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公开(公告)号：CN105059240B
公开(公告)日：2017-09-19
申请号：CN201510500078.4
申请日：2015-08-14
申请人： 郑州宇通客车股份有限公司
IPC分类号： B60R22/04
摘要： 本发明涉及一种安全座椅控制方法、安全座椅及对应的车辆，包括座椅主体、安全带，还包括设置在座椅靠背的摆臂，所述摆臂具有连接端和摆动端；所述摆动端在其摆动行程上具有收纳安全带的收纳位、释放安全带的释放位；所述摆臂在靠背的后上方或正上方的收纳位收纳安全带；所述摆臂在乘客前方的释放位释放安全带；所述摆动端设置有受控可分离式结合装置，受控可分离式结合装置用于可分离式连接安全带；所述连接端连接动力装置，所述动力装置用于带摆臂摆动。通过摆臂带动安全带摆动，使得本发明的安全座椅具有广泛适用性，能够普遍适用。
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公开(公告)号：CN104742891B
公开(公告)日：2017-09-29
申请号：CN201510097781.5
申请日：2015-03-05
申请人： 郑州宇通客车股份有限公司
IPC分类号： B60T15/02
摘要： 本发明公开了一种基于开关电磁阀的可调比例阀装置和制动控制方法，能直接响应制动气压需求，通过控制单元控制两个开关电磁阀，进而对制动气压进行控制，实现制动气压的比例调节，从而实现对车辆制动力的控制，为车辆制动系统的主动控制提供了良好的解决方案。该装置的结构简单，成本较低且容易实现；能够获取制动气压需求信号，通过闭环控制实现制动气压的精确调节，实现车辆制动的主动精确控制；不影响车辆本身的制动功能，安全可靠。该装置能够接受车辆的制动指令，模拟制动踏板功能，实现车辆制动压力自动控制和调节。
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公开(公告)号：CN104806673B
公开(公告)日：2017-09-19
申请号：CN201510204000.8
申请日：2015-04-27
申请人： 郑州宇通客车股份有限公司
摘要： 本发明涉及一种减震器壳体、减震器、悬架结构及车辆，包括壳体，阻尼磁体，活动减震块等，壳体上沿壳体导向方向顺序布置有上阻尼磁体部分、中阻尼磁体部分和下阻尼磁体部分，中阻尼磁体部分的磁场强度小于上、下阻尼磁体部分的磁场强度，且上、中、下阻尼磁体部分至少一个包括至少两个上下平行设置的阻尼磁环，相邻两道阻尼磁环的磁极方向均为径向且磁极方向相反。当车辆平稳行驶时，活动减震块位于中间位置，阻尼力较小，车辆受到较大冲击时，活动减震块位于壳体上部或下部，阻尼力较大，可以较好的衰减来自路面的冲击和干扰，实现了阻尼力可以根据减震器震动幅度的变化而自动调节。
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公开(公告)号：CN104554239B
公开(公告)日：2017-09-19
申请号：CN201410848215.9
申请日：2014-12-31
申请人： 郑州宇通客车股份有限公司
CPC分类号： Y02T10/6286
摘要： 本发明公开了一种气电混合动力系统的APU控制方法，车辆在串联高速发电及转速跟随模式下，ISG电机采用转速控制，发动机采用油门控制，且在串联高速发电模式时，ISG电机的目标转速为发电转速，发动机为给定的油门值；而在转速跟随模式时，ISG电机的目标转速为主电机当前转速，发动机的油门值为0。本发明气电混合动力系统的APU控制方法在串联高速发电及转速跟随模式下ISG电机采用转速控制，调速响应快，特别是在爬坡时，混合动力系统能很快进入并联模式，切入并联模式后发动机和主电机能同时出力，车辆动力性好；在某一设定转速高速发电时，ISG电机采用转速控制而发动机采用给定的油门控制，减少了发动机转速的上下波动，提高了发电效率。
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公开(公告)号：CN2844471Y
公开(公告)日：2006-12-06
申请号：CN200520031393.9
申请日：2005-07-29
申请人： 郑州宇通客车股份有限公司
IPC分类号： F02N11/08
