-
公开(公告)号：CN105593052A
公开(公告)日：2016-05-18
申请号：CN201480051505.9
申请日：2014-07-04
申请人： 雷诺两合公司
发明人： H·阿齐
CPC分类号： B60L3/108 , B60L3/104 , B60L7/18 , B60L7/26 , B60L15/2009 , B60L2240/24 , B60L2240/461 , B60L2240/465 , B60T8/17616 , B60T2270/604 , B60T2270/608 , B60W10/08 , B60W10/184 , B60W30/18127 , B60W2520/263 , B60W2710/083 , Y02T10/645 , Y02T10/72 , Y02T10/7275
摘要： 在此披露了一种针对配备有第一再生制动装置和与该第一制动装置分开的第二制动装置的车辆的用于控制再生制动的方法，该车辆包括至少一个第一车轮和至少一个第二车轮，该第二制动装置应用到所述至少一个第一车轮和所述至少一个第二车轮，并且该第一制动装置仅应用到所述至少一个第一车轮，该方法包括：基于该第一车轮的速度值并基于该第二车轮的速度值估算(31)表示与该再生制动相关联的打滑的一个参数的值，并且基于表示与该再生制动相关联的打滑的参数的估算值生成(32，33)一个再生制动设定点值。
-
公开(公告)号：CN105555580B
公开(公告)日：2019-04-12
申请号：CN201480051504.4
申请日：2014-07-04
申请人： 雷诺两合公司
发明人： H·阿齐
摘要： 一种设备(10)用于对配备有第一再生制动装置和第二制动装置的车辆中的再生制动进行控制，并且该设备被设计成基于源自该车辆的一个驾驶员踏板的制动请求信号来生成再生制动设定点(Cel)，该设备包括：接收装置，该接收装置用于接收来自该车辆的一个主动安全系统的标志信号(flag_reg)；以及处理装置，该处理装置被安排的方式为当所接收的标志信号的值变化到采取与激活由该主动安全系统进行的调节相对应的值时使一个计数器值(Count)增量、并且如果该计数器达到一个阈值则生成一个控制信号(S)，以便结束生成该再生制动设定点。
-
公开(公告)号：CN103974862A
公开(公告)日：2014-08-06
申请号：CN201280060554.X
申请日：2012-10-09
申请人： 雷诺两合公司
发明人： H·阿齐
IPC分类号： B60T1/10 , B60T13/58 , B60W10/08 , B60W10/184 , B60W30/18
CPC分类号： B60W20/10 , B60L7/18 , B60L7/26 , B60L2240/12 , B60T1/10 , B60T13/586 , B60T2270/604 , B60W10/08 , B60W10/184 , B60W30/18127 , B60W2720/106 , B60Y2300/89
摘要： 在此披露了一种用于车辆的制动匹配方法，该车辆装备有一个再生制动装置和一个额外制动装置，这些制动装置具有不同的响应时间，该方法涉及通过对旨在用于所述这些制动装置之一的一个制动设定点(Ce)瞬时滤波而产生与所述这些制动装置相匹配(见相反的CF)的一个制动设定点。
-
公开(公告)号：CN103974862B
公开(公告)日：2016-10-12
申请号：CN201280060554.X
申请日：2012-10-09
申请人： 雷诺两合公司
发明人： H·阿齐
CPC分类号： B60W20/10 , B60L7/18 , B60L7/26 , B60L2240/12 , B60T1/10 , B60T13/586 , B60T2270/604 , B60W10/08 , B60W10/184 , B60W30/18127 , B60W2720/106 , B60Y2300/89
摘要： 在此披露了一种用于车辆的制动匹配方法，该车辆装备有一个再生制动装置和一个额外制动装置，这些制动装置具有不同的响应时间，该方法涉及通过对旨在用于所述这些制动装置之一的一个制动设定点(Ce)瞬时滤波而产生与所述这些制动装置相匹配(见相反的CF)的一个制动设定点。
-
公开(公告)号：CN105555580A
公开(公告)日：2016-05-04
申请号：CN201480051504.4
申请日：2014-07-04
申请人： 雷诺两合公司
发明人： H·阿齐
CPC分类号： B60L7/26 , B60L3/0076 , B60L7/18 , B60L2260/42 , B60T1/10 , B60T7/042 , B60T13/586 , B60W10/08 , B60W10/184 , B60W20/14 , B60W30/09 , B60W30/18127 , B60W2540/12 , B60Y2300/89 , F16D61/00 , Y02T10/7258 , Y10S903/947
摘要： 一种设备(10)用于对配备有第一再生制动装置和第二制动装置的车辆中的再生制动进行控制，并且该设备被设计成基于源自该车辆的一个驾驶员踏板的制动请求信号来生成再生制动设定点(Cel)，该设备包括：接收装置，该接收装置用于接收来自该车辆的一个主动安全系统的标志信号(flag_reg)；以及处理装置，该处理装置被安排的方式为当所接收的标志信号的值变化到采取与激活由该主动安全系统进行的调节相对应的值时使一个计数器值(Count)增量、并且如果该计数器达到一个阈值则生成一个控制信号(S)，以便结束生成该再生制动设定点。
