-
公开(公告)号：CN117466554A
公开(公告)日：2024-01-30
申请号：CN202311496700.X
申请日：2023-11-10
Applicant: 山东高速建设管理集团有限公司 , 山东高速工程检测有限公司 , 山东高速济德公路有限公司
Abstract: 本发明属于固废材料综合利用技术领域，尤其涉及一种钢渣矿渣基胶凝材料及其制备方法和应用。本发明所述材料包括以下重量份的组分：钢渣粉20‑35份、矿渣粉40‑55份、粉煤灰10‑15份、脱硫石膏10‑15份、生石灰0.5‑1份，硫氰酸钠0‑0.5份，硅酸钠0.1‑0.5份。本发明所述材料主要由钢渣粉、矿渣粉、粉煤灰等固废材料制备而成，具有良好的物理力学性能，具备应用于路床处置和稳定碎石基层的条件。不仅可以消耗大量的固废材料，又可以减少工程建设对水泥等原材的需求；还可以减轻和延缓路面干缩裂缝等病害的发生，从而提高道路使用寿命，降低建设成本，对于推进固废基材料在道路工程中应用将具有重要的社会和经济效益。
-
公开(公告)号：CN110578290B
公开(公告)日：2024-04-05
申请号：CN201910748363.6
申请日：2019-08-14
Applicant: 山东高速工程检测有限公司 , 山东高速临枣至枣木公路有限公司
Abstract: 本发明公开了一种桥头台背回填结构，属于道路施工技术领域。一种桥头台背回填结构，其特征是：包括由铁尾矿砂加气混凝土砌块由下至上以错缝砌筑的方式逐层砌筑而成的砌体结构、设在所述砌体结构底部的底部垫层、设置在所述砌体结构顶部的现浇钢筋混凝土板层，在所述砌体结构的上表面和所述现浇钢筋混凝土板层之间铺设有防渗土工布层，所述砌体结构与主体路基之间通过台阶搭接，所述底部垫层包括10cm厚的水泥稳定土层和位于所述水泥稳定土层上部的10cm厚的砂垫层，所述砌体结构的铁尾矿砂加气混凝土砌块之间填充有无收缩水泥砂浆。本发明施工成本低，可以明显的减小台背沉降，有效改善桥头跳车问题。
-
Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN119492657A
公开(公告)日：2025-02-21
申请号：CN202411608669.9
申请日：2024-11-12
Applicant: 山东高速工程检测有限公司
Abstract: 本申请实施例公开了一种用于孔道压浆的返浆水胶比检测系统和检测方法，其中系统包括了浆液管路、检测罐体和密度检测组件，基于此在使用过程中，在施工过程中浆液进入到检测罐体内，通过密度检测组件即可检测罐体内的浆液密度，进一步基于浆液密度即可转换计算获得浆液水胶比，在浆液水胶比满足要求的情况下，即可进行保压操作完成桥梁工程孔道压浆的施工，而在浆液不满足要求的情况下，则可以开启检测罐体上的溢流口，排放稀浆液。基于此通过本申请实施例提供的用于孔道压浆的返浆水胶比检测系统能够实现自动化判断浆液的浆液水胶比是否合格，能够控制稀液的排放和浓液的循环，可保证压浆循环时间不会被人为缩短，避免孔道空洞出现。
-
公开(公告)号：CN117361960A
公开(公告)日：2024-01-09
申请号：CN202311496787.0
申请日：2023-11-10
Applicant: 山东高速建设管理集团有限公司 , 山东高速工程检测有限公司 , 山东高速济德公路有限公司
IPC: C04B28/00
