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公开(公告)号：CN222139756U
公开(公告)日：2024-12-10
申请号：CN202420137318.3
申请日：2024-01-19
Applicant: 成都市新筑交通科技有限公司 , 中铁大桥勘测设计院集团有限公司
Abstract: 本实用新型涉及桥梁支座技术领域，提供一种减震耗能防落梁支座，包括支座本体，支座本体包括上部结构和下部结构，上部结构用于与梁体连接，下部结构用于与墩台连接；支座本体上安装有多片U型防落梁装置，U型防落梁装置的上下两端分别通过连接件与梁体预埋钢板、下部结构连接，U型防落梁装置上开设有条形孔，连接件安装在条形孔内；U型防落梁装置与连接件之间设置有压板，U型防落梁装置与梁体预埋钢板之间、以及压板与连接件之间设置有球面垫圈；本实用新型的支座能够纵横向同性减震耗能、防落梁，U型防落梁装置能够适应桥梁位移和转动，球面垫圈能够避免支座使用过程中因桥梁变形支座转动而不断揉搓U型防落梁装置。
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公开(公告)号：CN115162395B
公开(公告)日：2024-04-09
申请号：CN202210786781.6
申请日：2022-07-04
Applicant: 中铁大桥勘测设计院集团有限公司
Abstract: 本发明涉及一种壳核分离式复合沉井基础及施工方法，其包括：圆环自支撑壳，其内侧设有第一腔体；核心钢井壁，其设置于所述第一腔体内，所述核心钢井壁的内部围成井孔，所述核心钢井壁上设有封闭仓和敞开仓，所述封闭仓的底部及周边封闭且顶部具有开口，所述敞开仓与所述第一腔体连通。圆环自支撑壳内开挖土体时无需设置内支撑即可实现自稳，且变形小；圆环自支撑壳内部没有其它支撑结构，开挖取土极为便捷，可采用抓斗高效取土，与常规沉井在狭小的井孔内吸泥相比，效率大为提升；核心钢井壁设有封闭仓，空仓时可以在水中自浮，当向封闭仓内注水时即可实现下沉，与常规沉井切土下沉相比，难度大幅降低，且姿态较容易控制。
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公开(公告)号：CN108330818B
公开(公告)日：2019-10-08
申请号：CN201810063400.5
申请日：2018-01-23
Applicant: 中铁大桥勘测设计院集团有限公司
IPC: E01D19/04 , E01D101/30
Abstract: 本发明公开了一种用于球型支座的防护装置，涉及球型支座领域，包括柜体和防水结构，柜体底部开口，且柜体底部设有一底板，所述柜体内具有一容纳球型支座的空腔，防水结构包括多个第一防水肋板和多个第二防水肋板，第一防水肋板和第二防水肋板均为环形结构，第一防水肋板与柜体内壁连接，第二防水肋板和底板连接；所有第一防水肋板和第二防水肋板沿竖直方向交替间隔设置，且第一防水肋板和第二防水肋板在水平方向的投影有部分重叠，底板、柜体内壁与所有第一防水肋板和第二防水肋板围合成一方波状的通道，通道连通空腔和外界，本发明能够防止海水接触并腐蚀球型支座，从而提高球型支座的使用寿命。
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公开(公告)号：CN108677714A
公开(公告)日：2018-10-19
申请号：CN201810487661.X
申请日：2018-05-21
Applicant: 中铁大桥勘测设计院集团有限公司
Abstract: 本发明公开了一种新型钢砼组合梁混凝土板的内力调整方法，涉及钢砼组合梁技术领域。该方法包括如下步骤：钢主梁、多个墩顶正式支点和多个跨中临时支点施工就位之后，在钢主梁上施工多个跨中混凝土板，相邻的跨中混凝土板之间留有间隙，所述间隙位于墩顶正式支点处，用于后续施工墩顶混凝土板；将墩顶正式支点起顶，在相邻的两个跨中混凝土板之间的间隙处施工墩顶混凝土板，然后将墩顶正式支点回落至原标高。本发明将预压力储备于墩顶处的混凝土板内，施工方式简单、工作效率高。
