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公开(公告)号：CN105525554A
公开(公告)日：2016-04-27
申请号：CN201610027249.0
申请日：2016-01-17
Applicant: 重庆交通大学 , 广东清连公路发展有限公司
IPC: E01C11/10
CPC classification number: E01C11/10
Abstract: 本发明公开了一种全开缝中空弹性管嵌入接缝的水泥混凝土路面防水结构，包括嵌入接缝内设置并可随路面板的膨胀和收缩而水平伸缩的中空弹性管，所述弹性管在路面板的挤压作用下至少向上具有一拱形凸起部，在正对缝隙的中空弹性管面设置有内外连通的开口缝；中空弹性防水件预压缩量大，可以有较大的伸展和压缩空间，可以长期适应混凝土板的变形，尤其是水平伸缩变形和竖向剪切变形，当横缝的宽度随温度变化时，由于中空弹性防水件的压缩程度适于其进行伸缩运动，弹性防水件在横缝伸缩变形和剪切变形的情况下，通过降低因横缝伸缩、剪切变形的界面应力而不会因脱离出横缝而造成横缝与弹性防水件的连接处产生破损。
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公开(公告)号：CN105484123B
公开(公告)日：2018-04-20
申请号：CN201610027860.3
申请日：2016-01-17
Applicant: 重庆交通大学 , 广东清连公路发展有限公司
IPC: E01C11/00
Abstract: 本发明公开了一种常温粘贴式路面裂缝防水结构，包括黏结固定于路面裂缝上的防水面层和位于防水面层下方裂缝两侧的隔离层，所述隔离层和防水面层相互无黏结；该结构形成具有一定弹性形变的防水结构以适应缝隙的伸缩形变，并分散裂缝的伸缩变形产生的应力，使其不会集中到一点，具有高低温性能优良和防水密封效果好的特点，随着裂缝伸缩变形施加给防水层的应变不会超过该材料自身的极限应变，使防水层的使用寿命延长，能够有效保证防水效果，该防水处理结构形成的防水贴一方面具有较强的黏结力，同时又能适应变形，该结构施工时无需大型设备，常温施工，方便快捷，具有很好的时效性，即时防止裂缝对道路产生的破坏。
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公开(公告)号：CN105484123A
公开(公告)日：2016-04-13
申请号：CN201610027860.3
申请日：2016-01-17
Applicant: 重庆交通大学 , 广东清连公路发展有限公司
IPC: E01C11/00
CPC classification number: E01C11/00
Abstract: 本发明公开了一种常温粘贴式路面裂缝防水结构，包括黏结固定于路面裂缝上的防水面层和位于防水面层下方裂缝两侧的隔离层，所述隔离层和防水面层相互无黏结；该结构形成具有一定弹性形变的防水结构以适应缝隙的伸缩形变，并分散裂缝的伸缩变形产生的应力，使其不会集中到一点，具有高低温性能优良和防水密封效果好的特点，随着裂缝伸缩变形施加给防水层的应变不会超过该材料自身的极限应变，使防水层的使用寿命延长，能够有效保证防水效果，该防水处理结构形成的防水贴一方面具有较强的黏结力，同时又能适应变形，该结构施工时无需大型设备，常温施工，方便快捷，具有很好的时效性，即时防止裂缝对道路产生的破坏。
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公开(公告)号：CN103556558B
公开(公告)日：2015-06-24
申请号：CN201310500013.0
申请日：2013-10-21
Applicant: 重庆交通大学
CPC classification number: Y02A30/68
Abstract: 本发明提供一种路基分层全包的路面构造及其施工方法，路面构造包括路基，路基为多层结构，每层均以密封的方式全包有路基防水增强层，且叠加形成路基整体；本发明在提高路基的承载力和稳定性的同时，阻断了路基承力层与外界的水交换,既可防止地表水、路基边坡渗水和地下水进入路基承力层和路面结构内部而影响承载力和稳定性，有效解决水损坏的同时，还能保证路基材料的含水量控制，使路基长期处于施工控制的最佳含水量下正常工作，避免路基因含水量蒸发损失、非均匀迁移而导致的承载力、稳固性恶化及严重差异沉降；路基含水量的稳定控制，还能使水敏感性强的膨胀土、湿陷性土等地区的路基修筑就地取材、充分利用，避免挖方弃土、填方借料和转运，既节省工程造价又节能环保。
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公开(公告)号：CN101446572A
公开(公告)日：2009-06-03
申请号：CN200810233391.6
申请日：2008-12-17
Applicant: 重庆交通大学
IPC: G01N29/34
Abstract: 本发明公开了一种结构面板下脱空的瞬态冲击法检测装置及检测方法，包括激振装置、加速度传感器、信号放大器、数据采集仪和计算机，加速度传感器设置在待检测结构面板上，在待检测结构面板受激振装置激振时，加速度传感器与待检测结构面板同步振动，加速度传感器的振动响应信号输出端依次通过信号放大器和数据采集仪输入计算机，本发明的结构面板下脱空的瞬态冲击法检测装置，利用密实面层与基体脱空面层在瞬态冲击下的响应频率与响应频率或振幅不同，能够快速准确的得到结构面板下是否脱空的检测结果，能够排除外界噪声对检测结果的干扰，操作简单方便，为早期发现和治理结构面板下脱空提供准确依据，装置结构简单，制造成本低。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN116148171A
