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公开(公告)号:CN113652091A
公开(公告)日:2021-11-16
申请号:CN202110879012.6
申请日:2021-07-30
申请人: 广州地铁设计研究院股份有限公司 , 广东南缆电缆有限公司
IPC分类号: C08L83/07 , C08K3/36 , C08K3/34 , C08K5/5415 , C08K3/22 , C08L23/08 , C08L23/06 , H01B3/44 , H01B7/02 , H01B7/04 , H01B7/17 , H01B7/18 , H01B7/282 , H01B7/295 , H01B13/00 , H01B13/14 , H01B13/24
摘要: 本发明提供了一种抗张阻燃硅橡胶组合物、阻燃B1级硅橡胶绝缘聚烯烃护套控制线缆及其制备方法,其中,抗张阻燃硅橡胶组合物包含以下重量份数的组分:甲基乙烯基硅橡胶45‑75份;二氧化硅20‑40份;纳米级活性陶土10‑35份;羟基硅氧烷3‑10份;复合高效阻燃剂5‑10份;交联剂0.5‑3份;硫化剂0.5‑2份。本申请抗张阻燃硅橡胶组合物配方具有高耐温性、良好的成瓷性能,同时具有B1级阻燃性、超载不燃性、耐火性、无毒。
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公开(公告)号:CN113652091B
公开(公告)日:2022-05-24
申请号:CN202110879012.6
申请日:2021-07-30
申请人: 广州地铁设计研究院股份有限公司 , 广东南缆电缆有限公司
IPC分类号: C08L83/07 , C08K3/36 , C08K3/34 , C08K5/5415 , C08K3/22 , C08L23/08 , C08L23/06 , H01B3/44 , H01B7/02 , H01B7/04 , H01B7/17 , H01B7/18 , H01B7/282 , H01B7/295 , H01B13/00 , H01B13/14 , H01B13/24
摘要: 本发明提供了一种抗张阻燃硅橡胶组合物、阻燃B1级硅橡胶绝缘聚烯烃护套控制线缆及其制备方法,其中,抗张阻燃硅橡胶组合物包含以下重量份数的组分:甲基乙烯基硅橡胶45‑75份;二氧化硅20‑40份;纳米级活性陶土10‑35份;羟基硅氧烷3‑10份;复合高效阻燃剂5‑10份;交联剂0.5‑3份;硫化剂0.5‑2份。本申请抗张阻燃硅橡胶组合物配方具有高耐温性、良好的成瓷性能,同时具有B1级阻燃性、超载不燃性、耐火性、无毒。
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公开(公告)号:CN118432036A
公开(公告)日:2024-08-02
申请号:CN202410339132.0
申请日:2024-03-25
申请人: 广州地铁设计研究院股份有限公司 , 上海交通大学
摘要: 本发明公开了一种直流双电源储能设备支撑的能量双向流动供配电系统,包括:若干交流回路、若干隔离变压器、若干三相桥式全控变换器、直流母线、新能源设备和储能设备;交流回路与轨道交通变电所交流低压柜的交流母线连接;交流回路通过隔离变压器连接三相桥式全控变换器;三相桥式全控变换器与直流母线连接;新能源设备与直流母线、储能设备连接;储能设备与直流母线连接;直流母线连接有直流负荷。本发明利用直流电源2个或者以上的多落点系统,不存在交流系统的相位不同等风险,可以直接接入同一母线,直流供电可以保证。利用储能设备具有能量双向流动的特点,在夜间停运时,市电给储能设备充电,白天运营时,储能设备给轨道交通车站设备供电,能量流出。
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公开(公告)号:CN114201425B
公开(公告)日:2024-05-07
申请号:CN202111408549.0
申请日:2021-11-19
申请人: 广州地铁设计研究院股份有限公司
摘要: 本申请提供了一种可弥补通信速率慢的通信方法和系统,该方法包括:对接收到的数据包的包首帧进行校验;数据包为根据字节长度对模拟信号进行划分得到;模拟信号为对信息进行数模转换得到;响应于包首帧的取值与计算得到的接收到的数据包中的地址帧的异或值相等,继续接收下一个数据包,并对接收到的下一个数据包的包首帧进行校验,直到数据包接收完毕;对接收到的数据包进行数据解包,得到待传输信息。本发明通过数模转化和数据打包将信息转化成连续数据包,并通过接收端对数据包的检验,避免数据遗失和重发,节省信息传送时间,通过将包首帧设置为地址帧的异或值,可以直接使用包首帧进行数据包的校验,使得数据包构成精简,方便编程。
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公开(公告)号:CN114006779B
公开(公告)日:2024-03-15
申请号:CN202111126025.2
申请日:2021-09-24
申请人: 广州地铁设计研究院股份有限公司
摘要: 本发明提供一种应用于边缘计算型网络转换器,转换器包括:转换器壳体,密封组件,驱动组件,防尘罩,防尘罩内设有对应密封组件和驱动组件的安装工位;通过在防尘罩的内部设置两块可相互挤压贴合的挤压套,从而避免了外界灰尘和异物进入到接口内,有效保证了网络转换器的安全,有助于延长其使用寿命,通过手动旋转主动轮即可间接控制挤压套移动,因此方便了网络插头插入接口内,避免给用户的使用带来麻烦;本发明中的防尘罩卡接设置在安装套内,因此当防尘部损坏后,可以单独进行更换,进一步方便了用户的使用。
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公开(公告)号:CN115270244A
