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公开(公告)号：CN108386089B
公开(公告)日：2023-10-03
申请号：CN201810400237.7
申请日：2018-04-28
申请人： 广州地铁设计研究院股份有限公司 , 湖南沄辉科技股份有限公司
发明人： 郑翔 , 王阳明 , 胡圣伟 , 农兴中 , 陈家乐 , 陈春明 , 史海欧 , 邓剑荣 , 崔艳斌 , 张建伟 , 肖坤洋 , 熊科 , 李罗平 , 郭大军 , 郭金淼 , 贾彦明 , 曾程亮 , 解峰 , 张德军
IPC分类号： E05C17/30
摘要： 本发明公开了一种用于立转式防淹防护门的导向及锁定装置，具体包括导向及锁紧立柱单元、液压驱动锁紧单元和液压驱动锁紧单元安装支架组成。其中导向及锁紧立柱单元安装在门体悬臂端底部，液压驱动锁紧单元安装在液压驱动锁紧单元安装支架上，液压驱动锁紧单元安装支架根据门体开启后的极限位置固定于地面上。在门体开启至极限位置时，液压驱动锁紧单元中的液压缸驱动两组锁舌单元抱紧导向及锁紧立柱单元上的锁紧立柱完成对门体的锁定，使其固定。本发明具有结构简单，占用空间小，锁紧速度快，锁紧力矩大，运行稳定可靠的特点。
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公开(公告)号：CN108386093B
公开(公告)日：2023-10-20
申请号：CN201810401305.1
申请日：2018-04-28
申请人： 广州地铁设计研究院股份有限公司 , 湖南沄辉科技股份有限公司
摘要： 本发明涉及一种用于立转式防淹防护门的摆动式液压启闭装置。包括：墙体安装支架、第一固定基座、第一旋转销、第一旋转连接臂、第二旋转销、液压缸总成、第三旋转销、第二旋转连接臂、第四旋转销和第二固定基座；液压缸总成包括液压缸、活塞杆；所述的墙体安装支架固定于安装基体之上，第一固定基座通过螺栓固定于墙体安装支架上；第一旋转连接臂一端通过第一旋转销铰接于第一固定基座之上，另一端通过第二旋转销铰接于液压缸一端的安装孔上；第二固定基座固定于防淹防护门之上；第二旋转连接臂一端通过第四旋转销铰接于第二固定基座上，另一端通过第三旋转销铰接于活塞杆的安装孔上。本发明设计合理，结构简单，占用空间小，安全及可靠性好。
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公开(公告)号：CN108374611B
公开(公告)日：2024-03-01
申请号：CN201810400284.1
申请日：2018-04-28
申请人： 广州地铁设计研究院股份有限公司 , 湖南沄辉科技股份有限公司
发明人： 郑翔 , 王阳明 , 胡圣伟 , 农兴中 , 邓剑荣 , 史海欧 , 肖坤洋 , 熊科 , 李罗平 , 郭大军 , 陈家乐 , 陈春明 , 贾彦明 , 解峰 , 张德军 , 曾程亮 , 崔艳斌 , 张建伟
摘要： 本发明公开了一种用于防淹防护门的门体锁闭装置，具体包括手轮、齿轮传动副、液压马达、导杆安装基座、涡轮蜗杆减速器、导杆、连杆连接支架、连杆、锁舌旋转基座、旋转销及锁舌。通过涡轮蜗杆减速器带动导杆上下移动，进而带动锁舌旋转至门框的矩形锁孔内，完成装置的锁闭动作。本发明具有结构简单，锁闭速度快，锁闭后抗压能力强，密闭性好，操作方便，安全性高，具备纯手动操作和完全自动操作的模式的特点。具有良好的工程应用价值。
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公开(公告)号：CN108386080B
公开(公告)日：2024-01-02
申请号：CN201810399547.1
申请日：2018-04-28
申请人： 广州地铁设计研究院股份有限公司 , 湖南沄辉科技股份有限公司
摘要： 本发明公开了一种用于立转式防淹防护门的操控系统，具体包括门体导向及锁定装置、立转式门体液压启闭装置、手电动门体锁闭装置和远程监控系统。立转式门体液压启闭装置能根据监控系统指令自动对防淹防护门进行开启和关闭。手电动锁闭装置可以手动或制动启闭闭锁，门体导向及锁定装置用于门体运行至极限位置时的位置固定。远程监控系统可监视防淹防护门运行区间内的水位状态，整个系统各装置的运行状态，并根据实际状态向主控室发出防淹防护门开启或关闭请求，接受主控室指令后对整个系统进行相关控制。本发明具有结构简单，成本低廉，布置空间小，复合地铁区间线路环境特点。所有装置均可手动或自动操作，具有远程监控功能。
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公开(公告)号：CN111188418B
公开(公告)日：2024-10-22
申请号：CN202010110307.2
申请日：2020-02-21
申请人： 广州地铁设计研究院股份有限公司
IPC分类号： E04B1/41
摘要： 本发明涉及结构工程装配化建造领域，具体涉及了一种装配式建筑的锁合机构，包括插接部件和锁止部件；插接部件包括锁销，锁销的外侧壁上设有第一锁止结构；锁止部件包括第二驱动装置、第二壳体以及设于第二壳体内的锁止组件，第二壳体上设有将其内部和外界相连通的锁孔，锁止组件上设有第二锁止结构，第一锁止结构的形状和第二锁止结构的形状相匹配；当相邻的两个建筑体相抵接后，锁销穿设于锁孔以使第一锁止结构与第二锁止结构相对设置，第二驱动装置驱动锁止组件连接或脱离锁销，以使第一锁止结构连接或脱离第二锁止结构，以此快速地将插接部件和锁止部件固定相连。
