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公开(公告)号：CN103282645A
公开(公告)日：2013-09-04
申请号：CN201180062931.9
申请日：2011-11-03
申请人： 罗伯特·博世有限公司
CPC分类号： F02M63/0245 , F02M59/20 , F02M63/005 , F02M63/023 , F02M63/028
摘要： 在用于内燃机的燃料喷射系统的压力转换阀中，该压力转换阀具有一缸(42)，一用于选择式地关闭一入口（46）的关闭体（44）能够在该缸中运动，所述关闭体（44）设置有第一作用面（48），用于打开所述入口（46）的液压压力作用到该第一作用面上，并且，所述关闭体（44）具有第二作用面（50），所述第二作用面构造得大于所述第一作用面（48）。在图中示出压力调节阀（28），该压力调节阀根据低压输送管道（18,66）中的压力和第一（48）和第二（50）作用面上的液压压力控制通过出口（54）的燃料。
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公开(公告)号：CN101415592A
公开(公告)日：2009-04-22
申请号：CN200780012473.1
申请日：2007-03-22
申请人： 罗伯特·博世有限公司
CPC分类号： B60W20/11 , B60K6/485 , B60L11/14 , B60L2240/12 , B60L2240/443 , B60L2260/26 , B60L2270/145 , B60W10/06 , B60W10/08 , B60W20/00 , B60W2510/085 , B60W2520/10 , Y02T10/6226 , Y02T10/6286 , Y02T10/70 , Y02T10/7077
摘要： 本发明涉及一种对内燃机(18)的工作状态、尤其是对混合驱动装置的所述内燃机(18)的工作状态进行调整的方法。所述混合驱动装置除了包括所述内燃机(18)还包括至少一台电驱动装置(20)、混合协调装置(10)、配备给所述内燃机(18)的控制装置(12，30)，在该控制装置(12，30)中执行功能(38，40，42)。所述功能(38，40，42)向所述混合协调装置(10)要求用于所述内燃机(18)的、对其行驶能力有利的工作状态(58)，该混合协调装置对所述内燃机(18)与至少一台电器驱动装置(20)之间的功率分配进行相应改变。
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公开(公告)号：CN111058973A
公开(公告)日：2020-04-24
申请号：CN201910986223.2
申请日：2019-10-17
申请人： 罗伯特·博世有限公司
发明人： A·S·Z·施魏因斯贝格 , K·朱斯 , M·阿姆勒 , M·鲍尔
IPC分类号： F02M25/022 , F02P5/15 , F02D13/02 , F02D37/02 , G01N11/00
摘要： 本发明涉及一种用于确定燃料中的水的方法，其中，至少一个燃料喷射器(2，3)设置用于将燃料喷射到内燃机(1)的燃烧室(4)中，其中，基于所述燃料喷射器(2，3)的开关特性来求取包含在燃料中的水。
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公开(公告)号：CN103299063A
公开(公告)日：2013-09-11
申请号：CN201180063100.3
申请日：2011-10-31
申请人： 罗伯特·博世有限公司
发明人： K·朱斯 , S·芙洛 , A·申克祖施魏因斯贝格 , T·阿尔盖尔
CPC分类号： F02M69/465 , F02M55/005 , F02M55/04
摘要： 在用于燃料喷射系统的压力存储装置中，具有壳体（50），一个封闭体（52）在所述壳体中限定了一个存储腔（56），所述存储腔能够借助所述封闭体（52）的运动从一个其中具有的低的压力水平膨胀到一个其中具有的高的压力水平，一个第一密封元件（58）和一个第二密封元件（60）被如此设置，使得在低的压力水平时所述第一密封元件（58）流体密封地起作用并且在高的压力水平时所述第二密封元件（60）流体密封地起作用。
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公开(公告)号：CN111936737B
公开(公告)日：2023-04-04
申请号：CN201980022967.0
申请日：2019-02-01
申请人： 罗伯特·博世有限公司
发明人： K·朱斯 , A·申克祖施魏因斯贝格 , M·阿姆勒 , M·鲍尔
