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公开(公告)号：CN117774453A
公开(公告)日：2024-03-29
申请号：CN202311848519.0
申请日：2023-12-29
申请人： 首钢集团有限公司 , 首钢京唐钢铁联合有限责任公司
IPC分类号： B32B15/01 , B32B15/18 , B32B33/00 , C22C38/02 , C22C38/04 , C22C38/42 , C22C38/44 , C22C38/58 , C22C38/48 , C22C38/50 , B23K28/00
摘要： 本申请涉及一种耐蚀合金复合钢板及其制备方法，属于双金属复合板领域。本申请解决的技术问题是现有技术中耐蚀合金复合钢板焊接性不足且强韧性低。本申请解决上述技术问题提供的技术方案是：提供的耐蚀合金复合钢板，包括基层钢板与复层钢板，基层钢板采用低碳当量高强韧碳钢，控制碳当量Ceq≤0.43，复层钢板为高Ni、Cr耐蚀合金，通过复合组坯轧制、固溶、酸洗或抛光等工序制成耐蚀合金复合钢板，所获得的复合钢板为牢固的冶金结合，剪切强度达到300MPa以上，同时复合钢板的室温屈服强度≥555MPa,抗拉强度≥625MPa，0℃下冲击功≥60J，0℃落锤试验断口平均剪切面积≥85％，复层钢板的点腐蚀电位≥0.30V，具有优异的强韧性及耐蚀性。
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公开(公告)号：CN115674814A
公开(公告)日：2023-02-03
申请号：CN202211180666.0
申请日：2022-09-27
申请人： 首钢集团有限公司 , 首钢京唐钢铁联合有限责任公司
摘要： 本发明特别涉及一种组坯及其制备方法，属于双金属复合技术领域，所述组坯包括内侧复合钢板和两外侧基层钢板，所述内侧复合钢板包括隔离层和两内侧钢板，两所述内侧钢板形成双层叠合密封结构，所述隔离层设于两所述内侧钢板之间；两所述外侧基层钢板形成双层叠合密封结构，所述内侧复合钢板设于两所述外侧基层钢板之间；通过对内侧复层钢板采用双层叠合密封结构，可以有效防止隔离材料对外侧基层钢板与内侧复合钢板界面的污染。
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公开(公告)号：CN118497616A
公开(公告)日：2024-08-16
申请号：CN202410729309.8
申请日：2024-06-06
申请人： 首钢集团有限公司 , 首钢京唐钢铁联合有限责任公司
摘要： 本发明提供了一种钢板及其制备方法，属于钢材制备领域。所述钢板包括：芯层，所述芯层含有第一化学成分；以及包覆层，包覆于所述芯层的表面，所述包覆层含有第二化学成分；所述芯层与包覆层属于同一钢种；所述第一化学成分的第一部分元素的含量＞所述第二化学成分的对应元素的含量，所述第一部分元素包括C及合金元素。通过采用高成分芯层+包覆层的组合钢坯设计，保证了厚钢板冷却过程中，芯层具有较好的淬透性；同时芯层具有更高的成分，实现了成分的逆梯度控制，从而提高了慢冷速下芯部获得淬透组织的能力。从而解决了现有技术中厚规格的钢板的芯部淬透性较差的技术问题。
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公开(公告)号：CN111139680A
公开(公告)日：2020-05-12
申请号：CN201911317937.0
申请日：2019-12-19
申请人： 中国制浆造纸研究院有限公司 , 首钢京唐钢铁联合有限责任公司
发明人： 江骁雅 , 王建国 , 刘文 , 杨春政 , 陈雪峰 , 毛宗久 , 周德光 , 王普 , 孙启昆 , 王华鹏 , 孔艳荣 , 王根矶 , 徐永先 , 杨冀 , 王志勇 , 郜丙兴 , 袁立勇 , 焦晓磊 , 郭延爽 , 郑同雷 , 贾啸林 , 王东 , 董博伟 , 曾玉杰 , 王莹
