公开(公告)号：CN108068641B

公开(公告)日：2022-05-27

申请号：CN201611206855.5

申请日：2016-12-23

Applicant: 现代自动车株式会社 ,  起亚自动车株式会社 ,  成均馆大学校产学协力团

Inventor： 李宇宁 ,  宋秉燮 ,  车载银 ,  崔奎英 ,  金民中 ,  卞钟殷 ,  金敃局 ,  朱东明 ,  安相俊 ,  李秉国

IPC: B60L53/126 ,  B60L53/30 ,  B60L53/31 ,  B60L53/62 ,  B60L53/66 ,  H02J7/02 ,  H02J50/80 ,  H02J50/90

Abstract: 本发明涉及一种车辆充电系统，所述车辆充电系统包含：电力发射器，所述电力发射器包含至少一个电压转换器，其被配置成允许通过多个开关改变车辆充电模式以及磁场产生器，其被配置成产生对应于由所述电压转换器转换的电压的磁场；以及电力接收器，所述电力接收器包含电流感应器，其被配置成允许通过所述磁场产生器所产生的所述磁场感应电信号、整流器，其被配置成将所述感应的电信号整流以及电池，其被配置成由所述整流器所整流的电信号充电。

公开(公告)号：CN104701954B

公开(公告)日：2019-09-24

申请号：CN201410151035.5

申请日：2014-04-15

Applicant: 现代自动车株式会社

Inventor： 李宇宁 ,  梁珍荣 ,  宋秉燮 ,  李岱雨 ,  吕寅勇

IPC: H02J7/02 ,  H02M1/12 ,  H02M1/32

Abstract: 本发明提供了用于控制电池充电的装置和方法。装置包括输入单元，即，被配置为将交流电（AC）输入功率转换为直流电（DC）功率。第一转换器，被配置为存储“或”输出DC功率，和电路单元，被配置为基于AC输入功率的正常操作状态或者瞬时电力故障状态滤波或者提升输出功率。另外，第二转换器被配置为转换滤波的或者提升的功率并且将该功率供给至高压电池。

公开(公告)号：CN105609232A

公开(公告)日：2016-05-25

申请号：CN201510676103.4

申请日：2015-10-19

Applicant: 现代自动车株式会社

Inventor： 李宇宁 ,  李垈雨 ,  梁时熏 ,  梁珍荣 ,  吕寅勇 ,  宋秉燮

IPC: H01F17/04 ,  H01F27/24 ,  H01F27/30

CPC classification number: H01F27/306 ,  H01F3/10 ,  H01F17/04 ,  H01F17/045 ,  H01F27/2823

Abstract: 一种用于高压侧直流-直流DC/DC转换器的电感器，被提供用于环境友好车辆，其提高直流偏置特性。所述电感器包括芯体，所述芯体具有缠绕有导线的中心芯体；前芯体和后芯体分别整体地附接到所述中心芯体的前面和后面；以及左芯体和右芯体与所述中心芯体的两侧相间隔，并且整体地附接到所述前芯体和所述后芯体。此外，导线以其长度方向缠绕在所述中心芯体周围。

公开(公告)号：CN104700993A

公开(公告)日：2015-06-10

申请号：CN201410341393.2

申请日：2014-07-17

Applicant: 现代自动车株式会社

Inventor： 吕寅勇 ,  宋秉燮 ,  李垈雨 ,  梁珍荣 ,  李宇宁

IPC: H01F27/30 ,  H01F27/28

CPC classification number: H01F30/06 ,  H01F27/2876

Abstract: 本发明涉及一种变压器，其包括芯部和线圈部。线圈部包括在不同的方向缠绕在芯部上的初级线圈和次级线圈。

公开(公告)号：CN117411153A

公开(公告)日：2024-01-16

申请号：CN202310151349.4

申请日：2023-02-22

Applicant: 现代自动车株式会社 ,  起亚株式会社

Inventor： 郑琥永 ,  尹辅卿 ,  宋秉燮 ,  崔宰赫

IPC: H02J7/02 ,  H02M1/14 ,  H02M1/15 ,  B60L53/22

Abstract: 本申请涉及一种充电电力滤波方法及装置。该方法包括：从车载充电器接收指示是否需要滤波请求的信号；基于指示是否需要滤波请求的信号，选择用于驱动滤波器的多种模式中的一种；以及使用所选择模式对电池进行充电。

