公开(公告)号：CN104930126A

公开(公告)日：2015-09-23

申请号：CN201510234918.7

申请日：2015-05-11

申请人： 江阴尚爵机械制造有限公司

发明人： 陈黔宁 ,  程美平

IPC分类号： F16H1/16 ,  F16H57/022 ,  F16H57/023

CPC分类号： F16H1/16 ,  F16H57/022 ,  F16H57/023 ,  F16H2057/0224

摘要： 本发明公开了一种蜗杆可调节驱动装置，包括基座壳体，基座壳体内设有蜗杆，蜗杆两端分别采用圆锥滚子轴承与基座壳体连接，基座壳体一端设有端盖，蜗杆与端盖之间通过偏心装置相互连接。偏心装置可以使蜗杆一端进行调节，这样就可以调节蜗杆与蜗轮之间的间隙，使其配合更加紧密，增大传动效率，提高传动精度，减小蜗轮蜗杆之间的磨损，延长驱动装置的使用寿命。

公开(公告)号：CN102483136B

公开(公告)日：2015-01-07

申请号：CN201080031660.6

申请日：2010-06-04

申请人： 约翰·诺伊施蒂夫特

发明人： 约翰·诺伊施蒂夫特

IPC分类号： F16H3/34 ,  F16H3/20

CPC分类号： F16H57/022 ,  F16H2057/0224 ,  Y10T74/19074 ,  Y10T74/19079

摘要： 描述了一种改装用于多个输出装置的分动器的方法，这些输出装置通过中间齿轮(3、4)连接在一个共用的传动系上，所述中间齿轮的轴承壳体(7)接纳轴向可拆卸的齿轮轴(6)，其中，使各个输出装置与共用的传动链分离并且连接到各独立传动机构上。为了创造简单的改装条件而建议，利用通过偏心的端面轴颈(10)支承、优选偏心支承在轴承盖(11)中的调节轴(8)来替换在相应的输出装置与共用的传动系之间的传动连接中的至少一个中间齿轮(3、4)的齿轮轴(6)，然后通过绕端面轴颈(10)转动调节轴(8)来使该中间齿轮(3、4)枢转脱离啮合。

公开(公告)号：CN103382991A

公开(公告)日：2013-11-06

申请号：CN201310274713.2

申请日：2013-04-23

申请人： SKF公司

发明人： T·莱派恩 ,  D·詹森 ,  B·芒特博尤夫 ,  S·巴西特 ,  J·博萨格特

IPC分类号： F16H55/24 ,  B62D5/00 ,  B23P19/02

CPC分类号： F16H25/08 ,  F16C23/10 ,  F16H55/24 ,  F16H57/021 ,  F16H2057/0213 ,  F16H2057/0224 ,  Y10T74/18296

摘要： 用于齿轮组的磨损补偿设备，包括支撑16，其用于将该设备与外部元件连接，轴承20，其用于安装在包括齿轮组中的一个齿轮的轴上，以及偏心件22，其安装在轴承上且能相对于支撑有角度地移动。该支撑16和偏心件22每个限定了轴向开口36、44a、46a，其径向尺寸大于轴承的孔28a的直径，该支撑的开口36相对于轴承轴向位于偏心件的开口44a、44b的一侧。

公开(公告)号：CN102678883B

公开(公告)日：2016-08-31

申请号：CN201210131200.1

申请日：2012-03-09

申请人： SKF公司

发明人： R·赖斯克雷尔 ,  C·吉拉丁 ,  D·简森

IPC分类号： F16H55/24 ,  F16H55/28 ,  F16H55/18 ,  B62D5/04

CPC分类号： F16H55/24 ,  F16H1/16 ,  F16H57/022 ,  F16H2057/0213 ,  F16H2057/0224 ,  Y10T74/19619 ,  Y10T74/19828

摘要： 一种齿轮的磨损补偿装置，具有固定支撑件(16)，可以轴向固定在外部元件上，从而将该装置保持在所述外部元件上；轴承(20)，其设计为安装于包括齿轮的其中一个轮盘的轴上；偏心件(22)，其安装在轴承上，并设计为与外部元件相接触，所述偏心件可以相对于固定支撑件成角度地移动。该装置还具有扭簧(24)，其轴向安装于固定支撑件和偏心件之间，并可以在所述偏心件上产生周向的预紧力，所述扭簧(24)具有第一端部，其安装在偏心件的槽(40)内，以及第二端部，其与固定支撑件相互接触。

