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公开(公告)号：CN212183771U
公开(公告)日：2020-12-18
申请号：CN201922501240.0
申请日：2019-12-31
Applicant: 广州地铁设计研究院股份有限公司 , 上海交通大学
IPC: H05B45/30
Abstract: 本实用新型公开了一种用于轨道交通高架区间声屏障的光伏直流驱动LED灯具，包括：光伏板组件，所述光伏板组件覆盖在高架区间声屏障外侧壁上，用于将太阳能转换为直流电；光敏开关电路，与所述光伏板组件连接；若干灯具，与所述光敏开关电路连接，所述光敏开关电路在昏暗的条件下闭合以使所述光伏板组件与所述灯具连通。本实用新型利用声屏障系统立面的结构设置光伏板组件作为独立于电网的发电系统，充分地利用了空间以及可再生能源，且本光伏直流驱动LED灯具通过直流直接驱动灯具，不需要经过逆变器，大大的降低了损耗。
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公开(公告)号：CN119371158A
公开(公告)日：2025-01-28
申请号：CN202411475081.0
申请日：2024-10-22
Applicant: 广州地铁设计研究院股份有限公司
IPC: C04B28/04 , C04B111/70
Abstract: 本发明涉及一种全替代回收砂地铁盾构同步注浆料及其制备方法，该注浆料包括以下质量份数的原料制备而成：回收砂1450～1500份、水泥120～130份、粉煤灰320～360份、硅灰50～80份、减水剂0.5～1份和水390～410份。本发明的注浆料具有优异的流动度，初凝时间适中，固结率高，满足强度设计要求，1d抗压强度≥0.2MPa，28d抗压强度≥2.5MPa。本发明的盾构注浆料采用工程渣土余泥制备的回收砂作为原材料，减少了天然砂或石英砂的使用，解决建筑固废渣土余泥传统处置方式面临的费用高、占用土地资源、污染环境和地质灾害风险高等问题，节约材料，保护环境，降本增效，具有很好的环境和社会经济效益。
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公开(公告)号：CN109505493B
公开(公告)日：2025-01-10
申请号：CN201811574230.3
申请日：2018-12-21
Applicant: 广州地铁设计研究院股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种适用于地铁区间和出入段线的双扇防护密闭隔断门，适用于一个隧道内有一条线路的城市地下轨道交通人防工程的区间隔断，由门框、门扇、活门槛、轨道密封装置、汇流排密封装置、安全装置、闭锁以及铰页等组成。门扇为钢梁板焊接结构，纵向型钢作为主受力梁，受力均匀；活门槛与下门框除了通过螺栓连接外，还通过承载件与下门框连接，可以通过螺栓和承载件把门扇上的力传递给门框；在隔断门门框的上、下、左、右四边都装有梯型密封胶条，门扇和门框紧密接触，铰页采用双轴铰页的结构，适应于单洞单线双扇防护密闭隔断门，解决了有限空间内的布置两樘区间隔断门的技术难题。
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公开(公告)号：CN119229642A
公开(公告)日：2024-12-31
申请号：CN202411127354.2
申请日：2024-08-16
Applicant: 广州地铁设计研究院股份有限公司
Abstract: 本发明提供一种城市轨道交通车辆基地入口及出口区域的列车通过能力计算方法，包括如下步骤：S1、文件处理；S2、参数配置；S3、咽喉区运行进路识别；S4、收发车顺序优化与通过能力分析；S5、生成通过能力分析报告；本发明实现自动化设计文件处理与分析、绘图错误的智能检测与修正、咽喉区通过能力精确评估、全面的通过能力分析报告生成功能，显著提升了设计文件处理的自动化程度，减少了人工操作的需求，也提高了处理和分析的效率，有效克服了现有技术在进路冲突处理和收发车顺序优化方面的局限，显著提高了车辆基地咽喉区的运营能力，为轨道交通系统的持续优化和升级提供强有力的技术支持。
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公开(公告)号：CN118639624B
公开(公告)日：2024-11-29
申请号：CN202411117075.8
申请日：2024-08-15
Applicant: 广州地铁设计研究院股份有限公司
Abstract: 本发明涉及隧道冻结施工领域，具体涉及一种预警和控制冻结壁异常的方法及超声波监测设备。该方法包括依据现场待冻结土体情况建立冻结壁不交圈距离的表达式；在冻结管内安装超声波监测设备；完成冻结管管路连接及冻结管与冷冻站的连接；开始冻结，在冻结过程中进行超声波监测，得到超声波监测数据；将超声波监测数据代入表达式得出冻结壁不交圈距离；结合监测指标确定冻结壁异常区域；实施加固措施控制冻结壁异常区域；加固措施完成后，使得冻结壁完成交圈，达到后续开挖施工要求。本发明解决在渗流条件下冻结壁异常状况预警困难、准确率低的问题，可以更有效地监测和控制冻结壁的异常情况，提升预警的准确性和及时性。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN114169061B
公开(公告)日：2024-10-15