Abstract: 本发明涉及土壤固化剂技术领域，具体涉及一种低水泥熟料土壤固化剂及制备和应用。所述土壤固化剂包括按重量份数计的以下组分：水泥熟料5‑10份，废弃石膏8‑15份，废渣30‑45份，粉煤灰10‑25份，石灰12‑14份，尾矿5‑10份，冰晶石3‑5份，木质素磺酸钙1‑2份。所述土壤固化剂适用于粘土、沙土等土体类型，应用范围广；土壤固化剂中的部分组分水化后能发生多种化学反应生成硅(铝)酸钙凝胶和钙矾石以此提供固化土的强度；部分组分水化反应缓慢，可以保证固化土的后期强度，实现固化土强度后期增长；此外采用较低的水泥熟料掺量可以延长固化剂的凝结时间，延长作业时间，实现固化土的连续摊铺、碾压作业，提高施工效率，缩短工期。
-
公开(公告)号：CN110578290A
公开(公告)日：2019-12-17
申请号：CN201910748363.6
申请日：2019-08-14
Applicant: 山东高速工程检测有限公司 , 山东高速临枣至枣木公路有限公司
Abstract: 本发明公开了一种桥头台背回填结构，属于道路施工技术领域。一种桥头台背回填结构，其特征是：包括由铁尾矿砂加气混凝土砌块由下至上以错缝砌筑的方式逐层砌筑而成的砌体结构、设在所述砌体结构底部的底部垫层、设置在所述砌体结构顶部的现浇钢筋混凝土板层，在所述砌体结构的上表面和所述现浇钢筋混凝土板层之间铺设有防渗土工布层，所述砌体结构与主体路基之间通过台阶搭接，所述底部垫层包括10cm厚的水泥稳定土层和位于所述水泥稳定土层上部的10cm厚的砂垫层，所述砌体结构的铁尾矿砂加气混凝土砌块之间填充有无收缩水泥砂浆。本发明施工成本低，可以明显的减小台背沉降，有效改善桥头跳车问题。
-
公开(公告)号：CN214005367U
公开(公告)日：2021-08-20
申请号：CN202022747315.6
申请日：2020-11-24
Applicant: 山东高速临枣至枣木公路有限公司 , 山东高速工程检测有限公司
Abstract: 本实用新型涉及一种带桁架撑杆的钢箱组合梁桥结构，包括槽形主梁、压型钢板、高强螺栓、拼接板、桁架撑杆、PBL剪力连接件和超高性能混凝土组合层；其中，压型钢板与槽形主梁采用高强螺栓连接，在槽形主梁内部和悬挑部分别与腹板翼缘连接，在主梁腹板上留有一定的间隙；桁架撑杆通过拼接板分别与压型钢板、主梁下翼缘采用高强螺栓连接，且桁架撑杆、拼接板应开设相应的螺栓孔；在主梁腹板上方、压型钢板平直段和下凹段内分别布设PBL剪力连接件，然后浇筑超高性能混凝土，与主梁共同工作。本实用新型具有刚度大、自重轻、受力性能好、施工速度快、疲劳性能好等优点，可在中小跨径桥梁中推广使用。
-
公开(公告)号：CN210797245U
公开(公告)日：2020-06-19
申请号：CN201921319050.0
申请日：2019-08-14
Applicant: 山东高速临枣至枣木公路有限公司 , 山东高速工程检测有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种桥头台背回填结构，属于道路施工技术领域。一种桥头台背回填结构，其特征是：包括由铁尾矿砂加气混凝土砌块由下至上以错缝砌筑的方式逐层砌筑而成的砌体结构、设在所述砌体结构底部的底部垫层、设置在所述砌体结构顶部的现浇钢筋混凝土板层，在所述砌体结构的上表面和所述现浇钢筋混凝土板层之间铺设有防渗土工布层，所述砌体结构与主体路基之间通过台阶搭接，所述底部垫层包括10cm厚的水泥稳定土层和位于所述水泥稳定土层上部的10cm厚的砂垫层，所述砌体结构的铁尾矿砂加气混凝土砌块之间填充有无收缩水泥砂浆。本实用新型施工成本低，可以明显的减小台背沉降，有效改善桥头跳车问题。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
-
-
-
-
-
-
Search Results
7
records
(took 0.023 seconds)
