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公开(公告)号:CN118734391A
公开(公告)日:2024-10-01
申请号:CN202410738352.0
申请日:2024-06-07
Applicant: 广州地铁设计研究院股份有限公司 , 深圳市地铁集团有限公司 , 西南交通大学
Inventor: 黄力平 , 刘锦辉 , 刘文武 , 陈小林 , 赵才友 , 王平 , 任博 , 卓文海 , 高鑫 , 李刚 , 郑晓练 , 陈帅 , 郑钧元 , 潘鹏 , 梁锦发 , 梁永超 , 韦安祺
IPC: G06F30/13 , G06F30/23 , G06F30/27 , G16C60/00 , G06F119/10
Abstract: 本发明公开了一种声屏障设计方法及系统,涉及铁路声屏障技术领域,解决现有声屏障设计降噪频段窄、降噪效果不佳的问题,要点包括:获取声屏障需要控制的噪声频率范围和声屏障需要优化的结构参数;随机生成符合噪声频率范围的多组结构参数,并进行声学有限元计算,得到计算结果,将多组结构参数和对应的计算结果输入超材料DNN深度学习模型进行训练,得到训练好的超材料DNN深度学习模型;创建一组随机的结构参数作为初始种群,以声传输降低值、通风量和结构重量的加权值作为适应度函数,结合训练好的超材料DNN深度学习模型,进行遗传算法迭代,得到最优的结构参数作为优化后的声屏障结构参数。
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公开(公告)号:CN212656053U
公开(公告)日:2021-03-05
申请号:CN202021289073.4
申请日:2020-07-03
Applicant: 河北翼辰实业集团股份有限公司 , 深圳市地铁集团有限公司 , 广州地铁设计研究院股份有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种城市地铁快线轨道交通减振扣件,置于钢轨与轨枕间。扣件包括借由锁件实现自锁固定的下层铁垫板和上层铁垫板,于下层铁垫板和上层铁垫板之间设有中层橡胶垫板,于下层铁垫板与轨枕02之间设有绝缘缓冲垫板,于上层铁垫板与钢轨之间设有轨下复合垫板,弹条固定于上层铁垫板的上端面,用于压紧钢轨的两侧轨底,从而实现将钢轨与轨枕固定。在该扣件系统中,下层铁垫板与上层垫板间通过锁件实现自锁固定,使下层铁垫板与上层垫板形成整体,二者间形成的预装空间稳定,中层橡胶垫板能够发挥良好的减振弹性。
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公开(公告)号:CN118311140A
公开(公告)日:2024-07-09
申请号:CN202410355474.1
申请日:2024-03-27
Applicant: 中南大学 , 深圳市地铁集团有限公司 , 湖南铁院土木工程检测有限公司
Abstract: 本申请涉及一种地铁板式轨道自密实混凝土充填层缺陷无损检测方法,属于地铁铁路施工检测技术领域。该方法利用激振装置敲击无砟轨道板,使轨道板表面产生微小振动,通过建立的导纳特征参数与缺陷的映射关系,可以确定各位置处的自密实混凝土充填层质量状况,提出了地铁板式轨道自密实混凝土充填层缺陷快速评价方法。避免了传统检测手段效率低、主观性强、以点概面、费时费力等弊端,可实现自密实混凝土充填层的快速高效检测;构建了导纳频谱特征信号参数与充填层质量缺陷的映射关系,提出了充填层缺陷识别阈值,并提供了缺陷精细化评价指标和方法,为工程验收提供了高效可靠的检测方法。
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公开(公告)号:CN106843054A
公开(公告)日:2017-06-13
申请号:CN201710099794.5
申请日:2017-02-23
Applicant: 深圳市地铁集团有限公司
Inventor: 刘卡丁 , 李勇 , 李新程 , 肖世雄 , 骆汉宾 , 鲜艳 , 孙波 , 张中安 , 刘世雄 , 祡家远 , 黎忠文 , 方东明 , 于德勇 , 高伟 , 蒋进波 , 路林海 , 刘永祥 , 郭桃明 , 宋朝斌 , 李刚 , 周书伟 , 张波 , 吴军 , 刘伟胜 , 綦尤德 , 方向
IPC: G05B19/042 , G08C17/02 , H04N7/18
CPC classification number: H04N7/185 , G05B19/0428 , G05B2219/24215 , G08C17/02
Abstract: 本发明公开了一种基于互联网的土木工程监测控制系统,包括控制面板、中央处理器、移动控制站、土木工程结构监测设备和视频监测设备,所述控制面板的前侧面从上到下依次设置有扬声器、显示屏和操作键盘;所述中央处理器分别与内存储器、数据库、第一无线收发模块和数据分析处理模块电性连接;所述移动控制站由单片机控制器、语音播放器和第二无线收发模块构成;所述第一无线收发模块通过互联网与第二无线收发模块连接;所述单片机控制器分别与第二无线收发模块、土木工程结构监测设备和视频监测设备电性连接,该发明的有益效果是通过互联网进行远程控制,无需线路布置,安装维护方便,实现远程监测。
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公开(公告)号:CN119470624A
公开(公告)日:2025-02-18
申请号:CN202411653134.3
申请日:2024-11-19
Applicant: 西南交通大学