摘要： 本发明属于复合材料技术领域，具体涉及一种隔离材料及其制备方法和应用。本发明提供了一种隔离材料，以质量份数计，包括组分：隔离剂60～80份；混合纤维6～15份；乳胶14～20份；絮凝剂0.02～0.1份；消泡剂0.01～0.1份。本发明通过各组分的共同作用，将隔离材料设计为纸基材料，将隔离剂均匀分布于隔离材料中，满足了隔离剂的均匀分布，同时从根本上避免了隔离剂以粉尘的形态造成二次污染。实验结果表明，本发明提供的隔离材料中隔离剂含量可达80wt.％，隔离剂含量高；直接铺张于不锈钢之间时分布均匀且无“爆皮”现象，具有良好的隔离效果。
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公开(公告)号：CN111139680B
公开(公告)日：2022-02-08
申请号：CN201911317937.0
申请日：2019-12-19
申请人： 中国制浆造纸研究院有限公司 , 首钢京唐钢铁联合有限责任公司
发明人： 江骁雅 , 王建国 , 刘文 , 杨春政 , 陈雪峰 , 毛宗久 , 周德光 , 王普 , 孙启昆 , 王华鹏 , 孔艳荣 , 王根矶 , 徐永先 , 杨冀 , 王志勇 , 郜丙兴 , 袁立勇 , 焦晓磊 , 郭延爽 , 郑同雷 , 贾啸林 , 王东 , 董博伟 , 曾玉杰 , 王莹
摘要： 本发明属于复合材料技术领域，具体涉及一种隔离材料及其制备方法和应用。本发明提供了一种隔离材料，以质量份数计，包括组分：隔离剂60～80份；混合纤维6～15份；乳胶14～20份；絮凝剂0.02～0.1份；消泡剂0.01～0.1份。本发明通过各组分的共同作用，将隔离材料设计为纸基材料，将隔离剂均匀分布于隔离材料中，满足了隔离剂的均匀分布，同时从根本上避免了隔离剂以粉尘的形态造成二次污染。实验结果表明，本发明提供的隔离材料中隔离剂含量可达80wt.％，隔离剂含量高；直接铺张于不锈钢之间时分布均匀且无“爆皮”现象，具有良好的隔离效果。
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公开(公告)号：CN209681806U
公开(公告)日：2019-11-26
申请号：CN201920414645.8
申请日：2019-03-29
申请人： 首钢京唐钢铁联合有限责任公司 , 沈阳新松机器人自动化股份有限公司
发明人： 王建国 , 杨春政 , 周德光 , 孙启昆 , 刘子军 , 王华鹏 , 孔艳荣 , 王根矶 , 王志勇 , 郑同雷 , 贾啸林 , 曾玉杰 , 王莹 , 王东 , 董博伟 , 焦晓磊 , 袁立勇 , 郜丙兴 , 郭延爽 , 孙玉勇 , 朱进满 , 周君 , 赵志峰 , 赵喜盛 , 杨菲 , 郑伟 , 刘鸿滨 , 黄斌 , 赵磊 , 赵力 , 朱天光 , 张翔宇
摘要： 本实用新型涉及金属板材加工领域，具体地说是一种复合板智能化制坯生产线，包括碳钢板上料线、不锈钢板上料线、复合板合装工位和复合板焊合工位，碳钢板上料线和不锈钢板上料线均与复合板合装工位相连，复合板合装工位通过焊合传输线与复合板焊合工位相连，碳钢板上料线上设有碳钢板打磨工位和碳钢板翻面工位，不锈钢板上料线上设有不锈钢板打磨工位，复合板合装工位设有第一合装入料机构、第二合装入料机构、对齐机构、输出机构和输出线，且不锈钢板先通过第一合装入料机构带动移动至复合板合装工位中部的中间工位，然后碳钢板通过第二合装入料机构带动移动至中间工位且摞放于不锈钢板上侧。本实用新型既提高了生产效率，也降低了安全隐患。
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公开(公告)号：CN116219313A
公开(公告)日：2023-06-06
申请号：CN202310168172.9
申请日：2023-02-27
申请人： 首钢集团有限公司
IPC分类号： C22C38/38 , C22C38/02 , C22C38/04 , C22C38/58 , C22C38/44 , C21D8/02 , B21C37/02 , B32B15/01 , B32B15/18