摘要： 本发明涉及一种燃料分配器(2)，该燃料分配器尤其用作用于混合压缩的外源点火式内燃机的燃料分配器条，包括基体(22)，在该基体上设置有至少一个高压入口(38)和多个高压出口(24‑26)。此外，设置插入体(15)，所述插入体布置在所述基体(22)的内室(23)中。所述插入体(15)从内室(23)将从所述高压入口(38)延伸至所述高压出口(24‑26)的流入区域(28)至少基本上与减振区域(29)分开。插入体(15)构造为薄壁式插入体(15)，所述插入体形成至少从所述高压入口(38)至所述高压出口(24‑26)穿过所述内室(23)延伸的分隔壁(18)。
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公开(公告)号：CN102022236A
公开(公告)日：2011-04-20
申请号：CN201010274478.5
申请日：2010-09-03
申请人： 罗伯特·博世有限公司
CPC分类号： F02M63/0225 , F02D41/28 , F02D41/3863 , F02M37/0052 , F02M63/005 , F02M2200/8007
摘要： 本发明涉及流体喷射系统，包括：一个高压轨；在所述高压轨中的至少一个用于输送流体的泵；具有所述高压轨及优选一个高压燃料管路的高压区段；在所述高压轨上的至少一个用于由所述高压轨喷射流体、尤其是将燃料喷射到所述内燃机的燃烧室中的高压喷射机构、尤其是高压喷射阀；一个用于控制和/或调节所述高压区段中的压力的压力控制阀，其方式是通过该压力控制阀可由所述高压区段导出流体；其中，所述压力控制阀设有一个编码部分，该编码部分包含关于施加在所述压力控制阀上的压力与通过所述压力控制阀单位时间可导出的流体量之间的函数关系的数据，和/或该编码部分包含一个最低压力，从该最低压力起可通过所述压力控制阀导出流体。
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公开(公告)号：CN111936737A
公开(公告)日：2020-11-13
申请号：CN201980022967.0
申请日：2019-02-01
申请人： 罗伯特·博世有限公司
发明人： K·朱斯 , A·申克祖施魏因斯贝格 , M·阿姆勒 , M·鲍尔
摘要： 本发明涉及一种燃料分配器(2)，该燃料分配器尤其用作用于混合压缩的外源点火式内燃机的燃料分配器条，包括基体(22)，在该基体上设置有至少一个高压入口(38)和多个高压出口(24‑26)。此外，设置插入体(15)，所述插入体布置在所述基体(22)的内室(23)中。所述插入体(15)从内室(23)将从所述高压入口(38)延伸至所述高压出口(24‑26)的流入区域(28)至少基本上与减振区域(29)分开。插入体(15)构造为薄壁式插入体(15)，所述插入体形成至少从所述高压入口(38)至所述高压出口(24‑26)穿过所述内室(23)延伸的分隔壁(18)。
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公开(公告)号：CN103299063B
公开(公告)日：2016-09-07
申请号：CN201180063100.3
申请日：2011-10-31
申请人： 罗伯特·博世有限公司
发明人： K·朱斯 , S·芙洛 , A·申克祖施魏因斯贝格 , T·阿尔盖尔
CPC分类号： F02M69/465 , F02M55/005 , F02M55/04
摘要： 在用于燃料喷射系统的压力存储装置中，具有壳体（50），一个封闭体（52）在所述壳体中限定了一个存储腔（56），所述存储腔能够借助所述封闭体（52）的运动从一个其中具有的低的压力水平膨胀到一个其中具有的高的压力水平，一个第一密封元件（58）和一个第二密封元件（60）被如此设置，使得在低的压力水平时所述第一密封元件（58）流体密封地起作用并且在高的压力水平时所述第二密封元件（60）流体密封地起作用。
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公开(公告)号：CN101463786A
公开(公告)日：2009-06-24
申请号：CN200810185650.2
申请日：2008-12-17
申请人： 罗伯特·博世有限公司
CPC分类号： F02D41/3845 , F02D41/221 , F02D2041/224 , F02D2041/3881 , F02D2250/31 , F02M59/366 , F02M63/027 , F02M63/0285
摘要： 本发明涉及一种用于运行汽车中的直接喷射的内燃机的方法，其中燃料至少有时同时地由至少两个燃料高压泵输送到至少一个燃料总管中。在内燃机常规工作时，根据内燃机的至少一个运行参数借来接通和/或断开助于一燃料高压泵的燃料输送。
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