公开(公告)日：2023-05-23
申请号：CN202211739571.8
申请日：2022-12-31
Applicant: 重庆交通大学
IPC: G01N19/02
Abstract: 本发明公开了一种路面摩擦性能连续式检测仪，包括机架、横梁、牵引臂、车轮组件、配重箱及检测组件；所述机架通过横梁与所述牵引臂固定连接，所述车轮组件包括两组设置于所述机架下方且运动状态互不干涉的测试轮系，所述配重箱设置于所述机架上用于为所述车轮组件施加荷载；所述牵引臂用于连接外部牵引部件对所述横梁施加牵引力；所述检测组件用于检测路面摩擦性能试验中的各项参数。本发明能够实时获取车辆多载重、轮胎不同偏转角、轮胎不同滚动速度、轮胎抱死与轮胎纯滚动状态下的路面摩擦系数，并同时提供轮胎滚动过程中的内部压力和内部温度；具备灵活性和通用性，可弥补现有的连续式摩擦测试设备的不足。
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公开(公告)号：CN108677876B
公开(公告)日：2021-02-23
申请号：CN201810470477.4
申请日：2018-05-16
Applicant: 重庆交通大学
IPC: E02C3/00
Abstract: 本发明公开了一种水‑路‑水一体化的船舶翻坝转运系统，包括坡道构造和转运装备；坡道构造沿行船方向从顶部跨过大坝，转运装备用于在来船的一侧将船装载并沿坡道构造将船舶转运至大坝的另一侧；本发明采用连通江河上游、水坝顶部和江河下游的坡道结构，通过转运装备使待翻坝船只沿着坡道结构实现连续不断的翻坝运输，极大地提高了船舶翻坝运输效率，具有显著的社会效益；对已建成水坝或新建水坝，均可通过在其上、下游修建引道桥梁结构与坝体顶部连通形成连接上、下游江河的船舶载运车专用行驶通道，将显著降低对大坝的正常使用和既有水文及生态环境的不利影响，具有显著的经济效益和环保效益。
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公开(公告)号：CN105648871B
公开(公告)日：2018-08-21
申请号：CN201610027926.9
申请日：2016-01-17
Applicant: 重庆交通大学
IPC: E01C11/04
Abstract: 本发明公开了一种常温施工型路表裂缝隔离粘贴式防水处理结构，从下到上包括黏结固定于路面裂缝上可随裂缝伸缩变形的弹性防水底层和防水面层，所述防水底层和防水面层相互无黏结；该结构形成具有一定弹性形变的防水结构以适应缝隙的伸缩形变，并分散裂缝的伸缩变形产生的应力，使其不会集中到一点，具有高低温性能优良和防水密封效果好的特点，随着裂缝伸缩变形施加给防水层的应变不会超过该材料自身的极限应变，使防水层的使用寿命延长，能够有效保证防水效果，该防水处理结构形成的防水贴一方面具有较强的黏结力，同时又能适应变形，常温施工，方便快捷，具有很好的时效性。
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公开(公告)号：CN103541287B
公开(公告)日：2015-05-13
申请号：CN201310495536.0
申请日：2013-10-21
Applicant: 重庆交通大学
CPC classification number: Y02A30/68
Abstract: 本发明提供一种全面防水增强路基的路面构造及其施工方法，路面构造包括路基，路基以密封的方式全包有路基防水增强层；本发明在提高路基的承载力和稳定性的同时，阻断了路基承力层与外界的水交换,既可防止地表水、路基边坡渗水和地下水进入路基承力层和路面结构内部而影响承载力和稳定性，有效解决水损坏的同时，还能保证路基材料的含水量控制，使路基长期处于施工控制的最佳含水量下正常工作，避免路基因含水量蒸发损失、非均匀迁移而导致的承载力、稳固性恶化及严重差异沉降；路基含水量的稳定控制，还能使水敏感性强的膨胀土、湿陷性土等地区的路基修筑就地取材、充分利用，避免挖方弃土、填方借料和转运，既节省工程造价又节能环保。
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公开(公告)号：CN114594045A
公开(公告)日：2022-06-07
申请号：CN202210241018.5
申请日：2022-03-10
Applicant: 重庆交通大学
IPC: G01N19/02
Abstract: 本发明公开了一种路面摩擦性能连续式检测仪，包括机架、设置于机架下方并用于支撑机架的测试轮、设置于机架上方的配重组件、设置于机架前侧的平衡组件以及牵引连接组件，所述配重组件用于为测试轮施加荷载，所述平衡组件用于辅助支撑所述机架使机架保持平衡，所述牵引连接组件用于对机架施加牵引力。本发明公开的一种路面摩擦性能连续式检测仪，能够实时获取车辆多载重、轮胎不同偏转角、轮胎不同滚动速度、轮胎抱死与轮胎纯滚动状态下的路面摩擦系数，并同时提供轮胎滚动过程中的内部压力和内部温度；具备灵活性和通用性，可弥补现有的连续式摩擦测试设备的不足，为道路管理部门和科研院所提供了一种路面摩擦测试替代方案。
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