摘要： 本申请涉及不锈钢技术领域，尤其涉及一种不锈钢复合钢板及其制备方法；所述基层钢板用于充当复合钢板的基底，基层钢板的化学成分包括C、Mn和Cr，基层钢板的Mn含量为15％～36％；以质量百分数计，基层钢板的化学成分满足：23.6*[C]+[Mn]≥28％，33.5*[C]‑[Mn]≤23％和28.5*[C]+4.4*[Cr]≤57％；所述复合钢板包括基层钢板和复层钢板，基层钢板单面或双面包裹上复层钢板，复层钢板包括奥氏体不锈钢；通过对C、Mn和Cr的含量进行控制，使得通过基层钢板制备出的不锈钢复合钢板具有较高的强塑性，同时对C、Mn和Cr的含量进行控制，还能保证基层钢板是奥氏体组织，因此在保证低温韧性的条件下能提高以基层钢板制备出的不锈钢复合钢板的高强塑性。
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公开(公告)号：CN113442524A
公开(公告)日：2021-09-28
申请号：CN202110677034.4
申请日：2021-06-18
申请人： 首钢集团有限公司
IPC分类号： B32B15/01 , B32B15/18 , B32B38/00 , B32B37/00 , B32B37/06 , B32B37/10 , B32B38/16 , B21B1/38 , B21B47/00 , B62D29/00
摘要： 本发明公开了一种洗扫车壳体板及其制备方法，所述洗扫车壳体板包括通过冶金复合相连接的碳钢层和耐蚀钢层。所述方法包括：将碳钢钢坯铺设于2块耐蚀钢坯之间，获得复合钢坯，获得复合钢坯；将所述复合钢坯进行真空焊接封边，获得复合耐蚀钢坯；将所述复合耐蚀钢坯加热轧制，获得复合耐蚀钢卷；将所述复合耐蚀钢卷进行校直、酸洗钝化或抛光，获得洗扫车壳体板。洗扫车壳体板兼具高强度与高耐蚀性，使得低成本洗扫车壳体板在长期服役情况下，具备更高的耐久性。
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公开(公告)号：CN110184423A
公开(公告)日：2019-08-30
申请号：CN201910337651.2
申请日：2019-04-25
申请人： 首钢集团有限公司
摘要： 本发明提供了一种高耐久性且兼具高硬度和高韧塑性的锯片钢板及其生产方法，属于冶金锯片钢生产技术领域，在两层锯片钢坯中间设置一层低合金钢坯，组成复合钢坯；真空焊接封边所述复合钢坯，得到复合锯片钢坯；加热轧制复合锯片钢坯，获得复合锯片钢板；对复合锯片钢板进行热处理，得到由第一锯片钢层、第二锯片钢层以及设置于第一锯片钢层和第二锯片钢层中间的低合金钢层构成的锯片钢板。低合金钢层具有高韧塑性，第一锯片钢层和第二锯片钢层可以为低合金钢层提供强度支持，三者冶金复合后，使得锯片钢板在承受外在的载荷冲击时，具备高耐久性从而具有更长的使用寿命。
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公开(公告)号：CN113022718A
公开(公告)日：2021-06-25
申请号：CN202110176857.9
申请日：2021-02-07
申请人： 首钢集团有限公司
IPC分类号： B62D33/023 , B32B15/01 , B32B15/18 , B32B37/06 , B32B37/10
摘要： 本发明涉及一种车厢用钢板及其制备方法和车厢，属于车厢用钢板生产技术领域，所述车厢用钢板包括耐磨蚀钢层和高强碳钢层，所述车厢板由所述耐磨蚀钢层与所述高强碳钢层冶金复合而成。本发明提供的车厢用钢板，剪切强度为300‑321MPa，两层之间结合力强，抗拉强度为600‑875MPa，强度高，耐磨蚀层表面硬度为27‑38HRC，具有良好的耐磨性，耐磨蚀点蚀电位为0.10‑0.45V，具有良好的耐蚀性，综合性能好。将该车厢用钢板制成车厢后，耐磨蚀层与货物接触，可以承受货物的冲击和腐蚀工况，高强碳钢层远离货物，可以提供较高的强度支撑，还使车厢用钢板具有良好的焊接性能，满足轻量化与节能降耗的需求，并且延长了车厢的使用寿命。
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