摘要： 本实用新型涉及一种汽车起动机控制电路装置，起动机的起动机控制线上串接有起动继电器(8)的控制触头，在起动机电源线(7)上还串装有电磁开关(6)的控制触头并通过该控制触头与主车电源总开关连接，起动继电器(8)的控制线和电磁开关(6)的控制线(3)分别与一驱动控制器(2)的输出端口连接，驱动控制器(2)的输入端口与主车信号线(1)连接。电磁开关的吸合动作受驱动控制器的控制，使得起动机电源线受控只在起动过程中主车发出起动信号的时间段才带电工作，其余时间电源被切断，起动机的电源与主机总电源断开，从而保证车辆在运行过程中的安全，避免了因起动机电源线搭铁等原因造成的短路引起的汽车自燃现象的发生。
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公开(公告)号：CN2780555Y
公开(公告)日：2006-05-17
申请号：CN200420075514.5
申请日：2004-12-24
申请人： 郑州宇通客车股份有限公司
摘要： 本实用新型涉及一种膨胀扎带，包括扎带，在扎带端部设置有一固定定位卡和一膨胀卡头，固定定位卡与扎带相连的卡环内设置有卡扣。使用时膨胀卡头固定在汽车的铝型材上，固定定位卡用于固定定位线束和管路，卡扣和扎带上的卡纹主要起到固定约束线束和管路的作用，它们之间相互配合，对汽车线束和管路起到很好的定位作用，使线束和管路的固定更加牢固、美观。
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公开(公告)号：CN2640807Y
公开(公告)日：2004-09-15
申请号：CN03284196.5
申请日：2003-09-03
申请人： 郑州宇通客车股份有限公司
IPC分类号： B60J7/22
摘要： 本实用新型涉及一种电动客车顶风窗，窗顶盖的底面两侧固定设置有两个滑座，滑座内各滑动装配有一滑板，两滑板外侧分别与同侧的一个支撑板的一端转动装配在一起，该支撑板的另一端与顶风窗的开口转动装配在一起，两滑板的内侧分别通过与其铰连的一根连杆与天窗顶盖底面上安装的一套电动转动式启闭操作机构传动连接。采用一套电动转动式启闭操作机构驱动两侧的两个连杆沿预先设定好的滑槽运动，根据不同的转向进行收放，由司机在驾驶位置操作按钮来控制电机正转或反转即可完成全闭、前启、后启、全启的操作，操作简单、实用、更富人性化。本实用新型的启闭完全依靠连杆的收放进行工作，不存在弹性问题，动作舒缓，消除了噪声。
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公开(公告)号：CN2748338Y
公开(公告)日：2005-12-28
申请号：CN200420075308.4
申请日：2004-12-03
申请人： 郑州宇通客车股份有限公司
IPC分类号： B60Q3/02
摘要： 本实用新型涉及一种客车地板光纤装饰灯，包括光源、光导纤维、限流装置、控制开关，在客车的踏步台阶及走廊的边缘设置有线槽，光导纤维安装在线槽内，其中控制开关、限流装置和光源串联组成照明回路，产生的光线传递给光导纤维。在乘管踏步和走廊的边缘布置有线槽，光导纤维安装在线槽中，给LED通以合适的正向电流使其发光，或由触发器激发发光材料使其发光，光线沿光导纤维向外均匀散射，显示客车通道的轮廓并提供照明光源，并可根据不同的需要在光导纤维外面包裹不同颜色的透明材料，使光线呈现不同的颜色，从而达到装饰、美化客车的作用。本实用新型的装饰灯即可为乘客的通行进行照明，同时又能起到美化客车车内空间的作用。
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公开(公告)号：CN2609809Y
公开(公告)日：2004-04-07
申请号：CN03245705.7
申请日：2003-04-20
申请人： 郑州宇通客车股份有限公司
IPC分类号： B61D1/02
摘要： 本实用新型涉及一种客车，该客车的车体内混装有座位和卧铺。由于在客车内同时布置有卧铺和座位，同一辆客车就可以满足不同消费水平和有不同舒适要求的乘客的需求；乘座率比较高，有较好的市场推广价值和市场前景。对于车主而言，这种结构在满足各种质量和安全标准要求的前提下实现了相同空间内卧铺数量和座位数量的合理化和最大化配置，同时，在基本不增加运营成本的情况下，增加了赢利空间，更加有助于本实用新型的推广应用。
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