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公开(公告)号：CN105260562B
公开(公告)日：2018-07-10
申请号：CN201510733458.2
申请日：2015-11-02
Applicant: 中铁大桥勘测设计院集团有限公司
IPC: G06F17/50
CPC classification number: Y02T10/82
Abstract: 本发明公开了一种计算公路桥梁阻尼器响应的车辆动力自动加载方法及系统，涉及车辆动力的自动加载领域。该方法包括以下步骤：采用集中力荷载方式，替代现行《公路桥涵设计通用规范》JTGD60‑2004版本中公路1级采用的均布荷载方式，该集中力荷载方式的数据为：单个车辆荷载重为200kN，车辆的前轴P1＝70kN，后轴P2＝130kN；车辆的前后轮距D1＝4m，前后车距D2≥15m；确定最不利车辆动态编组方式，实现车辆荷载从静力向动力形式的转化、公路桥梁阻尼器响应的非线性动力计算。本发明能实现公路桥梁阻尼器响应的车辆非线性动力计算，简化操作过程，有效提高生产效率。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN108086166A
公开(公告)日：2018-05-29
申请号：CN201810035837.8
申请日：2018-01-15
Applicant: 中铁大桥勘测设计院集团有限公司
IPC: E01D21/00 , E01D2/04 , E01D101/30
CPC classification number: E01D21/00 , E01D2/04 , E01D2101/30
Abstract: 本发明公开了一种混合梁连续刚构桥钢箱梁安装方法，涉及钢箱梁安装领域，该方法包括以下步骤：将待安装的钢箱梁分成多个可组装的钢箱梁节段，进行第一混凝土梁、第二混凝土梁和混合接头的施工。将两个桥面吊机分别吊装至第一混凝土梁和第二混凝土梁上，将所有钢箱梁节段吊装至第一混凝土梁上。将钢箱梁节段的组装成钢箱梁。在第一混凝土梁上铺设滑动装置，并在钢箱梁靠近第二混凝土梁的一端加设导梁。顶推钢箱梁，直至钢箱梁的两端分别与第一混凝土梁和第二混凝土梁上的混合接头对齐。拆除导梁和滑动装置，利用桥面吊机起吊钢箱梁，下放钢箱梁，使钢箱梁置于两个混合接头之间，并进行焊接，结束。本发明能降低成本，提高施工效率且保证安全性。
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公开(公告)号：CN105887911B
公开(公告)日：2017-11-03
申请号：CN201610254607.1
申请日：2016-04-21
Applicant: 中铁大桥勘测设计院集团有限公司 , 中国铁路总公司
Inventor： 高宗余 , 张金涛 , 徐力 , 刘俊峰 , 张敏 , 梅新咏 , 陈维雄 , 闫志刚 , 肖海珠 , 张燕飞 , 郑清刚 , 别业山 , 谭国宏 , 胡文军 , 刘琳杰 , 唐斌 , 侯健 , 龚俊
Abstract: 本发明涉及一种深水大沉井钢‑混凝土组合传力结构的施工方法，先假定封底混凝土厚度值H以及内侧井壁差E值，计算弯矩设计值M；根据设计矩形井孔确定跨度大小，按双向支撑的简支板计算跨中纵、横向弯矩。根据假定封底混凝土厚度值H及封底混凝土材料强度确定抗弯承载能力Mu；检算封底混凝土与沉井井壁结合处抗剪强度β。根据传力结构受力大小确定、并施工传力结构，传力结构与主体沉井井壁连接；吸泥下沉到位后，灌注封底混凝土。本发明在钢沉井底节的上部设计了一传力结构，有效提高了沉井基础的抗剪承载能力及结构稳定性。本发明结构受力可靠、施工方便、操作简单，稳定、高效，经济效益显著。
