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公开(公告)号:CN108266480A
公开(公告)日:2018-07-10
申请号:CN201810036421.8
申请日:2018-01-15
申请人: 长安大学
CPC分类号: Y02P10/295 , F16F7/128 , B22F3/1055 , B33Y50/00 , F16F7/003
摘要: 本发明属于碰撞及能量吸收领域,具体公开了一种梯度深度刻槽缓冲吸能元件,包括若干厚壁管和至少一个薄壁管;厚壁管与薄壁管均沿轴向间隔设置并连接成一个整体,厚壁管的内管中心轴线与薄壁管的内管中心轴线重合;每个薄壁管两端均连接有厚壁管,所有薄壁管的轴向长度均相等;不同薄壁管的径向厚度均沿轴向梯度变化。本发明的厚壁管与薄壁管均沿轴向间隔设置并连接成一个整体,所有薄壁管的轴向长度均相等,不同薄壁管的径向厚度均沿轴向梯度变化,使得压溃皱褶从最薄一段至最厚一段依次发生;使得压溃皱褶发生的位置更加精确控制。
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公开(公告)号:CN104968535A
公开(公告)日:2015-10-07
申请号:CN201380059496.3
申请日:2013-11-14
申请人: 丰田车体株式会社
摘要: 本发明的冲击吸收机构(10)包括:筒状构件(23),该筒状构件构成为沿轴向承受通过载荷承受构件(3)施加的碰撞载荷,并构成为能在碰撞载荷的作用下沿轴向变形;以及载荷吸收件(25),该载荷吸收件构成为收纳在所述筒状构件(23)中,并在碰撞载荷的作用下与筒状构件(23)一起沿轴向压塌,通过解除碰撞载荷,所述载荷吸收件能从被压塌后的状态朝复原方向膨胀一定量,在承受碰撞载荷时从轴向对载荷吸收件(25)进行按压的骨架构件(5)一侧的按压部上,设置有供被压塌后的载荷吸收件(25)的一部分进入的空间。
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公开(公告)号:CN104864014A
公开(公告)日:2015-08-26
申请号:CN201510233409.2
申请日:2015-05-11
申请人: 三明学院
摘要: 本发明涉及一种机械能转化为电能的能量回收减震器及其回收方法,包括上箱体和下箱体,所述下箱体顶部中间设置有滚珠丝杆副,该滚珠丝杆副包括固设在下箱体顶部的螺母、设置螺母内的丝杆和滚珠,所述丝杆的顶部设置有两个反向安装的超越离合器,两个超越离合器外侧壁上均套设有中心齿轮,所述上箱体内上部设置有发电机,所述发电机的输入端设置有输入齿轮,所述上箱体内下部设置有外圈齿轮,所述外圈齿轮内间隔设置有三个内齿圈,位于顶部的内齿圈与输入齿轮相咬合,位于中部的内齿圈与位于顶部的中心齿轮相咬合。本装置能使发电机一直沿一个方向转动发电,提高了能量的利用效率和发电机的寿命。
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公开(公告)号:CN108730390A
公开(公告)日:2018-11-02
申请号:CN201810212268.X
申请日:2018-03-15
申请人: 南京航空航天大学
IPC分类号: F16F7/00
CPC分类号: F16F7/003 , F16F2224/02 , F16F2230/0023
摘要: 本发明公开了一种碳纤维蜂窝管结构,涉及防护结构领域。传统的防护结构质量大,材料和结构形式比较单一。本发明采用正交碳纤维铺层的拉挤管制备出碳纤维蜂窝管,小管与大管之间采用树脂进行连接,并形成一个整体。采用拉挤工艺得到的碳纤维管结构,有强度大、刚度高和成型快等优点,同传统防护结构相比,其质量更轻,刚度更大,比吸能更高,且可根据需求制备出需要的形式,适用范围广泛。
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公开(公告)号:CN105905056A
公开(公告)日:2016-08-31
申请号:CN201610383505.X
申请日:2016-06-02
申请人: 上海交通大学
IPC分类号: B60R19/02
CPC分类号: F16F7/003 , B60R19/02 , B61F19/04 , F16F7/123 , F16F7/127 , F16F2224/0241 , F16F2230/0052 , F16F2236/04 , B60R2019/026
摘要: 本发明涉及一种基于复合材料管材切割内翻压溃的冲击吸能装置,包括外套筒、切割器和定位管,所述的切割器位于外套筒内部,下端与外套筒内凸缘连接,上端与定位管连接;所述的定位管位于外套筒内部并与其内壁紧密连接,其下表面与切割器相接触;所述的外套筒、定位管和复合材料管上分别设有相对合的销钉孔,三者通过销钉紧密结合在一起。与现有技术相比,本发明具有整体结构简单、对材料利用率高、增加管材强度的同时又不影响周围结构等优点。
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公开(公告)号:CN103328274B
公开(公告)日:2015-07-29
申请号:CN201180065595.3
申请日:2011-11-21
申请人: 佛吉亚集团先锋公司
CPC分类号: F16F7/121 , B60R19/03 , B60R19/34 , B62D21/152 , B62D25/085 , B62D29/005 , F16F7/003 , F16F7/124
摘要: 本发明涉及一种用于机动车辆的能量吸收装置,所述能量吸收装置包括设置成在给定能量的冲击作用下塑性变形的结构,即冲击能量的吸收部,所述结构由以下材料构成,所述材料包括:延展性的塑性材料的基体;以及高韧性纤维,所述高韧性纤维嵌入所述基体中,所述纤维中的大多数具有在0.1mm和10mm之间的长度,且所述材料包括重量百分比在2%和10%之间的高韧性纤维。