公开(公告)号：CN101844582B

公开(公告)日：2015-03-11

申请号：CN201010141675.X

申请日：2010-03-29

申请人： 蒂森克虏伯普利斯坦有限公司

发明人： 弗兰克·比尔克瓦尔德

IPC分类号： B62D3/12 ,  B62D7/12

CPC分类号： B62D3/12 ,  F16H55/28 ,  F16H2057/0224 ,  Y10T74/18096 ,  Y10T74/1967

摘要： 本发明涉及一种齿条式转向传动机构，其具有：转向机构壳体(1)，所述转向机构壳体(1)构成为管状，并且所述转向机构壳体(1)具有壳体轴线(8)，其中在所述转向机构壳体(1)内，齿条(3)沿纵向方向(4)可移动地安装在轴承(10)内；转向机构主动齿轮(5)，所述转向机构主动齿轮(5)围绕轴线(6)可旋转地安装在主动齿轮壳体(2)内，并且所述转向机构主动齿轮(5)具有与所述齿条(3)的齿部啮合的主动齿轮齿部，在所述齿条式转向传动机构中，至少一个轴承(10)构成为偏心滑动轴承，其可相对于所述转向机构壳体(1)旋转，使得所述齿条(3)可朝着所述转向机构主动齿轮(5)的方向进给。

公开(公告)号：CN103133604A

公开(公告)日：2013-06-05

申请号：CN201110373095.8

申请日：2011-11-22

申请人： 鸿富锦精密工业(深圳)有限公司 ,  鸿海精密工业股份有限公司

发明人： 龙波

IPC分类号： F16H1/06 ,  F16H1/22 ,  F16H55/18 ,  B25J18/00 ,  B25J17/00

CPC分类号： F16H57/12 ,  B25J9/103 ,  F16H2057/02069 ,  F16H2057/0224 ,  Y10T74/1957 ,  Y10T74/20329

摘要： 一种齿轮传动装置，包括传动机构及装设于传动机构上的齿轮间隙调整机构，传动机构包括相互啮合的第一调节齿轮和第二调节齿轮，齿轮间隙调整机构包括支撑板及调整件，支撑板开设有限位孔，调整件包括一个凸缘，凸缘收容于限位孔中，靠近该第二调节齿轮的该凸缘的边缘至该第一调节齿轮的旋转轴的最大距离大于远离该第二调节齿轮的一端至该第一调节齿轮的旋转轴的最小距离，调整件旋转时，调整件能够带动第一调节齿轮的旋转轴朝向第二调节齿轮旋转线运动。本发明还提供一种利用该齿轮传动装置的机械手臂。齿轮传动装置由于旋转调整件调整传动机构中第一调节齿轮与第二齿轮之间的间隙，使得第一调节齿轮与第二调节齿轮之间保持良好的啮合。

公开(公告)号：CN102235319A

公开(公告)日：2011-11-09

申请号：CN201110093083.X

申请日：2011-04-13

申请人： 住友重机械工业株式会社

发明人： 峯岸清次 ,  矢野雄二 ,  鹤身洋 ,  阿部瞬

IPC分类号： F03D11/00 ,  F16H1/20 ,  F16H57/12

CPC分类号： F03D7/0208 ,  F16H37/041 ,  F16H2057/02013 ,  F16H2057/02078 ,  F16H2057/0224 ,  Y02E10/723 ,  Y02E10/726 ,  Y10T29/49464 ,  Y10T74/19642

摘要： 本发明提供一种必须在处于离地面较高的位置且只有狭窄空间的短舱内进行设置的风力发电设备的减速装置、以及由此获得的易于操作的装配方法。在风力发电设备(10)的减速装置(G1)中，在动力传递路径上依次配置马达(22)、正交齿轮机构(40)、末级减速机构(44)及输出小齿轮(24)，并且在马达(22)与末级减速机构(44)之间，外壳(Ca)在通过油封(Os1～Os6)分别封入润滑油的状态下可分离成高速侧外壳体(46)和低速侧外壳体(48)。

