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    万向接头、伸缩连杆以及悬架
    1.
    发明公开
    万向接头、伸缩连杆以及悬架 无效

    公开(公告)号：CN111226050A

    公开(公告)日：2020-06-02

    申请号：CN201880067295.0

    申请日：2018-10-12

    申请人： 日本精工株式会社

    发明人： 大黑优也 ,  松田靖之

    IPC分类号： F16C11/06 ,  B60G3/20 ,  B60G7/02 ,  B60G17/015 ,  F16D3/06

    摘要： 万向接头具备：壳体；臂，其一部分位于壳体的内侧；外侧衬套，其位于壳体的内周面与臂之间；内侧衬套，其隔着臂位于与外侧衬套所在侧相反的一侧；以及支承构件，其支承内侧衬套。臂具备作为球面状的凸面的臂凸面和作为球面状的凹面的臂凹面。外侧衬套具备衬套凹面，该衬套凹面是与臂凸面相接触的球面状的凹面。内侧衬套具备衬套凸面，该衬套凸面是与臂凹面相接触的球面状的凸面。

    伸缩连杆和悬架
    4.
    发明授权
    伸缩连杆和悬架 有权

    公开(公告)号：CN111247011B

    公开(公告)日：2022-12-27

    申请号：CN201880067614.8

    申请日：2018-10-12

    申请人： 日本精工株式会社

    发明人： 岸田宽孝 ,  松田靖之

    IPC分类号： B60G7/00 ,  B60G3/22

    摘要： 伸缩连杆具备：固定轴，其为筒状；第1万向接头，其将固定轴连结于车身侧构件；可动轴，其能够相对于固定轴滑动；第2万向接头，其将可动轴连结于轮毂架；以及致动器，其使可动轴移动。可动轴具备第1平面、相对于第1平面成角度的第2平面、位于第1平面的相反侧的第3平面、以及位于第2平面的相反侧的第4平面。固定轴具备与第1平面相接触的第1衬套、与第2平面相接触的第2衬套、与第3平面相接触的第3衬套、与第4平面相接触的第4衬套、将第3衬套向第3平面按压的第1弹性构件、以及将第4衬套向第4平面按压的第2弹性构件。

    电动车辆驱动装置
    5.
    发明公开
    电动车辆驱动装置 有权

    公开(公告)号：CN110997382A

    公开(公告)日：2020-04-10

    申请号：CN201880051196.3

    申请日：2018-06-05

    申请人： 日本精工株式会社

    发明人： 松田靖之 ,  郡司大辅 ,  山本慎

    IPC分类号： B60K7/00 ,  F16H3/66 ,  H02K7/116

    摘要： 电动车辆驱动装置具备：第1马达，其具有第1转子、第1定子以及第1线圈；第2马达，其具有第2转子、第2定子以及第2线圈；以及变速装置，第1马达和第2马达中的至少一者的动力向该变速装置传递。将通过第1端部且相对于旋转轴正交的平面设为第1平面，该第1端部是第1转子的在轴向上的端部、第1定子的在轴向上的端部以及第1线圈的在轴向上的端部中的、在轴向上位于最端缘的部分。将通过第2端部且相对于旋转轴正交的平面设为第2平面，该第2端部是在轴向上位于与第1端部相反侧的最端缘的部分。第2转子的至少一部分、第2定子的至少一部分或第2线圈的至少一部分位于第1平面与第2平面之间。

    车辆的重量测定装置
    6.
    发明公开
    车辆的重量测定装置 无效

    公开(公告)号：CN110799815A

    公开(公告)日：2020-02-14

    申请号：CN201780092628.0

    申请日：2017-12-20

    申请人： 日本精工株式会社

    发明人： 疋田真史 ,  松田靖之 ,  铃木荣作

    IPC分类号： G01G19/10

    摘要： 车辆的重量测定装置包含：与悬架装置的悬臂连接的底板(200)、能够在底板的上表面侧按压形成油室(201)的隔膜(230)的活塞(300)以及在底板的下表面侧检测油室的测定流体R的压力的压力传感器(400)，底板在压力传感器周围具有阻止相对于悬架装置的悬臂的止转机构，在活塞的凸缘部(302)形成有垂下周缘部(504a)，在凸缘部与底板之间具有间隙，在底板设置有与垂下周缘部并列的台阶部(207)，具备从垂下周缘部起覆盖台阶部而设置的挡圈(320)，具备突出部(205b)，其在上表面侧突出，并且与嵌合在挡圈的缺口部(322)的活塞的突出部(300a)一同以在长度方向能够移动的方式与缺口部嵌合。

    车辆的重量测定装置
    7.
    发明公开
    车辆的重量测定装置 无效

    公开(公告)号：CN110753832A

    公开(公告)日：2020-02-04

    申请号：CN201780092152.0

    申请日：2017-12-15

    申请人： 日本精工株式会社

    发明人： 森田龙峰 ,  松田靖之 ,  疋田真史 ,  铃木荣作 ,  铃木骏介 ,  向井善也

    IPC分类号： G01G19/10 ,  F16C33/78 ,  F16F1/12 ,  F16F9/32 ,  G01L5/00

    摘要： 车辆的重量测定装置具备：覆盖安装部(7)的槽部(9c)的开口区域(9d)并与槽部一同形成规定空间的油室(9)的隔膜(11)；设置有能够检测出油室的测定流体(R)的压力变化的压力传感器(21)并且能够按压隔膜的第1活塞(43)；能够按压第1活塞的第2活塞(44)；以及设置在对悬架装置的弹簧的一端进行支承的弹簧衬套(47)与第2活塞之间并且构成为能够相对旋转的轴承单元(50)，轴承单元具备：将悬架装置的长度方向的载荷摇动自如地支承的推力滚针轴承(60)；以及使揺动产生一定衰减并且不承受长度方向的载荷而承受径向的载荷的滑套(75)。

    车辆的重量测定装置
    8.
    发明公开
    车辆的重量测定装置 无效

    公开(公告)号：CN109477755A

    公开(公告)日：2019-03-15

    申请号：CN201780045248.1

    申请日：2017-07-18

    申请人： 日本精工株式会社

    发明人： 疋田真史 ,  铃木荣作 ,  铃木骏介 ,  松田靖之

    IPC分类号： G01G19/10 ,  G01L1/02 ,  G01L5/00

    摘要： 重量测定装置包含：与悬架装置的臂相接的底板(200)；在底板的上表面侧能按压形成油室(201)的膜片(230)的活塞(300)；在底板的下表面侧检测油室的测定流体(R)的压力的压力传感器(400)，重量测定装置包括：将油室内侧与大气侧连通，能排出油室内部的过量的工作油的油排出孔部(240)；设在油排出孔部，排出过量的测定流体(R)，在未施加负荷的状态下，使内部压力与大气压平衡后，封锁所述油排出孔部的封锁部(242)。