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公开(公告)号：CN108349344A
公开(公告)日：2018-07-31
申请号：CN201680065374.9
申请日：2016-10-05
申请人： 标致雪铁龙汽车股份有限公司
CPC分类号： B60G13/003 , B60G2204/128 , B60G2204/4404 , B60G2204/4504 , B60G2206/91 , B60G2206/92 , F16F9/3271 , F16F9/38 , F16F9/54 , F16F2230/0005 , F16F2230/0035
摘要： 一种辅助装置(DA)，所述辅助装置装配在车辆的车桥的缓冲器(AR)上，所述缓冲器包括：-本体(CA)，所述本体容置有杆(TA)，所述杆被容置成可平移并且具有设置有螺纹(FT)的自由端部(EL)，所述螺纹用于使所述杆与所述车辆的车身连成一体，并且所述杆由带(SC)保持成处在相对于所述本体(CA)缩回的位置上；-过滤接头(EF)，所述过滤接头装配成在所述杆(TA)上可滑动；-保护罩(SP)，所述保护罩围绕所述本体(CA)并且与所述过滤接头(EF)联结；以及-零件(PD)，所述零件包括第一端部(E11，E12)和卡挡部件(MB)，所述第一端部按压在所述过滤接头(EF)上，所述卡挡部件与所述螺纹(FT)配合，以使所述零件(PD)、所述过滤接头(EF)和所述保护罩(SP)在取出所述带(SC)之前和之后相对于所述自由端部(EL)不动。
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公开(公告)号：CN108253060A
公开(公告)日：2018-07-06
申请号：CN201810051137.8
申请日：2018-01-19
申请人： 山东理工大学
CPC分类号： F16F3/023 , F16F1/187 , F16F2226/04 , F16F2230/0035 , F16F2230/40 , F16F2238/022 , G06F17/5009 , G06F17/5086 , G06F17/5095 , G06F2217/78
摘要： 本发明涉及根部加强非等厚少片变截面板簧预夹紧应力的匹配设计法，属于悬架少片变截面板簧技术领域。本发明可根据各片板簧的结构参数，弹性模量，额定载荷及首片板簧在额度载荷下的许用应力，对根部加强端部非等厚少片抛物线型变截面板簧的各片板簧预夹紧应力进行匹配设计。通过样机试验可知，本发明所提供的根部加强非等厚少片变截面板簧预夹紧应力的匹配设计法是准确的，可得到准确可靠的预夹紧应力的匹配设计值，为各片板簧自由切线弧高的设计奠定了可靠的技术基础。利用该方法可确保各片板簧的预夹紧应力满足设计要求，提高产品的设计水平、可靠性和使用寿命及车辆行驶安全性；同时，降低产品设计及试验费用，加快产品开发速度。
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公开(公告)号：CN108278300A
公开(公告)日：2018-07-13
申请号：CN201810051118.5
申请日：2018-01-19
申请人： 山东理工大学
CPC分类号： F16F3/023 , F16F1/187 , F16F2226/04 , F16F2230/0035 , F16F2230/40 , F16F2238/022 , G06F17/5009 , G06F17/5086 , G06F17/5095 , G06F2217/78
摘要： 本发明涉及两级渐变刚度板簧非等厚主簧预夹紧应力的匹配设计法，属于悬架渐变刚度板簧技术领域。本发明可根据主簧片数和各级副簧的片数，各片板簧的结构参数，第1次和第2次开始接触载荷，额定载荷及首片主簧在额定载荷下的许用应力，对两级渐变刚度板簧的各片非等厚主簧的预夹紧应力进行匹配设计。通过样机试验可知，本发明所提供的两级渐变刚度板簧非等厚主簧预夹紧应力的匹配设计法是正确的，为两级渐变刚度板簧的非等厚主簧自由切线弧高的设计奠定了可靠的技术基础。利用该方法可确保各片非等厚主簧的预夹紧应力满足设计要求，提高产品的设计水平、可靠性和使用寿命及车辆行驶安全性；同时，降低产品的设计及试验费用，加快产品开发速度。
