一种铁水罐顶底复合喷吹脱硫方法

    公开(公告)号:CN107513598B

    公开(公告)日:2019-08-30

    申请号:CN201710597142.4

    申请日:2017-07-20

    IPC分类号: C21C1/02 C21C7/064

    摘要: 本发明属于炼钢预脱硫技术领域,公开了一种铁水罐顶底复合喷吹脱硫方法,采用的设备包括:设置在铁水罐内的顶吹结构以及设置在铁水罐底部的底吹结构;所述底吹结构包括:第一底吹透气元件、第二底吹透气元件、第三底吹透气元件、第四底吹透气元件以及与之相连的喷吹设备;所述第一底吹透气元件和所述第二底吹透气元件设置在铁水罐底距离圆心半径二分之一处,且两者到圆心的圆心角为90°;所述第三底吹透气元件以及所述第四底吹透气元件设置在铁水罐底距离圆心半径三分之一处,且两者到圆心的圆心角为90°。本发明提供的铁水罐顶底复合喷吹脱硫方法,优化了铁水罐喷吹过程中了流场动力学,满足了深度脱硫所需的热力学和动力学条件。

    一种转炉高效脱磷的冶炼方法

    公开(公告)号:CN105671248B

    公开(公告)日:2018-04-24

    申请号:CN201610166145.8

    申请日:2016-03-22

    IPC分类号: C21C7/064 C21C5/28

    CPC分类号: Y02P10/212

    摘要: 本发明公开了一种转炉高效脱磷的冶炼方法,属于钢铁冶金技术领域。所述转炉高效脱磷的冶炼方法包括以下步骤:上一炉转炉出钢结束后进行溅渣护炉,并倒出残余炉渣;在转炉吹炼开始前,向炉内加入预熔渣;进行转炉吹炼4‑5分钟,氧枪枪位与供氧强度根据吹炼时间进行动态调整;进行倒渣操作;进行造渣吹炼,转炉终点对炉渣碱度R、氧化镁的质量分数及氧化亚铁的质量分数进行控制,得到成品的磷的质量分数要求在0.010%以下的钢种。本发明转炉高效脱磷的冶炼方法能够有效提高转炉脱磷效率,降低转炉终点磷含量及成本低。

    一种钢制综合管廊
    5.
    发明公开

    公开(公告)号:CN111677005A

    公开(公告)日:2020-09-18

    申请号:CN202010389045.8

    申请日:2020-05-09

    IPC分类号: E02D29/045

    摘要: 本发明公开了一种钢制综合管廊,涉及市政设施技术领域,通过管廊本体,所述管廊本体包括底板、顶板及两个侧板,且两个所述侧板分别与所述底板和所述顶板连接,其中,所述底板、顶板及两个侧板均采用波纹钢板;平面通道,所述平面通道设置在所述底板的上方;管道铺设区,所述管道铺设区设置在平面通道上;第一缆线铺设区,所述第一缆线铺设区通过支架设置在一个所述侧板靠近顶部的位置处;第二缆线铺设区,所述第二缆线铺设区通过支架设置在另一个所述侧板靠近顶部的位置处;监测区,所述监测区设置在所述顶板内侧,达到了综合管廊可以减免涂装,具有寿命长、防护效果好、结构刚度大、环境友好的技术效果。

    一种铁水罐顶底复合喷吹脱硫方法

    公开(公告)号:CN107513598A

    公开(公告)日:2017-12-26

    申请号:CN201710597142.4

    申请日:2017-07-20

    IPC分类号: C21C1/02 C21C7/064

    摘要: 本发明属于炼钢预脱硫技术领域,公开了一种铁水罐顶底复合喷吹脱硫方法,采用的设备包括:设置在铁水罐内的顶吹结构以及设置在铁水罐底部的底吹结构;所述底吹结构包括:第一底吹透气元件、第二底吹透气元件、第三底吹透气元件、第四底吹透气元件以及与之相连的喷吹设备;所述第一底吹透气元件和所述第二底吹透气元件设置在铁水罐底距离圆心半径二分之一处,且两者到圆心的圆心角为90°;所述第三底吹透气元件以及所述第四底吹透气元件设置在铁水罐底距离圆心半径三分之一处,且两者到圆心的圆心角为90°。本发明提供的铁水罐顶底复合喷吹脱硫方法,优化了铁水罐喷吹过程中了流场动力学,满足了深度脱硫所需的热力学和动力学条件。

    一种车厢用钢板及其制备方法和车厢

    公开(公告)号:CN113022718A

    公开(公告)日:2021-06-25

    申请号:CN202110176857.9

    申请日:2021-02-07

    摘要: 本发明涉及一种车厢用钢板及其制备方法和车厢,属于车厢用钢板生产技术领域,所述车厢用钢板包括耐磨蚀钢层和高强碳钢层,所述车厢板由所述耐磨蚀钢层与所述高强碳钢层冶金复合而成。本发明提供的车厢用钢板,剪切强度为300‑321MPa,两层之间结合力强,抗拉强度为600‑875MPa,强度高,耐磨蚀层表面硬度为27‑38HRC,具有良好的耐磨性,耐磨蚀点蚀电位为0.10‑0.45V,具有良好的耐蚀性,综合性能好。将该车厢用钢板制成车厢后,耐磨蚀层与货物接触,可以承受货物的冲击和腐蚀工况,高强碳钢层远离货物,可以提供较高的强度支撑,还使车厢用钢板具有良好的焊接性能,满足轻量化与节能降耗的需求,并且延长了车厢的使用寿命。