-
公开(公告)号：CN105593052B
公开(公告)日：2018-06-05
申请号：CN201480051505.9
申请日：2014-07-04
申请人： 雷诺两合公司
发明人： H·阿齐
CPC分类号： B60L3/108 , B60L3/104 , B60L7/18 , B60L7/26 , B60L15/2009 , B60L2240/24 , B60L2240/461 , B60L2240/465 , B60T8/17616 , B60T2270/604 , B60T2270/608 , B60W10/08 , B60W10/184 , B60W30/18127 , B60W2520/263 , B60W2710/083 , Y02T10/645 , Y02T10/72 , Y02T10/7275
摘要： 在此披露了一种针对配备有第一再生制动装置和与该第一制动装置分开的第二制动装置的车辆的用于控制再生制动的方法，该车辆包括至少一个第一车轮和至少一个第二车轮，该第二制动装置应用到所述至少一个第一车轮和所述至少一个第二车轮，并且该第一制动装置仅应用到所述至少一个第一车轮，该方法包括：基于该第一车轮的速度值并基于该第二车轮的速度值估算(31)表示与该再生制动相关联的打滑的一个参数的值，并且基于表示与该再生制动相关联的打滑的参数的估算值生成(32，33)一个再生制动设定点值。
-
公开(公告)号：CN104903168B
公开(公告)日：2017-08-15
申请号：CN201380069931.0
申请日：2013-10-21
申请人： 雷诺两合公司
摘要： 本发明涉及一种用于估计机动车辆(10)的真空制动伺服器(26)的真空储罐(28)中的压力(Pass)的方法，该车辆(10)包括：‑一个由制动流体的压力(Pmc)来操作的制动装置(16)；‑一个制动伺服器(26)，该制动伺服器用于使用由一个储罐(28)所供应的真空来放大该致动构件(24)的力量；‑一个压力传感器(23)，该压力传感器被设计成测量该制动流体的制动压力(Pmc)；其特征在于，所述方法包括：‑一个计算该制动压力(Pmc)的第一步骤(E1)；‑一个计算制动压力减少的幅值(ΔPmc)的第二步骤(E2)；‑一个第三步骤(E3)，在该步骤过程中根据该幅值(ΔPmc)对该真空储罐(28)的压力(Pass)的增加值(Conso)加以估计。
-
公开(公告)号：CN104080637B
公开(公告)日：2016-09-28
申请号：CN201280067024.8
申请日：2012-12-03
申请人： 雷诺两合公司
CPC分类号： B60L7/18 , B60L7/22 , B60L7/26 , B60L2240/16 , B60L2260/42 , B60T8/3205
摘要： 本发明涉及一种用于配备有再生制动装置和补充制动装置的车辆的方法，该方法包括：接收(20)至少一个车辆加速度测量值、至少一个由该再生制动系统施加的力矩值、以及用于该补充制动装置的至少一个补充制动设定点值，其中所述至少一个值对应于在制动过渡过程中的至少一个对应测量时刻；并且由所述至少一个接收值来估算(25)该补充制动装置的效率系数。
-
公开(公告)号：CN104903168A
公开(公告)日：2015-09-09
申请号：CN201380069931.0
申请日：2013-10-21
申请人： 雷诺两合公司
摘要： 本发明涉及一种用于估计机动车辆(10)的真空制动伺服器(26)的真空储罐(28)中的压力(Pass)的方法，该车辆(10)包括：-一个由制动流体的压力(Pmc)来操作的制动装置(16)；-一个制动伺服器(26)，该制动伺服器用于使用由一个储罐(28)所供应的真空来放大该致动构件(24)的力量；-一个压力传感器(23)，该压力传感器被设计成测量该制动流体的制动压力(Pmc)；其特征在于，所述方法包括：-一个计算该制动压力(Pmc)的第一步骤(E1)；-一个计算制动压力减少的幅值(ΔPmc)的第二步骤(E2)；-一个第三步骤(E3)，在该步骤过程中根据该幅值(ΔPmc)对该真空储罐(28)的压力(Pass)的增加值(Conso)加以估计。
-
公开(公告)号：CN104080637A
公开(公告)日：2014-10-01
申请号：CN201280067024.8
申请日：2012-12-03
申请人： 雷诺两合公司
CPC分类号： B60L7/18 , B60L7/22 , B60L7/26 , B60L2240/16 , B60L2260/42 , B60T8/3205
摘要： 本发明涉及一种用于配备有再生制动装置和补充制动装置的车辆的方法，该方法包括：接收(20)至少一个车辆加速度测量值、至少一个由该再生制动系统施加的力矩值、以及用于该补充制动装置的至少一个补充制动设定点值，其中所述至少一个值对应于在制动过渡过程中的至少一个对应测量时刻；并且由所述至少一个接收值来估算(25)该补充制动装置的效率系数。
-
-
-
-
-
-
-
-
-
搜索结果
10 条记录 (耗时 0.056 秒)