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公开(公告)号：CN101934316B
公开(公告)日：2012-11-28
申请号：CN201010215153.X
申请日：2010-06-29
申请人： 东海橡塑工业株式会社 , 关户机钢株式会社
CPC分类号： F16F1/3842 , B21H1/18 , B21J5/00 , B21J5/008 , B21J5/12 , B21J9/025 , B21K21/12 , F16F1/3828 , F16F1/3863 , F16F2230/0035 , F16F2230/02
摘要： 本发明提供不会造成加工设备的复杂化、大型化地提高形成于筒状配件的轴向端面的突起的设计自由度且不会影响旋转阻止功能、能防止雨水等流过筒状配件的轴向端面进入筒状配件的内周面、可在筒状配件的轴向端面上形成新型图案的突起的筒状配件的新制造方法。该方法采用在作为一体的锥状外周面的成型面的母线方向中间部分形成有呈环状延伸的周向成型槽、在夹着周向成型槽的内外周两侧形成有多个沿成型面的锥形面倾斜方向延伸的倾斜方向成型槽的滚动成型模实施。以使滚动成型模的小径侧朝向筒状配件的内周侧、使大径侧朝向外周侧的方式将成型面推压到轴向端面上，且使该成型面沿周向转动，在轴向端面上进行塑性加工而同时形成环状防水突起和防滑突起。
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公开(公告)号：CN108108576A
公开(公告)日：2018-06-01
申请号：CN201810051200.8
申请日：2018-01-19
申请人： 山东理工大学
CPC分类号： G06F17/5009 , F16F1/182 , F16F1/185 , F16F1/20 , F16F3/023 , F16F2226/04 , F16F2230/0035 , F16F2230/32 , F16F2230/40 , F16F2238/022 , G06F17/5086 , G06F2217/16 , G06F2217/78
摘要： 本发明涉及端部非等构少片变截面板簧夹紧端点力的仿真计算法，属于悬架少片变截面板簧技术领域。本发明可根据板簧片数，各片板簧的结构参数及自由切线弧高的设计值，弹性模量，根部和端部垫片的厚度，对端部非等构式少片抛物线型变截面板簧装配夹紧后的各片板簧的夹紧端点力进行仿真计算。通过样机试验可知，本发明所提供的端部非等构少片变截面板簧夹紧端点力的仿真计算法是正确的，可得到准确可靠的各片板簧夹紧端点力的仿真计算值，为各片板簧预夹紧应力的仿真计算奠定了可靠的技术基础。利用该方法可提高产品的设计水平、可靠性和使用寿命及车辆行驶安全性；同时，降低产品的设计及试验费用，加快产品开发速度。
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公开(公告)号：CN107178573A
公开(公告)日：2017-09-19
申请号：CN201710144129.3
申请日：2017-03-10
申请人： 奥的斯电梯公司
CPC分类号： F16F1/187 , B21K1/76 , B33Y10/00 , B33Y80/00 , B66B5/16 , B66B5/22 , F16F2226/04 , F16F2234/00 , F16F1/02 , F16F2230/0035
摘要： 本发明提供一种制造电梯安全弹簧的方法。所述方法包括确定所述电梯安全弹簧的多个尺寸参数。所述方法也包括选择所述尺寸参数内的多个尺寸。所述方法还包括基于所述选择的参数来制造所述电梯安全弹簧，所述电梯安全弹簧具有I型梁横截面。
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公开(公告)号：CN108278302A
公开(公告)日：2018-07-13
申请号：CN201810051196.5
申请日：2018-01-19
申请人： 山东理工大学
CPC分类号： F16F3/023 , F16F1/187 , F16F2226/04 , F16F2230/0035 , F16F2230/40 , F16F2238/022 , G06F17/5009 , G06F17/5086 , G06F17/5095 , G06F2217/78
