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公开(公告)号：CN1837586A
公开(公告)日：2006-09-27
申请号：CN200610065165.2
申请日：2006-03-23
申请人： 创科实业有限公司
摘要： 本发明提供一种二冲程内燃机，该内燃机具有与燃烧室气体连通的输送通路。进气系统将空气供应给输送通路和/或曲柄箱。可以使用燃油喷射器向供应给曲柄箱或者输送通路中的空气供应燃油。
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公开(公告)号：CN1837586B
公开(公告)日：2012-01-04
申请号：CN200610065165.2
申请日：2006-03-23
申请人： 创科户外产品技术有限公司
摘要： 本发明提供一种二冲程内燃机，该内燃机具有与燃烧室气体连通的输送通路。进气系统将空气供应给输送通路和/或曲柄箱。可以使用燃油喷射器向供应给曲柄箱或者输送通路中的空气供应燃油。
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公开(公告)号：CN102410074B
公开(公告)日：2015-11-25
申请号：CN201110278814.8
申请日：2011-09-09
申请人： 安德烈亚斯.斯蒂尔两合公司
发明人： N·库纳特
CPC分类号： F02B25/14 , F01L5/06 , F02B1/00 , F02B3/00 , F02B17/00 , F02B25/22 , F02B33/04 , F02B2075/027
摘要： 本发明涉及一种二冲程发动机，具体而言，该二冲程发动机(1)具有构造在缸体(2)中的燃烧室(3)，其由活塞(5)限制。活塞以转动的方式驱动以可旋转的方式支承在曲轴箱(4)中的曲轴(7)。曲轴箱在活塞的至少一个位置中通过至少一个溢流道(18，20)与燃烧室相连接。二冲程发动机具有来自燃烧室的出口(22)、空气道(9)以及混合物道(8)，混合物道利用混合物入口(10)而通到缸体孔(30)处，并且混合物道由活塞缝式配气。溢流道在活塞的上止点(OT)的区域中通过活塞凹槽(12)与空气道相连接。为了防止二冲程发动机在承受负荷时在转速(n)降低时停机而设置成，活塞凹槽在活塞的至少一个位置中与混合物入口相连接。
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公开(公告)号：CN102410074A
公开(公告)日：2012-04-11
申请号：CN201110278814.8
申请日：2011-09-09
申请人： 安德烈亚斯.斯蒂尔两合公司
发明人： N·库纳特
CPC分类号： F02B25/14 , F01L5/06 , F02B1/00 , F02B3/00 , F02B17/00 , F02B25/22 , F02B33/04 , F02B2075/027
摘要： 本发明涉及一种二冲程发动机，具体而言，该二冲程发动机(1)具有构造在缸体(2)中的燃烧室(3)，其由活塞(5)限制。活塞以转动的方式驱动以可旋转的方式支承在曲轴箱(4)中的曲轴(7)。曲轴箱在活塞的至少一个位置中通过至少一个溢流道(18，20)与燃烧室相连接。二冲程发动机具有来自燃烧室的出口(22)、空气道(9)以及混合物道(8)，混合物道利用混合物入口(10)而通到缸体孔(30)处，并且混合物道由活塞缝式配气。溢流道在活塞的上止点(OT)的区域中通过活塞凹槽(12)与空气道相连接。为了防止二冲程发动机在承受负荷时在转速(n)降低时停机而设置成，活塞凹槽在活塞的至少一个位置中与混合物入口相连接。
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公开(公告)号：CN102383924A
公开(公告)日：2012-03-21
申请号：CN201110343917.8
申请日：2006-03-23
申请人： 创科户外产品技术有限公司
摘要： 本发明涉及一种手持式动力工具，该手持式动力工具包括：适于执行所需工作的工作头；在工作时连接到所述工作头的二冲程内燃机，驱动所述工作头的所述二冲程内燃机的曲轴，所述二冲程内燃机包括用于将燃油供应到该内燃机的燃油喷射器和用于将燃油供应到所述燃油喷射器的低压泵，该低压泵将所述燃油压缩到1至10psig；以及至少一个手柄，操作者适于使用该手柄以便手动地提升工作头和二冲程内燃机。
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公开(公告)号：CN1768194A
公开(公告)日：2006-05-03
申请号：CN200480008898.1
申请日：2004-04-06
申请人： 普罗德赖弗2000有限公司
发明人： 罗兰·布罗德本特
CPC分类号： F02B37/166 , F01N3/20 , F01N3/2033 , F01N3/26 , F01N3/34 , F01N3/38 , F01N2250/04 , F01N2270/04 , F01N2430/06 , F01N2470/02 , F01N2470/04 , F01N2470/08 , F02B1/00 , F02B3/00 , F02B37/00 , F02B37/02 , F02B37/20 , Y02T10/144 , Y02T10/20
摘要： 一种燃烧装置(15)，主要用于供给涡轮增压器(18)从而产生供应给内燃机(10)的压缩空气。所述装置(15)供应有来自内燃机的排气，并且这些气体与排气中该装置可燃物质中的空气混合，从而提供并增强给涡轮增压器的供应。所述燃烧装置为大致柱形，且在入口(13)处将空气加入到排气中，从而促进燃烧，并且燃烧气体朝向通向涡轮增压器(18)的出口(17)以高速经过环形空间。
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