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公开(公告)号:CN104781438A
公开(公告)日:2015-07-15
申请号:CN201380059235.1
申请日:2013-11-07
申请人: 杰富意钢铁株式会社 , 本田技研工业株式会社
CPC分类号: B62D29/007 , B62D21/152 , C21D1/25 , C21D6/005 , C21D6/008 , C21D8/0221 , C21D8/0247 , C21D8/0473 , C21D9/0068 , C21D9/48 , C21D2211/002 , C21D2211/003 , C21D2211/005 , C21D2211/008 , C22C38/00 , C22C38/001 , C22C38/02 , C22C38/04 , C22C38/06 , F16F7/003
摘要: 本发明涉及由薄钢板成型加工而制成的汽车用碰撞能量吸收构件,所述薄钢板及所述汽车用碰撞能量吸收构件中的至少一者具有拉伸强度TS:980MPa以上、且屈服伸长率Y-El:2%以上的拉伸特性。
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公开(公告)号:CN103328736A
公开(公告)日:2013-09-25
申请号:CN201280004941.1
申请日:2012-01-11
摘要: 本发明提供一种建筑结构,该建筑结构包括从地面延伸的多个竖直构件,竖直构件中的至少第一个由联接构件连接到竖直构件中的第二个,联接构件包括阻尼构件以用于阻尼由于施加到建筑结构的横向负荷引起的第一竖直构件和第二竖直构件之间的相对运动所导致的建筑结构中的振动。阻尼构件由于竖直构件的相对运动经历变形,导致阻尼材料剪切触发。第一保险构件和第二保险构件中的至少一个分别连接到阻尼构件的第一端部和第二端部中的至少一个。保险构件从材料选择成并且另外尺寸确定成和尺度确定成当阻尼构件由于在预定负荷限度之下的负荷而经历变形时呈现出半刚性特征并且当负荷超过预定负荷限度时经历变形而保险构件和阻尼构件中的负荷没有显著增加,使得防止阻尼构件变形超过它的预定变形限度,并且因此避免发生将减小其为结构提供阻尼的能力的任何损坏。也提供第一连接装置和第二连接装置以用于将第一保险构件和第二保险构件分别刚性地连接到第一竖直构件和第二竖直构件。
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公开(公告)号:CN106945728B
公开(公告)日:2019-07-09
申请号:CN201611251908.5
申请日:2016-12-30
申请人: 通用汽车环球科技运作有限责任公司
CPC分类号: A42B3/10 , A42B3/065 , B32B3/06 , B32B3/08 , B32B3/12 , B32B3/266 , B32B3/30 , B32B5/02 , B32B5/26 , B32B7/12 , B32B9/005 , B32B9/04 , B32B9/041 , B32B9/045 , B32B9/047 , B32B15/043 , B32B15/08 , B32B15/09 , B32B15/14 , B32B15/18 , B32B15/20 , B32B17/00 , B32B18/00 , B32B27/08 , B32B27/12 , B32B27/36 , B32B2250/03 , B32B2255/06 , B32B2262/0269 , B32B2262/101 , B32B2307/50 , B32B2307/51 , B32B2307/558 , B32B2307/56 , B32B2437/04 , B32B2571/00 , B32B2605/08 , B32B2605/10 , B32B2605/12 , B60R21/34 , B60R2021/343 , F16F7/003 , F16F7/12 , F16F2224/0208 , F16F2224/0225 , F16F2224/025 , F16F2224/0275
摘要: 覆盖物体的盖包括面向物体并与物体隔开的盖内表面以及与内表面相对的外表面。局部能量吸收器可操作地附接至盖的内表面。局部能量吸收器包括可操作地附接至盖的内表面的能量吸收芯层,以及面向物体、附接至能量吸收芯层的脆性面片材层。在将冲击施加至外表面的过程中,脆性面片材层将引发脆性面片材层的断裂,其中所述过程限定了持续时间小于20ms的冲击事件。
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公开(公告)号:CN108679153A
公开(公告)日:2018-10-19
申请号:CN201810615284.3
申请日:2018-06-14
申请人: 上海发电设备成套设计研究院有限责任公司
摘要: 本发明技术方案公开了一种减振降噪复合阻尼器,包括腔体、外面板和内面板,所述腔体包括第一腔室和第二腔室,所述第一腔室与所述第二腔室之间通过隔板分隔,所述第一腔室中填充吸音材料,所述第二腔室中填充减振颗粒,所述外面板与所述第一腔室相连,所述内面板与所述第二腔室相连。本发明技术方案的减振降噪复合阻尼器将颗粒阻尼减振技术和高分子阻尼材料的阻尼、消声技术及吸音棉的隔声、消声技术结合起来,不仅可以有效降低设备表面振动,并且可以从噪声传播途径上降低大型设备的噪声,且结构简单,制作成本低。
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