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公开(公告)号：CN118582008A
公开(公告)日：2024-09-03
申请号：CN202411066715.7
申请日：2024-08-06
申请人： 广州地铁设计研究院股份有限公司 , 中铁隧道局集团有限公司
IPC分类号： E04C1/00 , E01C11/22 , E01C5/06 , E02B3/14 , E02D17/20 , B28B23/02 , B28B11/24 , B28B3/02 , B28B17/02 , C04B28/00
摘要： 本发明公开了一种基于面层增强的免烧砌筑块体及其制备方法，基于面层增强的免烧砌筑块体包括水泥土块和水泥基增强层。水泥土块原料包括废弃泥土、水泥和水。将废弃泥土、少量水泥、水合搅拌得到混合料，装入模具中，采用压力压制成型，然后自然养护得到水泥土块。在水泥土块外层施加一层一定厚度的水泥基增强层。本发明制备的免烧砌筑块体具备优异的物理性能，强度高，耐久性好，成本低，碳排放少，对渣土余泥的利用率大等特点。本发明免烧砌筑块体中的水泥土块作为内部填充材料，对强度和性能要求不高，实现固体废弃物的高效资源利用；外水泥及增强层能显著提高砌筑块体的强度、耐磨、耐冲击和抗渗透等使用和耐久性能。
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公开(公告)号：CN114169061B
公开(公告)日：2024-10-15
申请号：CN202111538099.7
申请日：2021-12-15
申请人： 广州地铁设计研究院股份有限公司
摘要： 本发明提供了一种基于BIM与轻量化三维引擎结合的智慧社区隐蔽工程管理方法，智慧社区管线及设备管理方法包括：绘制智慧社区隐蔽工程的2D图纸；基于2D图纸构建智慧社区隐蔽工程的建筑模型，结构模型和机电模型；将建筑模型、结构模型和机电模型组合得到3D综合模型；通过轻量化三维引擎调用3D综合模型进行硬件、系统接入及空间绑定；基于轻量化三维引擎对智慧社区隐蔽工程进行管理。本发明基于BIM与轻量化三维引擎结合的智慧社区隐蔽工程管理方法，将智慧社区隐蔽工程整合到数字化的建筑模型当中，对智慧社区管线及设备隐蔽工程进行实时监测、及时预警，运用空间定位对智慧社区隐蔽工程进行快速处理，提高了智慧社区隐蔽工程的管理效率。
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公开(公告)号：CN118499004A
公开(公告)日：2024-08-16
申请号：CN202410770213.6
申请日：2024-06-14
申请人： 广州地铁设计研究院股份有限公司
IPC分类号： E21D9/06 , E21D9/00 , C09K17/40 , C09K103/00
摘要： 本发明提供了一种土压平衡盾构掘进渣土改良方法、系统及计算机设备，属于盾构渣土改良技术领域，本发明方法根据渣土样本数据库、地勘土层数据和初始渣土样本，设定初始渣土改良参数，在盾构机开始掘进后，向智能注浆模块发送改良剂注浆指令，使智能注浆模块动态调节改良剂注浆参数；再对当前掘进渣土的改良状态进行识别，得到渣土状态信息；根据渣土状态信息和渣土样本数据库，对初始渣土改良参数进行调节，得到修正渣土改良参数；根据环境监测指标，获取监测数据并反馈至盾构中央控制模块；判断监测数据是否满足预设标准，若否，回到识别步骤。相较于现有技术，本发明方法实现了渣土改良的自动化、智能化和精细化。
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公开(公告)号：CN109519215B
公开(公告)日：2024-08-02
申请号：CN201811524145.6
申请日：2018-12-13
申请人： 广州地铁设计研究院股份有限公司
摘要： 本发明公开了一种防跌落地铁疏散平台，包括疏散平台、保护壁、用于防止人员跌落的防跌落装置；所述保护壁设置于所述疏散平台的第一侧边；所述防跌落装置设置于所述疏散平台的第二侧边，且顶面与所述疏散平台的顶面位于同一平面内；本发明的有益效果是：通过设置防跌落装置和保护壁，在通道黑暗时，防跌落装置工作进行防跌落处理，减少人员跌落情况的发生；通过设置重力传感器和语音播放机构，快速感应疏散平台的边缘有人踩踏，及时通过语音播放器提醒人注意跌落；通过设置第一传动机构、第二传动机构，将重力传感器的信号传输至控制器，进而控制第一传动机构，结构简单，控制方便，经济性高。
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公开(公告)号：CN109853522B
公开(公告)日：2024-06-25
申请号：CN201910026119.9
申请日：2019-01-11
申请人： 广州地铁设计研究院股份有限公司
摘要： 本发明公开了一种地下连续墙与腰梁及支撑连接节点，其包括连接件，连接件设置在地下连续墙与腰梁之间，地下连续墙与地下室外墙为同一墙体，连接件沿地下连续墙的长度方向延伸；地下连续墙内设置有竖向钢板；腰梁内设置有水平钢筋；腰梁与支撑之间贯穿设置有支撑钢筋；连接件的一端与竖向钢板连接，连接件的另一端与水平钢筋连接。本发明还公开了一种地下连续墙与腰梁及支撑连接节点的施工方法。对于本发明，可以作为永久结构使用，在保证地下连续墙原有承载力的基础上，极大地减少了焊接工作，增强了地下连续墙与腰梁及支撑的抗剪、抗弯性能，能够确保节点的整体性，有效的提高了节点的强度和刚度，使得节点具有良好的传力性能。
