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公开(公告)号：CN108150179A
公开(公告)日：2018-06-12
申请号：CN201810027837.3
申请日：2018-01-11
申请人： 广州地铁集团有限公司 , 中铁五局集团有限公司 , 南京荆慧孚工程咨询有限公司 , 河海大学
IPC分类号： E21D9/06
摘要： 本发明是一种高渗透性复杂地层盾构压力舱渣土改良方法，包括如下步骤：(1)查清和收集盾构穿越地层的地质条件；(2)选择几种代表性的复杂地层工况，根据每种工况下各地层在盾构穿越断面所占的比例；(3)将得到的混合后的颗粒粒径分布曲线与现有土压平衡式盾构与地层适应性的粒径分布曲线进行对比，初步估算出高渗透性复杂地层改良过程中需要掺入的细颗粒粒径及掺入量；(4)在现场对盾构穿越的地层进行取样,确定渣土改良外掺剂种类及掺入量。优点:由于考虑复杂地层中粗颗粒地层和细颗粒地层混合效应，相比于只考虑粗颗粒地层渣土改良更符合实际情况，从而有利于降低目前普遍只考虑最不利粗粒地层的渣土改良的成本。
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公开(公告)号：CN108150179B
公开(公告)日：2019-08-20
申请号：CN201810027837.3
申请日：2018-01-11
申请人： 广州地铁集团有限公司 , 中铁五局集团有限公司 , 南京荆慧孚工程咨询有限公司 , 河海大学
IPC分类号： E21D9/06
摘要： 本发明是一种高渗透性复杂地层盾构压力舱渣土改良方法，包括如下步骤：(1)查清和收集盾构穿越地层的地质条件；(2)选择几种代表性的复杂地层工况，根据每种工况下各地层在盾构穿越断面所占的比例；(3)将得到的混合后的颗粒粒径分布曲线与现有土压平衡式盾构与地层适应性的粒径分布曲线进行对比，初步估算出高渗透性复杂地层改良过程中需要掺入的细颗粒粒径及掺入量；(4)在现场对盾构穿越的地层进行取样,确定渣土改良外掺剂种类及掺入量。优点:由于考虑复杂地层中粗颗粒地层和细颗粒地层混合效应，相比于只考虑粗颗粒地层渣土改良更符合实际情况，从而有利于降低目前普遍只考虑最不利粗粒地层的渣土改良的成本。
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公开(公告)号：CN207974824U
公开(公告)日：2018-10-16
申请号：CN201820046863.6
申请日：2018-01-11
申请人： 广州地铁集团有限公司 , 中铁五局集团有限公司 , 河海大学 , 南京荆慧孚工程咨询有限公司
摘要： 本实用新型涉及一种土压盾构渣土改良渣土粘滞阻力测试仪，包含上下两块钢板和测力器；其中，下层钢板固定安装，上层钢板尺寸大于下层钢板，渣土位于两块钢板中间，测力器与上层钢板连接。优点：1）可以模拟土压盾构渣土进入压力舱-螺旋排土器后与管壁的粘滞阻力，从而有助于了解渣土改良状态与地层特性、地下水与隧道埋深之间的适应性；2）相对于旋转粘度计测量渣土的流动特性而言，本实用新型更符合渣土在盾构压力舱-螺旋排土器中的低流动状态；3）适合在盾构掘进施工现场开展渣土改良试验。
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公开(公告)号：CN108166983B
公开(公告)日：2020-01-17
申请号：CN201810028194.4
申请日：2018-01-11
申请人： 河海大学 , 东莞市明洁隧道建设材料有限公司 , 南京荆慧孚工程咨询有限公司
