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公开(公告)号：CN111668516A
公开(公告)日：2020-09-15
申请号：CN202010132602.8
申请日：2020-02-29
申请人： 福特全球技术公司
发明人： 朱力欧·奥罗斯科 , 罗尔夫·洛伦茨·莱夫勒 , 阿努尔夫·斯庞海默
IPC分类号： H01M8/04223 , H01M8/04225 , H01M8/04228 , B60L50/72
摘要： 一种用于在燃料电池系统中产生振动的系统和方法，包括振动设备，该振动设备可以布置在燃料电池系统上或由燃料电池系统的至少一个部件形成，用于产生可以传递到该部件的激振。电子致动系统包括控制器和存储器，用于以燃料系统部件的固有频率致动振动设备以用于除冰，该振动设备可以包括冷却剂泵或压缩机。在低于0℃的温度下，电子致动系统适于在燃料电池系统的接通过程和/或断开过程中考虑部件的至少一个固有频率来致动振动设备。实施例包括致动压缩机、冷却剂泵和/或阀以将振动以部件的固有频率传递到待除冰的部件。
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公开(公告)号：CN109256571B
公开(公告)日：2023-03-31
申请号：CN201810320709.8
申请日：2018-04-11
申请人： 福特全球技术公司
IPC分类号： H01M8/04298 , H01M8/04313 , H01M8/04537 , B60L53/54
摘要： 一种机动车辆的燃料电池系统，具有包括阳极侧和阴极侧的燃料电池(20)、与马达M(36)可旋转地连接并通过供给管线连接到燃料电池(20)的阴极侧的压缩机(34)和通过排气管线连接到阴极侧并且还旋转地仅连接到发电机G(52)的涡轮机(46)，所述发电机G(52)在输出端侧连接到第二逆变器(54)和低电压电池(56)。
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公开(公告)号：CN107452973A
公开(公告)日：2017-12-08
申请号：CN201710295233.2
申请日：2017-04-28
申请人： 福特全球技术公司
IPC分类号： H01M8/0432 , H01M8/0438 , H01M8/04492 , H01M8/04694 , H01M8/04828 , H01M8/248
CPC分类号： H01M8/04529 , G01L1/18 , G01L5/0038 , H01M8/04365 , H01M8/045 , H01M8/04507 , H01M8/04708 , H01M8/04731 , H01M8/04753 , H01M8/04835 , H01M8/248 , H01M2008/1095 , H01M2250/20 , Y02T90/32 , H01M8/0438 , H01M8/04492 , H01M8/04694 , H01M8/04828
摘要： 一种方法，该方法包含向燃料电池堆中的单独电池单元供给燃料和氧化剂，每个单独电池单元具有两个电极层和设置在电极层之间的电解质层。方法进一步地包括用夹紧装置压缩电池堆，并且用至少一个压力传感器检测在电池堆上的压缩压力。方法还包括基于检测到的压缩压力来确定两个电解质层的水分含量。
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公开(公告)号：CN110931828A
公开(公告)日：2020-03-27
申请号：CN201910863721.8
申请日：2019-09-12
申请人： 福特全球技术公司
发明人： 阿努尔夫·斯庞海默 , 斯蒂芬·斯株尔 , 朱力欧·奥罗斯科 , 罗尔夫·洛伦茨·莱夫勒
IPC分类号： H01M8/04223 , H01M8/04225 , H01M8/04291 , H01M8/04302 , H01M8/04828 , H01M8/2465
摘要： 燃料电池堆包括每个都具有阳极和阴极的多个堆叠的单电池、公共燃料入口通道、公共燃料出口通道、公共氧化剂入口通道、公共氧化剂出口通道以及至少一个微波源，至少一个微波源配置成选择性地产生微波辐射，微波辐射引导到公共燃料出口通道和/或公共氧化剂出口通道中，以管理其中包含的水来熔化冰和/或促进蒸发。
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公开(公告)号：CN103373237B