摘要： 本发明涉及根部加强等构式少片变截面板簧预夹紧应力的匹配设计法，属于悬架少片变截面板簧技术领域。本发明可根据板簧片数，结构参数，额定载荷及首片板簧在额度载荷下的许用应力，对根部加强等构式少片抛物线型变截面板簧的各片板簧的预夹紧应力进行匹配设计。通过样机试验可知，本发明所提供的根部加强等构式少片变截面板簧预夹紧应力的匹配设计法是准确的，可得到准确可靠的各片板簧预夹紧应力的匹配设计值，为各片板簧自由切线弧高的设计奠定了可靠的技术基础。利用该方法可提高产品的设计水平、可靠性和使用寿命及车辆行驶安全性；同时，降低产品的设计及试验费用，加快产品开发速度。
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公开(公告)号：CN107923466A
公开(公告)日：2018-04-17
申请号：CN201680045795.5
申请日：2016-06-21
申请人： 亨德里克森美国有限责任公司
CPC分类号： B60G11/12 , B60G2204/121 , B60G2204/43 , B60G2206/428 , B60G2206/7101 , F16F1/3686 , F16F2226/04 , F16F2230/0035
摘要： 公开了一种复合悬架部件。该部件由包含细长纤维(8)的树脂制成。复合部件的臂可以通过使用不同的装置和方法接收增强(40)。复合扭矩杆还包含管状顺从性特征件。
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公开(公告)号：CN101934316A
公开(公告)日：2011-01-05
申请号：CN201010215153.X
申请日：2010-06-29
申请人： 东海橡胶工业株式会社 , 关户机钢株式会社
CPC分类号： F16F1/3842 , B21H1/18 , B21J5/00 , B21J5/008 , B21J5/12 , B21J9/025 , B21K21/12 , F16F1/3828 , F16F1/3863 , F16F2230/0035 , F16F2230/02
摘要： 本发明提供不会造成加工设备的复杂化、大型化地提高形成于筒状配件的轴向端面的突起的设计自由度且不会影响旋转阻止功能、能防止雨水等流过筒状配件的轴向端面进入筒状配件的内周面、可在筒状配件的轴向端面上形成新型图案的突起的筒状配件的新制造方法。该方法采用在作为一体的锥状外周面的成型面的母线方向中间部分形成有呈环状延伸的周向成型槽、在夹着周向成型槽的内外周两侧形成有多个沿成型面的锥形面倾斜方向延伸的倾斜方向成型槽的滚动成型模实施。以使滚动成型模的小径侧朝向筒状配件的内周侧、使大径侧朝向外周侧的方式将成型面推压到轴向端面上，且使该成型面沿周向转动，在轴向端面上进行塑性加工而同时形成环状防水突起和防滑突起。
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公开(公告)号：CN108278301A
公开(公告)日：2018-07-13
申请号：CN201810051148.6
申请日：2018-01-19
申请人： 山东理工大学
CPC分类号： F16F3/023 , F16F1/187 , F16F2226/04 , F16F2230/0035 , F16F2230/40 , F16F2238/022 , G06F17/5009 , G06F17/5086 , G06F17/5095 , G06F2217/78
摘要： 本发明涉及根部加强端部非等构变截面板簧预夹紧应力的匹配设计法，属于悬架少片变截面板簧技术领域。本发明可根据板簧片数，各片板簧的结构参数，弹性模量，额定载荷及首片板簧在额度载荷下的许用应力，对根部加强端部非等构式抛物线型变截面板簧的各片板簧预夹紧应力进行匹配设计。通过样机试验可知，本发明所提供的根部加强端部非等构变截面板簧预夹紧应力的匹配设计法是准确的，可得到准确可靠的各片板簧预夹紧应力的匹配设计值，为各片板簧自由切线弧高的设计奠定了可靠的技术基础。利用该方法可确保各片板簧的预夹紧应力满足设计要求，提高产品的设计水平、可靠性和使用寿命及车辆行驶安全性；同时，降低设计及试验费用，加快产品开发速度。
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