一种电动车观光车多功能吹塑顶篷

    公开(公告)号:CN118205625A

    公开(公告)日:2024-06-18

    申请号:CN202410517886.0

    申请日:2024-04-28

    摘要: 本发明涉及电动车观光车顶篷技术领域,具体涉及一种电动车观光车多功能吹塑顶篷,包括顶篷主体,所述顶篷主体的底面设置有两组前固定支撑安装位和两组后固定支撑安装位;的底面设置有可调节角度的风扇,所述顶篷主体的底面设置有多组拐角装饰盖,且拐角装饰盖呈矩形四角分布,多组所述拐角装饰盖的一侧均设置有喇叭,所述顶篷主体的顶面设置有多组拉手,所述顶篷主体的一侧面设置有多组尾灯。本发明通过设置安装可调节角度的风扇、拉手、喇叭、尾灯、氛围灯条、装饰灯和照明灯,从而可以直接在顶篷上实现多种功能,从而直接将传统顶篷繁杂的结构简化,整体较为美观,并且降低了成本和后续的维修难度。

    辅助牵引车辆驾驶的方法、装置、介质及车辆

    公开(公告)号:CN118082719A

    公开(公告)日:2024-05-28

    申请号:CN202211459808.7

    申请日:2022-11-16

    发明人: 丁彬 傅强

    摘要: 本公开涉及一种辅助牵引车辆驾驶的方法、装置、介质及车辆。其中,辅助牵引车辆驾驶的方法包括:建立牵引车辆与拖挂房车的通信连接;在触发预设辅助驾驶功能时,向所述拖挂房车发送所述预设辅助驾驶功能对应的目标控制指令,以使所述拖挂房车基于所述目标控制指令辅助所述牵引车辆驾驶,其中,所述预设辅助驾驶功能为因所述拖挂房车的介入对所述牵引车辆的驾驶产生影响的功能。本公开技术方案能够辅助牵引车辆驾驶,提高牵引车辆驾驶的安全性。

    具有相对于遮挡件浮动的回射器的运输工具光学单元

    公开(公告)号:CN113165570B

    公开(公告)日:2024-05-24

    申请号:CN201980076863.8

    申请日:2019-10-24

    摘要: 本发明涉及一种光学单元(DO),所述光学单元用于装配在运输工具上并且包括壳体(BB),所述壳体与玻璃状件(GL)限定内部空间(EI),所述内部空间容置有:‑遮挡件(MA),所述遮挡件包括在第一高度处的至少一个第一开口(O1),所述至少一个第一开口由半透明的第一零件(Pl)穿过,所述第一零件面对所述玻璃状件(GL)放置并且参与第一光照功能,以及包括在第二高度处的平坦部分(MG),所述平坦部分朝向所述玻璃状件(GL)突出并且包括N个第二开口(O2),其中N≥2;以及‑第二零件(P2),所述第二零件包括底座(EB),所述底座放置在所述平坦部分(MG)后方,并且在所述底座上竖立有N个板(PC),所述N个板限定回射器并且分别穿过所述N个第二开口(O2)以便在所述第一零件(Pl)下方面对所述玻璃状件(GL)放置。

    通用点灯盒
    5.
    发明授权

    公开(公告)号:CN109757011B

    公开(公告)日:2024-05-24

    申请号:CN201910239217.0

    申请日:2019-03-27

    IPC分类号: H05B44/00 B60Q1/30 B60Q1/34

    摘要: 本发明涉及汽车信号装置技术领域,公开了一种通用点灯盒,包括电源模块、微控制单元和线性驱动模块。所述电源模块分别与所述微控制单元和线性驱动模块电连接;所述微控制单元还与所述线性驱动模块电连接,适于接收并存储来自上位机的控制信息,并根据该控制信息生成控制所述线性驱动模块工作的时序信号;所述线性驱动模块包括多个线性通道,且适于根据所述时序信号控制各所述线性通道的通断,以控制灯具中与各所述线性通道电连接的灯的亮灭,实现灯具的特定动画效果。本发明的通用点灯盒能够用于多种动画灯或时序灯的点亮和多种动画效果的实现和调试,能够节约调试成本,缩短制作周期,有助于提升客户满意度。

    一种车载摄像头组件及其控制方法和汽车

    公开(公告)号:CN117915174A

    公开(公告)日:2024-04-19

    申请号:CN202410073761.3

    申请日:2024-01-17

    摘要: 本发明公开了一种车载摄像头组件及其控制方法和汽车,本发明将摄像头与车灯集成在一个组件中,由于车灯工作时会发热,热量传递到与车灯集成在一个组件中的摄像头,使得摄像头升温,无需对摄像头的镜头表面进行擦拭而清除上面的雾气、水珠,保持摄像头的镜头表面清洁,从而能够良好地实现行车记录和电子后视镜等功能;实施例中的车载摄像头组件利用车灯工作产生的热量,来对摄像头进行防雾和除雾,从而起到节能环保的效果,在摄像头未设有防水涂层或者加热部件的情况下,也能够实现摄像头的防雾和除雾,避免了防水涂层易受损、摄像头的体积过大等缺点,降低摄像头的制造成本和使用成本。本发明广泛应用于汽车技术领域。

