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公开(公告)号:CN118013721A
公开(公告)日:2024-05-10
申请号:CN202410147618.4
申请日:2024-02-01
申请人: 长安大学 , 广西交通投资集团有限公司 , 广西桂贺高速公路有限公司
IPC分类号: G06F30/20 , G06F18/25 , G06F119/14
摘要: 一种基于交通能源融合的系统动力学建模方法及系统,包括:基于能源、交通和信息确定交通能源融合系统的边界;在边界内的预设条件下,确定能源、交通和信息的反馈机制和因果关系并绘制因果关系图;基于因果关系图对系统中的变量进行变量分析,获取变量关系方程式并构建系统流图;对建立好的模型进行真实性检验和评估,不断修正模型直到通过检验。构建三个子系统的因果关系图,以研究交通能源融合系统内部的运行机理。基于此,构建了基于交通能源融合的系统动力学模型,为交通能源融合系统联合规划提供模型参考。
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公开(公告)号:CN118036803A
公开(公告)日:2024-05-14
申请号:CN202410145983.1
申请日:2024-02-01
申请人: 广西桂贺高速公路有限公司 , 广西交通投资集团有限公司 , 长安大学
发明人: 姚胜彪 , 廖真 , 劳家荣 , 王飚 , 柯吉 , 李杰 , 李艳波 , 李刚 , 陈俊硕 , 李陇杰 , 唐文斌 , 黄忠财 , 吴海军 , 李新 , 路捷 , 王璇 , 王妲 , 李圣睿 , 刘瀚钊 , 袁超 , 郭全福
IPC分类号: G06Q10/04 , G06Q50/08 , G06F18/214 , G06F18/243 , G06N5/01
摘要: 一种基于TAB‑GBDT的建筑能耗预测方法及系统,包括:获取建筑能耗历史数据构件训练样本数据;基于样本构建决策树,确定目标函数,将新产生的决策树增至梯度提升决策树模型;加入注意力机制对梯度提升决策树模型进行优化,得到每棵树的输出量和权重;将权重应用于输出量,得到待预测的建筑物能耗预测值。本发明利用梯度提升决策树(GBDT)对传统决策树进行优化,使算法拥有可微分属性,引入注意力机制,使模型中的每个内部节点都具备独立的特征和决策阈值,达到点对点优化效果,从而减少了建筑能耗预测预处理工作。
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公开(公告)号:CN115951241A
公开(公告)日:2023-04-11
申请号:CN202211485593.6
申请日:2022-11-24
申请人: 长安大学
IPC分类号: G01R31/385 , G06F18/10 , G06F18/213 , G06F18/24 , G06F18/2415 , G06F18/25 , G06N3/047 , G06N3/08 , G01R31/367 , G01D21/02
摘要: 本发明公开了一种车载动力锂电池热失控预警保护方法及系统,获取锂电池包的温度,CO浓度,烟雾浓度与可燃气体浓度的特征物理量;利用加权滑动平均滤波对温度,CO浓度,烟雾浓度与可燃气体浓度的特征物理量进行预处理;使用卡尔曼滤波对预处理后的温度,CO浓度,烟雾浓度与可燃气体浓度的特征物理量进行一级融合;利用PNN对温度,CO浓度,烟雾浓度与可燃气体浓度的特征物理量进行融合并做出预警分类决策,得到预警分类等级。能够准确的对预警等级进行判断;根据预警等级发出相应的控制指令进行预警与保护。
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公开(公告)号:CN113126480A
公开(公告)日:2021-07-16
申请号:CN202110600972.4
申请日:2021-05-31
申请人: 长安大学
发明人: 王飚 , 武飞 , 崔冰晶 , 柯吉 , 林少军 , 赵微微 , 霍梁 , 杨雨仪 , 马雨庆 , 董伊媚 , 唐必成 , 赵醒 , 秦裕德 , 吴浩 , 杨航 , 陈东瑞 , 吕亚泽 , 郑乐
IPC分类号: G05B11/42
摘要: 本发明公开了一种普适的PID参数整定方法、装置、设备及介质,该方法通过将获取的被控对象的加速度曲线和参考对象曲线对比后,将被控对象的加速度曲线通过缩放法调整被控对象的加速度曲线的长度和高度,使得调整后的被控对象的加速度曲线和参考对象曲线重合,同时获得加速度曲线和参考对象曲线的比例因子,为整定后的PID参数。该方法简单方便、不需要耗费很多时间以及适合各种人群,不需要丰富工程经验的参数整定方法,以较少的时间和人员成本实现更好的控制效果。
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公开(公告)号:CN109000744B
公开(公告)日:2020-05-01
申请号:CN201810628288.5
申请日:2018-06-19
申请人: 长安大学
IPC分类号: G01F1/69
摘要: 本发明公开了一种基于忆阻器的气体累积流量测量系统,包括气体流速换能器、忆阻器模块、忆阻器电压取值放大模块和换能器阻值稳定模块;气体流速换能器依次与忆阻器模块、换能器阻值稳定模块组成回路,忆阻器电压取值放大模块与忆阻器模块相连接;忆阻器模块包括正向忆阻器组和负向忆阻器组,正向忆阻器组和负向忆阻器组串联连接,正向忆阻器组Mf包括n个忆阻器Mf1,n个忆阻器Mf1串联连接,负向忆阻器组Mr包括n个忆阻器Mr1,n个忆阻器Mr1串联连接,n为大于等于1的自然数。本发明不需要后期的运算电路或者处理器,实现了对气体累积流量的测量,适用于大气体累积流量、气体不稳定情况下长时间的持续测量,功耗低,测量范围大,结构简单。