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公开(公告)号：CN112765761B
公开(公告)日：2024-06-25
申请号：CN202011292999.3
申请日：2020-11-18
申请人： 广州地铁设计研究院股份有限公司
IPC分类号： G06F30/20
摘要： 本发明公开了一种轨道交通杂散电流泄露量计算方法，包括步骤：根据在线列车运行数据集合、接触网绝缘支撑装置集合、回流网绝缘支撑装置集合和牵引变电所集合构建直流牵引供电系统基本结构；对所述直流牵引供电系统基本结构进行等效电路变换，得到直流牵引供电系统等效电路模型；对所述直流牵引供电系统等效电路模型进行计算，得到电流泄露量参数。本发明对于量化评估泄露电流对埋地金属管道、城市电网接地系统影响至关重要。
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公开(公告)号：CN109572719B
公开(公告)日：2024-06-25
申请号：CN201811600878.3
申请日：2018-12-26
申请人： 广州地铁设计研究院股份有限公司
摘要： 本发明公开了一种侧挂式高架轨道交通道岔系统，包括梁墩柱、以所述梁墩柱为圆心呈弧线形设置的若干道岔墩柱，所述梁墩柱与所述道岔墩柱之间连接有道岔梁体；所述道岔梁体包括若干梁体单元，所述梁体单元的两端均设置有若干梁预留孔，相邻所述梁体单元之间通过连接装置进行可伸缩式连接；所述道岔梁体的一端连接所述梁墩柱，所述道岔梁体的另一端可摆动至与所述道岔墩柱连接，所述道岔梁体的摆动端设置有用于改变所述道岔梁体传输方向的驱动装置。本发明可以有效降低轨道交通中的占地面积，释放地面空间；并且可以实现侧挂式轨道交通的线路变换，降低列车的运营成本。
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公开(公告)号：CN109505242B
公开(公告)日：2024-05-17
申请号：CN201811324083.4
申请日：2018-11-08
申请人： 广州地铁设计研究院股份有限公司
摘要： 本发明公开一种用于临时铺盖系统的叠合梁，包括：金属横梁，所述金属横梁的高度由所述金属横梁的中部向两端渐次变小；所述金属横梁包括多个呈“一”字型顺次连接的横梁节段，所述横梁节段两端的高度不一致，所述横梁节段之间设置有用于连接相邻的所述横梁节段的连接组件；混凝土层，所述混凝土层浇筑设置在所述金属横梁上，所述金属横梁与所述混凝土层之间设置有用于连接所述金属横梁与所述混凝土层的易拆装组件。本发明还公开了该叠合梁的安装方法和拆除方法。本发明的叠合梁，跨度可调节，整体性强，材料可回收，增加了临时铺盖系统的实用性。
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公开(公告)号：CN108842522B
公开(公告)日：2023-11-24
申请号：CN201810573851.3
申请日：2018-06-06
申请人： 广州地铁设计研究院股份有限公司
摘要： 本发明公开了一种可调减振等级的预制浮置板轨道，包括盾构管片、基底、调整层、预制轨道板和用于减振的隔离层；基底设置于所述盾构管片的底部，调整层设置于所述基底上；预制轨道板设置于所述调整层的内部，且与调整层的顶部齐平；隔离层设置于所述预制轨道板与所述调整层的接触处；本发明的有益效果是：预制轨道板与自密实钢筋混凝土调平层完全隔离，可快速将其起吊，将隔离层由既有的土工布更换为减振垫，以实现轨道减振等级的提升，具有重要的社会及经济效益；通过预埋排水管，结构简单，解决了预制轨道板中部限位凸台与传统排水暗沟设置位置冲突的问题。
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公开(公告)号：CN113605155B
公开(公告)日：2023-03-10
申请号：CN202110800711.7
申请日：2021-07-15
申请人： 成都市新筑交通科技有限公司 , 成都市新筑路桥机械股份有限公司 , 广州地铁设计研究院股份有限公司
发明人： 丁建隆 , 刘小清 , 杨刚 , 田骥 , 刘光胜 , 何云伟 , 王先维 , 周斌 , 杨东明 , 任志江 , 曾建 , 罗信伟 , 农兴中 , 史海欧 , 贺利工 , 王迪军 , 涂勤明 , 尹华拓 , 李平 , 胡怡东 , 席雷 , 陈培哲
摘要： 本发明公开了一种改进型轨道结构及施工方法，属于轨道交通的技术领域，包括混凝土道床和钢轨，所述钢轨两侧布置有轨枕螺栓孔，各个轨枕螺栓孔分别安装有扣件，该轨道结构还包括：分别对应左右轨的承轨槽，承轨槽设有一槽口，且钢轨嵌装于该槽口内，且槽口与钢轨之间填充有槽内阻尼材料，承轨槽通过混凝土道床上对应的轨枕螺栓孔安装紧固，且承轨槽所对应的各个轨枕螺栓孔拆除既有的扣件；槽内阻尼材料包括：轨下垫板、调轨组件和高分子阻尼材料，所述轨下垫板设于钢轨的下方，调轨组件布置于钢轨的轨腰两侧并作用于槽口的侧壁上，高分子阻尼材料填充于槽口内，以达到提升轨道线路的减振降噪效果，并对轨道的杂散电流防护起到良好效果的目的。
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