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公开(公告)号：CN109017750B
公开(公告)日：2022-09-06
申请号：CN201711474306.0
申请日：2017-12-29
Abstract: 本发明涉及一种混合动力电动汽车及其换挡模式的控制方法，其中控制混合动力电动汽车的换挡模式改变的方法，包括以下步骤：确定是否请求进行换挡模式改变；响应于确定出请求进行换挡模式改变，确定是否满足混合动力电动汽车模式相关条件；以及响应于确定出满足混合动力电动汽车模式相关条件，基于对换挡模式改变的确定来改变换挡模式。
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公开(公告)号：CN109017750A
公开(公告)日：2018-12-18
申请号：CN201711474306.0
申请日：2017-12-29
Abstract: 本发明涉及一种混合动力电动汽车及其换挡模式的控制方法，其中控制混合动力电动汽车的换挡模式改变的方法，包括以下步骤：确定是否请求进行换挡模式改变；响应于确定出请求进行换挡模式改变，确定是否满足混合动力电动汽车模式相关条件；以及响应于确定出满足混合动力电动汽车模式相关条件，基于对换挡模式改变的确定来改变换挡模式。
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公开(公告)号：CN110641448A
公开(公告)日：2020-01-03
申请号：CN201811489899.2
申请日：2018-12-06
Abstract: 一种混合动力电动车辆(HEV)的行驶控制方法，包括：确定行驶路线上是否存在废气限制区域；当存在废气限制区域时，确定在仅HEV的电动机驱动HEV的第一行驶模式下，HEV是否能够行驶通过整个废气限制区域；当在第一行驶模式下HEV不能行驶通过整个废气限制区域时，计算充电路线；在HEV进入计算出的充电路线之前，确定在第一行驶模式下行驶通过整个废气限制区域的可能性；以及基于确定出在第一行驶模式下行驶通过整个废气限制区域是不可能的，计算迂回路线。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN109747630A
公开(公告)日：2019-05-14
申请号：CN201711486671.3
申请日：2017-12-29
CPC classification number: B60W20/16 , B60L58/13 , B60L2240/44 , B60L2240/54 , B60L2260/26 , B60L2270/12 , B60W10/06 , B60W10/08 , B60W10/26 , B60W20/12 , B60W20/13 , B60W30/182 , B60W50/0097 , B60W2050/0089 , B60W2510/244 , B60W2520/10 , B60W2550/141 , B60W2550/142 , B60W2550/16 , B60W2550/20 , B60W2550/22 , B60W2550/402 , B60W2710/06 , B60W2710/244 , Y10S903/93
Abstract: 本发明公开了一种混合动力车辆的控制方法。该方法包括：对车辆当前行进通过的低排放区域，计算以第一行驶模式行进通过低排放区域的第一能量；确定混合动力车辆是否能够使用车辆电池的当前能量以第一行驶模式行进通过低排放区域；以及当确定混合动力车辆不能够使用车辆电池的当前能量以第一行驶模式行进通过低排放区域时，在车辆进入排放限制区域之前启动电池充电操作。
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公开(公告)号：CN110641448B
公开(公告)日：2024-09-10
申请号：CN201811489899.2
申请日：2018-12-06
Abstract: 一种混合动力电动车辆(HEV)的行驶控制方法，包括：确定行驶路线上是否存在废气限制区域；当存在废气限制区域时，确定在仅HEV的电动机驱动HEV的第一行驶模式下，HEV是否能够行驶通过整个废气限制区域；当在第一行驶模式下HEV不能行驶通过整个废气限制区域时，计算充电路线；在HEV进入计算出的充电路线之前，确定在第一行驶模式下行驶通过整个废气限制区域的可能性；以及基于确定出在第一行驶模式下行驶通过整个废气限制区域是不可能的，计算迂回路线。
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公开(公告)号：CN109987080B
公开(公告)日：2023-07-14
申请号：CN201811497625.8
申请日：2018-12-07
Abstract: 本发明公开了一种混合动力电动车辆及其驱动模式控制方法，其能够防止电机的过热。所述混合动力电动车辆可利用外部电力充电。所述方法包括：当电池的电量状态等于或者大于第一值时，收集前方的行驶信息；以及基于前方的行驶信息计算每一个路段的行驶负荷。利用计算的行驶负荷预测电机的过热风险。在预测的过热风险大于第二值的路段中，利用发动机的驱动动力以第一模式驱动车辆；在预测的过热风险等于或者小于预设值的路段中，利用电机的驱动动力以第二模式驱动车辆。
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公开(公告)号：CN109987080A
公开(公告)日：2019-07-09
申请号：CN201811497625.8
申请日：2018-12-07
Abstract: 本发明公开了一种混合动力电动车辆及其驱动模式控制方法，其能够防止电机的过热。所述混合动力电动车辆可利用外部电力充电。所述方法包括：当电池的电量状态等于或者大于第一值时，收集前方的行驶信息；以及基于前方的行驶信息计算每一个路段的行驶负荷。利用计算的行驶负荷预测电机的过热风险。在预测的过热风险大于第二值的路段中，利用发动机的驱动动力以第一模式驱动车辆；在预测的过热风险等于或者小于预设值的路段中，利用电机的驱动动力以第二模式驱动车辆。
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公开(公告)号：CN109318888A
公开(公告)日：2019-02-12
申请号：CN201711476445.7
申请日：2017-12-29
Abstract: 本发明提供一种在混合动力车辆中控制模式改变的方法，其中考虑到发动机的催化剂预热执行与电池的充电量的改变相关的驱动模式改变，所述方法包括：启动第一模式和第二模式之间的自适应模式改变控制，确定是否预先进行催化剂加热或发动机预热，根据确定的结果设置模式改变基准，并且根据设置的模式改变基准执行自适应模式改变控制。
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