摘要： 本发明是一种具有防止流失的新型盾构盾尾壁后注浆液，包括水泥砂浆和外掺加剂，水泥砂浆经水泥、粉煤灰、膨润土、砂和自来水混合搅拌后制成；外掺加剂包括A料和B液，A料为膨润土、有机白土和氧化铝，B液为水玻璃或小阳离子季铵盐，水泥砂浆搅拌过程中掺入A料并搅拌均匀，通过泵送和浆车运输将掺入A料的水泥砂浆运输至盾尾，并泵入盾尾注浆罐，在罐中与B液搅拌混合得到水泥砂浆，经注浆泵泵入盾尾空隙中。优点：新型盾尾壁后注浆液不易被水稀释，能及时充填盾尾空隙，也不易流失到盾构开挖面的压力舱中，确保浆液对盾尾空隙填充效果。解决风化岩地层中盾构掘进过程中盾尾浆液沿着盾壳与围岩的狭小间隙窜浆到开挖面压力舱中的施工难题。
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公开(公告)号：CN108166983A
公开(公告)日：2018-06-15
申请号：CN201810028194.4
申请日：2018-01-11
申请人： 河海大学 , 东莞市明洁隧道建设材料有限公司 , 南京荆慧孚工程咨询有限公司
摘要： 本发明是一种具有防止流失的新型盾构盾尾壁后注浆液，包括水泥砂浆和外掺加剂，水泥砂浆经水泥、粉煤灰、膨润土、砂和自来水混合搅拌后制成；外掺加剂包括A料和B液，A料为膨润土、有机白土和氧化铝，B液为水玻璃或小阳离子季铵盐，水泥砂浆搅拌过程中掺入A料并搅拌均匀，通过泵送和浆车运输将掺入A料的水泥砂浆运输至盾尾，并泵入盾尾注浆罐，在罐中与B液搅拌混合得到水泥砂浆，经注浆泵泵入盾尾空隙中。优点：新型盾尾壁后注浆液不易被水稀释，能及时充填盾尾空隙，也不易流失到盾构开挖面的压力舱中，确保浆液对盾尾空隙填充效果。解决风化岩地层中盾构掘进过程中盾尾浆液沿着盾壳与围岩的狭小间隙窜浆到开挖面压力舱中的施工难题。
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公开(公告)号：CN114352296A
公开(公告)日：2022-04-15
申请号：CN202111649955.6
申请日：2021-12-27
申请人： 河海大学 , 广州地铁集团有限公司 , 广州地铁设计研究院股份有限公司
摘要： 本发明公开了一种盾尾刷‑油脂腔密封系统渗漏应急密封装置，该装置包括盾壳、管片、盾尾刷、气囊、油脂压力传感器、浆液、密封油脂、气囊挡板、电控气阀、压力稳定器、空气压缩机、输气管、警示器等；在盾尾刷、盾壳、管片间所形成的油脂腔中设置有环形气囊，油脂腔密封时气囊保持收缩，当油脂腔发生泄漏油脂压力下降时，通过对气囊进行注气，气囊膨胀填补密封油脂的泄漏体积，短时间内保持油脂腔内密封油脂的压力稳定，维持盾尾密封系统密封；当油脂腔油脂进一步泄露导致管片壁后浆液发生渗漏时，气囊膨胀至混凝土管片外缘阻塞壁后注浆向油脂腔和盾尾内部渗漏，从而实现了快速密封；本发明可以短时间维持密封系统油脂压力的稳定，并在盾尾密封系统失效后，紧急密封盾尾间隙，阻止盾尾密封系统发生渗漏后进一步发展诱发盾构机被埋、隧道垮塌的重大安全工程事故。
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公开(公告)号：CN114352295A
公开(公告)日：2022-04-15
申请号：CN202111649953.7
申请日：2021-12-27
申请人： 河海大学 , 广州地铁集团有限公司 , 广州轨道交通建设监理有限公司
摘要： 本发明公开了一种盾构机具有防止砂浆进入功能的盾尾刷，包括保护板、压紧板、钢丝束、橡胶密封垫以及橡胶防渗带等；相邻盾尾刷之间相互搭接，围绕尾盾盾壳内部形成一圈环形盾尾刷，盾尾刷间压紧板边沿的胶密封垫相互挤压，封闭压紧板表面的搭接空隙，压紧板端部设有橡胶防渗带，橡胶防渗带在砂浆压力的作用下紧贴拼装的管片环；本发明可有效封堵盾尾刷内外之间的间隙，阻止砂浆从盾尾刷压紧板接缝处、盾尾刷与管片环间隙处渗漏进入盾尾刷及油脂腔，能够有效避免传统盾尾刷的砂浆进入硬化问题导致的漏浆、漏水的问题，大幅度提升盾尾刷‑油脂腔系统的密封性能。
