一种铁路漏斗车底门锁闭系统

    公开(公告)号:CN104648414A

    公开(公告)日:2015-05-27

    申请号:CN201510059423.5

    申请日:2015-02-04

    IPC分类号: B61D7/26 B61D7/30

    CPC分类号: B61D7/26 B61D7/30

    摘要: 本发明公开了一种铁路漏斗车底门锁闭系统。包括设置于漏斗车底部的底门、一级锁闭装置和二级锁闭装置,还包括设置于地面与锁闭装置配合实现锁闭装置开闭的地面碰撞装置,二级锁闭装置是有运动死点的四连杆传动机构,包括与地面碰撞装置接触驱动的解锁杠杆、连接解锁杠杆与锁钩形成传动结构的连杆、通过转动锁闭或释放底门的锁钩和驱动锁钩自动复位装置。本发明铁路漏斗车一、二级锁闭装置可实现自动解锁、双向行驶自动开闭底门、自动上锁,整套系统无需人工操作或借助任何辅助动力,可避免误操作;系统结构紧凑,简单可靠;安装该系统的铁路漏斗车可免除列车按固定方向排列编组,节省周转时间,空、重车都可沿任意方向行驶,避免车辆偏磨。

    一种漏斗车及其底门启闭机构

    公开(公告)号:CN105539470A

    公开(公告)日:2016-05-04

    申请号:CN201511017101.0

    申请日:2015-12-29

    IPC分类号: B61D7/30

    CPC分类号: B61D7/30

    摘要: 本发明提供一种漏斗车及其底门启闭机构,能够将底门锁止在关门状态,以防止底门的非正常开启,提高底门的使用安全性,避免因底门启闭机构的故障而产生安全隐患。所述底门启闭机构包括与底门连接的传动轴和与所述传动轴连接的开门装置,所述开门装置驱动所述传动轴转动而开启所述底门,还包括设有隔挡部的安全件,所述安全件具有锁闭工作位和解锁工作位,处于锁闭工作位时,所述隔挡部隔挡在所述传动轴的开门转动路径上,以禁止所述底门开启;处于解锁工作位时,所述开门装置驱动所述安全件带动所述隔挡部移出所述传动轴的开门转动路径。通过安全件的设置,在实现底门正常开启的同时,有效防止了底门的非正常开启,提高了使用安全性。

    一种底开门列车卸车系统和方法

    公开(公告)号:CN105752092A

    公开(公告)日:2016-07-13

    申请号:CN201610239361.0

    申请日:2016-04-18

    IPC分类号: B61D7/30

    CPC分类号: B61D7/30

    摘要: 本发明涉及底开门列车卸车技术领域,公开了一种底开门列车卸车系统和方法,该系统包括:多个开门碰头,分别设置在卸车站的多个漏斗的始端;多组开门接近开关,沿轨道一一对应地分别设置在多个漏斗的始端,每一组开门接近开关包括两个开门接近开关,该两个开门接近开关之间的距离为车厢的转向架的两组车轮之间的距离,在感应到转向架的车轮时发出接近信号;控制装置,根据多组开门接近开关中的每一组开门接近开关中的两个开门接近开关同时发出接近信号来控制多个开门碰头的升起和下落,从而控制多个车厢进行卸车。通过本发明提供的技术方案,可以自动控制车厢底开门的开门和关门,以实现边行走边自动均匀卸料。

    一种触碰式底门开闭机构

    公开(公告)号:CN105620498A

    公开(公告)日:2016-06-01

    申请号:CN201511002429.5

    申请日:2015-12-25

    IPC分类号: B61D7/30

    CPC分类号: B61D7/30

    摘要: 本发明涉及铁路车辆技术领域,尤其涉及一种触碰式底门开闭机构,包括触碰臂机构、横向传动轴机构、齿轮箱、纵向传动轴机构、第一底门机构、第二底门机构、第一连杆机构、第二连杆机构、横向传动轴吊座、纵向传动轴吊座和齿轮箱吊座;横向传动轴机构与触碰臂机构固定连接;齿轮箱的输入轴与横向传动轴机构连接;齿轮箱的输出轴与纵向传动轴机构连接;第一底门机构和第二底门机构分别设置于纵向传动轴机构的两侧,第一底门机构通过第一连杆机构与纵向传动轴机构铰接,第二底门机构通过第二连杆机构与纵向传动轴机构铰接。本发明的触碰式底门开闭机构能够适应底门纵向开闭的需求。

    漏斗车自动卸货控制系统及其控制方法

    公开(公告)号:CN104442854A

    公开(公告)日:2015-03-25

    申请号:CN201410697600.8

    申请日:2014-11-26

    IPC分类号: B61D7/24

    CPC分类号: B61D7/30

    摘要: 本发明公开了一种漏斗车自动卸货控制系统及其控制方法,其中漏斗车自动卸货控制系统包括主控装置、关门装置和至少两组开门装置,主控装置分别连接关门装置和开门装置,且开门装置和关门装置沿漏斗车前进方向设置于漏斗车运行轨道的旁侧。开门装置和关门装置获取车辆信息并发送给主控装置,主控装置接收到车辆信息后对应地发送开门驱动指令至开门装置以打开漏斗车的底门,或者发送关门驱动指令至关门装置以关闭漏斗车的底门。通过使用多个开门装置,实现对漏斗车底门的开闭控制实现自动卸货,不需要停车卸货,提高了卸货的速度,从而提高了卸货的效率。