申请号：CN202111538099.7
申请日：2021-12-15
Applicant: 广州地铁设计研究院股份有限公司
Abstract: 本发明提供了一种基于BIM与轻量化三维引擎结合的智慧社区隐蔽工程管理方法，智慧社区管线及设备管理方法包括：绘制智慧社区隐蔽工程的2D图纸；基于2D图纸构建智慧社区隐蔽工程的建筑模型，结构模型和机电模型；将建筑模型、结构模型和机电模型组合得到3D综合模型；通过轻量化三维引擎调用3D综合模型进行硬件、系统接入及空间绑定；基于轻量化三维引擎对智慧社区隐蔽工程进行管理。本发明基于BIM与轻量化三维引擎结合的智慧社区隐蔽工程管理方法，将智慧社区隐蔽工程整合到数字化的建筑模型当中，对智慧社区管线及设备隐蔽工程进行实时监测、及时预警，运用空间定位对智慧社区隐蔽工程进行快速处理，提高了智慧社区隐蔽工程的管理效率。
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公开(公告)号：CN118499004A
公开(公告)日：2024-08-16
申请号：CN202410770213.6
申请日：2024-06-14
Applicant: 广州地铁设计研究院股份有限公司
IPC: E21D9/06 , E21D9/00 , C09K17/40 , C09K103/00
Abstract: 本发明提供了一种土压平衡盾构掘进渣土改良方法、系统及计算机设备，属于盾构渣土改良技术领域，本发明方法根据渣土样本数据库、地勘土层数据和初始渣土样本，设定初始渣土改良参数，在盾构机开始掘进后，向智能注浆模块发送改良剂注浆指令，使智能注浆模块动态调节改良剂注浆参数；再对当前掘进渣土的改良状态进行识别，得到渣土状态信息；根据渣土状态信息和渣土样本数据库，对初始渣土改良参数进行调节，得到修正渣土改良参数；根据环境监测指标，获取监测数据并反馈至盾构中央控制模块；判断监测数据是否满足预设标准，若否，回到识别步骤。相较于现有技术，本发明方法实现了渣土改良的自动化、智能化和精细化。
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公开(公告)号：CN109519215B
公开(公告)日：2024-08-02
申请号：CN201811524145.6
申请日：2018-12-13
Applicant: 广州地铁设计研究院股份有限公司
Inventor： 袁江 , 农兴中 , 许少辉 , 王迪军 , 林珊 , 吴嘉 , 彭磊 , 孙增田 , 涂洪武 , 张跃明 , 傅雅莉 , 翁德耀 , 唐亚琳 , 唐清 , 何苑 , 胡浩 , 区杨荫
Abstract: 本发明公开了一种防跌落地铁疏散平台，包括疏散平台、保护壁、用于防止人员跌落的防跌落装置；所述保护壁设置于所述疏散平台的第一侧边；所述防跌落装置设置于所述疏散平台的第二侧边，且顶面与所述疏散平台的顶面位于同一平面内；本发明的有益效果是：通过设置防跌落装置和保护壁，在通道黑暗时，防跌落装置工作进行防跌落处理，减少人员跌落情况的发生；通过设置重力传感器和语音播放机构，快速感应疏散平台的边缘有人踩踏，及时通过语音播放器提醒人注意跌落；通过设置第一传动机构、第二传动机构，将重力传感器的信号传输至控制器，进而控制第一传动机构，结构简单，控制方便，经济性高。
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公开(公告)号：CN109853522B
公开(公告)日：2024-06-25
申请号：CN201910026119.9
申请日：2019-01-11
Applicant: 广州地铁设计研究院股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种地下连续墙与腰梁及支撑连接节点，其包括连接件，连接件设置在地下连续墙与腰梁之间，地下连续墙与地下室外墙为同一墙体，连接件沿地下连续墙的长度方向延伸；地下连续墙内设置有竖向钢板；腰梁内设置有水平钢筋；腰梁与支撑之间贯穿设置有支撑钢筋；连接件的一端与竖向钢板连接，连接件的另一端与水平钢筋连接。本发明还公开了一种地下连续墙与腰梁及支撑连接节点的施工方法。对于本发明，可以作为永久结构使用，在保证地下连续墙原有承载力的基础上，极大地减少了焊接工作，增强了地下连续墙与腰梁及支撑的抗剪、抗弯性能，能够确保节点的整体性，有效的提高了节点的强度和刚度，使得节点具有良好的传力性能。
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公开(公告)号：CN109488032B
公开(公告)日：2024-06-25
申请号：CN201811324281.0
申请日：2018-11-08
Applicant: 广州地铁设计研究院股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种可准确定位的预埋套管装置，包括套管，用于定位套管与墙面间距的主轴杆及用于定位套管与墙面间角度的辅轴杆，所述套管的一端可转动地设置在所述主轴杆上，另一端设有能够与定位杆配合固定在墙面上的内孔。通过主轴杆定位套管与墙面的间距，再通过辅轴杆来对套管的方向进行定位，使套管有一个固定的角度，从而能够达到套管预埋的准确定位。更优地，还采用水平定位器和法面定位器的辅助，使得主轴杆和辅轴杆的定位更加准确，从而达到预埋套管的准确定位。
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