一种拉压双功能混凝土徐变试验装置及其试验方法

    公开(公告)号:CN114112639B

    公开(公告)日:2024-08-13

    申请号:CN202111520332.9

    申请日:2021-12-13

    IPC分类号: G01N3/02 G01N3/04 G01N3/08

    摘要: 一种拉压双功能混凝土徐变试验装置及其试验方法,试验装置包括由下至上依次水平设置的底板、活动板、固定板、施力板、传载板和顶板,传载板与顶板之间设置有千斤顶,传载板与施力板之间设置有施力弹簧,固定板与活动板之间安装混凝土试件,混凝土试件的两侧沿形变方向安装位移传感器,施力板、固定板以及活动板之间连接施力杆,且施力杆分别通过活动螺栓与固定板以及活动板相连,固定板以及活动板的位置通过活动螺栓能够进行固定或释放。本发明装置具有操作过程简单,加载过程试件受荷稳定,混凝土试件固定紧密,适用于长期徐变测量,可通过转换加载方向,能实现拉伸和压缩两种徐变测试等优点。

    一种预制梁工序识别系统及方法
    3.
    发明公开

    公开(公告)号:CN117011613A

    公开(公告)日:2023-11-07

    申请号:CN202311045293.0

    申请日:2023-08-18

    摘要: 本发明公开了一种预制梁工序识别系统及方法,解决了现有技术中预制梁工序进度主要依靠人工巡查的问题,具有能够更加经济和高效的进行预制梁工序的识别的有益效果,具体方案如下:一种预制梁工序识别系统,包括龙门吊,龙门吊的两侧通过行进导轨支撑,龙门吊可沿着行进导轨移动;工序识别机构,工序识别机构安装于龙门吊的主梁,主梁设置第一导轨,工序识别机构包括依次连接的采集单元、通信单元和控制单元,控制单元还与移动控制单元连接,移动控制单元用于控制工序识别机构沿着第一导轨移动;控制单元,控制单元将分类结果与控制单元内置的工序分类模型进行匹配,从而识别采集单元传输的图像信息所对应的预制梁的工序。

    一种公路隧道巡检与动态管养一体化机器人及其方法

    公开(公告)号:CN109915211B

    公开(公告)日:2024-10-01

    申请号:CN201910285169.9

    申请日:2019-04-10

    IPC分类号: E21F17/18 E21F17/00

    摘要: 本公开提供了一种公路隧道巡检与动态管养一体化机器人及其方法。其中,公路隧道巡检与动态管养一体化机器人,包括:机器人本体,所述机器人本体底部连接有行走部;所述行走部还与定位部相连,所述定位部用于实时检测机器人本体的位置并传送至信号处理部;所述机器人本体上还安装有机械臂,所述机械臂末端安装有感知部和养护部,所述感知部用于获取公路隧道预设区域的巡检数据并传送至信号处理部;所述养护部用于在信号处理部的控制作用下对公路隧道进行养护操作;所述信号处理部,还用于根据接收的机器人本体的位置以及公路隧道预设区域的巡检数据,构建三维BIM可视化模型、生成巡检报告以及生成公路隧道故障预警信息。

    一种基于张量分解的数据缺失下交通流量预测方法及系统

    公开(公告)号:CN118571010A

    公开(公告)日:2024-08-30

    申请号:CN202410654557.0

    申请日:2024-05-24

    IPC分类号: G08G1/01 G06N3/0464

    摘要: 本发明公开了一种基于张量分解的数据缺失下交通流量预测方法及系统,属于智能交通技术领域,获取交通路网的空间邻接矩阵和包含缺失值的交通流量输入至预先训练好的张量图卷积网络模型进行预测,包括:根据所述空间邻接矩阵和包含缺失值的交通流量构建时间邻接矩阵;将包含缺失值的交通流量转化为张量并进行张量分解,分解得到特征张量;将所述空间邻接矩阵、时间邻接矩阵和特征张量输入至图卷积层中,输出预测特征;将所述预测特征进行线性转换,输出模型预测结果,得到预测的交通流量。将Tucker分解与图卷积神经网络结合构建交通流量预测模型,在数据缺失情况下,使得模型可以更准确地预测交通流量。

    一种公路隧道的构件组装方法及系统

    公开(公告)号:CN118536203A

    公开(公告)日:2024-08-23

    申请号:CN202411000707.2

    申请日:2024-07-25

    摘要: 本发明涉及工程设计技术领域,具体为一种公路隧道的构件组装方法及系统,根据公路隧道中的构件类型创建模板库,将描述构件尺寸参数的数据作为构件模板保存到模板库中;根据工程需求确定起始桩号、终止桩号和桩号步长,结合工程路线信息,确定设计线;根据设计需求从模板库中调用相应的构件模板,根据设计数据生成隧道构件的截面,得到的隧道构件截面沿设计线方向拉伸,得到隧道构件的实体模型,隧道构件的实体模型与设计线关联,跟随设计线的变化改变位置和方向。以设计线为基准,通过组装隧道构件的方法,提高了隧道建模的速度和精度,并有效减少了设计师的操作复杂性。

    一种基于BIM的隧道超前地质预报三维建模方法及系统

    公开(公告)号:CN110349262B

    公开(公告)日:2023-03-24

    申请号:CN201910654920.8

    申请日:2019-07-19

    摘要: 本公开提供了基于BIM的隧道超前地质预报三维建模方法及系统。该方法包括构建超前地质预报数据关系库,超前地质预报数据关系库以测点ID为主键关联第一数据存储表和第二数据存储表;第一数据存储表中存储有测点ID、测点起始位置空间坐标及测点所属项目名称;第二数据存储表存储有测点ID、测点空间坐标和测点反射系数;访问超前地质预报数据关系库,读取指定项目名称中指定测点ID相关联的测点起始位置空间坐标、测点空间坐标和测点反射系数作为建模原始数据;利用BIM软件调取建模原始数据,根据设定栅格密度值及反射系数等值进行插值拟合等势面,根据预设反射系数基准值作为地质预报临界值,确定出地质预报临界面,进而构建出超前地质预报体三维模型。