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公开(公告)号:CN110298435A
公开(公告)日:2019-10-01
申请号:CN201910460414.5
申请日:2019-05-30
申请人: 长安大学
摘要: 本发明公开了一种忆阻器型全域值BP神经网络电路,包括隐含层权值阵列模块、隐含层累加器阵列模块、对数S型传递函数模块、输出层权值阵列模块、输出层累加器阵列模块和线性传递函数模块;其中,隐含层权值阵列模块和输出层权值阵列模块为核心模块,不仅实现输入信号与权值相乘的功能,而且实现了全范围的权值调节;外界信号依次通过隐含层权值阵列模块、隐含层累加器阵列模块、对数S型传递函数模块、输出层权值阵列模块、输出层累加器阵列模块和线性传递函数模块,最终得到BP神经网络的输出。本发明实现了完整的BP神经网络硬件模型,解决了传统BP神经网络电路不能有效储存权值以及全范围的调节权值的问题。
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公开(公告)号:CN107463125A
公开(公告)日:2017-12-12
申请号:CN201710574083.9
申请日:2017-07-14
申请人: 长安大学
IPC分类号: G05B19/042
CPC分类号: G05B19/0423 , G05B2219/25023
摘要: 一种基于新型原理的新型伺服驱控装置,包括有DSP处理器、FPGA处理器和上位机;DSP处理器的输入端设有UART通信接口一;DSP处理器的输出端通过数据总线与FPGA 系统中的逻辑处理器相连;逻辑处理器通过三相逆变器与电机相连;电机的测速端通过光电测速器与上位机中的单片机PT7接口相连,单片机的RS232通讯接口一与触摸屏的RS232通讯接口二相连,单片机的UART通信接口二与UART通信接口一相连;DSP处理器内嵌伺服控制算法,接收上位机控制信号,解析控制指令;FPGA 系统解析 DSP处理器处理后给出的参考电压做逻辑处理产生对应 PWM 波,经三相逆变器实现电机控制;上位机通过触摸屏实现电机特征参数输入和运行状态信息显示以及控制命令的发送;具有工程实现简便、输入带宽大、跟踪精度高的特点。
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公开(公告)号:CN117391349A
公开(公告)日:2024-01-12
申请号:CN202311334249.1
申请日:2023-10-13
申请人: 长安大学
IPC分类号: G06Q10/0631 , G06F30/20 , G06Q50/06
摘要: 本发明公开了一种计及充电桩规划的高速公路微电网容量配置方法及系统,设计考虑高速路径里程信息和电动汽车自身特征的高速公路充电站初始候选站址方法;在充分考虑高速公路路段车流量信息结合电动汽车起始荷电状态的基础上,设计高速公路充电站最优建站位置和容量的动态规划方法;利用蒙特卡洛方法设计高速公路服务区电动汽车概率充电模型;设计高速公路独立型微电网双层规划模型,设定系统时序运行过程,考虑多种分布式能源组合出力以及电动汽车时序接入状态;并根据模型设计高速公路规划期独立型微电网容量配置动态规划方法完成系统规划。本发明能够有效提高交通用能系统的经济可行性,并同时增大系统的资源利用率。
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公开(公告)号:CN110298435B
公开(公告)日:2022-10-18
申请号:CN201910460414.5
申请日:2019-05-30
申请人: 长安大学
摘要: 本发明公开了一种忆阻器型全域值BP神经网络电路,包括隐含层权值阵列模块、隐含层累加器阵列模块、对数S型传递函数模块、输出层权值阵列模块、输出层累加器阵列模块和线性传递函数模块;其中,隐含层权值阵列模块和输出层权值阵列模块为核心模块,不仅实现输入信号与权值相乘的功能,而且实现了全范围的权值调节;外界信号依次通过隐含层权值阵列模块、隐含层累加器阵列模块、对数S型传递函数模块、输出层权值阵列模块、输出层累加器阵列模块和线性传递函数模块,最终得到BP神经网络的输出。本发明实现了完整的BP神经网络硬件模型,解决了传统BP神经网络电路不能有效储存权值以及全范围的调节权值的问题。
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公开(公告)号:CN108206651B
公开(公告)日:2020-07-28
申请号:CN201810055061.6
申请日:2018-01-19
申请人: 长安大学
IPC分类号: H02P6/04 , H02P21/22 , H02P27/08 , H02M7/5387 , H02P25/026
摘要: 本发明公开了一种九开关逆变器双电机驱动系统及其控制方法,包括两个三相永磁同步电机、三相九开关逆变器、PI控制器、参考电流发生器、滞环控制器、PWM脉冲生成单元、永磁同步电机电流检测传感器、霍尔传感器和直流供电电源,PI控制器一端与直流供电电源连接,另一端依次经过参考电流发生器、滞环控制器、PWM脉冲生成单元和三相九开关逆变器分别与两个三相永磁同步电机连接,永磁同步电机电流检测传感器和霍尔传感器分别与位置与转速比较器和参考电流发生器连接。本发明使二个永磁同步电机能够同步运行,该控制拓扑结构及其控制方法通过减少功率开关管的数量来降低九开关逆变器驱动双永磁同步电机的功率损耗。
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