公开(公告)日:2022-11-01
申请号:CN202210820316.X
申请日:2022-07-13
申请人: 广州地铁设计研究院股份有限公司
IPC分类号: G06F30/13
摘要: 本发明公开一种支吊架验算方法及装置,所述方法包括:根据各个元件的重量和预设转化规则,得到竖杆荷载和横担荷载;根据所述竖杆荷载、所述横担荷载、所述元件信息和所述位置信息,生成结构计算模型;根据所述计算模型,在所有断面下分别计算所述待测支吊架中各个受力元件的弯矩、剪力、轴力和变形的极值;若在所有断面下,所述待测支吊架中由各个受力元件的弯矩、剪力和轴力极值计算的应力极值均小于元件材料的强度允许值且元件的变形极值均小于变形允许值,所述待测支吊架满足承载能力和正常使用要求。采用本发明,调用不同断面下的结构计算模型完成对支吊架设计过程中所涉及受力元件的多次计算,使得设计人员能够快速对所有的断面进行验算。
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公开(公告)号:CN114189970A
公开(公告)日:2022-03-15
申请号:CN202210135469.0
申请日:2022-02-15
申请人: 广州地铁设计研究院股份有限公司
发明人: 林珊 , 郑翔 , 邓树 , 刘丽萍 , 赵美君 , 张悦 , 阮艳妹 , 谌小莉 , 詹占岚 , 曹国旭 , 王红燕 , 陆云 , 周再玲 , 陈鹏 , 许榅增 , 吴君乾 , 林志立 , 潘继灏 , 卢小莉
IPC分类号: H05B47/165
摘要: 本发明公开了一种基于在线学习的灯具后备智能控制方法,具体步骤如下:步骤S1,以工作场所为统计单位,利用计算机系统采集该场所的时间参数,并作为输入指标,并记为不同季节不同照明时间段输入变量X;步骤S2,得到开关控制档位输出变量Y;步骤S3,将工作场所的开关控制档位输出变量Y和不同季节不同照明时间段输入变量X的对应关系形成样本(X,Y);步骤S4,建立一个深度学习神经元网络,包括位于输入层、隐含层、输出层;步骤S5,得到神经元网络模型;步骤S6,将训练完成的神经元网络模型保存;步骤S7,调用训练的神经元网络模型对灯具的档位进行控制。本发明可用于环境采集传感器故障时智能灯具的后备控制。
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公开(公告)号:CN113905490A
公开(公告)日:2022-01-07
申请号:CN202111122895.2
申请日:2021-09-24
申请人: 广州地铁设计研究院股份有限公司
IPC分类号: H05B47/115 , H05B47/19 , H05B47/11 , H05B47/155 , H04W4/38 , G08C17/02
摘要: 本申请提供一种基于LoRa无线通信的地铁站照明控制系统和方法。地铁站照明控制系统包括:微波人员存在探测模块、主控模块、服务器、灯光电路和电源模块,服务器包括LoRa无线收发模块,微波人员存在探测模块与主控模块采用无线方式连接,主控模块与服务器采用无线方式连接,服务器与灯光电路之间采用无线方式连接,灯光电路和电源模块电性连接;灯光电路包括位于地铁站每个出口走廊内的灯光组,每个灯光组均包括若干安装在走廊内顶部的照明灯,且各灯光组之间并联设置,每个灯光组内的所有照明灯均串联设置,每个照明灯均并联一个子开关,每个灯光组上还串联一个总开关。本发明的照明控制系统提高了照明的利用率,更有利于节约电能。
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公开(公告)号:CN111107696A
公开(公告)日:2020-05-05
申请号:CN201911416624.0
申请日:2019-12-31
申请人: 广州地铁设计研究院股份有限公司 , 上海交通大学
IPC分类号: H05B45/34
摘要: 本发明公开了一种LED驱动电源,包括:运算放大器、调压电路、分压电路、稳压电路、PWM控制器,直流电源;所述直流电源通过所述调压电路与所述运算放大器的同相输入端连接;所述直流电源所述分压电路与所述运算放大器的反向输入端连接;所述运算放大器的输出端通过所述稳压电路与所述PWM控制器连接。本发明通过设置调压电路调节运算放大器输入端电压的大小,使得本LED驱动电源的输出电流随运算放大器输入端电压大小而改变,将LED驱动电源和灯珠的温度控制在一固定范围,从而有效地保护了LED驱动电源内的元器件和灯珠,使两者不因温度的恶化而失效,从而保证了地铁照明系统的稳定性以及安全性。
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公开(公告)号:CN114268119A
公开(公告)日:2022-04-01
申请号:CN202111296950.X
申请日:2022-02-08
申请人: 广州地铁设计研究院股份有限公司
摘要: 本发明提供了一种轨道交通长距离用电设备直流配电方案设计方法,配电方案采用柔性直流配电系统,主要包括整流器、直流电缆、逆变器。设计方法包括以下步骤:确定用电设备的额定电压Un和额定功率Pn以及供电距离l,计算配电线路中用电高峰期所有用电设备功率总和Pe;综合考虑负荷等级以及负荷特性的要求确定线路设计方案;根据用电高峰期功率总和Pe确定整流器和逆变器的容量;根据电缆载流量和电压降公式初步选择直流电缆截面积;建立直流配电系统数学模型,校验设备正常启动和运行过程中线路电压损耗、用电设备端电压、线路空载电压、启动电流情况,确定电缆截面大小。本发明采用柔性直流配电系统作为轨道交通长距离用电设备配电方案,相比于常规交流配电方案,线路损耗小,电压质量有了较大改善,供电可靠性高,节约电缆造价。
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