公开(公告)号：CN106763666A

公开(公告)日：2017-05-31

申请号：CN201611181282.5

申请日：2016-12-20

申请人： 湖南南方宇航高精传动有限公司

发明人： 姚伍军 ,  朱美玲

IPC分类号： F16H57/022

CPC分类号： F16H57/022 ,  F16H2057/0221 ,  F16H2057/0224

摘要： 本发明涉及一种无螺钉连接并带偏心调节机构的蜗杆凸轮减速箱，包括箱体、凸轮轴、凸轮、滚子、圆锥滚子轴承、O型橡胶密封圈、间隔圈、唇形密封圈，在箱体的左右两侧轴承座孔内过盈安装偏心套，偏心套的外圆带有凸台，起轴向限位的作用。在左侧偏心套内安装调整端盖，在右侧偏心套内安装调整开口端盖，圆锥滚子轴承安装在偏心套和凸轮轴的两个轴颈之间，调整端盖和调整开口端盖不突出箱体的外侧表面。本发明具备结构简单、无螺钉连接，制造成本低、节省轴向安装空间等优点，既能对凸轮和圆锥滚子轴承整体在轴向进行调整，又能间接去除滚子与凸轮间的间隙，减少误差，增加分度精度。

公开(公告)号：CN103569189B

公开(公告)日：2016-12-28

申请号：CN201310373128.8

申请日：2013-08-07

申请人： 操纵技术IP控股公司

发明人： W·D·辛巴尔 ,  N·A·冯马特 ,  J·E·拜尔莱因 ,  J·M·安德烈斯 ,  J·T·鲁特基维奇 ,  D·J·迪芬 ,  K·C·罗斯

IPC分类号： B62D3/04 ,  B62D5/02

CPC分类号： B62D5/0409 ,  F16C19/06 ,  F16C19/54 ,  F16C23/10 ,  F16C2326/24 ,  F16C2361/61 ,  F16H55/24 ,  F16H2057/0213 ,  F16H2057/0224

摘要： 一种动力辅助转向系统包括沿控制轴轴线设置的控制轴。辅助驱动轴限定驱动轴轴线且设置在基本上横向于控制轴轴线的平面中。所述辅助驱动轴通过第一轴承组件和第二轴承组件相对于车辆结构支撑。蜗杆围绕辅助驱动轴设置。蜗轮联接到控制轴，蜗轮和控制轴配置成围绕控制轴轴线旋转。蜗轮配置成与蜗杆接合，从而蜗杆和辅助驱动轴围绕驱动轴轴线的旋转引起蜗轮和控制轴围绕控制轴轴线旋转。第一轴承组件配置为偏心轴承组件。

公开(公告)号：CN105042042A

公开(公告)日：2015-11-11

申请号：CN201510596987.2

申请日：2015-09-18

申请人： 福建省鲤东精密机械有限公司

发明人： 蔡伟强

IPC分类号： F16H57/021 ,  F16H57/022

CPC分类号： F16H57/021 ,  F16H57/022 ,  F16H2057/0224

摘要： 本发明公开了一种包含角接触轴承的减速器组件，其偏心轴、中心传动轴的传动结构更加稳定。本发明包含角接触轴承的减速器组件，包含轴承座，带筋轴承座和设置在轴承座与带筋轴承座之间的摆线轮；所述轴承座和带筋轴承座组成角接触轴承本体，轴承座和带筋轴承座相向一侧的边缘分别均布设置有钢球Ⅰ和钢球Ⅱ；所述轴承座、带筋轴承座和摆线轮上均设置有用于组装传动轴的中心传动轴孔，用于组装偏心轴的偏心轴孔；所述偏心轴和传动轴上分别组装有一对圆锥滚子轴承，一对圆锥滚子轴承分别组装在上盖板和下盖板上；所述偏心轴和传动轴上对应圆锥滚子轴承的位置分别设置有组装台阶，组装台阶与圆锥滚子轴承之间设置有垫片。