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公开(公告)号：CN109488032B
公开(公告)日：2024-06-25
申请号：CN201811324281.0
申请日：2018-11-08
申请人： 广州地铁设计研究院股份有限公司
摘要： 本发明公开了一种可准确定位的预埋套管装置，包括套管，用于定位套管与墙面间距的主轴杆及用于定位套管与墙面间角度的辅轴杆，所述套管的一端可转动地设置在所述主轴杆上，另一端设有能够与定位杆配合固定在墙面上的内孔。通过主轴杆定位套管与墙面的间距，再通过辅轴杆来对套管的方向进行定位，使套管有一个固定的角度，从而能够达到套管预埋的准确定位。更优地，还采用水平定位器和法面定位器的辅助，使得主轴杆和辅轴杆的定位更加准确，从而达到预埋套管的准确定位。
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公开(公告)号：CN108194116B
公开(公告)日：2024-05-14
申请号：CN201711273939.5
申请日：2017-12-06
申请人： 广州地铁设计研究院股份有限公司
摘要： 本发明公开了一种地铁车站整体预制轨顶风道装配结构，包括主体侧墙，车站中板，整体预制轨顶风道、腰梁和连梁。整体预制轨顶风道采用钢筋混凝土整体浇筑，包括外侧挂梁、内侧挂梁和水平风道板，外侧挂梁、内侧挂梁和水平风道板上均有肋梁和腹板的组合结构。整体预制轨顶风道通过预埋螺栓套筒、预留螺栓孔、穿过预留螺栓孔的螺栓及拧在螺栓端部的螺母的水平连接来实现整体预制轨顶风道与承重构件腰梁和连梁的连接。腰梁、连梁、外侧挂梁及内侧挂梁内有预埋连接钢板。对于本发明整体预制轨顶风道装配结构，可避免二次进场、构件强度高、重量轻、耐久性好、现场吊装作业及构件现场连接方便。
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公开(公告)号：CN113931636B
公开(公告)日：2024-05-07
申请号：CN202111230813.6
申请日：2021-10-22
申请人： 广州地铁设计研究院股份有限公司 , 中铁十二局集团第四工程有限公司 , 中南林业科技大学 , 中南大学
IPC分类号： E21D9/00 , E21D11/10 , E21F17/00 , G06N3/0499 , G06N3/084
摘要： 本发明公开了一种隧道下穿既有运营地铁线注浆施工参数选取方法及其应用，本发明包括以下步骤：S1：收集现场已开挖临近下穿段地层物性参数、注浆施工参数以及开挖引起的地层位移变化值；S2：利用收集数据对已开挖临近下穿段地层物性参数、开挖引起的地层位移变化值与注浆施工参数进行非线性关系拟合，构建非线性模型；S3：将待开挖下穿段地层物性参数、相关规范规定的既有运营地铁线竖向位移变化限值输入非线性模型，从而得到对应开挖断面的注浆施工参数。本发明通过构建出的非线性模型能够较好地适应于在不同的地层条件获取合理的注浆施工参数，防止因隧道开挖造成过大的地层位移变化，此外，也完善了现场注浆施工参数依靠经验性选取的不足。
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公开(公告)号：CN109612367B
公开(公告)日：2024-04-12
申请号：CN201811523453.7
申请日：2018-12-13
申请人： 广州地铁设计研究院股份有限公司
摘要： 本发明公开了一种站台限界测试架，包括内杆、竖杆、外杆、用于测量水平距离的测量板、调节板、用于测量竖直高度的测量针、用于延长或缩短所述内杆的伸缩装置、用于调节所述伸缩装置的手柄；所述竖杆设置于所述内杆上，所述测量板、所述调节板均设置于所述竖杆上，所述测量针设置于所述调节板的侧边；所述外杆的一端与所述内杆的一端可转动连接；所述伸缩装置设置于所述内杆内部，所述手柄设置于所述伸缩装置的侧边；本发明的有益效果是：通过在内杆内部加装伸缩装置，通过转动手柄，在锥形齿轮的带动下，螺纹杆可沿外壁的轴线移动，在螺纹套的作用下，填充部沿外壁的轴线运动，延长内杆的长度。
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公开(公告)号：CN110630284B
公开(公告)日：2024-02-13
申请号：CN201910929004.0
申请日：2019-09-28
申请人： 广州地铁设计研究院股份有限公司
摘要： 本发明提供一种密贴下穿既有地铁车站施工的沉降主动控制结构及方法，当新建隧道密贴下穿所述既有地铁车站施工时，所述结构用于为所述既有地铁车站提供沉降主动控制，所述结构包括初期支护和二次衬砌，其中，所述初期支护位于所述既有地铁车站的下方，所述初期支护包围全部所述新建隧道，所述初期支护的顶端与所述既有地铁车站的下表面接触；所述二次衬砌置于所述初期支护的内表面，所述二次衬砌的顶端与所述初期支护的顶端之间设置有若干封闭囊袋，能够对所述封闭囊袋进行注浆。沉降主动控制结构具有施工简单，难度低，周期短、成本低的特点，有效控制既有地铁车站沉降变形超限的风险。
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