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公开(公告)号：CN119933161A
公开(公告)日：2025-05-06
申请号：CN202510187185.X
申请日：2025-02-20
Applicant: 山东高速基础设施建设有限公司 , 山东省交通科学研究院 , 山东大学
Inventor： 高立勇 , 孙兆云 , 常发岗 , 韦金城 , 王清明 , 张磊 , 朱世超 , 崔新壮 , 侯伟 , 常浩 , 丁占胜 , 李燕夺 , 李永健 , 范洪水 , 张林宏 , 张小宁 , 闫翔鹏 , 张晓萌 , 吕伟
Abstract: 本发明公开了一种复合型高承载台背回填结构及其建造方法，属于道路回填技术领域。所述台背回填结构包括侧封土、大尺寸石料、隔离层和流态充填料，侧封土设置在桥涵构件的侧向挡墙与路基之间，使桥涵构件、侧封土与路基之间形成回填区域，回填区域中，大尺寸石料分层填筑，并在层间设置隔离层，填筑至设计高度后，通过预埋的竖向导管分层注入流态充填料完成回填。与现有技术相比，本发明能够大幅提升台背回填结构的长期承载能力、变形稳定和服役韧性，具有很好的推广应用价值。
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公开(公告)号：CN119913799A
公开(公告)日：2025-05-02
申请号：CN202510015215.9
申请日：2025-01-06
Applicant: 山东高速基础设施建设有限公司 , 山东省交通科学研究院 , 山东大学
Inventor： 侯伟 , 韦金城 , 高立勇 , 孙兆云 , 李月祥 , 马士杰 , 王志文 , 王亚卓 , 李燕夺 , 郝建文 , 常浩 , 郑嘉诚 , 李至涵 , 崔新壮 , 闫翔鹏 , 张小宁 , 张磊 , 吕伟
Abstract: 本发明公开了一种石质基层重载交通道路铺装结构及其施工方法，属于道路工程领域。所述石质基层重载交通道路铺装结构包括自下而上设置在路基上的石质基层、抗裂过渡层及路面铺装层，所述石质基层由10cm～50cm粒径石料、浇筑式胶结料形成的基层主体结构和设置在基层主体两侧的侧向封体组成，所述抗裂过渡层由主层料、胶结干粉、沥青、嵌充料依次撒布、分层压实而成，主层料采用粒径为3cm～5cm的硬质碎石，嵌充料采用粒径为0.5cm～2cm的硬质碎石。与现有技术相比，本发明道路铺装结构能够有效提高道路结构承载能力、使用寿命和服役性能。
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公开(公告)号：CN119824745A
公开(公告)日：2025-04-15
申请号：CN202510015218.2
申请日：2025-01-06
Applicant: 山东高速基础设施建设有限公司 , 山东省交通科学研究院 , 山东大学
Inventor： 朱世超 , 孙兆云 , 王清明 , 韦金城 , 王凯 , 崔新壮 , 姚建成 , 赵永峰 , 苏晓健 , 丁占胜 , 宗旭旭 , 李永健 , 吕振雷 , 张磊 , 柳福修 , 苏春华 , 张小宁 , 吕伟
Abstract: 本发明公开了一种密实型填石路基结构及其施工方法，属于道路工程领域。所述填石路基结构包括填石主体结构，在填石主体结构的底部和顶部设置有隔离层，在填石主体结构和隔离层的两侧设置有封闭边坡，采用先封闭、后填充的工艺完成铺筑。与现有技术相比，能够有效降低路基内部孔隙结构，形成密实型整体结构，对解决填石路基设计施工过程中常见难题和有效降低传统填石路基常见工程灾害的风险具有十分重要的现实意义。
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公开(公告)号：CN119807719A
公开(公告)日：2025-04-11
申请号：CN202510299919.3
申请日：2025-03-14
Applicant: 中国建设基础设施有限公司 , 山东大学 , 中建山东投资有限公司
IPC: G06F18/213 , G06F18/214 , G06F18/10 , G06T17/00 , G06Q50/08
Abstract: 本发明属于测量和数据处理技术领域，具体涉及基于自适应变径识别算法的复合地基承载力快速检测系统，所述系统包括：分布式光纤传感阵列、地基应变特征提取部分、地基动态耦合计算部分和承载力计算部分；所述分布式传感阵列包括设置于地基的多个按照阵列排列的光纤传感器，构建三维应变场分布；所述地基应变特征提取部分，用于基于三维应变场分布，构建地基动态刚度矩阵；提取变径特征；所述地基动态耦合计算部分，用于根据三维应变场分布，构建非线性本构关系；计算极限承载力；所述承载力计算部分，用于根据极限承载力，计算当前承载力。本发明能够提高检测精度和效率，增强对复杂工况的适应性，显著提升地基工程的安全性和可靠性。
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公开(公告)号：CN119715304A
公开(公告)日：2025-03-28
申请号：CN202411882467.3
申请日：2024-12-19
Applicant: 中铁五局集团有限公司 , 山东大学 , 重庆大学 , 青海省交通建设管理有限公司 , 青海大学
Abstract: 本发明公开了一种用于疏水路基性能测试的试验系统及方法，涉及疏水路基性能测试技术领域，试验系统包括：透明试验筒，所述透明试验筒内填充含有疏水材料的土壤用来模拟疏水路基；环境加载模块，包括加压装置和加温装置；进水模块，包括与水箱相连的布水板；数据采集模块，包括温度传感器、湿度传感器和位移传感器；所述透明试验筒的底部设置透水石，根据透水石的颜色变化判断疏水路基中的疏水材料是否发生破坏，记录相关数据确定疏水路基的性能；本发明能够实现对不同疏水路基性能的测试，通过设置的进水装置能够改变进水压力，进而测试不同的进水压力下疏水路基的性能。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN118882471B
