公开(公告)号：CN110303907A

公开(公告)日：2019-10-08

申请号：CN201810954206.6

申请日：2018-08-21

Applicant: 现代自动车株式会社 ,  起亚自动车株式会社

Inventor： 金裕锡 ,  崔帝勋 ,  金锡亨 ,  朴真豪

IPC: B60L53/00 ,  B60L3/00

Abstract: 本发明公开一种车辆的电力供应系统及其控制方法，车辆的电力供应系统包括：高压电池，储存电力；功率继电器，设置在高压电池与电负载之间；第一转换器，通过功率继电器从高压电池接收电力；第二转换器，绕过功率继电器直接从高压电池接收电力；电负载，从第一转换器和第二转换器中的至少一个接收电力；以及控制器，基于车辆的启动状态，控制功率继电器、第一转换器或第二转换器的操作。

公开(公告)号：CN106671802A

公开(公告)日：2017-05-17

申请号：CN201610344307.2

申请日：2016-05-23

Applicant: 现代自动车株式会社

Inventor： 金达 ,  金范奎 ,  全伦哲 ,  金锡亨 ,  朴真豪

IPC: B60L11/18

Abstract: 本发明涉及用于车辆的蓄电池装置。该装置包括安装在车辆内的基本蓄电池组和可选择性地安装在车辆内的辅助蓄电池组。辅助蓄电池组与基本蓄电池组串联或并联连接。

公开(公告)号：CN110303907B

公开(公告)日：2024-03-01

申请号：CN201810954206.6

申请日：2018-08-21

Applicant: 现代自动车株式会社 ,  起亚自动车株式会社

Inventor： 金裕锡 ,  崔帝勋 ,  金锡亨 ,  朴真豪

IPC: B60L53/00 ,  B60L3/00

Abstract: 本发明公开一种车辆的电力供应系统及其控制方法，车辆的电力供应系统包括：高压电池，储存电力；功率继电器，设置在高压电池与电负载之间；第一转换器，通过功率继电器从高压电池接收电力；第二转换器，绕过功率继电器直接从高压电池接收电力；电负载，从第一转换器和第二转换器中的至少一个接收电力；以及控制器，基于车辆的启动状态，控制功率继电器、第一转换器或第二转换器的操作。

公开(公告)号：CN104716290B

公开(公告)日：2018-09-14

申请号：CN201410483116.5

申请日：2014-09-19

Applicant: 现代自动车株式会社 ,  起亚自动车株式会社

Inventor： 全伦哲 ,  徐正勋 ,  李容真 ,  林海圭 ,  朴真豪 ,  崔埈硕 ,  方俊镐

IPC: H01M2/34 ,  H02H7/18

Abstract: 本发明公开了电池组件和包括电池组件的混合电动车辆。提供了安装在混合电动车辆上的防止由过度充电引起的热失控的电池组件。该电池组件包括具有多个电池单元的电池和与该电池相对布置的保护开关。继电器被配置为根据保护开关的操作接通或断开，以及PRA(功率继电器组件)连接在继电器与电池之间。

公开(公告)号：CN106410879A

公开(公告)日：2017-02-15

申请号：CN201510896847.7

申请日：2015-12-08

Applicant: 现代自动车株式会社 ,  起亚自动车株式会社

Inventor： 金裕锡 ,  朴真豪 ,  闵敬仁 ,  崔帝勋 ,  金东建 ,  林度暻 ,  方俊鎬 ,  金东一 ,  李伦浚 ,  梁熙台 ,  安均荣 ,  金勍暤 ,  金锡亨 ,  金镇郁

IPC: H02J7/00

CPC classification number: H02J7/00 ,  B60L11/1851 ,  B60L11/1859 ,  B60L11/1862 ,  B60L2240/547 ,  B60L2240/549 ,  B60L2260/22 ,  Y02T10/7005 ,  Y02T10/7044 ,  Y02T10/705 ,  H02J7/0032 ,  H02J7/0036 ,  H02J2007/004

Abstract: 本发明提供用于车辆的电池管理系统，该电池管理系统通过操作连接在电池和电子负载之间的继电器来阻止电池的电流消耗，从而阻止电池的过度放电。电池管理系统包括感测单元和继电器，所述感测单元配置成测量车辆电池的电流和电压，所述继电器连接在车辆电池和车辆的电子单元之间。此外，控制器配置成接收来自感测单元的数据以关断继电器。

