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公开(公告)号：CN1325786C
公开(公告)日：2007-07-11
申请号：CN200410031828.X
申请日：2004-03-30
Applicant: 本田技研工业株式会社
CPC classification number: F02M35/10013 , F01N3/2853 , F01N13/009 , F01N13/08 , F01N2240/36 , F01N2260/06 , F01N2260/10 , F01N2260/14 , F01N2450/22 , F01N2530/02 , F01N2530/04 , F01N2590/04 , F02D9/04 , F02M35/02 , F02M35/10019 , F02M35/10026 , F02M35/10032 , F02M35/10098 , F02M35/10216 , F02M35/10255 , F02M35/162 , F02M35/168 , F02M69/042 , F02M69/043 , F02M69/044 , Y02A50/2322
Abstract: 一种小型车辆，在所述小型车辆中，装载于车体架(F)上的发动机主体(50)所具有的气缸盖(86)的上部侧壁与吸气通路部(92)连接，所述吸气通路部(92)直线状地延伸以便引导来自于配置在所述气缸盖(86)上方的空气滤清器(87)的净化空气，将向该吸气通路部(92)内、从其上方喷射燃料的喷油器(100)安装在所述空气滤清器(87)上，并以覆盖所述空气滤清器(87)的后部和上部的方式配置燃料箱(88)。并将所述喷油器(100)配置在所述吸气通路部(92)的中心线(C1)的前方。
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公开(公告)号：CN100434336C
公开(公告)日：2008-11-19
申请号：CN200610059777.0
申请日：2006-03-07
Applicant: 本田技研工业株式会社
CPC classification number: F02M35/10255 , F02M35/02 , F02M35/10013 , F02M35/108 , F02M35/162 , F02M69/043 , F02M69/044
Abstract: 通过简单的构成，对贯通车身车架的头管附近，并且在前整流罩前端部开口的进气管道的进气通路进行转换。本发明的进气管道构造，在发动机低速运转时，进气阀门(81)在关闭从上述进气口(83)开始的主进气通路(MR)的同时，打开从下部进气口(86)开始的副进气通路(SR)，在发动机高速运转时，进气阀门(81)在打开主进气通路(MR)的同时，关闭副进气通路(SR)，下部进气口(86)在头管(6)前方，在前整流罩(46)内侧，向斜下后方开口。
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公开(公告)号：CN1840423A
公开(公告)日：2006-10-04
申请号：CN200610071500.X
申请日：2006-03-29
Applicant: 本田技研工业株式会社
IPC: B62K21/08
Abstract: 提供一种转向减震器安装结构，能够将转向减震器紧凑地配置在头管后方，从而减少对贯通车架的头管附近的吸气管道产生的影响。将转向减震器(100)配置在车架(5)的左右主架(7)之间，并配置在贯通车架(5)的头管(6)附近的吸气管道(80)的上方。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN100465056C
公开(公告)日：2009-03-04
申请号：CN200610071500.X
申请日：2006-03-29
Applicant: 本田技研工业株式会社
IPC: B62K21/08
Abstract: 提供一种转向减震器安装结构，能够将转向减震器紧凑地配置在头管后方，从而减少对贯通车架的头管附近的吸气管道产生的影响。将转向减震器(100)配置在车架(5)的左右主架(7)之间，并配置在贯通车架(5)的头管(6)附近的吸气管道(80)的上方。
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公开(公告)号：CN1840416A
公开(公告)日：2006-10-04
申请号：CN200610059777.0
申请日：2006-03-07
Applicant: 本田技研工业株式会社
CPC classification number: F02M35/10255 , F02M35/02 , F02M35/10013 , F02M35/108 , F02M35/162 , F02M69/043 , F02M69/044
Abstract: 通过简单的构成，对贯通车身车架的头管附近，并且在前整流罩前端部开口的进气管道的进气通路进行转换。本发明的进气管道构造，在发动机低速运转时，进气阀门(81)在关闭从上述进气口(83)开始的主进气通路(MR)的同时，打开从下部进气口(86)开始的副进气通路(SR)，在发动机高速运转时，进气阀门(81)在打开主进气通路(MR)的同时，关闭副进气通路(SR)，下部进气口(86)在头管(6)前方，在前整流罩(46)内侧，向斜下后方开口。
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公开(公告)号：CN1314888C
公开(公告)日：2007-05-09
申请号：CN200410008000.2
申请日：2004-03-29
Applicant: 本田技研工业株式会社
IPC: F02D9/08 , F02M35/104
CPC classification number: F02M35/10216 , F02B27/0278 , F02D9/02 , F02M35/10013 , F02M35/10026 , F02M35/10032 , F02M35/10098 , F02M35/10255 , F02M35/162 , F02M35/168 , Y02T10/146
Abstract: 在发动机的进气道中，形成沿前轮的宽度方向布置的第一进气通道和布置在该第一进气通道一侧的第二进气通道，从而第一进气通道的流通面被设定为大于所述第二进气通道的流通面。第一进气控制阀在发动机低速转动时关闭第一进气通道，而在发动机高速转动时打开第一进气通道。
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公开(公告)号：CN1534186A
公开(公告)日：2004-10-06
申请号：CN200410031828.X
申请日：2004-03-30
Applicant: 本田技研工业株式会社
CPC classification number: F02M35/10013 , F01N3/2853 , F01N13/009 , F01N13/08 , F01N2240/36 , F01N2260/06 , F01N2260/10 , F01N2260/14 , F01N2450/22 , F01N2530/02 , F01N2530/04 , F01N2590/04 , F02D9/04 , F02M35/02 , F02M35/10019 , F02M35/10026 , F02M35/10032 , F02M35/10098 , F02M35/10216 , F02M35/10255 , F02M35/162 , F02M35/168 , F02M69/042 , F02M69/043 , F02M69/044 , Y02A50/2322
Abstract: 一种小型车辆中发动机的燃料喷射装置，在所述小型车辆中，向装载于车体架上的发动机主体所具有的气缸盖的上部侧壁，引导来自于配置在气缸盖上方的空气滤清器的净化空气，并连接直线状地延伸的吸气通路部，将向该吸气通路部内、从其上方喷射燃料的喷油器安装在空气滤清器上，并以覆盖空气滤清器的后部和上部的方式配置燃料箱，这样，能够充分确保燃料箱的容量。并将所述喷油器(100)配置在所述吸气通路部(92)的中心线(C1)的前方。
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公开(公告)号：CN1534178A
公开(公告)日：2004-10-06
申请号：CN200410008000.2
申请日：2004-03-29
Applicant: 本田技研工业株式会社
IPC: F02D9/08 , F02M35/104
CPC classification number: F02M35/10216 , F02B27/0278 , F02D9/02 , F02M35/10013 , F02M35/10026 , F02M35/10032 , F02M35/10098 , F02M35/10255 , F02M35/162 , F02M35/168 , Y02T10/146
Abstract: 在发动机的进气道中，形成沿前轮的宽度方向布置的第一进气通道和布置在该第一进气通道一侧的第二进气通道，从而第一进气通道的流通面被设定为大于所述第二进气通道的流通面。进气控制阀在发动机低速转动时关闭第一进气通道，而在发动机高速转动时打开第一进气通道。
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