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公开(公告)号：CN113382928A
公开(公告)日：2021-09-10
申请号：CN202080012049.2
申请日：2020-05-26
申请人： 空中客车德国运营有限责任公司
摘要： 提出了一种用于飞行器的前缘部件，该部件包括流装置的至少一部分，其具有前蒙皮、至少部分地由前蒙皮界定的中空空间以及至少一个分离的保持装置，其中，所述至少一个保持装置包括具有网格、网、织物或多个弦的柔性结构，其中，该保持装置布置在前蒙皮后方并距前蒙皮一定的距离且沿着前蒙皮的至少一部段的主要延伸方向延伸，并且其中，该保持装置被设计成用于保持在外来物体冲击时变形以移动到中空空间中的前蒙皮。
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公开(公告)号：CN113382927A
公开(公告)日：2021-09-10
申请号：CN202080011996.X
申请日：2020-05-25
申请人： 空中客车德国运营有限责任公司
摘要： 提出了一种用于飞行器、特别地用于机翼前缘装置的流装置，该流装置包括具有前缘的弯曲的前蒙皮以及与前蒙皮的至少一个翼展边缘联接的至少一个后缘部件，其中，后缘部件包括恒定的横截面轮廓，该横截面轮廓在翼弦方向上渐缩，以形成以后缘终止的两个翼展流动表面，并且其中，后缘部件设计成用于在前蒙皮与两个翼展流动表面中的至少一个翼展流动表面之间提供齐平过渡部。
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公开(公告)号：CN111717369A
公开(公告)日：2020-09-29
申请号：CN202010196241.3
申请日：2020-03-19
申请人： 空中客车德国运营有限责任公司
IPC分类号： B64C3/50
摘要： 提出了一种机翼前缘装置，所述机翼前缘装置包括流动体，所述流动体具有前侧、后侧、以及布置在肋中的多个肋，其中，所述肋中的至少一个肋是载荷引入肋，所述载荷引入肋包括用于与驱动机构联接的至少一个第一凸耳，所述机翼前缘装置进一步包括第二载荷路径部件，所述第二载荷路径部件包括至少一个第二凸耳，其中，所述第二载荷路径部件至少连接至所述载荷引入肋，使得所述至少一个第二凸耳的第二开口与所述至少一个第一凸耳的第一开口同轴。
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公开(公告)号：CN118701279A
公开(公告)日：2024-09-27
申请号：CN202410342947.4
申请日：2024-03-25
申请人： 空中客车德国运营有限责任公司
摘要： 本发明提供了一种密封条、控制表面装置、飞行器机翼、飞行器及密封条作为防风雨密封件的用途。密封条用于密封飞行器的凸形弯曲空气动力学表面元件之间间隙，使密封条有凸形弯曲的外侧部，密封条有在其两个纵向边缘的用于将其固定在空气动力学表面元件处的沿条部段和沿条部段之间的中间密封部段，沿条部段从中间密封部段的内侧部突出，密封条有第一长度区域、第三长度区域、沿密封条的纵向位于第一与第三长度区域之间的第二长度区域，在第二长度区域中省去沿条部段，或第二长度区域中的沿条部段的刚性小于第一和第三长度区域中的沿条部段的刚性。
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公开(公告)号：CN118107772A
公开(公告)日：2024-05-31
申请号：CN202311602311.0
申请日：2023-11-28
申请人： 空中客车德国运营有限责任公司
摘要： 提出了一种用于飞行器的流动体，该流动体包括前蒙皮、至少一个肋，该前蒙皮具有被配置成与环境流接触的外表面和与外表面相反的内表面，该至少一个肋布置在流动体内部并具有第一侧和第二侧，其中，至少一个肋包括两个独立的凸缘，其中，两个凸缘从布置在第一侧与第二侧之间的公共接合部段延伸至第一侧，其中，两个凸缘朝向第一侧岔开，并且其中，每个凸缘包括在第一侧处的用于将相应凸缘附接到前蒙皮的附接带，其中，相应附接带具有与前蒙皮的内表面的形状相对应的形状。
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公开(公告)号：CN113518745A
公开(公告)日：2021-10-19
申请号：CN202080016995.4
