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公开(公告)号：CN103806998B
公开(公告)日：2018-06-05
申请号：CN201310550381.6
申请日：2013-11-08
Applicant: 通用汽车环球科技运作有限责任公司
CPC classification number: F01P7/167 , F01P7/164 , Y02T10/6286
Abstract: 本发明涉及交通工具的动力系的能量控制系统和方法。系统包括模式模块和能量模块。模式模块基于发动机的温度以及减速信号和再生制动信号中的至少一个生成模式信号。基于模式信号，能量模块在交通工具的减速事件和再生制动事件中的至少一个期间增加对发动机的冷却剂的冷却。能量模块，在增加对冷却剂的冷却的同时，供应过电压给发动机的冷却泵。
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公开(公告)号：CN102817737A
公开(公告)日：2012-12-12
申请号：CN201210187982.0
申请日：2012-06-08
Applicant: 通用汽车环球科技运作有限责任公司
IPC: F02D43/00
CPC classification number: F02D41/062 , F02B2075/125 , F02D17/04 , F02D41/042 , F02N19/005 , F02N99/006
Abstract: 一种自动点火减缓系统包括确定气缸内活塞位置的活塞定位模块以及确定气缸内空气第一温度的温度模块。燃料增浓模块与活塞定位模块和温度模块通信并且根据第一温度和活塞位置确定第一燃料量。燃料控制模块与燃料增浓模块通信并且在发动机启动之后和活塞的第一排气冲程之前向气缸提供第一燃料量。
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公开(公告)号：CN102777237A
公开(公告)日：2012-11-14
申请号：CN201210145329.8
申请日：2012-05-11
Applicant: 通用汽车环球科技运作有限责任公司
CPC classification number: F02D41/029 , F01N3/101 , F02D41/025 , F02D41/1446 , F02D41/1454 , F02D41/1475 , F02D2200/0812 , Y02T10/22
Abstract: 本发明涉及颗粒过滤器再生方法，具体地，一种用于过滤发动机的废气的过滤器的再生系统包括确定所述过滤器中的烟灰累积的烟灰负载确定模块。再生控制模块从所述烟灰负载确定模块接收确定出的烟灰累积，将所述烟灰累积与第一烟灰累积阈值进行比较，并响应于所述烟灰累积和所述第一烟灰累积阈值之间的比较选择性地提高所述废气中的氧化水平，以在所述过滤器中开始再生。
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公开(公告)号：CN103807032B
公开(公告)日：2019-05-07
申请号：CN201310550154.3
申请日：2013-11-08
Applicant: 通用汽车环球科技运作有限责任公司
Abstract: 本发明涉及用于在发动机被自动起动时控制燃料喷射以减少发动机起动时长的系统和方法。根据本公开原理的系统包括停止‑起动模块和燃料限制模块。停止‑起动模块在驾驶员下压制动踏板同时点火系统处于接通并且发动机处于怠速时停止发动机并由此中断发动机循环。停止‑起动模块在驾驶员释放制动踏板时重新起动发动机。燃料控制模块，当发动机被重新起动时，随着气缸完成被中断的发动机循环，基于对应在活塞被停止时活塞在气缸内的位置与上止点之间的差的曲轴旋转量，选择性地喷射燃料进入发动机的气缸。
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公开(公告)号：CN103807032A
公开(公告)日：2014-05-21
申请号：CN201310550154.3
申请日：2013-11-08
Applicant: 通用汽车环球科技运作有限责任公司
CPC classification number: F02D41/30 , F02D37/02 , F02D41/009 , F02D41/065 , F02D41/182 , F02D2041/0092 , F02D2200/0402 , F02D2200/0406 , F02D2200/0414 , F02N11/0814 , F02P5/045 , F02P5/1506 , Y02T10/46 , Y02T10/48
Abstract: 本发明涉及用于在发动机被自动起动时控制燃料喷射以减少发动机起动时长的系统和方法。根据本发明原理的系统包括停止-起动模块和燃料限制模块。停止-起动模块在驾驶员下压制动踏板同时点火系统处于接通并且发动机处于怠速时停止发动机并由此中断发动机循环。停止-起动模块在驾驶员释放制动踏板时重新起动发动机。燃料控制模块，当发动机被重新起动时，随着气缸完成被中断的发动机循环，基于对应在活塞被停止时活塞在气缸内的位置与上止点之间的差的曲轴旋转量，选择性地喷射燃料进入发动机的气缸。？