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公开(公告)号：CN112282796A
公开(公告)日：2021-01-29
申请号：CN202011289112.5
申请日：2020-11-16
申请人： 青海五矿中铁公路建设管理有限公司 , 西南交通大学 , 五矿二十三冶建设集团有限公司 , 中铁五局集团有限公司 , 青海省交通规划设计研究院有限公司
摘要： 本发明公开了一种适用于寒区隧道的可调压防水板及施工方法，涉及隧道施工技术领域，可调压防水板包括：防水板本体以及设置在防水板本体内的多根支撑柱，防水板本体为中空结构，支撑柱沿隧道径向高度略大于防水板本体厚度，支撑柱的一端设置在防水板本体的内侧壁上，另一端设置在凹槽中紧贴初期支护，从而在防水板与初期支护之间形成过水沟槽；防水板本体内设气压监测装置，外接气压调节装置，气压监测装置和气压调节装置与控制装置连接，该防水板一方面能够降低寒区隧道围岩渗透水冻结导致的冻胀力对隧道结构的破坏；另一方面相对于传统防排水板而言，其中空结构可有效降低导热系数，从而对寒区隧道围岩具有明显的保温隔热作用。
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公开(公告)号：CN112282796B
公开(公告)日：2024-08-20
申请号：CN202011289112.5
申请日：2020-11-16
申请人： 青海五矿中铁公路建设管理有限公司 , 西南交通大学 , 五矿二十三冶建设集团有限公司 , 中铁五局集团有限公司 , 青海省交通规划设计研究院有限公司
摘要： 本发明公开了一种适用于寒区隧道的可调压防水板及施工方法，涉及隧道施工技术领域，可调压防水板包括：防水板本体以及设置在防水板本体内的多根支撑柱，防水板本体为中空结构，支撑柱沿隧道径向高度略大于防水板本体厚度，支撑柱的一端设置在防水板本体的内侧壁上，另一端设置在凹槽中紧贴初期支护，从而在防水板与初期支护之间形成过水沟槽；防水板本体内设气压监测装置，外接气压调节装置，气压监测装置和气压调节装置与控制装置连接，该防水板一方面能够降低寒区隧道围岩渗透水冻结导致的冻胀力对隧道结构的破坏；另一方面相对于传统防排水板而言，其中空结构可有效降低导热系数，从而对寒区隧道围岩具有明显的保温隔热作用。
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公开(公告)号：CN112196591A
公开(公告)日：2021-01-08
申请号：CN202011179147.3
申请日：2020-10-29
申请人： 青海五矿中铁公路建设管理有限公司 , 西南交通大学 , 五矿二十三冶建设集团有限公司 , 中铁五局集团有限公司 , 青海省交通规划设计研究院有限公司
摘要： 本发明公开了一种用于降低寒区隧道冻胀力的防排水板及其施工方法，其中防水结构包括若干防水部，防水部上间隔设置有排水部，防水部上位于排水部间的位置处间隔设置有承力部；所述排水部为相互平行的沟槽状结构，排水部的底面与二次衬砌相平行，排水部沿隧道环形设置；所述防水部为层状结构，防水部的底面与二次衬砌贴合，防水部的上侧与排水部底面相平行，防水部的横截面形状相同；承力部为若干相互平行的实心柱状结构。施工方法包括开挖隧道开挖，在围岩上施作初期支护并进行基面处理等。本发明通过上述结构，能够解决现有技术中隧道内衬砌中容易因冻胀造成结构破坏的问题，结构简单，实用性强，可靠性好。
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