申请日：2020-02-28
申请人： 空中客车德国运营有限责任公司
摘要： 提出了一种机翼前缘装置(2、42)，其包括缝翼本体(4、42)以及至少一个驱动装置(14)，该缝翼本体(4、42)具有带前蒙皮(8)的前侧(6)和带后蒙皮(12)的后侧(10)，所述至少一个驱动装置(14)具有至少一个凸出部(18、20)和缝翼导轨(16)，其中后侧(10)在前蒙皮(8)的上翼展边缘(26)与前蒙皮(8)的下翼展边缘(28)之间延伸，其中后侧(10)由连续弯曲的曲线轮廓限定，以用于接纳固定前缘(32)，其中所述至少一个凸出部(18、20)至少部分地布置在后侧(10)与前侧(6)之间，并且其中，缝翼导轨(16)与所述至少一个凸出部(18、20)联接。与缝翼本体(4、42)的连接点被向前移动地更靠前，以改善载荷引入并减小作用在驱动机构上的力矩。
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公开(公告)号：CN109455292A
公开(公告)日：2019-03-12
申请号：CN201810961229.X
申请日：2018-08-22
申请人： 空中客车德国运营有限责任公司
摘要： 所公开并要求保护的是一种翼型件和飞行器，该翼型件包括主翼和高升力体。高升力体限定凹部。翼型件还包括密封装置，该密封装置具有布置在凹部中的两个密封元件。密封元件是板状的、部分地抵接在高升力体上并且具有垂直于共同的旋转轴线延伸的侧面。当高升力体在收回位置与展开位置之间移动时，密封元件相对于主翼且相对于彼此旋转，使得：密封元件之间的重叠在高升力体处于展开位置时比在高升力体处于收回位置时少。
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公开(公告)号：CN118107776A
公开(公告)日：2024-05-31
申请号：CN202311560966.6
申请日：2023-11-22
申请人： 空中客车德国运营有限责任公司
摘要： 提出了一种用于飞行器的可移动流动体，该可移动流动体包括：前蒙皮，该前蒙皮具有被配置成与环境流接触的外表面和与外表面相反的内表面；具有蒙皮接口侧和驱动侧的至少一个载荷引入肋；布置在驱动侧上、用于与驱动机构联接的至少一个联接元件；以及可移动地附接到前蒙皮接口侧的至少一个接口元件，其中，至少一个接口元件包括结合表面，该结合表面具有与前蒙皮的内表面的形状相对应的形状，并且其中，至少一个接口元件被物质结合到前蒙皮的内表面。
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公开(公告)号：CN113950445A
公开(公告)日：2022-01-18
申请号：CN202080043026.8
申请日：2020-07-07
申请人： 空中客车德国运营有限责任公司
摘要： 提出了一种用于飞行器的可移动的流动型体装置，该流动型体装置包括：具有主延伸轴线的长形的流动型体、沿着主延伸轴线位于第一位置中的第一机械接合部、位于第二位置中的第二机械接合部以及位于第三位置中的第三机械接合部。第一机械接合部可以是布置在中央区域中的主接合部，而第二机械接合部和第三机械接合部是从接合部。优选地，在外侧位置中，与另一内侧机械接合部相比，流动型体的支承杆与支承肋部之间的连接板是倒置的，这允许在外侧区域中支承更纤细且更长的流动型体并且提供穿过整个流动型体的装配铰接线。
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公开(公告)号：CN113365918A
公开(公告)日：2021-09-07
申请号：CN202080011613.9
申请日：2020-06-24
申请人： 空中客车德国运营有限责任公司
摘要： 提出了一种用于飞行器的前缘布置结构，其包括多个可移动的流动型体、供应管道、空气传输管道、以及至少一个穿孔管，其中，可移动的流动型体以连续布置的方式布置，以形成具有第一端部和第二端部的排，其中，供应管道在第一端部处伸入流动型体中的一个流动型体的内部，其中，空气传输管道连接至供应管道并且沿朝向第二端部的方向延伸至少穿过相应的流动型体的内部，其中，至少一个穿孔管布置在流动型体中的直接跟随着的至少一个流动型体的内部，其中，至少一个穿孔管与传输管道流体连通，并且其中，传输管道构造成将空气从供应管道传输到至少一个穿孔管中。
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