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN103670630A
公开(公告)日：2014-03-26
申请号：CN201310383626.0
申请日：2013-08-29
Applicant: 通用汽车环球科技运作有限责任公司
CPC classification number: F01K23/10 , F01K23/065 , F01N3/101 , F01N3/2889 , F01N5/02 , F02G5/02 , Y02T10/16 , Y02T10/166 , Y02T10/22
Abstract: 本发明涉及基于催化剂温度控制催化换热器的流体流动的系统和方法。系统包括换热器和流体流动控制模块。换热器包括衬底、施加于该衬底的催化剂和流体通路。来自发动机的排气气体流过换热器，并且流体通路内的工作流体从排气气体吸收热。流体流动控制模块基于催化剂的温度控制来自换热器的流体流动。
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公开(公告)号：CN103670630B
公开(公告)日：2016-12-28
申请号：CN201310383626.0
申请日：2013-08-29
Applicant: 通用汽车环球科技运作有限责任公司
CPC classification number: F01K23/10 , F01K23/065 , F01N3/101 , F01N3/2889 , F01N5/02 , F02G5/02 , Y02T10/16 , Y02T10/166 , Y02T10/22
Abstract: 本发明涉及基于催化剂温度控制催化换热器的流体流动的系统和方法。系统包括换热器和流体流动控制模块。换热器包括衬底、施加于该衬底的催化剂和流体通路。来自发动机的排气气体流过换热器，并且流体通路内的工作流体从排气气体吸收热。流体流动控制模块基于催化剂的温度控制来自换热器的流体流动。
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公开(公告)号：CN102817737B
公开(公告)日：2016-08-24
申请号：CN201210187982.0
申请日：2012-06-08
Applicant: 通用汽车环球科技运作有限责任公司
IPC: F02D43/00
CPC classification number: F02D41/062 , F02B2075/125 , F02D17/04 , F02D41/042 , F02N19/005 , F02N99/006
Abstract: 一种自动点火减缓系统包括确定气缸内活塞位置的活塞定位模块以及确定气缸内空气第一温度的温度模块。燃料增浓模块与活塞定位模块和温度模块通信并且根据第一温度和活塞位置确定第一燃料量。燃料控制模块与燃料增浓模块通信并且在发动机启动之后和活塞的第一排气冲程之前向气缸提供第一燃料量。
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公开(公告)号：CN102651589B
公开(公告)日：2016-01-20
申请号：CN201210047268.1
申请日：2012-02-28
Applicant: 通用汽车环球科技运作有限责任公司
CPC classification number: H02K15/0081 , Y10T29/49011 , Y10T29/49194 , Y10T29/5313 , Y10T29/53143 , Y10T29/532
Abstract: 本发明涉及连接电机定子接线的系统和方法，具体地，一种用于连接定子线圈的接线对的设备。该设备包括具有一对电极和控制装置的工具。控制装置构造成控制所述电极以向所述接线对施加力从而将所述接线对的相邻接线朝着彼此推压；和在力被施加到所述接线对时，使电流在所述一对电极之间流过，并且因此流过被推压在一起的所述接线对。
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公开(公告)号：CN102651589A
公开(公告)日：2012-08-29
申请号：CN201210047268.1
申请日：2012-02-28
Applicant: 通用汽车环球科技运作有限责任公司
CPC classification number: H02K15/0081 , Y10T29/49011 , Y10T29/49194 , Y10T29/5313 , Y10T29/53143 , Y10T29/532
Abstract: 本发明涉及连接电机定子接线的系统和方法，具体地，一种用于连接定子线圈的接线对的设备。该设备包括具有一对电极和控制装置的工具。控制装置构造成控制所述电极以向所述接线对施加力从而将所述接线对的相邻接线朝着彼此推压；和在力被施加到所述接线对时，使电流在所述一对电极之间流过，并且因此流过被推压在一起的所述接线对。
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