公开(公告)号：CN109080466B

公开(公告)日：2023-04-18

申请号：CN201711145411.X

申请日：2017-11-17

Applicant: 现代自动车株式会社 ,  起亚自动车株式会社

Inventor： 李宇宁 ,  郑镇焕 ,  金荣珍 ,  安东燮 ,  宋秉燮 ,  崔奎英

IPC: B60L53/14 ,  B60L53/20 ,  B60L53/22 ,  B60L58/20

Abstract: 提供控制车辆电池充电的系统和方法。系统包括：高压电池，安装在车辆中并向车辆的驱动单元供电；升压转换器，安装在车辆中并电连接至高压电池；外部充电装置，设置于车辆之外并电连接至升压转换器，外部充电装置通过使用升压转换器向高压电池供电来对高压电池进行充电；以及控制器，测量升压转换器的外部充电装置侧输入端子的电压和升压转换器的高电压电池侧输出端子的电压，并且当升压转换器的输入端子的电压小于升压转换器的输出端子的电压时，操作升压转换器。具体地，当车辆电池的电压不同于商用快速充电器的输出电压时，通过转换器解决兼容性问题，从而使逆变器、电动机和连接器的效率提高并使其尺寸、重量和材料成本最大程度地降低。

公开(公告)号：CN108233705B

公开(公告)日：2021-11-16

申请号：CN201711180749.9

申请日：2017-11-23

Applicant: 现代自动车株式会社 ,  起亚自动车株式会社

Inventor： 李允植 ,  李岱雨 ,  河泰宗 ,  吕寅勇 ,  宋秉燮

IPC: H02M3/155

Abstract: 本公开提供一种包括能够控制脉冲宽度调制(PWM)的多个开关器件的转换器控制装置，所述转换器控制装置包括：效率确定器，其被配置为可变地改变栅极端子的电阻，其中基于流过转换器的电流的量，将用于控制开关器件的PWM的PWM信号施加到栅极端子。

公开(公告)号：CN107785156B

公开(公告)日：2021-07-02

申请号：CN201611090515.0

申请日：2016-12-01

Applicant: 现代自动车株式会社

Inventor： 李岱雨 ,  梁时熏 ,  梁珍荣 ,  吕寅勇 ,  宋秉燮 ,  李宇宁

IPC: H01F27/255 ,  H01F30/06 ,  H02M1/32 ,  H02M3/155

Abstract: 本发明提供了一种具有粉状磁性物质的变压器型电感器和使用该变压器型电感器的功率变换器。通过应用具有抗电流饱和特性的材料代替在功率变换器中应用的传统的变压器型电感器的磁芯材料，变压器型电感器和功率变换器可减小在逆变器功率模块(IGBT)中流动的峰值电流，提高逆变器效率，减小输出RMS电流(输出有效电流)，并且减小电容消耗。因此，改善了当产生高电流时因磁芯饱和引起的电感减小率，并且防止开关器件中流动的电流突然增加。

公开(公告)号：CN104681239B

公开(公告)日：2018-01-19

申请号：CN201410429278.0

申请日：2014-08-27

Applicant: 现代自动车株式会社

Inventor： 李宇宁 ,  梁珍荣 ,  宋秉燮 ,  李岱雨 ,  吕寅勇

IPC: H01F27/08

Abstract: 变压器的散热结构包括线轴，该线轴形成为中空形状并且卷绕有初级线圈和次级线圈。芯部通过组合一对上芯部与一对下芯部而围绕线轴的内部和外部。散热板设置在该对上芯部与该对下芯部之间。根据本公开的示例性实施方式，在芯部内部产生的热量可通过设置在芯部的中央处的散热板而被有效地排出到外部。

公开(公告)号：CN104578741A

公开(公告)日：2015-04-29

申请号：CN201310722128.4

申请日：2013-12-24

Applicant: 现代自动车株式会社

Inventor： 李宇宁 ,  宋秉燮 ,  李垈雨 ,  梁珍荣 ,  金钟弼

IPC: H02M1/34 ,  H02M3/315 ,  H02J7/10

Abstract: 开关电源装置包括：全桥电路，包括多个开关装置；变压器，包括初级线圈和次级线圈，该初级线圈连接到全桥电路的输出端；和DC/DC转换器，包括整流电路。整流电路包括多个二极管且连接到次级线圈，以对从次级线圈输出的电压进行整流。缓冲电路包括连接到次级线圈的中间点的第一缓冲二极管、与第一缓冲二极管串联连接的第二缓冲二极管、和缓冲电容器，该第二缓冲二极管连接到输出电容器的一端，该缓冲电容器连接在第一缓冲二极管与第二缓冲二极管之间的节点和整流电路的正极侧输出端之间。