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公开(公告)号：CN109690333A
公开(公告)日：2019-04-26
申请号：CN201780051995.6
申请日：2017-07-07
申请人： 日立汽车系统株式会社
摘要： 本发明提供能够不变更电路结构而进行数字输入电路的异常诊断的电子控制装置，该电子控制装置包括：用于连接外部电源的外部连接端子；第一电容器，其一端与所述外部连接端子连接，另一端与电路地线连接；微机，其具有作为输入输出端口的D/I端口，该D/I端口供所述外部连接端子的电压输入；设置在所述D/I端口与所述第一电容器之间的RC滤波器，其由第一电阻器和第二电容器构成；和第二电阻器，其与所述第一电阻器一起将所述D/I端口的输出电压分压而施加于所述第一电容器的一端，所述微机从所述D/I端口输出规定电压，基于在所述第一电容器因所述规定电压而被充电后输入至所述D/I端口的电压来诊断所述外部连接端子的连接状态。
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公开(公告)号：CN106460703A
公开(公告)日：2017-02-22
申请号：CN201580024205.6
申请日：2015-05-07
申请人： 日立汽车系统株式会社
CPC分类号： F02D41/20 , F02D41/22 , F02D41/221 , F02D41/3005 , F02D41/32 , F02D45/00 , F02D2041/2003 , F02D2041/2006 , F02D2041/201 , F02D2041/2013 , F02D2041/2086 , F02D2041/224 , Y02T10/40
摘要： 在搭载到内燃机的燃料喷射装置上的升压电路中，检测升压电路的故障和特性变化，将其中电压电容器的劣化和断线造成的容量下降以及电流监视电路、线圈、外部连接燃料喷射阀等的失败进行区别开来检测。监视燃料喷射阀开阀时的升压电压下降幅度以及为了升压电压恢复而进行的开关时的每一次的上升幅度。能够检测升压电路的故障和特性变化。
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公开(公告)号：CN109005672A
公开(公告)日：2018-12-14
申请号：CN201780009652.3
申请日：2017-01-12
申请人： 日立汽车系统株式会社
IPC分类号： H02M3/155 , F02D41/20 , F02D41/22 , G01K7/22 , G01R19/165
摘要： 无需使用温度检测用元件来保护在缸内喷射式内燃机用的升压电路等中使用的开关元件免受过热造成的损伤。在对开关元件的导通状态与非导通状态进行切换的控制电路中，根据导通状态下的上述开关元件的输入端子与输出端子之间的电位差以及向上述开关元件的控制端子的施加电压来控制上述开关元件或者推定上述开关元件的温度。
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公开(公告)号：CN102192030A
公开(公告)日：2011-09-21
申请号：CN201110047096.3
申请日：2011-02-24
申请人： 日立汽车系统株式会社
CPC分类号： F02D41/30 , F02D41/20 , F02D41/402 , F02D2041/2003 , F02D2041/2013 , F02D2041/2055 , F02D2200/503 , H03K17/64
摘要： 本发明提供一种内燃机的燃料喷射装置以及燃料喷射控制方法。监测燃料喷射即将开始之前的升压电压，根据其监测值来使开阀时间变动。即使在升压电压降低的情况下，也不减少所要求的喷射次数来进行燃料喷射。这样，在内燃机的燃料喷射装置中，即使是在升压电压降低的情况下，也能够在得到所要求的喷射以及喷射次数的可靠性的状态下进行喷射。
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公开(公告)号：CN109690333B
公开(公告)日：2021-01-29
申请号：CN201780051995.6
申请日：2017-07-07
申请人： 日立汽车系统株式会社