公开(公告)日：2016-12-28
申请号：CN201310146881.3
申请日：2013-04-25
申请人： 福特全球技术公司
IPC分类号： B60L11/18
CPC分类号： B60L7/12 , B60L11/1857 , B60L11/1861 , B60L11/1885 , B60L11/1887 , B60L2240/662 , B60L2260/26 , H01M8/04947 , H01M8/04955 , H01M10/48 , H01M16/006 , H01M2200/20 , H01M2250/20 , H02J7/00 , Y02T10/7044 , Y02T10/705 , Y02T10/7291 , Y02T90/16 , Y02T90/32 , Y02T90/34
摘要： 本发明涉及用于在燃料电池混合动力车中能源管理的方法和设备，其中，所述混合动力车具有驱动系统以及燃料电池和为了给驱动系统准备电能的HV电池，其中，在第一运行模式下仅通过HV电池为驱动系统提供电能，其中，在第二运行模式下既通过HV电池，也通过燃料电池为驱动系统提供电能，其中，基于至少一个预定的标准来实现第一运行模式和第二运行模式之间的转换，并且其中所述预定标准在燃料电池混合动力车运行中依赖于即时的行驶状态而变化。
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公开(公告)号：CN108859809B
公开(公告)日：2023-06-30
申请号：CN201810443081.0
申请日：2018-05-10
申请人： 福特全球技术公司
摘要： 一种插电式混合动力车辆包括机械连接到至少一个车轮并具有涡轮增压器的发动机。第一电机连接到至少一个车轮。第二电机连接到涡轮增压器。电能存储装置或电池连接到第一和第二电机。控制器连接到第二电机和配置为连接到外部电网的插头。第二电机构造成在从外部电网通过插头对电池充电期间驱动涡轮增压器。
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公开(公告)号：CN107275662B
公开(公告)日：2022-04-22
申请号：CN201710188685.0
申请日：2017-03-27
申请人： 福特全球技术公司
IPC分类号： H01M8/248
摘要： 本发明涉及一种具有相互邻近布置的单体电池单元(14)的电池单元堆(12)和用于压缩电池单元堆(12)的拉紧装置(20)的燃料电池堆(10)。每个单体电池单元(14)具有两个电极层(16)和布置在电极层(16)之间的电解质层(18)。拉紧装置(20)包括从电池单元堆(12)的一端延伸到电池单元堆(12)的另一端的至少一个拉紧元件(22)。此外，燃料电池堆(10)包括用于将端板(38)压靠在电池单元堆(12)的一端上的至少一个压电致动器(40)。本发明还涉及一种用于操作燃料电池堆(10)的相应方法。
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公开(公告)号：CN103373237A
公开(公告)日：2013-10-30
申请号：CN201310146881.3
申请日：2013-04-25
申请人： 福特全球技术公司
IPC分类号： B60L11/18
CPC分类号： B60L7/12 , B60L11/1857 , B60L11/1861 , B60L11/1885 , B60L11/1887 , B60L2240/662 , B60L2260/26 , H01M8/04947 , H01M8/04955 , H01M10/48 , H01M16/006 , H01M2200/20 , H01M2250/20 , H02J7/00 , Y02T10/7044 , Y02T10/705 , Y02T10/7291 , Y02T90/16 , Y02T90/32 , Y02T90/34
摘要： 本发明涉及用于在燃料电池混合动力车中能源管理的方法和设备，其中，所述混合动力车具有驱动系统以及燃料电池和为了给驱动系统准备电能的HV电池，其中，在第一运行模式下仅通过HV电池为驱动系统提供电能，其中，在第二运行模式下既通过HV电池，也通过燃料电池为驱动系统提供电能，其中，基于至少一个预定的标准来实现第一运行模式和第二运行模式之间的转换，并且其中所述预定标准在燃料电池混合动力车运行中依赖于即时的行驶状态而变化。
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