公开(公告)日：2025-02-11
申请号：CN202411345178.X
申请日：2024-09-26
Applicant: 山东大学 , 重庆大学 , 中铁第五勘察设计院集团有限公司 , 中国铁建股份有限公司 , 中铁十五局集团有限公司
IPC: G01B7/16 , E02D17/20 , E01C3/04 , B32B27/32 , B32B27/30 , B32B27/40 , B32B27/28 , B32B27/20 , B32B27/08 , B32B33/00 , B32B7/12
Abstract: 本发明公开了一种分布式路基边坡灾变全过程智能监测装置及方法，涉及土木工程用监测装置技术领域，所述监测装置包括路基边坡变形感知材料单元，所述路基边坡变形感知材料单元包括在保护壳内依次设置的土工加筋带层、柔性导电聚合物薄膜层和可拉伸柔性电路薄膜层；多个所述路基边坡变形感知材料单元编织成网，形成路基边坡变形智能感知土工格栅；本发明能够实现路基及边坡工程中滑塌灾变全过程的分布式变形监测，同时能够防止路面开裂和提高路基稳定性。本发明除了可以在路基及边坡工程中滑塌灾变监测领域发挥作用，还在路面开裂监测、地面沉降监测及改扩建道路差异变形监测等领域具有应用潜力。
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公开(公告)号：CN119265368A
公开(公告)日：2025-01-07
申请号：CN202411803602.0
申请日：2024-12-10
Abstract: 本发明属于固废资源利用技术领域，具体公开了一种余热还原高含水含铁固废的钢渣热焖提铁及建材化方法，包括如下步骤：S1：将铁尾矿矿浆或/和赤泥矿浆与碳粉按比例混合均匀得到混合矿浆；S2：将熔融钢渣倒入焖渣池；S3：将混合矿浆喷洒在熔融钢渣表面；S4：当混合矿浆的水分蒸干后，将钢渣破碎、翻渣，形成钢渣混合料；S5：重复S2~S4，直至钢渣混合料达到闷渣池额定容量，盖上闷渣池盖；S6：向闷渣池注水，进行焖渣；S7：将焖渣后的钢渣混合料粉碎后，提取金属铁粒；S8：将剩余物料球磨后，提取铁精粉；S9：剩余尾渣用作建材原料。实现了多源固废的协同处置以及熔融钢渣余热与矿浆废水的二次利用。
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公开(公告)号：CN117272691A
公开(公告)日：2023-12-22
申请号：CN202311548719.4
申请日：2023-11-21
Applicant: 山东大学
IPC: G06F30/20 , E02D1/00 , E01C3/00 , G06F17/10 , G06F119/14
Abstract: 本发明为了解决现有的永久变形预测模型不能解决模拟真实交通载荷下循环加载实验的数据处理，提出了一种路基永久变形模拟装置、试验方法及数据处理方法，基于应力主轴旋转对循环荷载作用下路基变形的作用和时间硬化概念对现有的永久变形预测模型进行改进，可以对多级循环加载下路基永久变形数据进行处理，准确预测多级循环加载下路基永久变形发展规律，为其他类似试验提供理论指导。
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公开(公告)号：CN115354642B
公开(公告)日：2023-07-18
申请号：CN202211278839.2
申请日：2022-10-19
IPC: E02D1/08 , G06F30/13 , G06F30/20 , G06F119/14
Abstract: 本发明公开了一种土体全应力、孔压和累积变形多场耦合测量装置及方法，该装置可以一次性获取火车、汽车、飞机荷载作用下路基（或道基）三维应力分布、累积变形和孔隙水压力等关键设计指标，根据所测得的6个方向的正应力，可以求出测点的全应力分量，从而对该测点的主应力轴旋转和应力路径变化情况提供一手现场测试数据，有利于开展对土体主应力轴旋转产生的“揉搓”效应的研究，对路基地基的抗动力变形能力的精确评价具有至关重要的意义。
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公开(公告)号：CN114032723A
公开(公告)日：2022-02-11
申请号：CN202111422960.3
申请日：2021-11-26
Applicant: 山东大学
IPC: E01C3/04 , E02D3/00 , C08F220/20 , C08F220/06 , C08F222/38
Abstract: 本发明属于耐候性水凝胶路基技术领域，尤其是一种基于耐候性水凝胶路基运营期含水率与密实状态调控方法，针对现有的路基不便于在水分过多和水分过少时进行自动调控的问题，现提出如下方案，其包括以下步骤：S1：地基清表压实；S2：制备水凝胶路基填料，S3：将制备后的水凝胶路基原料铺设在地基的表面，形成第一层改良路基；S4：在改良路基的表面铺设多层素土路基。本发明结合改性树脂的吸释水功能及其凝胶状态的特性混合使用，分层铺设改良路基，可以在路基内部含水率增加到一定阈值的时候它便可以吸收掉并轻微膨胀，亦可在地基和路基、路基和路面衔接段形成强度和密实程度保护层，阻止锅盖效应的发生。
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