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公开(公告)号：CN106736209A
公开(公告)日：2017-05-31
申请号：CN201611094722.3
申请日：2016-12-02
申请人： 江苏朗锐茂达铸造有限公司 , 中车戚墅堰机车车辆工艺研究所有限公司
IPC分类号： B23K37/047
CPC分类号： B23K37/047
摘要： 本发明公开了一种轮盘体组焊用工装及使用方法，组焊用工装包括支撑座、左支撑立柱、右支撑立柱、步进电动机、滚动轴承、主动卡盘、短轴、长卡爪、被动卡盘、长轴、轴承套、回程轴套、回程拉盘、推动拉盘、推动轴、推力轴承、气缸、工作气室、回程气室、气缸支架；其中支撑座包括左、右两个支撑立柱，短轴通过滚动轴承和左支撑立柱过盈配合连接，长轴与轴承套间隙配合连接，轴承套与右支撑立柱过盈配合连接，长卡爪嵌在主动卡盘及被动卡盘上。本发明的技术方案，克服了轮盘体自由淬火的变形问题，解决了压淬带来的裂纹问题，提高了产品的成品率。
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公开(公告)号：CN106736209B
公开(公告)日：2019-04-02
申请号：CN201611094722.3
申请日：2016-12-02
申请人： 江苏朗锐茂达铸造有限公司 , 中车戚墅堰机车车辆工艺研究所有限公司
IPC分类号： B23K37/047
摘要： 本发明公开了一种轮盘体组焊用工装及使用方法，组焊用工装包括支撑座、左支撑立柱、右支撑立柱、步进电动机、滚动轴承、主动卡盘、短轴、长卡爪、被动卡盘、长轴、轴承套、回程轴套、回程拉盘、推动拉盘、推动轴、推力轴承、气缸、工作气室、回程气室、气缸支架；其中支撑座包括左、右两个支撑立柱，短轴通过滚动轴承和左支撑立柱过盈配合连接，长轴与轴承套间隙配合连接，轴承套与右支撑立柱过盈配合连接，长卡爪嵌在主动卡盘及被动卡盘上。本发明的技术方案，克服了轮盘体自由淬火的变形问题，解决了压淬带来的裂纹问题，提高了产品的成品率。
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公开(公告)号：CN206200476U
公开(公告)日：2017-05-31
申请号：CN201621313724.2
申请日：2016-12-02
申请人： 江苏朗锐茂达铸造有限公司 , 中车戚墅堰机车车辆工艺研究所有限公司
IPC分类号： B23K37/047
摘要： 本实用新型公开了一种轮盘体组焊用工装，组焊用工装包括支撑座、左支撑立柱、右支撑立柱、步进电动机、滚动轴承、主动卡盘、短轴、长卡爪、被动卡盘、长轴、轴承套、回程轴套、回程拉盘、推动拉盘、推动轴、推力轴承、气缸、工作气室、回程气室、气缸支架；其中支撑座包括左、右两个支撑立柱，短轴通过滚动轴承和左支撑立柱过盈配合连接，长轴与轴承套间隙配合连接，轴承套与右支撑立柱过盈配合连接，长卡爪嵌在主动卡盘及被动卡盘上。本实用新型的技术方案，克服了轮盘体自由淬火的变形问题，解决了压淬带来的裂纹问题，提高了产品的成品率。
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公开(公告)号：CN116348234A
公开(公告)日：2023-06-27
申请号：CN202180065279.X
申请日：2021-09-20
申请人： 中车戚墅堰机车车辆工艺研究所有限公司
IPC分类号： B23K20/12
摘要： 本申请提供一种复合材料制动盘、其制备方法及搅拌摩擦工具。复合材料制动盘包括：铝合金基体层、铝基复合层，铝合金基体层和铝基复合层通过冶金结合方式彼此结合，在铝合金基体层和铝基复合层彼此结合的界面处生成过渡层，过渡层中形成有连接铝合金基体层和铝基复合层的强化结构。根据本申请的方案可提高铝基复合层的增强颗粒体积分数，增加耐磨性，避免铝合金基体层再加入陶瓷颗粒，增加铝合金基体层的强度、延伸率，降低失效风险，增加铝合金基体层的热传导能力，将摩擦层产生的热量传递到空气中，降低制动盘整体温升。此外，方案中的铝基复合层起到耐磨层的作用，与铝合金基体层之间通过冶金结合的方式生成过渡层，过渡层可以防止铝基复合层与铝合金基体层之间的陶瓷颗粒体积分数的骤变，从而减少铝基复合层与铝合金基体层之间因冷热疲劳带来的应力差，增大铝基复合层与铝合金基体层之间的结合力，以减少铝基复合层与铝合金基体层之间在冷热疲劳过程中开裂等失效的风险。
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公开(公告)号：CN112143921B
公开(公告)日：2022-03-11
申请号：CN202011009039.1
申请日：2020-09-23
申请人： 中车戚墅堰机车车辆工艺研究所有限公司
