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公开(公告)号：CN119009197A
公开(公告)日：2024-11-22
申请号：CN202411490230.0
申请日：2024-10-24
Applicant: 比亚迪股份有限公司
Abstract: 本公开涉及电池技术领域，尤其涉及一种电池组件及其控制方法、驱动系统、控制器和车辆，电池组件包括第一电池单元和第二电池单元，第一电池单元包括至少一个第一电芯单体，第二电池单元包括至少一个第二电芯单体，第二电池单元沿第一电池单元的厚度方向设置；控制方法包括：控制第一电芯单体和第二电芯单体的电芯状态，以使得电池组件的电芯膨胀力位于预设的电芯膨胀力区间。由此，通过控制第一电芯单体和第二电芯单体的充放电状态，可以使得一电池单元在充电时的电芯增加厚度与另一电池单元在放电时的电芯减少厚度相匹配，从而使得第一电池单元和第二电池单元之间的电芯膨胀力位于预设的电芯膨胀力区间，进而增加电池组件的循环寿命。
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公开(公告)号：CN117199478A
公开(公告)日：2023-12-08
申请号：CN202210615340.X
申请日：2022-05-31
Applicant: 比亚迪股份有限公司 , 惠州比亚迪电池有限公司
IPC: H01M10/04 , H01M50/209 , H01M50/242
Abstract: 本申请提供了一种电池包及其装配方法，电池包包括：托盘，所述托盘包括底板和设于所述底板周边的多个边梁，所述底板和多个所述边梁围合形成容纳槽；电芯，所述电芯位于所述容纳槽，且与所述边梁之间具有装配间隙；缓冲件，所述缓冲件安装于所述装配间隙且与所述电芯绝缘连接，沿着从所述边梁向所述容纳槽的方向，所述缓冲件的压缩量可调；其中，所述缓冲件在第一状态和第二状态之间可切换，在所述缓冲件处于所述第一状态时，所述缓冲件的压缩量为第一压缩量，在所述缓冲件处于第二状态时，所述缓冲件的压缩量为第二压缩量，所述第一压缩量大于所述第二压缩量。本申请通过缓冲件不仅能够对电芯的位置进行限定，还能对电芯提供较大的约束力。
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公开(公告)号：CN218005140U
公开(公告)日：2022-12-09
申请号：CN202221363964.9
申请日：2022-05-31
Applicant: 比亚迪股份有限公司
IPC: H01M50/289 , H01M50/256 , H01M50/242 , H01M50/202
Abstract: 本实用新型提供了一种电池包，包括：托盘，托盘包括底板和设于底板周边的多个边梁，底板和多个边梁围合形成容纳槽；电芯，电芯位于容纳槽，且与边梁之间具有装配间隙；缓冲件，缓冲件安装于装配间隙，沿着从边梁向容纳槽的方向，缓冲件的压缩量可调；其中，缓冲件在第一状态和第二状态之间可切换，在缓冲件处于第一状态时，缓冲件的压缩量为第一压缩量，在缓冲件处于第二状态时，缓冲件的压缩量为第二压缩量，第一压缩量大于第二压缩量；绝缘支撑板，绝缘支撑板设于装配间隙，且位于电芯和缓冲件之间。本实用新型通过缓冲件能够对电芯的位置进行限定，并且本实用新型的缓冲件还能够在电芯与托盘的间隙形成后对电芯进行约束。
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公开(公告)号：CN213752809U
公开(公告)日：2021-07-20
申请号：CN202022502157.8
申请日：2020-11-02
Applicant: 比亚迪股份有限公司
IPC: H01M10/613 , H01M10/617 , H01M10/625 , H01M10/653 , H01M10/6554 , H01M10/6568 , H01M10/6569 , H01M50/209 , H01M50/249
Abstract: 本实用新型公开了一种电池冷却器、电池包及车辆，属于车辆技术领域。电池包包括电池冷却器、电芯、托盘、导热胶；电池冷却器包括导热板，导热板包括导热面和非导热面，在导热面上形成多个连续设置的导热台阶，每相邻两个导热台阶的台阶面和非导热面之间的距离不同；电芯的第一表面粘接在托盘上，电芯的第二表面通过导热胶粘接在导热板的非导热面上；导热胶的厚度为第一厚度的部分位于第一位置，导热胶的厚度为第二厚度的部分位于第二位置。这样，通过电池冷却器使得电芯热量较高的位置散热速率加快，电芯热量较低的位置散热速率降低，进而使电芯的散热速率保持一致，有利于电芯均匀散热，提高电池包的一致性，进而提高电池包使用寿命和安全性。
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公开(公告)号：CN218975693U
公开(公告)日：2023-05-05
申请号：CN202223408658.5
申请日：2022-12-16
Applicant: 比亚迪股份有限公司 , 盐城弗迪电池有限公司
IPC: H01M50/289 , H01M50/244 , H01M50/242 , H01M10/658
Abstract: 本公开涉及一种电池模组的绝缘框架、电池模组和电池包，所述绝缘框架(2)适于设置在所述电池模组(10)的电芯(1)的外侧且形成为矩形框架，该矩形框架上设置有吊装孔(211)且包括分别相对设置的两个第一绝缘侧板(21)和两个第二绝缘侧板(22)，两个所述第一绝缘侧板(21)分别设置于所述电芯(1)在第一方向上的两侧，两个所述第二绝缘侧板(22)分别设置于所述电芯(1)在与所述第一方向相垂直的第二方向上的两侧。通过上述技术方案，本公开提供的电池模组的绝缘框架强度高且能够实现电池模组的吊装。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN217387363U
