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公开(公告)号：CN105275650A
公开(公告)日：2016-01-27
申请号：CN201510320766.2
申请日：2015-06-12
申请人： 福特环球技术公司
IPC分类号： F02D43/00
CPC分类号： F02P15/08 , F01L1/34 , F02B2075/027 , F02D13/0238 , F02D13/0261 , F02D41/006 , F02D2041/001 , F02D2400/02 , F02M26/01 , F02P3/02 , F02P15/001 , F02P15/006 , Y02T10/18
摘要： 本申请公开用于火花点火内燃发动机的方法和系统。一种用于火花点火内燃发动机的方法，其包括：激励共有的点火线圈(10、20)以在耦接到发动机的第一汽缸的第一火花塞(11)处激励第一火花事件的同时在耦接到发动机的第二汽缸的第二火花塞(12)处激励第二火花事件，发动机经配置使得对于特定点火线圈激励，第一和第二汽缸中的仅一个中的火花事件意在开始燃烧，而第一和第二汽缸中的另一个中的火花事件被浪费；以及选择性地延迟第一和第二汽缸中的另一个的进气门打开和/或燃料喷射，以便阻止到发动机的进气歧管内的回火。
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公开(公告)号：CN102052228B
公开(公告)日：2015-08-19
申请号：CN201010545596.5
申请日：2010-11-09
申请人： 安德烈亚斯.斯蒂尔两合公司
CPC分类号： F02P15/001 , F02P9/002
摘要： 本发明涉及一种可携带的手持式工作设备，该工作设备具有用于驱动工作工具的内燃机。在内燃机的气缸中构造有燃烧室，该燃烧室由活塞限制，活塞旋转地驱动曲轴。火花塞保持在气缸中，该火花塞被点火模块控制，以便点燃在燃烧室中压缩的燃料/空气混合物，用于驱动活塞。在点火模块上设置有用于断开点火的短路线路。为了以简单的方式向点火模块提供大量其它的工作参数，规定将所述短路线路构造成总线线路，其中外部的控制设备和/或传感器连接到总线线路上。所述点火模块作为主控器控制总线线路上的数据交换，并且只有在相距点火模块的点火时刻存在最小的曲轴角度位移时才允许数据通讯。
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公开(公告)号：CN1611768B
公开(公告)日：2010-05-05
申请号：CN200410086782.1
申请日：2004-10-29
申请人： 本田技研工业株式会社
IPC分类号： F02N11/08
CPC分类号： F02N11/12 , F01M11/12 , F02D11/02 , F02D29/06 , F02N3/02 , F02N11/0807 , F02P15/001 , H01H9/0228 , H01H27/06 , H01H2223/04 , H01H2239/066
摘要： 一种发动机驱动式作业机用控制装置。遥控操作装置(9)的起动开关(90)与发电机主体侧的起动开关可以并行操作，遥控操作装置(9)的停止开关(91)与发电机主体侧的停止开关可以并行操作。停止开关(91)和油位开关(26)并联连接。在发电机主体侧的组合开关(12)处于接通位置的状态下，可以分别操作遥控操作装置(9)的起动开关(90)和停止开关(91)。通过与遥控操作并行操作主体侧的开关，可以进行发动机(2)的起动和停止。由此可提高具有遥控操作装置的发动机驱动式发电机的操作性。
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公开(公告)号：CN107725247A
公开(公告)日：2018-02-23
申请号：CN201710967263.3
申请日：2017-10-17
申请人： 力帆实业(集团)股份有限公司
发明人： 叶海明
CPC分类号： F02P1/005 , F02P1/04 , F02P15/001
摘要： 本发明公开了一种电喷发动机点火系统，包括：电喷磁电机，包括磁电机转子和触发线圈，磁电机转子上设有多个凸包；数字点火控制器，内置可编程的单片机，单片机中预设有点火提前角参数和点火进角曲线，数字点火控制器上设有电性连接触发线圈的触发脉冲正半周信号输入端和触发脉冲负半周信号输入端。在应用时，由于电喷发动机可以按需选择用于产生触发信号的凸包，且单片机可以根据电喷发动机的点火提前角和点火进角需求相应设定参数，可以保证该点火系统适用于各种不同需求的电喷发动机，适用性较强。本发明还公开了一种包括上述电喷发动机点火系统的摩托车，其点火系统适用性较强。
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公开(公告)号：CN106246333A
公开(公告)日：2016-12-21
申请号：CN201610834442.5
申请日：2016-09-05
申请人： 宁波大叶园林设备有限公司
CPC分类号： Y02T10/125 , F02B23/00 , F02B77/04 , F02B2700/03 , F02F3/26 , F02M19/00 , F02P15/001
摘要： 含多个通孔的隔离墙的左箱体以辅助扫气的二冲程发动机的有益之处：所述左箱体设有含多个通孔的隔离墙，就极大地革命性地减低了制造的难度，因在浅显结构的箱体上易于压铸脱模隔离墙，而在深处复杂的活塞缸体难以压铸脱模隔离墙；隔离墙的上边设有3段弧线，3段弧线的中间的所述弧线是圆弧线(527)，3段弧线的两边是对数螺线段(525)以及立方曲线段(526)；活塞其横截面是立方曲线的一段；化油器的阀门片的外廓是立方曲线；且发动机的化油器的阀门片的面是立方曲线；发动机的多个运动副镀铟镉；发动机用氢燃料罐及氧气瓶。
