-28
Applicant: 大连船舶重工集团有限公司
IPC: G06F30/17 , G06F30/15 , G06F30/20 , G06F119/14
Abstract: 本发明公开了一种基于专用装置改造集装箱船实现汽车运载的规划方法，首先根据船舶需要适装汽车的情况以及运输集装箱的总布置图；此后，规划固定汽车装置框架内汽车固定布置简图和底面内对应轮载大小及接触面积简图，进而确定固定汽车装置内平地面摩擦自固定设计、辅助摩擦限位设计、辅助绑扎固定汽车设计，最后完成固定汽车装置内部的汽车固定系统规划。本发明方法的装置可以将集装箱船舶集装箱载运标准汽车的载货量提高80％以上。
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公开(公告)号：CN112709705A
公开(公告)日：2021-04-27
申请号：CN202011617793.3
申请日：2020-12-30
Applicant: 大连船舶重工集团有限公司
Abstract: 本发明公开了一种具有防泄漏功能的FPSO便携式深井泵，应用于船舶领域，包括竖向架设于舱口上方且与舱口密封连通的筒座，筒座顶端与竖向的套筒底端通过隔离闸阀连接；套筒内设置有便携式泵，便携式泵的底端为输入口，便携式泵的顶端为输出口且输出口连通于输出软管；便携式泵还通过锁链吊设于一个三脚架下方，三脚架上设置有可控制锁链竖向移动的卷链结构；套筒侧壁处设置有充气快速接口阀，充气快速接口阀连接于氮气输入管道。本发明能够最大程度上避免空气进入货舱以及货舱内的油气流出，大大增加了安全性。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN103656927A
公开(公告)日：2014-03-26
申请号：CN201310639492.4
申请日：2013-11-29
Applicant: 大连船舶重工集团有限公司
IPC: A62C3/10
Abstract: 本发明公开了一种集装箱船应急消防泵系统，包括设置于应急消防泵室的应急消防泵3以及所述应急消防泵3设置的泵进口阀4，所述泵进口阀4为气动遥控蝶阀，所述气动遥控蝶阀的气动动力源为设置于水手长仓库通过管路及电磁阀10连接的空气瓶12；所述电磁阀10的遥控开关分别以独立遥控切换方式设置于驾驶室和消防控制站；所述气动遥控蝶阀在船舶非应急状态下处于常闭状态。本发明有效的避免了海水及海底生物与应急消防泵叶轮的接触，可以大大延长应急消防的使用寿命，理论上在船舶的生命周期内该泵的叶轮不会因腐蚀而损坏。
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公开(公告)号：CN222272315U
公开(公告)日：2024-12-31
申请号：CN202420820345.0
申请日：2024-04-19
Applicant: 大连船舶重工集团有限公司
Abstract: 一种满足MARPROL要求的液货船扫舱系统，液货深井泵及加热器位于货舱区域内，液货深井泵带有扫舱接口和液货接口，液货接口通过管路与加热器入口连接，扫舱接口分别连接有扫舱管路和液货排出主管，液货排出主管与液货集管区主管连接，液货集管区主管带有液货旁通管路，扫舱管路与液货旁通管路相连通。扫舱管路靠近扫舱接口处设置有液货泵扫舱排出阀，液货排出主管靠近扫舱接口处设置有液货泵扫舱排出阀。本发明在系统中增加专门的小口扫舱管线，从集管区向货舱区吹扫液货排出主管，积存的液货排入小口径吹扫管路，减少管路吹扫时间，减少操作人员工作量并能达到良好的吹扫效果，满足规范要求。
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公开(公告)号：CN216969937U
公开(公告)日：2022-07-15
申请号：CN202220043567.7
申请日：2022-01-10
Applicant: 大连船舶重工集团有限公司
Abstract: 本发明公开了一种船舶燃油舱防溢流透气系统，涉及，包括位于货舱区的燃油深舱，燃油深舱的侧壁穿设有溢流管；溢流管的上端管口竖直朝上位于燃油深舱内且位于燃油深舱顶面下方；溢流管底端通过溢流报警箱连通于机舱内底燃油溢流柜，机舱内底燃油溢流柜的顶部连通于透气管，透气管顶部分支出第一分管和第二分管，第一分管连通至机舱顶部烟囱围壁，第二分管穿过主甲板后连通至安全释放阀。本发明一方面可以避免特殊海况下产生燃油污染海洋的隐患，另一方面可以节省成本，提高船舶在任何海况下的航行安全。
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公开(公告)号：CN206440491U
公开(公告)日：2017-08-25
申请号：CN201621463939.2
申请日：2016-12-27
Applicant: 大连船舶重工集团有限公司
IPC: G01N1/10
Abstract: 本实用新型提供了一种用于化学品船燃油管路、柴油管路的取样装置，包括上部等间距穿设若干取样孔的取样管，取样管开孔端穿过靠近注入口的输油管路管壁、设置于输油管路的内部，取样管外壁与输油管路的管壁密封固定；取样孔的开孔方向与输油管路内部的液体流向一致；取样管下部垂直穿过固定法兰并通过焊接密封固定；固定法兰下方连接截止阀。本实用新型的取样管结构简单，在船厂管子预制阶段很容易完成，成本低；体积小，在管路中几乎不占用额外空间，不影响管路布置，使得布置管路能够更加合理；取样精度更高；操作简单，油品的取样工作也更加便捷高效。
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公开(公告)号：CN222122862U
公开(公告)日：2024-12-06
申请号：CN202420820353.5
申请日：2024-04-19
Applicant: 大连船舶重工集团有限公司
Abstract: 一种甲醇日用柜的蒸气回收装置，甲醇燃料日用舱设置有日用舱透气口，甲醇存储舱顶部设置有存储舱透气口，日用舱透气口与存储舱透气口之间设置有压力平衡管路，日用舱透气口带有第一截止阀，存储舱透气口带有第二截止阀。压力平衡管路伸出有压缩空气支管，压缩空气支管上安装有气动截止阀，气动截止阀入口与压缩空气支管连接，出口与透气立柱连接，甲醇燃料日用舱顶部设置有压力传感器，压力传感器将信号传送给电磁阀控制箱，电磁阀控制箱对气动截止阀进行控制。本发明对于甲醇存储舱不会产生压力降低或真空现象，不需要向舱内补充惰性气体；对于甲醇日用柜不会因增加甲醇液和大量挥发性甲醇气体而产生压力升高，确保在应急和特殊情况下处于安全压力范围。
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