Abstract: 本发明公开了一种集成式有源石英晶体微天平(QCM)湿度传感器及其制备方法,其特征在于:包括压电晶片(1)、金属电极层(2)、湿度敏感层(3)、振荡电路晶圆(4)、引线(51、52)、基座(6)和引脚焊盘(7);所述金属电极层(2)包括第一金属电极层(底部电极)(21)和第二金属电极层(顶部电极)(22),第二金属电极层(22)表面设有湿度敏感层(3)。本发明公开的一种小尺寸高基频的集成式有源QCM湿度传感器,将湿敏材料成膜于第二金属电极层上,从而得到附着有湿敏膜的QCM湿度传感器。本发明的传感器内含振荡电路,可产生稳定的高质量振荡信号。本发明的集成式有源QCM湿度传感器制备方法简单、成本低廉、尺寸小、可贴装,具有灵敏度高、线性度好、响应速度快等特点。
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公开(公告)号:CN117052407A
公开(公告)日:2023-11-14
申请号:CN202311048033.9
申请日:2023-08-18
Applicant: 中铁四局集团第五工程有限公司 , 中铁四局集团有限公司 , 西华大学 , 西南交通大学 , 北京城建设计发展集团股份有限公司
Abstract: 一种上跨运营地铁隧道的小分仓跳挖施工方法,包括以下步骤:在施工区通过桩体及圈梁加固方案加固新建隧道与既有构筑物之间的夹土层,并以多个应力释放孔的间隔钻设施工取代传统的直接开挖基坑的作业方式,通过应力释放孔的依次、间隔式钻设,而后以孔间土体挖设基坑,其土体挖设的挤压应力被释放至应力释放孔的空隙内,可有效减少大面积开挖卸载引起的地层反弹量,有效控制基坑开挖引起下方隧道的回弹和隆起变形,同时,以护壁泥浆持续维持应力释放孔的形态端正及其应力释放作用,在此状态下逐个挖设作业基坑,从而时刻保证较小的施工变形量,并作为新建隧道的安全施工环境,以此便于隧道施工并保证隧道穿越该区域的施工安全及运营期间安全。
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公开(公告)号:CN113804471A
公开(公告)日:2021-12-17
申请号:CN202111089905.7
申请日:2021-09-08
Applicant: 西南交通大学 , 川南城际铁路有限责任公司
IPC: G01M99/00
Abstract: 本发明公开了一种可用于复杂方向施加百吨压力卧式自平衡反力框架,包括长横梁;所述长横梁的主体形状为“长方体”结构;短横梁,所述短横梁固定设置于长横梁内侧,短横梁的外侧固定设置有稳定结构;承载台,所述承载台固定设置于短横梁一侧;支撑柱,所述支撑柱固定设置于承载台一侧;安装框,所述安装框固定设置于支撑柱一侧;固定框,所述固定框固定设置于安装框一侧,固定框的一侧固定设置有承载结构;装配座,所述装配座固定设置于长横梁两侧;通过设置长横梁、短横梁与稳定结构,使装置整体安装方式新颖,卧式水平放置,且可以自由伸缩拼装,满足不同试验空间尺寸,不受室内层高和室外净空限制。
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公开(公告)号:CN110688944A
公开(公告)日:2020-01-14
申请号:CN201910915093.3
申请日:2019-09-26
Applicant: 西南交通大学
Abstract: 本发明公开了一种基于图像识别和机器学习的螺栓松弛监测方法,首先训练支持向量机识别模型,然后采用训练好的支持向量机识别模型对被监测螺栓群的松弛情况进行定时监测。本发明相对于传统的人工、机械式螺栓检测方法省去了大量人力,不依赖于检修人员的个人经验,检测精确度较高。本发明主要使用的图像采集设备是ccd工业相机,相对于基于声、光、电等原理的接触式传感器,成本相对低廉,同时由于本发明是非接触式监测,不影响螺栓的正常工作。本发明相对于现有的图像检测技术,不需要在螺栓上添加额外标识物,对拍摄角度要求不高,适用性更广。
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公开(公告)号:CN110243524A
公开(公告)日:2019-09-17
申请号:CN201910635628.1
申请日:2019-07-15
Applicant: 西南交通大学
Abstract: 一种大推力超导直线电机的三轴力性能测试装置,水平移动测试台和竖直移动测试台安装在主体框架上。水平移动测试台由横向和纵向两组伺服电机及滚珠丝杆组成,水平板安装其上,直线电机初级固定在水平板上;竖直移动测试台结构为:伺服电机及滚珠丝杆竖向安装,主体框架左、右侧面上分别竖向固定有两组线性模组,长方形框架固定在该四个线性模组的滑动块上,四个三轴力传感器固定在长方形框架底面上、下板之间,直线电机次级固定在下板底面。临近三个滚珠丝杆处分别安装直线位移传感器,三轴力传感器的信号经放大器和多通道数据采集卡发送给工控机。本装置目前用于实验室中大推力、大气隙超导直线电机理论研究的成果验证,结构精简易安装,适用于多种实验环境。
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公开(公告)号:CN101537844B
公开(公告)日:2010-12-29
申请号:CN200910059032.8
申请日:2009-04-23
Applicant: 西南交通大学
Abstract: 本发明公开了一种八轴机车牵引装置,采用BOBO-BOBO轴式,即每台机车有前后两台转向架,每台转向架由两个BO式转向架组成,牵引座固定在车体之下,牵引座具有一组单牵引杆和一组双牵引杆与与机车上两个转向架端梁相连;所述牵引座结构底面有三个吊耳,通过球关节分别与牵引杆连接,所述单牵引杆连接左转向架端梁,双牵引杆连接右转向架端梁。采用本发明的结构,在转向架空间紧凑简单的前提下,布置合理,不产生运动干涉,在保证转向架的动力学性能时减小轴重转移,满足起动牵引力要求。
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