公开(公告)日：2022-09-06
申请号：CN202220781389.8
申请日：2022-03-31
Applicant: 比亚迪股份有限公司
IPC: H01M50/242 , H01M50/224 , H01M50/231 , H01M50/244 , H01M50/222 , H01M50/227 , H01M50/249 , G08B21/18 , B32B15/18 , B32B15/08 , B32B27/00 , B32B15/04 , B32B3/08 , B32B3/24 , B32B33/00
Abstract: 本申请提供一种防护板、电池包及电动车辆。所述防护板用于安装在电池托盘的一侧。所述防护板包括缓冲层、设于所述缓冲层远离所述电池托盘的一侧的第一防护层，以及设于所述电池托盘和所述缓冲层之间的第二防护层。其中，所述缓冲层由绝缘材料制成且具有缓冲间隙；所述第一防护层和所述第二防护层均由导电材料制成，并连接在含报警装置的有源电路中。所述第一防护层和所述第二防护层用于在所述第一防护层受到远离所述第二防护层的一侧方向上的挤压时相互接触，从而导通所述有源电路以触发所述报警装置报警，如此，可以及时提醒用户检查维修所述防护板，避免所述第一防护层再次受到挤压时损伤所述电池托盘内的电池，有利于提高所述电池的安全性。
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公开(公告)号：CN213483895U
公开(公告)日：2021-06-18
申请号：CN202022147695.X
申请日：2020-09-25
Applicant: 比亚迪股份有限公司
IPC: H01M50/249 , H01M50/289 , H01M50/298 , H01M50/502
Abstract: 本实用新型公开了一种电池包壳体，包括构造有容置腔的底壳，容置腔内设有分隔板，以将所述容置腔分隔成多个用于容纳电池模组的模组容置区以及用于容纳电池管理模块的电池管理容置区，分隔板设有线束容纳腔，线束容纳腔能够容纳并夹紧线束。本实用新型将线束固定的区域集成在分隔板上并且线束容纳腔要求其能够夹紧并固定线束，该结构设计减少了额外的紧固件，降低了电池包整体的重量，并且节省成本，增加了布线空间的同时还提高线束装配效率。
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公开(公告)号：CN213184501U
公开(公告)日：2021-05-11
申请号：CN202021474414.5
申请日：2020-07-23
Applicant: 比亚迪股份有限公司
IPC: H01M50/325 , H01M50/186
Abstract: 本实用新型提供了一种防爆阀及具有其的电池包，防爆阀包括阀体、弹性件和运动组件，阀体内设置有支撑梁，弹性件包括固定盘和沿固定盘边缘延伸的弹力臂，弹性件通过固定盘固定在支撑梁上，弹力臂的一端与固定盘连接，另一端与运动组件连接。本实用新型提供的防爆阀，通过使用弹性件代替传统的弹簧，可以有效防止电池包内部发生极端情况产生的粉尘等杂物堵塞弹性件而使防爆阀失效，从而保证电池包的安全性。
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公开(公告)号：CN218005080U
公开(公告)日：2022-12-09
申请号：CN202221347232.0
申请日：2022-05-31
Applicant: 比亚迪股份有限公司 , 汕尾比亚迪汽车有限公司
IPC: H01M50/242 , H01M50/289 , H01M50/244
Abstract: 本实用新型提供了一种电池包，包括：托盘，托盘包括底板和设于底板周边的多个边梁，底板和多个边梁围合形成容纳槽；电芯，电芯位于容纳槽，且与边梁之间具有装配间隙；缓冲件，缓冲件在第一状态和第二状态之间可切换，在缓冲件处于第一状态时，缓冲件未安装在装配间隙，在缓冲件处于第二状态时，缓冲件位于装配间隙且与电芯绝缘连接，沿着从边梁向容纳槽的方向，缓冲件的压缩量可调；其中，缓冲件处于第一状态时的压缩量为第一压缩量，缓冲件处于第二状态时的压缩量为第二压缩量，第一压缩量小于第二压缩量。本实用新型通过设置缓冲件，能够对电芯的位置进行限定。
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公开(公告)号：CN217387371U
公开(公告)日：2022-09-06
申请号：CN202123319781.5
申请日：2021-12-27
Applicant: 比亚迪股份有限公司
IPC: H01M50/244 , H01M50/249 , B60L50/64
Abstract: 本实用新型公开了一种用于电池的托盘组件、电池包和车辆，托盘组件包括托盘和导电防护板，托盘形成有电芯放置空间，托盘为非金属托盘；导电防护板设置于托盘的底部，导电防护板上设置有至少一个用于通过接地线连接车架的接地点。这样，通过使用托盘和导电防护板构成托盘组件，由于托盘采用非金属材质构成，避免托盘内所承载的电芯在损坏的时候，对电芯内逸散的电流对托盘组件的影响，从而提升电芯的安全性。同时，在导电防护板上设有接地点，使得作用到托盘组件上的电流能够通过导电防护板上所设置的接地点进行传递，从而避免其对电芯的影响。此外，将托盘使用非金属材料构成，还能实现托盘组件的轻量化设计。
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