    一种组合式后雾灯制动灯系统和系统的控制方法

    公开(公告)号:CN117901760A

    公开(公告)日:2024-04-19

    申请号:CN202311731780.2

    申请日:2023-12-15

    IPC分类号: B60Q1/44 B60Q1/30

    摘要: 本发明涉及一种组合式后雾灯制动灯系统和系统的控制方法,属于车辆灯光技术领域。本发明不仅设置了同现有技术中相同的第一制动灯组,还增加了第二制动灯组,增大了制动灯的面积,在仅需要点亮制动灯的情况下,使第一制动灯组和第二制动灯组同时点亮,为车辆提供较大的制动灯面积,在第一制动灯和第二制动灯的电流小一些便可使制动灯亮度满足法规亮度要求,从而可以使制动灯以较低功率运行,有效的延长了制动灯的寿命。

    车辆尾灯自适应控制系统、方法和车辆

    公开(公告)号:CN112339655B

    公开(公告)日:2024-04-19

    申请号:CN201910729103.4

    申请日:2019-08-08

    发明人: 李萌 朱江 唐杰

    IPC分类号: B60Q1/30 B60Q1/50

    摘要: 本发明提供了一种车辆尾灯自适应控制系统、方法和车辆,其中,车辆尾灯自适应控制系统包括:用于检测车辆的行车环境信息的行车环境检测模块;用于检测车辆的行驶状态信息的车辆状态检测模块;用于检测车辆后方的跟车车辆信息的车后跟车检测模块;用于采集车辆后方光照的亮度信息的车后亮度采集模块;分别与行车环境检测模块、车辆状态检测模块、车后跟车检测模块和车后亮度采集模块相连并连接到车辆尾灯的主控模块,主控模块用于在车辆处于夜间行车环境、处于行驶状态、后方预设距离内有跟车车辆且后方光照的亮度大于预设亮度阈值时,控制车辆尾灯发出警示光。本发明能够自动判断外部行车环境和车辆状态,并能够自动控制车辆尾灯发出警示光。

    一种具备安全警示功能的应急电源车

    公开(公告)号:CN115352345B

    公开(公告)日:2024-04-09

    申请号:CN202210773579.X

    申请日:2022-07-01

    摘要: 本发明公开了一种具备安全警示功能的应急电源车,包括驱动部,驱动部的一侧连接有装载部,装载部的上侧固定连接有车厢,车厢远离驱动部的一侧设置有门洞,门洞设置有和门洞适配的车门,车门设置有沿车门的上侧边缘延伸的第一转轴,车厢设置有用于驱动车门围绕第一转轴转动的第一驱动装置,车门靠近驱动部的一侧设置有警示板,车厢内设置有电池,车厢设置有第二驱动装置;车厢内设置有转动板,转动板的上侧滑动连接有滑动板,车厢靠近驱动部的一侧设置有过孔,装载部靠近驱动部的一端设置有卷扬机,卷扬机连接有钢索,车厢靠近驱动部的一侧内壁滑动连接有滑动座。本发明提出一种具备安全警示功能的应急电源车,占用道路面积较小且安全性好。

    呼吸迎宾灯控制方法、系统、车辆及存储介质

    公开(公告)号:CN113879207B

    公开(公告)日:2024-03-22

    申请号:CN202111136999.9

    申请日:2021-09-27

    摘要: 本发明公开了一种呼吸迎宾灯控制方法、系统、车辆及存储介质,包括:响应于车辆接收到解锁信号时,车身控制器向前组合灯和后组合灯输出呼吸迎宾信号,所述车身控制器在0‑T1时间段内为前转向灯、后转向灯同时进行供电,在T1‑T2时间段内停止为前、后转向灯供电;在T2‑T3时间段内同时为前位置灯、后位置灯和日行灯供电;在T3‑T4时间段内为日行灯持续供电,并为前位置灯、后位置灯输出具有特定频率、占空比在0至100%之间的第一PWM信号;通过前组合灯的驱动模块对车身控制器输出的第一PWM波进行识别,并向LED光源模块输出占空比相同的第二PWM信号,可避免电路对PWM波的滤波作用,保证灯光响应与车身控制器输出的PWM信号保持一致,形成良好的呼吸迎宾效果。