公开(公告)号：CN106347258A

公开(公告)日：2017-01-25

申请号：CN201510870860.5

申请日：2015-12-02

Applicant: 现代自动车株式会社 ,  起亚自动车株式会社

Inventor： 安均荣 ,  闵敬仁 ,  崔帝勋 ,  金东建 ,  林度暻 ,  金镇郁 ,  方俊镐 ,  李伦浚 ,  梁熙台 ,  金裕锡 ,  金勍暤 ,  金锡亨 ,  金东一 ,  朴真豪

IPC: B60R16/03

Abstract: 提供了一种用于控制电池的电力供应的装置。特别地，该装置通过使用钥匙解除门锁而向车辆内的各个负载供应电池电力。当供应给各个负载的电池电力被阻断以防止过放电时，通过旋转用于解除门锁的钥匙而对负载供应电池电力。

公开(公告)号：CN104716290A

公开(公告)日：2015-06-17

申请号：CN201410483116.5

申请日：2014-09-19

Applicant: 现代自动车株式会社 ,  起亚自动车株式会社

Inventor： 全伦哲 ,  徐正勋 ,  李容真 ,  林海圭 ,  朴真豪 ,  崔埈硕 ,  方俊镐

IPC: H01M2/34 ,  H02H7/18

CPC classification number: B60L11/1872 ,  B60L3/0046 ,  B60L3/04 ,  B60L11/14 ,  B60L11/1862 ,  B60L11/1864 ,  B60L11/1877 ,  B60L2240/545 ,  B60L2240/547 ,  B60L2240/549 ,  H01M2/345 ,  Y02T10/70 ,  Y02T10/7005 ,  Y02T10/7044 ,  Y02T10/7061 ,  Y02T10/7077

Abstract: 本发明公开了电池组件和包括电池组件的混合电动车辆。提供了安装在混合电动车辆上的防止由过度充电引起的热失控的电池组件。该电池组件包括具有多个电池单元的电池和与该电池相对布置的保护开关。继电器被配置为根据保护开关的操作接通或断开，以及PRA(功率继电器组件)连接在继电器与电池之间。

公开(公告)号：CN103007463A

公开(公告)日：2013-04-03

申请号：CN201110446848.3

申请日：2011-12-28

Applicant: 现代自动车株式会社 ,  起亚自动车株式会社

Inventor： 林海圭 ,  朴真豪

IPC: A62C3/07 ,  A62C3/16 ,  H01M10/42

CPC classification number: A62C3/07 ,  A62C3/16 ,  H01M10/4207 ,  H01M2200/00 ,  H01M2220/20

Abstract: 本发明公开一种用于防止电动车用电池组中起火的装置。特别地，电池组壳体被安装和配置成覆盖电池组，其包括入口和出口以使电池组中的空气流通。在电池组壳体中提供火焰传感器，在电池组中起火时检测/感测气体。作为响应，被安装在入口和出口中每一个之中的阻尼器被配置成基于来自控制器的信号而选择性地开启或关闭该入口和出口，其中控制器被配置成取决于火焰传感器是否检测到气体，而将开启信号或关闭信号传递给阻尼器。

公开(公告)号：CN206312980U

公开(公告)日：2017-07-07

申请号：CN201621357683.7

申请日：2016-12-12

Applicant: 现代自动车株式会社 ,  起亚自动车株式会社

Inventor： 崔埈硕 ,  朴真豪 ,  闵敬仁 ,  崔帝勋 ,  金裕锡 ,  金东建 ,  全伦哲 ,  徐正勋 ,  金锡亨 ,  权杋柱

IPC: H01M2/10 ,  H01M10/613 ,  H01M10/625 ,  H01M10/6561

CPC classification number: H01M10/613 ,  B60L11/1879 ,  H01M10/625 ,  H01M10/6554 ,  H01M10/6556 ,  H01M10/6561 ,  H01M16/00 ,  H01M2220/20

Abstract: 一种用于车辆的集成电池，其包括：壳体，在所述壳体中安装入口管道和出口管道，空气从入口管道被引入，且空气通过出口管道被排出；高压电池，其安装在壳体中并且设置在入口管道和出口管道之间；以及低压电池，其设置在高压电池和入口管道之间。通过本实用新型的结构，低压电池和高压电池一起安装为单个封装并且被直接和间接地冷却以具有延长的使用寿命。