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公开(公告)号：CN109538357A
公开(公告)日：2019-03-29
申请号：CN201811378569.6
申请日：2018-11-19
申请人： 陕西航空电气有限责任公司
CPC分类号： F02C7/266 , F02P15/00 , F02P15/001
摘要： 本发明提出一种小型半导体电嘴结构及加工方法，电嘴结构由壳体、绝缘体、中心电极和衬套组成；壳体采用分段结构焊接而成，上壳体采用4J34铁镍钴合金，下壳体采用GH3044高温合金，绝缘体为管状台阶结构，采用GLC-58高铝瓷，绝缘体小径端外侧面及端面有半导体釉；中心电极插入绝缘体内，绝缘体装于壳体内部，衬套装于绝缘体和壳体之间，在钎焊部位通过陶瓷金属化钎焊将中心电极、绝缘体和壳体三者焊接为一体。本发明实现了总长为43mm，放电端外径 的小型半导体电嘴，产品结构紧凑，用一个绝缘体实现了电嘴半导体特性、密封和绝缘功能；焊接工艺采用陶瓷-金属封接技术，将中心电极、绝缘体和壳体三者焊接为一体，具有高的结合强度、良好的密封性及优良的耐热性能。
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公开(公告)号：CN106988950A
公开(公告)日：2017-07-28
申请号：CN201611161058.X
申请日：2016-12-15
申请人： 安德烈·斯蒂尔股份两合公司
CPC分类号： F02P5/153 , B23D57/023 , B27B17/08 , F02B63/02 , F02B77/08 , F02D2400/06 , F02P1/04 , F02P7/0677 , F02P15/001 , F16C3/06 , F02P5/145 , F02B77/00 , F02B77/087
摘要： 本发明涉及一种手引导式工作器械和一种用于其制造的方法。手引导式工作器械包括内燃机，内燃机带有气缸，在气缸中构造有由活塞限制的燃烧室。活塞在运行中经由连杆绕曲轴的旋转轴线旋转地驱动曲轴。工作器械包括控制装置和点火装置。点火装置包括火花塞。曲轴抗扭地与用于信号发生器的托架相连接。信号发生器固定在托架处。点火装置在使用由信号发生器产生的信号的情况下在由控制装置规定的点火时刻点燃火花塞。托架具有多边锥形的容纳部。曲轴具有多边锥形的区段，该区段与托架的容纳部对应并且布置在容纳部中。对于该方法而言，曲轴具有取向元件。曲轴的多边锥形的区段磨削成，使得多边锥形的区段以预定的方式相对于取向元件定向。
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公开(公告)号：CN1290673C
公开(公告)日：2006-12-20
申请号：CN02130312.6
申请日：2002-08-13
申请人： 伊利诺斯器械工程公司
发明人： 克里斯H·波特
IPC分类号： B25C1/08
CPC分类号： B25C1/08 , F02P15/001
摘要： 用于内燃紧固件驱动设备的点火装置包括一安装在该设备缸头的凸起部内的火花塞本体，和点火装置阴电极安装在火花塞本体内，其安装方式使点火装置阴电极的尖端部分伸出低于或远离缸头安装凸起部的底部或者说下表面部分。这样，该点火装置阴电极的尖端部分不是处于一凹进或凹槽区域内，因而不会导致弄脏火花塞组件或对火花塞组件的点火和点燃特性和紧固件驱动设备的运行造成负面影响的尘土和油污的积聚。
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公开(公告)号：CN1611768A
公开(公告)日：2005-05-04
申请号：CN200410086782.1
申请日：2004-10-29
申请人： 本田技研工业株式会社
IPC分类号： F02N11/08
CPC分类号： F02N11/12 , F01M11/12 , F02D11/02 , F02D29/06 , F02N3/02 , F02N11/0807 , F02P15/001 , H01H9/0228 , H01H27/06 , H01H2223/04 , H01H2239/066
摘要： 一种发动机驱动式作业机用控制装置。遥控操作装置(9)的起动开关(90)与发电机主体侧的起动开关可以并行操作，遥控操作装置(9)的停止开关(91)与发电机主体侧的停止开关可以并行操作。停止开关(91)和油位开关(26)并联连接。在发电机主体侧的组合开关(12)处于接通位置的状态下，可以分别操作遥控操作装置(9)的起动开关(90)和停止开关(91)。通过与遥控操作并行操作主体侧的开关，可以进行发动机(2)的起动和停止。由此可提高具有遥控操作装置的发动机驱动式发电机的操作性。
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公开(公告)号：CN107201979A
公开(公告)日：2017-09-26
申请号：CN201611217742.5
申请日：2016-12-26
申请人： 浙江亚特电器有限公司
CPC分类号： F02P5/15 , F02P15/001
摘要： 本发明公开了一种小型四冲程发动机的数字点火控制方法，属于发动机点火控制技术领域，包括以下步骤：一、获取小型四冲程发动机内活塞连续运转两圈的时间，将活塞运转第一圈的时间记为T1、活塞运转第二圈的时间记为T2；二、获取T1与T2的差值；三、若步骤二中的差值为正，判定T2对应的第二圈为点火周，T1对应的第一圈为不点火周，令数字点火器在T2内点火；若步骤二中的差值为负，判定T1对应的第一圈为点火周，T2对应的第二圈为不点火周，令数字点火器在T1内点火。本发明提供的小型四冲程发动机的数字点火控制方法，利用活塞连续运转两圈的差异判定点火周和不点火周，实现了小型四冲程发动机循环运转过程内只在点火周内点火的目的，吻合发动机的运行原理。
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