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公开(公告)号：CN103696374B
公开(公告)日：2015-10-28
申请号：CN201310726919.4
申请日：2013-12-25
Applicant: 中铁大桥勘测设计院集团有限公司
Inventor： 高宗余 , 徐伟 , 肖海珠 , 张燕飞 , 彭振华 , 侯健 , 梅新咏 , 徐力 , 郑清刚 , 龚俊 , 张建强 , 胡文军 , 罗扣 , 何东升 , 张金涛 , 苑仁安 , 王恒 , 刘厚军 , 唐斌 , 戴慧敏
IPC: E01D21/10
Abstract: 本发明涉及一种平曲线段大跨简支钢桁梁悬臂架设方法，根据平曲线半径、桥跨结构在平曲线上的位置以及主桁间距计算悬臂跨曲线内、外侧主桁杆件和锚固跨曲线内、外侧主桁杆件长度；将悬臂跨曲线内、外侧主桁杆件吊装至N号墩顶永久支座位置，采用临时连接构造将墩顶永久支座与锚固跨曲线内、外侧主桁杆件连接在一起，沿设计轴线悬臂拼装钢梁杆件；桥跨架设就位后，拆除临时连接构造。本发明成功避免了施工过程中的钢梁横向顶推就位操作，简化了施工工序。采用本发明，可使得曲线段上的大跨简支钢桁梁桥悬臂架设施工大大简化，受力可靠、施工方便、操作简单，减少墩顶临时施工设施及现场工作量，大大加快施工进度，节约施工成本，经济效益显著。
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公开(公告)号：CN103696374A
公开(公告)日：2014-04-02
申请号：CN201310726919.4
申请日：2013-12-25
Applicant: 中铁大桥勘测设计院集团有限公司
Inventor： 高宗余 , 徐伟 , 肖海珠 , 张燕飞 , 彭振华 , 侯健 , 梅新咏 , 徐力 , 郑清刚 , 龚俊 , 张建强 , 胡文军 , 罗扣 , 何东升 , 张金涛 , 苑仁安 , 王恒 , 刘厚军 , 唐斌 , 戴慧敏
IPC: E01D21/10
Abstract: 本发明涉及一种平曲线段大跨简支钢桁梁悬臂架设方法，根据平曲线半径、桥跨结构在平曲线上的位置以及主桁间距计算悬臂跨曲线内、外侧主桁杆件和锚固跨曲线内、外侧主桁杆件长度；将悬臂跨曲线内、外侧主桁杆件吊装至N号墩顶永久支座位置，采用临时连接构造将墩顶永久支座与锚固跨曲线内、外侧主桁杆件连接在一起，沿设计轴线悬臂拼装钢梁杆件；桥跨架设就位后，拆除临时连接构造。本发明成功避免了施工过程中的钢梁横向顶推就位操作，简化了施工工序。采用本发明，可使得曲线段上的大跨简支钢桁梁桥悬臂架设施工大大简化，受力可靠、施工方便、操作简单，减少墩顶临时施工设施及现场工作量，大大加快施工进度，节约施工成本，经济效益显著。
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公开(公告)号：CN109338886B
公开(公告)日：2023-09-29
申请号：CN201811184097.0
申请日：2018-10-11
Applicant: 中铁大桥勘测设计院集团有限公司
IPC: E01D21/00
Abstract: 本发明公开了一种用于钢箱梁节段的对位匹配装置及其对位匹配方法，涉及桥梁建设领域，对位匹配装置设于相邻钢箱梁节段间，该装置包括受压支撑件、受拉支撑件和顶推装置，所述受压支撑件固定于钢箱梁节段上，所述受拉支撑件一端固定于相邻钢箱梁节段上，所述受拉支撑件另一端朝向所述受压支撑件弯曲形成一凸出部，所述凸出部位于所述受压支撑件上方，所述顶推装置设于所述凸出部和受压支撑件间，本发明能够完成钢箱梁节段的对位匹配，且提高其匹配的精度。
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