摘要： 本发明提供能够不变更电路结构而进行数字输入电路的异常诊断的电子控制装置，该电子控制装置包括：用于连接外部电源的外部连接端子；第一电容器，其一端与所述外部连接端子连接，另一端与电路地线连接；微机，其具有作为输入输出端口的D/I端口，该D/I端口供所述外部连接端子的电压输入；设置在所述D/I端口与所述第一电容器之间的RC滤波器，其由第一电阻器和第二电容器构成；和第二电阻器，其与所述第一电阻器一起将所述D/I端口的输出电压分压而施加于所述第一电容器的一端，所述微机从所述D/I端口输出规定电压，基于在所述第一电容器因所述规定电压而被充电后输入至所述D/I端口的电压来诊断所述外部连接端子的连接状态。
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公开(公告)号：CN109005672B
公开(公告)日：2020-06-12
申请号：CN201780009652.3
申请日：2017-01-12
申请人： 日立汽车系统株式会社
IPC分类号： H02M3/155 , F02D41/20 , F02D41/22 , G01K7/22 , G01R19/165
摘要： 无需使用温度检测用元件来保护在缸内喷射式内燃机用的升压电路等中使用的开关元件免受过热造成的损伤。在对开关元件的导通状态与非导通状态进行切换的控制电路中，根据导通状态下的上述开关元件的输入端子与输出端子之间的电位差以及向上述开关元件的控制端子的施加电压来控制上述开关元件或者推定上述开关元件的温度。
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公开(公告)号：CN106460703B
公开(公告)日：2019-06-07
申请号：CN201580024205.6
申请日：2015-05-07
申请人： 日立汽车系统株式会社
CPC分类号： F02D41/20 , F02D41/22 , F02D41/221 , F02D41/3005 , F02D41/32 , F02D45/00 , F02D2041/2003 , F02D2041/2006 , F02D2041/201 , F02D2041/2013 , F02D2041/2086 , F02D2041/224 , Y02T10/40
摘要： 在搭载到内燃机的燃料喷射装置上的升压电路中，检测升压电路的故障和特性变化，将其中电压电容器的劣化和断线造成的容量下降以及电流监视电路、线圈、外部连接燃料喷射阀等的失败进行区别开来检测。监视燃料喷射阀开阀时的升压电压下降幅度以及为了升压电压恢复而进行的开关时的每一次的上升幅度。能够检测升压电路的故障和特性变化。
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公开(公告)号：CN102192030B
公开(公告)日：2015-07-22
申请号：CN201110047096.3
申请日：2011-02-24
申请人： 日立汽车系统株式会社
CPC分类号： F02D41/30 , F02D41/20 , F02D41/402 , F02D2041/2003 , F02D2041/2013 , F02D2041/2055 , F02D2200/503 , H03K17/64
摘要： 本发明提供一种内燃机的燃料喷射装置以及燃料喷射控制方法。监测燃料喷射即将开始之前的升压电压，根据其监测值来使开阀时间变动。即使在升压电压降低的情况下，也不减少所要求的喷射次数来进行燃料喷射。这样，在内燃机的燃料喷射装置中，即使是在升压电压降低的情况下，也能够在得到所要求的喷射以及喷射次数的可靠性的状态下进行喷射。
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公开(公告)号：CN202300670U
公开(公告)日：2012-07-04
申请号：CN201120322890.X
申请日：2011-08-31
申请人： 日立汽车部件(苏州)有限公司 , 日立汽车系统株式会社
IPC分类号： F02D41/30
摘要： 本实用新型提供一种发动机控制单元，其驱动内燃机的燃料喷射装置，防止在驱动器驱动电压降低的情况下的喷射所导致的驱动器故障。在内燃机的燃料喷射装置中，具有：控制由比电池电压高的升压电压产生的电流值的高边驱动器、控制由电池电压产生的电流值的高边驱动器以及位于这些高边驱动器的下游的低边驱动器；对燃料喷射阀进行开闭驱动并控制对线圈的通电的控制单元；和监视电池电压或驱动器驱动电压的监视单元，所述控制单元根据由所述监视单元监视到的值来停止对线圈的通电即可。由此，在有可能产生驱动器故障的、驱动器驱动电压降低的情况下，能通过停止驱动来保护驱动器。
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