摘要： 本发明提供了一种用于制备铝基复合材料制动盘的制备方法，包括：铝料准备步骤S1：将铝料烘焙的步骤；铝料融化步骤S2：将烘焙后的铝料完全融化；熔体形成步骤S3：将合金化材料加入铝液中，形成熔体；机械搅拌步骤S4：将熔体进行机械搅拌的步骤；增强颗粒加入步骤S5：将增强颗粒加入熔体，进行加速机械搅拌；轧制步骤S6：将上述熔体在真空条件下轧制成板材的步骤；搅拌摩擦加工步骤S7：将铝基复合板和预先制备好的制动盘坯体进行搅拌摩擦加工以结合在一起。本发明可提高铝基复材表面陶瓷颗粒分数，增加耐磨性，且基体无陶瓷颗粒，可提升延伸率，降低失效风险，增加热扩散系数，能将摩擦层产生的热量传递出去，降低温升。
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公开(公告)号：CN112143921A
公开(公告)日：2020-12-29
申请号：CN202011009039.1
申请日：2020-09-23
申请人： 中车戚墅堰机车车辆工艺研究所有限公司
摘要： 本发明提供了一种用于制备铝基复合材料制动盘的制备方法，包括：铝料准备步骤S1：将铝料烘焙的步骤；铝料融化步骤S2：将烘焙后的铝料完全融化；熔体形成步骤S3：将合金化材料加入铝液中，形成熔体；机械搅拌步骤S4：将熔体进行机械搅拌的步骤；增强颗粒加入步骤S5：将增强颗粒加入熔体，进行加速机械搅拌；轧制步骤S6：将上述熔体在真空条件下轧制成板材的步骤；搅拌摩擦加工步骤S7：将铝基复合板和预先制备好的制动盘坯体进行搅拌摩擦加工以结合在一起。本发明可提高铝基复材表面陶瓷颗粒分数，增加耐磨性，且基体无陶瓷颗粒，可提升延伸率，降低失效风险，增加热扩散系数，能将摩擦层产生的热量传递出去，降低温升。
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公开(公告)号：CN103820740B
公开(公告)日：2017-07-07
申请号：CN201410072239.X
申请日：2014-02-28
申请人： 中车戚墅堰机车车辆工艺研究所有限公司 , 常州朗锐铸造有限公司
CPC分类号： Y02P10/212
摘要： 本发明涉及一种铁素体耐热铸钢及其制备方法，制备方法包括以下各步骤：合金熔炼、出钢水、浇注、热处理。合金的组分及其质量百分比为：C：0.10%～0.25%，Si：0.6%～1.5%，Mn：0.2%～0.6%，P：≤0.05%，S：0.03%～0.12%，Cr：12%～13.9%，Ni：0.8%～1.35%，N：0.01%～0.06%，Re:0.01%～0.1%，Nb：0.15%～3.0%，Al：0.01%～0.8%，余量为铁和不可避免的杂质。本发明的铁素体耐热铸钢具有较好的高温抗氧化性、高温抗疲劳性能以及较好的常温韧性，且生产成本较低，适合于生产发动机排放系统的零部件。
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公开(公告)号：CN117308584A
公开(公告)日：2023-12-29
申请号：CN202311342089.5
申请日：2023-10-17
申请人： 常州朗锐铸造有限公司 , 中车戚墅堰机车车辆工艺研究所有限公司
摘要： 本发明涉及一种用于颗粒增强金属基复合材料铸造的搅拌装置，属于搅拌装置技术领域。本申请包括支架、熔炼坩埚和搅拌组件；熔炼坩埚包括坩埚本体和密封罩，密封罩盖合于坩埚本体上开口，与坩埚本体之间形成一密封的熔炼空腔；搅拌组件包括搅拌杆、动力组件和振动器；动力组件固定安装于支架，其动力端与搅拌杆相连接；搅拌杆贯穿密封罩并延伸至坩埚本体的内部，搅拌杆的内部安装有振动器，外侧杆体沿径向间隔安装有若干层搅拌叶片，搅拌叶片分别与动力组件的动力端相连接，进行旋转运动；密封罩上设有保护气体组件和熔炼物料加料口；保护气体组件包括气源和输气管道，输气管道的一端贯穿密封罩并延伸至熔炼空腔内。本装置结构简单，搅拌效果好。
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公开(公告)号：CN103820739B
公开(公告)日：2017-10-27
申请号：CN201410071850.0
申请日：2014-02-28
申请人： 中车戚墅堰机车车辆工艺研究所有限公司 , 常州朗锐铸造有限公司
CPC分类号： Y02P10/212
摘要： 本发明涉及一种铁素体耐热铸钢及其制备方法，制备方法包括以下各步骤：合金熔炼、出钢水、浇注、热处理。合金的组分及其质量百分比为：C：0.10%～0.25%，Si：0.6%～1.5%，Mn：0.2%～0.6%，P：≤0.05%，S：0.03%～0.12%，Cr：14.1%～20%，Ni：0.8%～1.35%，N：0.01%～0.06%，Re:0.01%～0.1%，Nb：0.15%～3.0%，Al：0.01%～0.8%，余量为铁和不可避免的杂质。本发明的铁素体耐热铸钢具有较好的高温抗氧化性、高温抗疲劳性能以及较好的常温韧性，且生产成本较低，适合于生产发动机排放系统的零部件。
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